贾跃亭造车,1台成本20亿!许家印造车,1台成本1个亿?
2023年,对于许多新能源车企而言,是充满着机遇的一年,这一年比亚迪销量超过了300万,理想月销量最高超过5万。
数据显示,绝大多数的新能源车企,在2023年都同比大增长,在不断的侵蚀着燃油车市场,在竞争中崭露头角。
不过2023年也有两家新能源车企,原本给了大家希望,但如今却让人感觉不再有希望。
第一家是大名鼎鼎的FF法拉第,贾跃亭创办于10年前的2014年。在10年前,FF法拉第的首款车FF91发布,震惊全球。
超高的性能,梦幻般的外观,以及先进的理念,在当时打遍天下都没有对手,所以一发布,FF91立即成为最耀眼的造车项目。
不过贾跃亭起了个大早,却连晚集都没有赶上,后面随着乐视爆雷,贾跃亭欠了一屁股债,跑到美国造车。
于是FF91难以量产,一直在缺钱、融资,然后批露进展,再融资、再缺钱,再有进展的状态,中间各种曲折,各种故事,也是让吃瓜群众看的很爽。
到了2023年,FF91正式量产交付,本以为贾跃亭会因此而王者归来,谁知道量产半年多,截止至2023年底,实际交付10辆车,而总投入超过200亿,每台车的成本高达20亿。
不知道2024年,贾跃亭会又演一场什么样的戏给大家看呢?
第二家同样是大名鼎鼎的恒大汽车。许家印造车最开始,是与贾跃亭有交集的,许家印
投资贾跃亭,最后双方又闹翻,分手了。
于是许家印开始自己造车,许家印的造车逻辑是“买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好。”
简单的来说,就是疯狂全球撒币,买各种资源,圈地造车,最后要造出最好的汽车,成全球最牛的汽车品牌……许家印当初还是中国首富,这么干确实有底气。
所以短短几年时间,就撒币400多亿,买了众多他认为的优质资产。
只不过后来恒大也爆雷了,欠债2.9万亿,于是恒大汽车成为最后的救命稻草,不曾想买来的东西,并没那么容易真正变成属于自己的东西,造车更不是买来就能用这么简单。
所以恒大汽车虽然后来一口气发布好几款车,实际量产的只有恒驰5一款,并且量产后问题比较多,直到现在也才卖出1000多辆。
至于恒大汽车,这几年亏损值已经超过了1000亿,算下来,也就是一台车的成本高达1亿元……如今,恒大被清盘,恒大汽车的多位高管被抓,不出意外的话,恒大汽车再无成功可能了。
相当初贾跃亭、许家印还想联手造车的,现在这两位的车,估计要成功已经太难了,贾跃亭或许还有一丝丝机会,许家印的汽车应该是没有机会了,你觉得呢?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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法拉第未来公司因拖欠房租和费用,在洛杉矶和圣何塞的办公室分别被房东雷克斯福德工业公司和 BXP Realty 起诉。该公司总共拖欠款项约 160 万元人民币,面临被驱逐的命运。法拉第未来自成立以来已亏损超过 30 亿美元,近期才开始交付首款豪华 SUV FF 91。公司创始人贾跃亭在美国积极推进项目,但数据显示,9 年来仅交付了 10 台车,其中一台是给自己的。
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