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3万多的五菱小车续航到底行不行?实测数据+竞品对比告诉你怎么选

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37. "纯电400km只是增混及格线,600km才是新赛点。"宁德时代这句话,等于把行业门槛直接抬高了50%。 骁遥二代三元版600km纯电+10C超充,铁锂版也干到500km。两年前400km还叫大电量,今天已经变成入场券。 赛点提高这么快,有人要喘不过气了。#头号新车##世界车中国造##新车嘉年华#

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46. 纯电车适合日常通勤,尤其城市及周边200公里范围内。这类场景下小一点的纯电车更有优势,MG4就是典型代表。它42.8度电池包,续航437公里,百公里能耗才10.4度,比同级别车型能耗更低,使用成本更省。 MG4驱动电机120千瓦,时速160公里,续航达成率超90%。液冷电池包热管理系统加持,操控上虽用扭力梁,但调校到位,整体性能均衡。 起售价仅6万多,却有如此全面表现,性价比拉满。这样的小车在纯电市场中确实是优质之选,是追求性价比用户的好选择。 #纯电车#MG4#性价比

47. 满电出发的纯电续航实测📝。满电100%出发,100度电池🔋原本想着标600+的续航,跑个400km来回肯定轻松 市区开了大概50km,匀速70左右还算稳 高速段350km,前半段100-110km/h, 后半截就老实了直接降到90-100km/h—— 夜间行车也只敢开近光灯就怕半路没电抛锚 对我来说算是很极限的一次续航测试 到家最终剩3%的电 这个综合电耗算的肯定是不准的 实际综合电耗应该在24多 实际一度电大概能跑四公里多一丢丢这样 最后算下来实际续航大概410km左右 #汽车续航记录 #纯电续航挑战 #问界M9 #EV #极限挑战

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49. 2026年6月纯电轿车/SUV/MPV续。纯电轿车领域,#腾势Z9GT 续航1036km,排在榜首;#仰望U7 紧随其后,续航1006km;SUV 领域#比亚迪大唐 (950km)领跑;纯电MPV领域由#翼真L380 (825km)排在第一;微型小车零跑 Lafa5(605km)排名领先。 20-30万家用区间扎堆900km级车型,#小米SU7 极氪007、界Z7等续航与性价比兼有;豪华外资车型续航普遍落后同级国产;万元级代步微型车续航稳定在400km以上,符合基本通勤需求。

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