骑行圈安静了：爱好者退坑了，公路车跌成白菜价，门店撑不住了！

石家庄某捷安特专卖店门口，贴着一张"清仓甩卖"。北京一家车店，从"一天卖30台"变成"三天卖不了一台"。

上海蟠龙天地的闪电旗舰店，2025年12月24日——闭店。京东上的闪电官方旗舰店，2026年3月3日——关停。品牌财报更难看：Trek净亏损从205万英镑扩大到735万，Brompton销量下滑、亏损翻倍，禧玛诺自行车部门净销售额下滑超30%，捷安特母公司巨大机械连续12个月负增长、营收创近十年新低。

2022年你加价一万排队半年才抢到的公路车，2026年半价甩卖还卖不掉。

从一车难求到白菜价

原价几万的车，二手市场4000块甩卖——不是个别现象，是普遍现象。小红书上一搜"骑行退坑"，满屏都是出车帖："刚买半年亏两万""公路车清仓""淑女骑行崩盘了"。

更残酷的是产业端的崩塌。有数据称，2022到2025年三年间，全国关闭了约170万家自行车相关企业。这个数字涵盖从整车品牌到零配件到门店的全产业链。上海近两三年新增了三四百家自行车门店——热潮退去后，供给严重过剩。有业内人士预测：未来两三年，全国三分之一线下门店可能倒闭。

谁在退坑？

骑行热的本质从来不是骑行，是社交货币。

2022-2023年，一辆崔克闪电骑出去，是"我属于新中产"的声明。朋友圈、小红书、抖音——公路车是流量密码。男人花三万买一台碳架公路车，骑了两次拍了组照片，就完成了它的全部使命。

一只骑行水壶600块。一套骑行服3000块。一双锁鞋5000块。一辆皮娜五万块。拍照发朋友圈的点赞数，决定了这台车值不值。但骑了三四次之后发现——早起太累、天气太热、路线太堵、没有骑行搭子、懒得洗链条。然后车挂上了墙、落了灰、最后挂上了闲鱼。

70%的高端车主月骑行不足5次。 你买的不是一台自行车，是一个"我也在骑行圈"的入会凭证。当这个圈子的社交热度退烧，入会凭证就成了闲鱼上的废铁。

退潮的数据触目惊心：

• 56%的用户在骑行热退潮后回归多样化娱乐——露营、飞盘、徒步、马拉松都在抢人

• 70%的高端车主月骑行不足5次——车买来不是骑的，是"有的"

• 社交平台的"退坑"帖子数量在2025-2026年暴涨

跟风者离场的速度，比他们进场时更快。他们进场是因为"大家都在骑"，退场是因为"大家都不晒了"。

门店为什么撑不住？

跟风用户退场只是第一层。门店真正的死因是三个：

① 线上渠道把自己人打死了。 电商促销价比门店拿货价还低——门店成了消费者的"试车点"。在店里试完尺寸、记下型号，转头去网上买更便宜的同款。实体店承担了房租、人力、库存，却成了电商的免费展厅。

② 二手平台分流新客。 一辆九成新、骑了不到十次的公路车，二手价只要原价一半。预算有限的消费者直接用脚投票——为什么买新车？二手便宜一半。

③ 供给严重过剩。 禧玛诺、捷安特库存过剩20%-45%，经销商被压货压到喘不过气。库存压顶→打折清仓→品牌价值崩塌→消费者更不愿买正价→更深的库存——死循环。

这是一场泡沫的破裂，不是行业的衰退

先别急着说"自行车凉了"。这不是衰退，是挤泡沫。

• 国产喜德盛RC200券后仅千元出头——三年前这个价位只能买二手

• 捷安特SCR新车2198元——入门门槛被拉到了历史最低

• 迪卡侬RC100 V2国补之后只要1129元——全新铝架公路车击穿底价

• 国产车同配置不到进口车一半价——消费者终于开始"为车买单"而不是"为标买单"

真正的骑行需求一直都在。退潮洗掉的是跟风者，留下的是真正每周骑三五十公里的骑行者。价格回归理性、门店收缩淘汰、国产品牌崛起——这是任何一个成熟行业的必经之路。

谁还值得买？

保值率速查，建议收藏。

保值车的共同特征：高大众认知度、碳架碳轮、105套件"万金油"配置、颜值在线。 买家面广、出手快。贬值车的共同特征：冷门品牌（知道的人少→搜索量低→没人看见你的车）、极端尺码（180以上或165以下只能等有缘人）、配置不均衡（顶级轮组配入门套件——看着贵骑着鸡肋）。

现在买车该怎么做？

2026年8月是买家窗口。中端车跌回2020年价位，技术却高过一代。但记住三条护身符：

① 带人验车，别网拍。 碳架暗伤肉眼看不出来。摔过的碳架外表完好内部可能已裂——检查架接缝漆面龟裂、轮组偏摆、变速顺畅、刹车手感。

② 算隐性成本。 挂了半年的二手车链条大概率已拉长。换链条200-400 + 飞轮300-800 + 刹车换油100-200 = 800-1500元起步。

③ 警惕大牌裸车陷阱。 闲鱼"闪电冲刺3000块"——车架是真的，轮组杂牌铝轮、套件4700混搭、刹车线拉碟。全部升级比直接买高配整车还贵。

预算3000以下——买新车。 这个价位二手车的隐性维修成本加上去跟新车差不多，还不带质保。捷安特SCR 2198元、喜德盛RC200 千元出头——直奔新车。

骑行圈安静了。但骑在路上的人，一个都没少。

作者提示含AI生成内容。