恒大被罚41.75亿元！相比地产，中国汽车行业对得起老百姓吗？

昨天，重锤终于落下。

3月18日晚间，恒大地产集团有限公司发布关于收到中国证监会行政处罚及市场禁入事先告知书的公告。公告显示，恒大地产涉嫌债券信息披露违法违规案已由证监会调查完毕，证监会依法拟对恒大地产、许家印、夏海钧、潘大荣、潘翰翎、柯鹏、甄立涛、钱程作出行政处罚以及采取证券市场禁入措施。其中，责令恒大地产改正，给予警告，并处以41.75亿元的罚款；拟决定对许家印、夏海钧采取终身证券市场禁入措施。

而有趣的是，就在一天前，在中国电动汽车百人会论坛（2024）上，比亚迪品牌及公关处总经理 李云飞说道：“在中国市场，我一直有个观点，相比较中国的地产行业，中国汽车行业是最对得起中国老百姓的，产品又好、价格又好、服务又好。”

房子和车子都同属大宗消费品，房地产是10万亿级别的市场，汽车是3万亿级别的市场，带动相关产业链的规模更是数十万亿，因此这两个对经济的驱动作用不是一般的行业可以相比的。

但是，房地产行业和汽车行业又有很大的不同，汽车行业是实体经济的代表，而房地产行业由于吸引了过多的投机需求，汽车行业虽然也出现了一些乱象，但是和房地产行业相比，依然是小巫见大巫。

我们印象比较深的国内汽车行业，在发展过程中的问题，无非是几点：

国产车发展初期，存在普遍的山寨国外车型的行为，同时，早期的国产车技术水平较低，质量较差，存在较多的底盘车身生锈问题。

新能源补贴期间，少部分国产车企存在骗补的行为，确实有不少企业打着新能源的幌子，卖着粗制滥造的“工业垃圾”。

造车新势力刚刚兴起的时候，很多新势力拿着PPT就能融到资，而99%的造车新势力，都死掉了，不排除有不少消费者被割了韭菜。

但是，国内汽车行业做的恶，相比房地产，肯定是小巫见大巫，房地产野蛮发展了20年，让多少人为了买一套属于自己的房子苦苦挣扎，高房价也推高了物价，当然了，这些不都是房地产企业带来的，但是像恒大这样的，虚构盈利，伪造利润来市场融资，烂尾楼遍地的情况，绝对不是个例。

更何况，到了2024年这个时间节点，国内的新能源汽车产业发展已经小有所成，无论是新能源汽车的渗透率，还是新能源汽车的技术储备与产业链完善程度，或者是新能源汽车出口量，都已经上了一个新的台阶。

当然了，汽车行业能不能取代房地产，成为国内的支柱性产业，恐怕难度还不小，除非发展成像丰田那样的全球销量前列的车企，否则，难度很大。

根据公开披露的数据，2023年上半财年，国内前十的车企盈利总数据约370亿人民币，而丰田的数据（2023年4月至9月）为盈利1250亿人民币。一个产业，如果不能走出去在全球市场赚钱，想要成为国民经济的支柱，几乎不可能。当然了，房地产行业有着其特殊性，特别是中国的房地产行业，懂得自然懂。

中国的房地产暂时是无法取代的，最多是多凑几个产业来共同顶替。而新能源汽车产业，有希望成为其中之一，最多也就这样了。

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