蓝山DHT-PHEV评测：直面理想L8，27.38万元起售，有必要选高配？

其实当下的新能源汽车的发展速度是很快的，而且随着用户对新能源的逐渐认可，新能源汽车的销量可谓是在逐渐“攀升”之中，很多汽车厂商也是逐渐开始发展旗下的新能源汽车。蓝山DHT-PHEV作为一款插电混动车型，尺寸、空间很大，所以容易收获“奶爸”们的喜欢，那么这款车型的综合实力如何呢？

这款车型整体造型比较“健硕”，前脸造型美观，引擎盖线条勾勒清晰，下方进气格栅采用了半包裹设计，下方还有尺寸较大的进气槽，能够对发动机进行散热，并更好地降低行车风阻。两侧前照灯造型美观，内部灯组排列整齐，点亮时视觉辨识度不错。车身侧面造型美观，车窗周围线条描述清晰，裙眉处线条层次感强。尾部造型扎实，扰流板高挑，贯穿式尾灯精致，并且灯组两侧还有分叉的设计，“攻击性”有一定的提升。

从视觉上来看，这车的内饰质感比较强，中控屏幕采用了三联屏幕的设计，视觉效果有一定的提升。而在我们使用时，系统的逻辑性较强，并且页面分层清晰，对我们的使用反馈还是比较优秀一点的。

中央储物格口采用两侧开口的样式，打开后内部空间比较宽阔，能够让我们容纳更多的物品。不过两侧开口的便利性，不如后仰开口方便一些。

作为一款尺寸较大的车型，我们如果躺在车里的话，其实还是挺舒适的，尤其是我们高速路段行车的时候，可能会因为长时间的行车，从而让自己比较累，我们就会到服务区休息一下。而到服务区后，我们便可以打开我们车辆的“大床模式”，只要我们拆下前排头枕，前排、后排座椅便会自动调整位置，从而连接成为一张“床”。不过相较于理想的汽车来说，这款车型的“大床模式”还是不够平整，部分区域的凸起，感受并不如理想。

平时我们在城市中行驶的时候，因为车辆比较多，所以可能会需要我们频繁地换挡、刹车，其实还是比较麻烦的，尤其是早晚高峰的时候，会显得更加麻烦一些。所以我们在开车的时候，在遇到堵车路段的时候，只要刹停车辆后并深踩刹车，车辆便能够自动刹停在原地，也不用我们换挡、踩刹车啥的，还是挺轻松的。并且我们要行车的时候，只需要轻轻踩一下油门就可以了，便利性有一定的提升。

本车的车身参数达到了5156*1980*1805mm，轴距达到了3050mm，满载最大质量为3050kg，后备箱容积为349—1150L。

而在动力上采用了1.5T+电动机的动力总成，电动机总功率达到了130kW、350kW，总扭矩达到了300N·m、710N·m，CLTC纯电续航里程达到185km、215km，WLTC综合油耗为1.1L、0.75L，CLTC综合续航里程达到了1285km、1315km。

总结：本款车型现有2款在售版本，价格为27.38-30.88万元，高配有疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆、真皮座椅/加热、面部识别等功能，配置不能说没有用，还是看个人行车的日常需求。不过还是建议选择27.38万元的配置，毕竟少的配置并不是不可或缺的。