ES8主驾零重力后装升级6000元开启，预订窗口到8月30日：有人抢着下单，有人喊被割，交定金前先把这5个问题问清楚

源自9位全网作者

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前期款ES8车主，这周有个事需要你做决定。

8月18日起，蔚来为三代ES8前期款的六/七座车型开启了主驾飞航零重力座椅的后装升级预订：原价1万元，限时优惠价6000元，1000元预订金锁单，尾款5000，窗口期到8月30日。微博小红书

纸面上这是好事——主驾能补上"第四把零重力"，还多了座垫按摩和四向电动可加热腿托。小红书上有车主看到消息直接下单，“希望能改善坐垫问题”。小红书但另一条63条评论的帖子下面，气氛完全不一样：有人说"不让用积分、也没有券可用，还是算了吧"，有人说"已经买ES8硌屁股当了一会韭菜了，不想再被割一回"。

同一张座椅、同一个价格，社区吵成了两派。原因也不复杂：这6000块买的不仅是一张座椅，还有蔚来对老车主"配置欠账"的处理方式。

先说清楚升级内容。这次换的是主驾座椅总成，对比前期款ES8的主驾：

适用范围是26款ES8六/七座，也就是前期没带主驾零重力的车型；7月9日上市的大五座版不在其列，那个版本前排主副驾本来就是两把飞航零重力。准备买新车的朋友也不用惦记这个6000元——按42号车库8月18日的说法，目前锁单新车直接免费赠送主驾零重力座椅。微博

对蔚来车主来说，这次升级的来龙去脉其实是一条完整的线：

第一步，硌屁股。三代ES8"主驾坐一会就屁股疼"的吐槽不是个例，4月小红书一条"三代ES8主驾座椅坐着不舒服"的帖子，单条就吵出270条评论；知乎上也有车主发帖质疑座椅坐垫"前边硬、后边塌陷"，认为是支撑缺陷。小红书知乎

第二步，790元换海绵。蔚来先给了个轻量方案：790元换坐垫海绵，施工两小时。微博不少车主真去换了，群里反馈普遍还行。

第三步，配置焕新直接换座椅。6月5日起，ES8配置焕新，新增前排坐垫按摩、主动路噪抑制等，主驾飞航零重力进入选装名单——新车锁单免费送，同时取消了原来的1万元优惠。微博小红书当时蔚来同步承诺：老车主9月可以六折升级全新主驾零重力座椅，之前花过790元换海绵的还能抵扣，结算价5210元。微博

再然后，就是8月18日通道提前开启，限时到8月30日。

把时间线摆出来你会发现，两派吵架的根源很清楚：蔚来对"硌屁股"的响应速度和力度其实不算差，但每一步都踩在不同人的钱包上——买得早的觉得被背刺，中间换过海绵的觉得被补偿，等到的觉得赚到了。

我翻了微博和小红书两边的讨论，升级派的理由主要三条：

一是性价比说得过去。官方换总成6000元，零重力加按摩加加热腿托，比去外面改装店折腾更稳；

二是有补偿诚意。原价打六折，换过海绵的还能再抵790元，老车主不算被完全晾着；

三是6月承诺的事，8月落地了，"用户企业"这块至少没跳票。

劝退派的反对意见也很具体：

一是6000元不让用积分、没有券可用。小红书对习惯用积分抵扣的蔚来车主来说，这个定价方式本身就让人不舒服；

二是小桌板不包含。小红书不少车主吐槽"都换新座椅了，小桌板还不一起带上"，想配还得另算钱；

三是主驾零重力本身是不是刚需。有老车主直接劝退：主驾有方向盘挡着，零重力能用在什么时候？小红书而且老座椅的延展式腿托正好缓解了坐垫短的问题，换成抬起式腿托，开车反而可能更累；

四是更深的积怨。有人评论"之前2000换音响被背刺的用户路过"——不信任的不是这张座椅，而是"先有优惠、后有补偿"的节奏本身。小红书

这是本文最值得存下来的部分。目前社区讨论里有几个细节官方还没给出明确细则，我替你整理好了：

790元海绵抵扣到底怎么执行？6月有博主明确说"能抵扣、结算价5210元"，但现在下单的车主里有人说"问了没有细则"。微博小红书如果你换过海绵，下单前先和Fellow确认抵扣规则，并且留好记录。
"换总成"具体包含什么？背板算不算？旧座椅上的部件能不能沿用？有车主的疑问很典型：“原车背板可以拿走？那这个升级是多一个背板吗？”。小红书
新座椅保留坐垫长度调节吗？有车主注意到新座椅是抬起式腿托，猜测坐垫长度调节可能没了。小红书对坐垫支撑敏感的话，最稳的办法是先去展厅坐坐26款配置的ES8——新车主驾就是这套规格。
积分和券确定不能用吗？按车主反馈目前是，但窗口期到8月30日，下单时值得多问一句。
旧座椅怎么处理？有车主提到旧座椅没有无偿回收。小红书旧件去哪儿，直接影响这次升级的实际成本和麻烦程度。