极氪7X起火非自燃：全损车私修所致，二手电车需警惕

1. 宁波一辆极氪7X在充电过程中突然起火！极氪官方@极氪服务 回应来了：“该车辆近期曾发生严重碰撞事故，事发后未通过品牌官方授权服务中心进行检测及维修。目前，我们正积极配合消防及相关部门开展现场勘验和事故原因调查。”#极氪7X充电起火#

新浪微博 2026-08-10 00:00:00

2. #极氪7X充电起火#今天宁波一台极氪7X在充电站起火的视频传疯了，火势看着确实挺吓人的，万幸的是没人受伤。不过看完各方信息之后，发现这事儿跟最开始传的“充电起火”可能不太一样。视频里充电枪压根儿就没插在车上，而且车前备箱的护板在起火前就已经被拆开了。正常谁去充电会提前把前备箱护板拆了啊？极氪官方也进行回应了，说这台车之前出过严重碰撞事故，而且没去官方授权店修，是在外面第三方修的。目前消防和厂家正在一起调查，具体原因等官方通报吧。这事儿到底是电池问题、第三方维修留下的隐患、还是别的什么原因，现在下定论都为时过早。提醒一下，新能源车出了事故一定要去正规授权店检测，高压系统这东西真不是随便找个修理厂就能搞定的。作为7X车主，感觉这事挺蹊跷的，让子弹飞一会………

新浪微博 2026-08-10 00:00:00

3. #极氪7X充电起火#极氪官方回应来了，系宁波一充电场站极氪车辆发生过热事件，消防处置无伤亡。官方称：该车近期曾严重碰撞，且未在官方授权店维修；正配合调查，原因待公布。这里也提醒大家：事故车须经官方全面检测电池与高压系统；买二手电车务必核验维修记录及三电状况，否则有安全隐患。所以，大家看二手还是尽量看官二吧，至少图个心安

新浪微博 2026-08-09 00:00:00

4. #极氪7X充电起火# 极氪回应来了，说明情况的措辞比较谨慎。官方将这次事件表述为“车辆过热”，单看这几个字我一时也没理解过来：现场视频已经出现明显火情，仍然只写“过热”，难免让部分人产生淡化事故的观感。不过从目前公开信息看，还无法判断动力电池是否发生热失控。另外据极氪初步核实，这辆车近期发生过严重碰撞，事后没有通过品牌官方授权服务中心进行检测和维修。这只是目前已知的车辆背景，不等于已经证明此前事故与本次火情存在直接关系，最终仍要等消防及相关部门的调查结论。看到这件事，我又想起一个很现实的问题：为什么一些新能源事故车在底盘或电池包受到碰撞后，不愿意回官方售后？说到底还是维修成本太高。一旦涉及动力电池和高压系统检查，甚至需要更换总成，费用可能迅速上升。再和车辆残值一比较，有些车主就会转向报价更低的第三方，甚至抱着“还能开就先开”的想法。部分复杂案例还可能需要主机厂、售后门店和电池供应商多方协调，贵不说，流程也比较折腾。但电池安全不能只看车辆还能不能行驶。气密性、绝缘状态、高压线束、冷却系统以及电池内部结构是否受损，很多问题肉眼根本看不出来，隐患也未必会在事故后立即暴露。所以车企提醒用户到授权服务中心检测没有问题。如果事故后的检测费用能更合理，维修项目和价格更透明，电池包提高可维修性，相信消费者也不愿意去第三方维修了。极氪7X充电起火否则官方维修太贵、第三方维修水平参差不齐，最后被夹在中间、承担安全风险的还是普通车主。

新浪微博 2026-08-09 00:00:00

5. #极氪7X充电起火#官方回应来了，好像这辆车之前发生过碰撞但是一直没有去售后做全面的检查，而且还是刚刚过户的车辆。按理来说过户的时候会有第三方检测机构对车辆进行检查啊，这种电池情况肯定是过不了关的…还好没有发生人员伤亡。所以一定不要心存侥幸 该做的检查一定要做，安全无小事。

新浪微博 2026-08-09 00:00:00

6. #极氪7X充电起火# 极氪官方回应来了。这辆车之前发生过碰撞，但是没有去售后做过检测。那么是不是很有可能因为这次碰撞导致了一些问题引起的这次起火？这个要等待最终的检测报告。但是这台车也并不是在充电时起的火呀，这个话题有问题。另外呢我也跟大家说，如果你的车碰过底盘或者出现事故，一定要去售后做个检测或者备案一下。真出了什么问题？至少有个兜底的，你这出了事儿，谁给你兜底？

新浪微博 2026-08-09 00:00:00