30万国产车隧道内真翻,百万超跑16年前靠特效?

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08-14 16:35

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岚图追光S直能隧道360翻转? 朋友们,最近车圈一个热点,现在网上讨论的人特多,就是岚图追光S隧道360度翻转挑战这个事。是不是很多人觉得这事似曾相识过?很多老车迷其实应该都有印象。就在2010年,舒马赫开着SLS AMG在隧道完成360度回旋。时至今日,这个画面在我的脑子里还是那么清晰。 不过这事后来也有不少行业资料提到,就那一段极具冲击力的隧道回旋镜头其实是CG特效制作的,并不是实际开出来的。舒马赫只是参与了出镜,并没有真的把车开出这个特技。收回到现在,BBA留下过不少这类让人记忆深刻的驾驶名场面。早些年是有部分特技是实车拍摄,也正是这些真实的画面让大家记住它们四驱、底盘特别牛。 但你放到今天再去看BBA很多炫酷的性能宣传片,那些高难度的极限操作大多是依靠CG和AI特效去实现的,画面是足够震撼,但这些特级镜头它们的量产民用车型是做不到的。广告创意我绝对给满分。 所以这次岚图追光S的预热短片引发舆论就特有意思,他们最开始放出的也是一段AI制作的隧道特技短片。片子一出来,不少人的第一反应就是这不又跟很多豪华品牌一样炫特效博眼球吗?更何况追光S本身车重就不小,在密闭隧道里完成360度回旋物理门槛非常高。 不少网友都在讨论这件事实车到底能不能实现?现在网友讨论的核心问题是这支AI预热短片到底只是营销?还是岚图已经把虚拟画面卧地成实车挑战?一边有不少观点觉得隧道密闭空间车身自重摆在眼前,这套极限回援动作物理约束太强,大概率最后还是停留在AI特效层面,更多是一次舆论造势。 但另一边也有很多人抱有期待,毕竟岚图一直主打底盘与安全技术,喊出"安全是最大的豪华",虎踞双电机四驱底盘可是很强的,说不定真的有机会复刻短片里的高难度名场面。 其实过去豪华品牌的名场面或许也是广告特效,客观来讲CG和AI做广告视觉表达本身就是汽车行业通用的创作手段,特效广告本身并没有错,但网上炒的火热的是一直存在行业评价双标现象。海外华品牌的CG极限广告很多人直接把广告画面等同于产品真实实力,可轮到国产新能源抛出极限挑战的信号质疑声立刻就出现了。 炒作博眼球全靠后期的说法层出不穷,底盘不同于大屏,内饰真雷一眼就能看得见的配置,研发周期长,投入成本高,海报和宣传片很难把它的实力讲透,但它恰恰是一台车操控与安全的根基。岚图过往的产品在底盘调校上一直有不错的口碑,这也让不少车迷对这次挑战多了几分期待。 大家也都看得出来这次话题的背后讨论的早已经不只是一条短片,过往那些封神的汽车极限名场面似乎长期被海外豪华品牌占据,其中不少镜头也并非实车完成。而现在国产新能源不止在看得见的豪华配置上发力,底盘四驱这些看不见的底层硬核技术也在不断突破。 问题来了,岚图追光S究竟只是放出了一个AI噱头?还是真准备把虚拟的隧道特技用量产实车跑出来?特效和真车实力的分界线到底划在哪里?一切还需要等待后续实测揭晓,一起蹲一个现场见证。
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【网通社快报】岚图追光S完成全球首次量产车360°隧道大回环挑战
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1. 岚图追光S直能隧道360翻转? 朋友们,最近车圈一个热点,现在网上讨论的人特多,就是岚图追光S隧道360度翻转挑战这个事。是不是很多人觉得这事似曾相识过?很多老车迷其实应该都有印象。就在2010年,舒马赫开着SLS AMG在隧道完成360度回旋。时至今日,这个画面在我的脑子里还是那么清晰。 不过这事后来也有不少行业资料提到,就那一段极具冲击力的隧道回旋镜头其实是CG特效制作的,并不是实际开出来的。舒马赫只是参与了出镜,并没有真的把车开出这个特技。收回到现在,BBA留下过不少这类让人记忆深刻的驾驶名场面。早些年是有部分特技是实车拍摄,也正是这些真实的画面让大家记住它们四驱、底盘特别牛。 但你放到今天再去看BBA很多炫酷的性能宣传片,那些高难度的极限操作大多是依靠CG和AI特效去实现的,画面是足够震撼,但这些特级镜头它们的量产民用车型是做不到的。广告创意我绝对给满分。 所以这次岚图追光S的预热短片引发舆论就特有意思,他们最开始放出的也是一段AI制作的隧道特技短片。片子一出来,不少人的第一反应就是这不又跟很多豪华品牌一样炫特效博眼球吗?更何况追光S本身车重就不小,在密闭隧道里完成360度回旋物理门槛非常高。 不少网友都在讨论这件事实车到底能不能实现?现在网友讨论的核心问题是这支AI预热短片到底只是营销?还是岚图已经把虚拟画面卧地成实车挑战?一边有不少观点觉得隧道密闭空间车身自重摆在眼前,这套极限回援动作物理约束太强,大概率最后还是停留在AI特效层面,更多是一次舆论造势。 但另一边也有很多人抱有期待,毕竟岚图一直主打底盘与安全技术,喊出"安全是最大的豪华",虎踞双电机四驱底盘可是很强的,说不定真的有机会复刻短片里的高难度名场面。 其实过去豪华品牌的名场面或许也是广告特效,客观来讲CG和AI做广告视觉表达本身就是汽车行业通用的创作手段,特效广告本身并没有错,但网上炒的火热的是一直存在行业评价双标现象。海外华品牌的CG极限广告很多人直接把广告画面等同于产品真实实力,可轮到国产新能源抛出极限挑战的信号质疑声立刻就出现了。 炒作博眼球全靠后期的说法层出不穷,底盘不同于大屏,内饰真雷一眼就能看得见的配置,研发周期长,投入成本高,海报和宣传片很难把它的实力讲透,但它恰恰是一台车操控与安全的根基。岚图过往的产品在底盘调校上一直有不错的口碑,这也让不少车迷对这次挑战多了几分期待。 大家也都看得出来这次话题的背后讨论的早已经不只是一条短片,过往那些封神的汽车极限名场面似乎长期被海外豪华品牌占据,其中不少镜头也并非实车完成。而现在国产新能源不止在看得见的豪华配置上发力,底盘四驱这些看不见的底层硬核技术也在不断突破。 问题来了,岚图追光S究竟只是放出了一个AI噱头?还是真准备把虚拟的隧道特技用量产实车跑出来?特效和真车实力的分界线到底划在哪里?一切还需要等待后续实测揭晓,一起蹲一个现场见证。

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18. 人民网终于下场发声了,AI广告翻车,广告内容由AI生成并非“免责盾牌”。当下,各行各业的AI广告乱象确实该好好整治一番了。 做企业要有良心,莫让AI广告搅乱整个行业。 互联网上存在这样一种现象,有企业用AI视频进行宣传发布,妄图以假乱真,结果被曝光后,丢人丢到了全世界,还引得各大车企官媒发圈嘲讽。 借助Al技术手段夸大宣传,是一种不诚信的欺骗消费者行为。任何企业就应该以诚信为本,试图玩弄消费者终究被消费者抛弃。被时代抛弃。

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20. #如何看待车企为了销量推出速成车# # 如何看待车企为了销量推出速成车 有些为了销量推出速成车的车企,简直就像在悬崖边缘疯狂试探的“亡命之徒”,快破产了还想靠这种歪门邪道来捞一笔,妥妥的黑心商家。 不过呢,车市中还是有不少有良心的“模范生”。像比亚迪、长安、长城、奇瑞、五菱、丰田、吉利、大众、别克,它们就像是车市这片大森林里的参天大树,稳稳扎根,用心造车,给消费者提供了不少靠谱的选择。

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