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小米SU7开三个月后，我后悔没先试Model 3：20万级电车谁才是真舒适？

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03-24 08:36

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新一代SU7在“动力、续航、快充”三方面全线升级！· 动力：全系搭载V6s Plus超级电机，Max版零百加速3.08s，至高时速达265km/h；· 续航：Pro版CLTC续航达902km，Max版CLTC续航达835km，标准版CLTC达续航720km ；· 快充：全系碳化硅高压平台，Max版至高充电倍率5.2C，10%~80%最短充电用时为12分钟。#新一代SU7# #小米新一代SU7今日发布# #小米发布会# #小米新SU7发布会请来半个车圈#

懂车帝最近对新一代小米SU7进行了一波实测，结果挺有意思👇测试车型：· 新一代小米SU7 后驱超长续航Pro版· 特斯拉Model 3 改款长续航后轮驱动版· 小鹏P7 2025款 820超长续航Ultra各项测试成绩如下：· 高环续航（120km/h匀速）：小米SU7 达成率59%，三车第一· 满载制动（100-0km/h）：小米SU7 36.74m，三车第一· 极速表现：小米SU7 246.6km/h，三车第一· 满载麋鹿测试：小鹏P7 77.4km/h，排名第一，小米位列第三· 0-100km/h加速：特斯拉Model 3 5.32s，排名第一，小米位列第三基本可以看出来，电车续航没有魔法，关键还是看取舍。不信的话，可以等等看接下来有没有人实测一下四驱高性能纯电车型（图5），续航、制动、极速、麋鹿、零百，想想都觉得有意思😁#大v聊车# #懂车帝实测小米新SU7Pro#

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1. 新一代SU7在“动力、续航、快充”三方面全线升级！· 动力：全系搭载V6s Plus超级电机，Max版零百加速3.08s，至高时速达265km/h；· 续航：Pro版CLTC续航达902km，Max版CLTC续航达835km，标准版CLTC达续航720km ；· 快充：全系碳化硅高压平台，Max版至高充电倍率5.2C，10%~80%最短充电用时为12分钟。#新一代SU7# #小米新一代SU7今日发布# #小米发布会# #小米新SU7发布会请来半个车圈#

2. 懂车帝最近对新一代小米SU7进行了一波实测，结果挺有意思👇测试车型：· 新一代小米SU7 后驱超长续航Pro版· 特斯拉Model 3 改款长续航后轮驱动版· 小鹏P7 2025款 820超长续航Ultra各项测试成绩如下：· 高环续航（120km/h匀速）：小米SU7 达成率59%，三车第一· 满载制动（100-0km/h）：小米SU7 36.74m，三车第一· 极速表现：小米SU7 246.6km/h，三车第一· 满载麋鹿测试：小鹏P7 77.4km/h，排名第一，小米位列第三· 0-100km/h加速：特斯拉Model 3 5.32s，排名第一，小米位列第三基本可以看出来，电车续航没有魔法，关键还是看取舍。不信的话，可以等等看接下来有没有人实测一下四驱高性能纯电车型（图5），续航、制动、极速、麋鹿、零百，想想都觉得有意思😁#大v聊车# #懂车帝实测小米新SU7Pro#

3. 小米华为正面硬刚，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #小米SU7 #尚界Z7 #启境GT7

4. 小米新一代su7刚刚上市，我们就联合懂车帝独家片场把新一代小米SU7 Pro拉到了封闭测试场，同场竞技的还有特斯拉Model 3和小鹏P7 Ultra。经过一整天的全程直播硬核实测，成绩如下：高环续航 (120km/h匀速)（375kg配重）• 小米新SU7：533km (达成率59%)• 小鹏P7：457km (达成率56%)• 特斯拉Model 3：451km (达成率54%)满载制动 (100-0km/h）（375kg配重）• 小米新SU7：36.74m• 特斯拉Model 3：37.36m• 小鹏P7：37.85m 极速表现• 小米新SU7：246.6km/h• 小鹏P7：236.2km/h• 特斯拉Model 3：201.6km/h满载麋鹿测试（配重：375kg）• 小鹏P7：77.4km/h• 特斯拉Model 3：75.7km/h• 小米新SU7：75.3km/h0-100km/h 加速• 特斯拉Model 3：5.32s• 小鹏P7：5.53s• 小米新SU7：5.62s#小米SU7实测##大v聊车#

5. #新SU7北京开到上海仅充1次电#这次北京到上海1173公里只充一次电的实测，确实把小米新SU7的真实高速续航打在了公屏上，也直接回应了之前不少续航虚标、纯电跑不了长途的质疑。纯电车型以前最大的痛点之一就是：长途续航焦虑和充电规划麻烦，新SU7这次实测，本质上是把纯电长途体验拉到了接近油车的易用性！而且加上多家媒体实测都排在前列，像易车、懂车帝这些实测榜单，新一代SU7基本都在第一梯队。高速+城市综合能跑700多公里，日常通勤那种低速工况，很多人开出900公里也不是不可能，所以对很多犹豫油电的人来说，确实冲击力很强！#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

6. 新一代小米 SU7 发布，全系搭载 V6s Plus 超级电机，最高续航达 902km，还有哪些看点？

7. 最近这周反复对比着俩开，越来越有意思。我觉得小米su7 ultra很像高性能的纯电帕纳梅拉那种路子的GT，但驾驶感受和保时捷完全不同，保时捷Taycan开起来则更像个四门的电动911，特别像。小米SU7 Ultra就是极限巨高的大轨道车，用不讲道理的G值刺激你，Taycan开着感觉是个非常紧绷的“片”，有同感更强，给我的信息更多，更显快。同样的速度SU7 Ultra我觉得在遛弯，保时捷里感觉在战斗。这俩车吧，可能外表相似，但内核真是完全不同，甚至是两种造车思路和理念，对比感受挺有意思的。#凯文聊车#

8. 刷到一个小米车主分享的售后案例，非常典型，标题叫「小米售后到底有多离谱」春节期间，车主自驾从山东德州回陕西汉中过年，途经宝鸡时车辆突发故障瘫痪。你们猜小米是怎么解决的。小米售后秒级响应，协助报保险、安排拖车。眼看临近年关行程要泡汤，店长还积极协调，从异地紧急调拨代步车，让车主一家顺利返乡。更绝的是，大年初一车辆就修复完成，小米还免费承担拖车费用，把车直接送到车主所在县城交接……这个我是真没想到 http://t.cn/AXtnml8J

9. 小米新SU7半小时卖1.5万台，友商不慌，雷军不急

10. 新一代SU7全面进化，3月19日坐等雷总！ #新一代小米SU7发布会 #新一代小米SU7 #小米汽车

11. 【新一代小米SU7超详细体验！操控像Ultra，车内像YU7】新SU7看着外观变化没啥变化，但车内焕然一新！下放了YU7的零重力座椅、电致变色天幕、二排小手机、磁吸点位，还下放了Ultra才有的碳纤维方向盘、大面积翻毛皮、双腔空簧、制动套件等，Ultra老车主跑了几圈，新SU7 Max竟然能做到Ultra 70%左右的操控体验#小米新SU7首发评测# http://t.cn/AXfMsyoo

12. #小米新SU7首发评测# 新一代SU7实测杀疯了，实测续航直接霸榜三大平台，易车综合785km、懂车帝纯电第一、汽车之家跑出892km，城市通勤推算甚至能到917km！日常上下班均速低，Pro版真有机会干到1000km，彻底告别续航焦虑，Model 3完全没可比性。底盘质感越级提升，软硬拿捏恰到好处，隔音高级感拉满；小爱同学超实用，超级玩具箱可玩性拉满，小米又把智能体验卷到新高度。这哪是改款，明明是又一封神佳作！

13. #新SU7标配18向可调座椅# 今晚的发布会真的被新SU7座椅惊到了！宝马5系高配14向，奔驰E顶配16向，保时捷Taycan选装18向要加2.8万。结果雷总直接在台上宣布：新SU7全系标配18向电动调节？以前觉得百万豪车才有的配置，现在直接拉满。以后腰背腿肩都能找到最舒服的支撑，不管啥身材都能调出最佳视野～最狠的是还有10点式按摩+四层气袋，副驾直接上零重力座椅。主驾开着爽，副驾躺着爽，后排角度也加大了。今晚各大车企老总都到场了，看到这配置表，估计他们也在想：以后谁还敢在座椅上挤牙膏啊？哈哈哈哈哈哈

14. 看着没变，开着全变了——新一代小米SU7到底藏了多少好东西？

15. 价格很有吸引力，还有多项优惠权益，试驾2026款智界S7

16. 小鹏新P7真全新，21.98万起值不值？买它还是小米SU7？

17. 驾驭乐趣超越预期日媒试驾小米YU7

18. 硬核轻奢高颜值，操控依然是亮点！智己L6入手20.49万值不值？

19. 看似没变，新一代小米SU7到底都有什么升级？！#新一代小米SU7

20. 新一代小米SU7 Max试驾：老车主亲测能改的都改了

21. 新一代小米SU7 详细体验全面升级未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

22. 这个我太有资格说了，特斯拉Model 3，Model Y，Model X我都有过，小米SU7 Max ，SU7 Ultra，YU7 Max我也都有，而且都开过很长时间。特斯拉Model 3是改变我驾驶认知的一款车：原来电车这么好开！非常平顺、电门0延迟，操控也很好。就两个字：好开！但自从有了SU7，我基本上不怎么开特斯拉了（我现在依然有Model Y），SU7驾驶体验和操控同样优秀，而且内饰更豪华，智能化更高。在Model 3和SU7之间二选一，我也肯定选SU7#陈震回应Model3和SU7哪个更好开#

23. #新SU7北京开到上海仅充1次电#，之前多少黑子喷北京到上海只充1次电是小米吹牛，现在拿出这个成绩，黑子没话说了吧，1173公里什么概念，开油车也得两箱油，而新SU7用纯电媲美油车续航甚至超越，前几天我也试驾了新SU7，可以说从地盘、操控到质感对比前代提升很大，而且配置更全面，现在线上和线下对于新SU7的期待值这么高也是有原因的#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

24. 好消息~#小米SU7# 在中国质量协会发布的「2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数」测评中，荣获纯电动中大型轿车用户满意度并列第一名！这是小米SU7 连续第二年，在该权威测评中取得第一。去年，荣获“市场关注新车（轿车类别）”用户满意度第一名。该测评由中国质量协会主办，依据全球统一标准模型进行权威测评，覆盖总体满意度、质量可靠性、性能设计、售后服务及销售服务等五大维度，对消费者购车决策和行业发展具有重要的指导意义。小米SU7在测评涉及的各项指标中，均获得优异表现。

25. 小米新SU7实测表现很亮眼，续航实力稳居行业前列。刚看了下，新SU7拿下了易车、懂车帝纯电续航实测榜第一，综合路况跑出785公里，汽车之家均速测试达892公里，城市工况推算最长917公里；大家的日常通勤均速偏低，Pro版一箱电有望接近1000公里，不得不说新SU7的表现超预期啊！另外它的底盘舒适性与操控同步升级，软硬调校恰到好处，隔音与底盘质感达到行业TOP水平，小爱同学也越来越强了，超级玩具箱可玩性拉满，整体科技体验出色，怪不得多家媒体都给出了不错的评价。#小米新SU7首发评测#

26. 奥迪 E5 Sportback对比小米SU7，从配置到驾驶，谁才是更好的选择

27. 一觉醒来，新一代小米SU7公布了价格！34分钟锁单1.5万台

28. 小鹏Mona M03 Max和智己L6都是深受年轻人喜欢的热门车型而且两款车呢，都是主打智能驾驶，不过方案各有千秋，一个是双Orin高算力，纯视觉，另外一个是单Orin，带激光雷达。那么实际智能驾驶表现到底怎么样呢？找了几个有趣的场景带大家实测一下。#小鹏monam03max上市##智己L6##小鹏MONA竟把高阶智驾打到12.98万元##汽车评测# 太空橘子的微博视频

29. 20万预算入手，颜值操控均属顶流！智己L6比SU7和P7+更香吗？

30. 新一代小米 SU7 体验：能打败 SU7 的，真的只有它自己！

31. 新一代小米SU7我开了一天，可以直接说结论：这台车的变化，比想象中要大得多。尤其是底盘、隔音，还有整体驾驶质感，除了”车壳”一样，它开起来和上代感觉已经不是同一台车了。视频我作为老车主，跟你聊聊新一代小米SU7它到底改在哪、值不值得升级。 #小米新SU7首发评测# 宋x3的微博视频

32. 享界S9T四大版本保姆级选购攻略一篇搞定

33. 小米新SU7 Pro刚发布就已经有专业媒体做完了续航实测，成绩相当不错，从北京开到上海，只充了一次电，到达目的地时还剩6%的电，加上第一次充电时也剩下的6%，还有12%的冗余电量#新SU7北京开到上海仅充1次电#这一次小米新SU7 Pro搭载了96度的电池，CLTC续航直接干到了902km，哪怕续航折扣后实际达成续航也完全没有续航焦虑，要知道油车加满一箱油也就开个七百多，完全没有续航焦虑#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#不只是这次实测，还有其他媒体做的测试，新SU7 Pro的续航达成率已经高达92.2%，雷总在发布会上十分谦虚的说要不断追赶特斯拉的三电水平！

34. 全新SU7三个SKU的配置升级变化：#新一代小米SU7亮相#SU7Max：续航835km，508kW双电机四驱，897V全域碳化硅高压平台，双腔空簧+CDC减震器，15分钟最快补能670km（CLTC），预售价30.99W起；SU7Pro：续航902km，235kW单电机后驱，752V全域碳化硅高压平台，双腔空簧+CDC减震器，15分钟最快补能490km（CLTC），预售价25.99W起；SU7：续航720km，235kW单电机后驱，752V全域碳化硅高压平台，常规螺旋弹簧，15分钟最快补能450km（CLTC），22.99W起；全系标配激光雷达，700TOPS索尔芯片，4D毫米波雷达，HAD端到端辅助驾驶，四活塞固定卡钳，前245mm后265mm宽后胎，2200MPa小米超强钢，9个气囊，1500MPa防刮底横梁+底部防弹涂层。

35. #苏炳添赞新SU7为中国科技骄傲# 这次新款小米SU7的升级点都看到了吧？从动力、电池续航、安全用料、辅助驾驶、智能化体验等等全部都拉满了，配合雷总大气的各种免费送的选装配件，整个可以说在二三十价位段绝对没有对手，是这个价位段最香的存在，优势明显的硬件配置就不说了，咱就说小米在智能化提供的情绪价值，其中一句“小爱同学”就足以让人感动了。小爱同学是小米人车家的语音核心，不仅一句话能控制新小米SU7绝大多数的功能，而且还能给家里人提供很高的娱乐及情绪价值，其中苏炳添就分享了自家孩子跟小爱同学的故事，相信这也是全国大多数喜欢小米汽车的小孩哥的日常，包括跟小爱同学聊天，问一些童年的问题，还有看动画片及听故事等等，这都是普通车无法满足的情绪价值，无可代替！

36. 雷军：新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊！

37. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

38. 新款小米SU7，到底升级了啥，还值得买吗？

39. 试驾新一代小米SU7！

40. 家人们，新一代SU7的制动实测真的杀疯了！连续45脚100-0km/h零百制动，全程不衰减，这数据直接把制动性能的天花板又拉高了一大截！全系标配的固定卡钳+Ultra制动踏板调校，脚感精准又跟手，每一次制动都能给到满满的信心；265mm后宽胎更是关键，接地面积直接拉满，抓地力拉满，为不衰减制动筑牢基础。更别说还有蛟龙底盘加持，搭配防滑协同控制系统，哪怕是湿滑路面也能稳稳控场，打滑量最多降40%，轮端限滑最快0.35s，日常驾驶从容又安心。一边是3.08s零百加速的狂暴动力，一边是45次零百制动不衰减的超强稳定，续航还能冲到902km，快充12分钟就能补能大半，这样的SU7，谁看了不喊一句绝？#SU7连续45脚零百制动不衰减#

41. 又一次见证了小米SU7的防护能力，被重卡车撞击侧面，SU7还是结构基本完好，乘员舱没有受到侵入，保护了驾驶员的生命安全。其实已经有很多例子证明了小米汽车的安全，之前掉下悬崖的SU7车主一家人都没受伤，又买了一辆，还有赤峰YU7那个硬抗水泥罐车，车主也是毫发无损，也又买了一辆。这次这个SU7车主也又提了一辆YU7 Max。其实你只要长期开过，就能知道它好不好，安全不安全，我就是认可SU7才又下单YU7 Pro的，这些发生事故的车主也是认可小米的安全才又提小米。买车还是多听听真实车主的意见。

42. "20-30万预算，新能源车到底怎么选？"#新能源汽车##新能源汽车推荐##汽场全开# 我直接给出答案——这三款车，代表了当前市场的三个最优解：🚗 小米SU7 | 智能轿跑新标杆不是因为它流量高，而是因为小米真的把"人车家生态"做透了。澎湃OS车机流畅度吊打同级，8295芯片+激光雷达，智驾能力第一梯队。Max版800km续航+2.78秒破百，30万内性能天花板。适合追求科技感和驾驶乐趣的年轻用户。⚡ 极氪007 | 技术控的终极选择全系800V高压平台，充电15分钟续航增加610km，彻底告别充电焦虑。浩瀚智驾2.0在无图城市NOA上进步神速，机械素质更是极氪的祖传强项。如果你看重底层技术和长期价值，007比同级更"实在"。🏠 理想L6 | 家庭用户的"真香"定律上市即爆款，月销稳定2万+。为什么？因为它精准切中了家庭出行的所有痛点：大五座空间、皇后座模式、冰箱彩电大沙发，加上增程系统可油可电，长途无焦虑。25万价位，没有比这更懂中国家庭的车。💡 我的建议：要智能生态选小米SU7要硬核技术选极氪007要家庭实用选理想L6互动话题：这三款你更倾向哪一款？评论区说出你的选择👇

43. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

44. #何小鹏祝贺小米SU7耐力成绩# 小米SU7 Max在24小时耐力赛中狂飙4264公里，这项“用短跑速度跑马拉松”的极限测试，背后是对三电综合能力的考验：CLTC综合续航可达到902公里，全系升级至752V/897V碳化硅高压平台。可以让SU7 Max充电补能更加快速，实现15分钟补能670公里！全系搭载V6s Plus超级电机，最高转速达22000rpm，综合效率提升1.5%。今天雷军发布成绩后没多久，何小鹏就转发了雷军微博，对小米SU7 Max的成绩表示祝贺：“很厉害，祝贺好成绩。未来一起继续不断探索和挑战极限！”真是大佬间的惺惺相惜期待看到更多的中国汽车，挑战更高更难的科技！

45. 20多万的新能源车型，智界R7和智界S7确实有各自明显的特点。看@正经大鹏的逛展视频能感受到，关注度确实很高。想要体验新能源、智能化的朋友可以考虑一下。#2025广州车展# 赵璞的微博视频

46. 小米家族到齐！21.99万起售新一代SU7首试#小米SU7#特斯拉#新车24小时#懂车帝杨恺

47. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

48. 小米YU7的智能车载语音助手能有多好用？站在车外就能通过唤醒小爱同学指挥后备箱、充电口，甚至不碰手机，喊一声就能让它帮你拍照~试过超级小爱这种“张嘴就有”的快乐，真的回不去了！丁丁科技说的微博视频

49. 新一代SU7这个座椅配置真的是百万级豪车的配置，18向可调座椅，要知道保时捷Taycan选配18向调节要加2.8万，小米新一代SU7可是全系标配，给腰、背、腿、肩都提供很好的支撑。而且小米还有10点4层按摩，副驾还有零重力。这座椅配置真的拉满了，真正做到了驾驶者之车也能很舒服[good]#新SU7标配18向可调座椅#

50. 印象最深的三点！关于小米新一代SU7

51. 成都小米SU7U事故报告出来，为什么不能怪小米？

52. 【#陈震回应Model3和SU7哪个更好开#】近日，有网友发帖向车评人陈震喊话：“@陈震同学你承不承认，特斯拉Model 3比小米SU7好开？”随后陈震本人也是回应了这个帖子，并且直言，不承认！“Model3相比SU7配置太低了，操控方面小米SU7有纽北背书呢，Model3呢？”这也引发了网友的热议，有网友直言，到底什么是好开呢，而陈震本人也是表示，没有标准都是纯主观。（快科技）

53. 全面升级！新款小米SU7正式亮相#小米SU7#小米汽车#新车#新车24小时#说车祎哥们

54. 刘恺年@苏黎世贝勒爷是小米SU7 Ultra车主，更是第一个带SU7 Ultra完成纽北刷圈的“民间赛车手”。他说，作为一个汽车爱好者，带着这样一台有魅力、有性能的汽车，去到世界最顶级的超跑赛道，是梦想照进现实。戳视频，一起来看他的故事。#小米的朋友们#小米社区的微博视频

55. 【新一代小米SU7试驾体验】错峰发一个#小米新SU7首发评测# 作为SU7 Max、SU7 Ultra和YU7 Max的车主/前车主，坐进新SU7 Max感觉是非常熟悉的，完全不需要适应，但能明显感觉到它座椅的舒适度有很大进步。新SU7可以说是目前小米汽车的“集大成者”，这是一台有着初代SU7的造型、接近SU7 Ultra的驾驶体验（特指城市路段）以及YU7的科技/生态扩展的小米新车。相比两年前的初代产品，它的成熟度显然要高出不少，相信新SU7也会成为今年的“爆款”车型。肥威的微博视频抽奖详情

56. #雷军回应小米SU7再获满意度第一#中国质量协会的用户满意度测评，测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务和销售服务评价5个维度构建，很全面，所以比较有指导意义去年SU7拿下了“市场关注新车”第一，今年拿下了“纯电动中大型轿车”用户满意度第一！从期待到使用后满意，SU7的用户口碑经受住了时间考验。传奇耐黑王的含金量还在提高

57. 新款SU7改了啥？一图看懂

58. #新SU7标配18向可调座椅# 新一代小米SU7的座椅有多舒适呢？不仅有18向调节，还有10点4层按摩，副驾还有零重力！18向调节更是为用户量身定制，无论是高矮胖瘦，都能在SU7的座椅上找到最完美的支撑点，最关键是这18向可调运动座椅，全系标配！

59. 苏炳添用汗水和勤勉拼出中国速度，雷总以科技和用户体验打造全新一代SU7, 作为车主和品牌代言人，苏炳添今天发布会上讲述体验新车的感觉，操控精准、底盘稳健，还说他孩子最喜欢小爱同学，因为小爱可以回答他所有的问题，就像小朋友有无限的畅想，小爱有无限的知识库，陪伴是暖心的，小米新一代SU7，就是速度与安全、颜值与智慧的代表#苏炳添赞新SU7为中国科技骄傲 #

60. 余承东缺席！鸿蒙智行最美轿跑发布，比小米SU7贵一万

61. 很多人在买车时会不那么在意汽车内饰，殊不知好的内饰配置跟一般的相比真的差很多。日常出勤乘坐可能感觉还不大，但凡跑个长途或者长时间自驾乘坐，就会发现普通配置那种腰酸腿疼的感觉真的很不美。#雷军表示新SU7内饰变化巨大# 小米一直说，新SU7对比老SU7是全面升级。这么一看，这种升级不仅包括发动机配置等软硬件方面，更包括内饰上的提升。之前老SU7座椅，曾被不少车主吐槽过，稍微有点偏硬，长途出行时候容易疲劳。这次新SU7全新设计的座椅搭配细腻缝线，坐感柔软却不塌陷，长途出行体验将大幅提升。新能源赛道的竞争不仅仅是价位方面，更多还有出行体验上的角逐。同样价位情况下，更高的配置更舒适的乘坐体验，显然更能获得用户偏爱！小米新SU发布在即，大家可以猜一下首销成绩能达到多少。

62. 朋友刚刚还在问电车的保值率如何，因为想入手一台小米SU7，但又担心电车更新快不保值。这不中国汽车流通协会和精真估正式发布《2025年度中国汽车保值率报告》，在2025年度纯电动车型中，一年保值率小米SU7获2025年度保值率第一名！#雷军回应小米SU7保值率第一名#呼呼，看到这份报告，朋友刚刚有立马下订新SU7了。点赞小米汽车，小米SU7不仅有荣获25年纯电保值率第一，同时SU7首次上榜86%是近三年最高，比24年23年的都要高一截。不止是保值，市场的流通性更受欢迎，看之前采访小米SU7二手车周转期只有10天，是远超均值。老SU7表现都这么优秀，所以新SU7是更加的可期，静待！

63. 一分钟看懂｜新一代SU7怎么选

64. 小米su7真实体验分享

65. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，和特斯拉Model3对比，车主说出心里话

66. 同价位这么卷？新一代小米SU7实车到店，到底香不香？

67. 小米新款SU7深度解析

68. 初代小米SU7停产

69. 29万的小米SU7，凭什么跟181万的保时捷Taycan掰手腕？

70. 别只盯着保时捷了！小米SU7到店实拍，902km续航+空悬，20万级没对手？

71. 小米SU7硬刚保时捷Taycan！谁更胜一筹🔥

72. 小米SU7 Max直线加速怼上保时捷Taycan GTS

73. 小米SU7 vs 极氪007

74. 别被外观骗了！小米SU7对决极氪007，极限测试下谁在裸泳？

75. 极氪007GT深度测评

76. 谁才是“性能平民超跑”？哪吒GT、极氪007、小米SU7，20万级纯电轿跑加速对决！

77. 20-30万纯电闭眼入？极氪007GT对决小米SU7，关键差异戳破纠结

78. 20-30万纯电轿跑对决

79. 小米SU7，极氪007，特斯拉Model 3，纯电轿车三强谁更均衡？

80. 开了特斯拉再开小米SU7！我才知道这差距比想象的还大

81. 22万买了雷军的小米SU7，过年期间再开亲戚的特斯拉，实测差距明显

82. 智能轿跑新王登基？小米SU7全面对比特斯拉Model 3

83. 22万开完小米SU7，再开特斯拉Model 3，实测后我有话要说！

84. 细节聚焦语音+智驾

85. 小米SU7实测

86. 2026款小米SU7实测

87. 小米SU7澎湃OS车机系统体验

88. 华为鸿蒙车机 vs 小米澎湃OS

89. 问界M9与小米SU7，谁是智能座舱之王？

90. 新一代小米SU7全系标配18项调节座椅

91. 小米SU7声音体验实测！25个扬声器+超强隔音，日常代步太香了

92. 30万级选车不纠结！问界M7VS小米SU7，舒适性+性价比直接分高下

93. 30万干翻300万？懂车帝实测

94. 小米SU7 Pro车主真实评价

95. 785km实测续航登顶，新一代小米SU7 Pro值不值得等？

96. 新一代小米SU7的技术升级

97. 20万级纯电格局变天？新一代小米SU7官宣改写竞争规则

98. 小米新一代SU7回应三大争议

99. 新一代小米 SU7 遇冷准现车滞销网友

100. 家里第一辆车能选小米su7吗?从测试结果看一看

101. 小米SU7，汉DM-i荣耀版怎么选择？了解过后，在入手也不亏

102. 小米SU7封神又翻车？爆款车的不完美，真的不能忍吗？

103. 小米SU7与YU7——从性能标杆到家庭伙伴的产品进阶之路

104. 小米SU7对比竞品

105. 30万级纯电轿跑决赛圈！极氪001/小米SU7/Model3，谁更适配你？

106. 到底谁的底盘更好？车主走心分享

107. 日常家用代步选择极氪007好还是极氪007GT好

108. 第242期

109. 20w档女生选车两款性价比车该怎么选择呢？

110. 我的小米SU7提车日记

111. 新一代小米SU7探店快充体验如何?

112. 万众瞩目的小米SU7,29.99万元的售价确实不错,但缺点也很多

113. 深度｜新SU7能否复刻两年前的销量神话？

114. 小米SU7该不该买?看完这3点,你会更冷静

115. 小米SU7

116. 小米SU7

117. 提车三个月，谈一下小米SU7的真实感受！

118. 小米SU7是一台综合性能极具竞争力的性能轿跑

119. 新一代小米SU7配置公布全系标配激光雷达与超强钢

120. 【网通社快报】小米SU7新一代曝光:流金粉配色+800V快充,续航最高超900km

121. 小米 SU7 售后 “翻车”？车主哭诉

122. 小米SU7车主8千字述2800公里用车体验:百分百推荐!

123. 小米SU7能与实力选手一较高下吗?六大竞品对比解析

124. 雷军昨晚“开枪”,谁先退场?谁最难受?

125. 跑了500公里才发现，小米SU7和智界S7，差距太大不是一个档次！

126. 小米 SU7：新能源汽车续航与快充技术的创新典范

127. 30万公里衰减5.5% 小米SU7极致实测改写耐用认知？

128. 小米SU7 Pro：22万km电池衰5%破常规

129. 因为相信雷总，我没有试驾直接定了小米Su7

130. 小米SU7车主：我买它没有一丝后悔，但后轮爱打滑，智驾是垃圾

131. 开了特斯拉，再开小米SU7，我才知道：这差距比想象的还大！

132. 预算25万，小米SU7 Pro版3万差价真值得吗？极氪007、小鹏P7来踢馆！

133. 福特CEO盛赞小米SU7：比欧洲豪华品牌更先进，像保时捷Taycan

134. 小米SU7赤霞红割韭菜还是绝活？对比Model 3、极氪007，能打几分？

135. 雷军笑了！懂车帝21台纯电车实测续航，小米SU7、YU7双双夺冠

136. 专项测评：揭秘小米SU7——能效与充电篇

137. 26.98万起！极氪007焕新上市：900V平台+激光雷达标配，中高端纯电市场再掀战火

138. 新款小米SU7续航突破800km，重新定义纯电出行边界

139. 小米SU7试驾：外观与智能配置解析

140. 小米SU7车主真实体验。🌿作为小米SU7车主，开了三个月真心想说，这车子到底好不好，我们车主最有发言权！ 1️⃣性能体验：加速真的快，红绿灯起步基本没对手，超车变道信心十足。底盘调校也很舒服，过减速带或者坑洼路段，颠簸感不明显，整体很稳。 2️⃣智能配置：辅助驾驶功能很实用，高速上用起来很省心，车道保持很稳，跟车距离也控制得不错。车机语音交互特别灵敏，导航、听歌、开空调都能直接说，不用分心操作。 3️⃣续航表现：市区开的话基本上一周充一次电就够了，续航挺扎实的。快充也很快，半小时就能充到80%，补能方便。你们觉得这车子怎么样？欢迎评论区聊聊~ #小米SU7#新能源汽车#汽车体验

141. 小米SU7全场景充电实测

142. 小米SU7冬季电池保护实战指南：一位车主的极寒用车心得

143. 11.3分钟快充+800V平台，新一代小米SU7补能效率到底提升多少？

144. 麒麟二代电池上车！小米SU7改款终结冬季续航焦虑

145. 从新款小米SU7到极氪007 纯电新车续航900km扎堆

146. 二手小米SU7冬季续航测评！影响保值率的重要因素

147. 24小时跑4264公里小米SU7 Max实测纯电耐力新突破？

148. 小米SU7车祸调查公布，车主家属提出异议

149. 小米Su7 2024年创始版真实车主体验分享：售后不错，智驾需优化！

150. 小米SU7 （帕拉米迪）实测亮点解析：性能、豪华与智能的均衡表达

151. 极氪007GT：女性车主占比高，经常收到小米吃不下的订单

152. 小米SU7充电速度反向虚标，我他喵充充充充充充充爆！！！！

153. 小米SU7 Max版充电15分钟补能670公里，有哪些核心技术

154. 比小米SU7香！新款小鹏P7正式发布，全系800V、2250 TPOS算力！

155. 一句话点评1月纯电动车：小米SU7低于极氪007

156. 新一代小米su7和极氪007GT怎么选？最近选车头都大了看了将近十款电车 🌷颜值组小米SU7的保时捷设计确实吸睛新款蓝色拍照很出片极氪007GT猎装造型独特有品位开出去不容易撞款 ⚡实用组 007GT的800V充电超快逛街喝杯奶茶就能充大半 SU7新款也追上来了 15分钟能补450km 🛡安心组我比较看重安全这块极氪的“公路坦氪”口碑不错车身结构感觉很扎实小米新款增加了安全配置算是补上了短板 💡我的建议：追求回头率选SU7 想要实用又独特选007GT 重点是一定要试驾！手感比参数重要多啦! #20万电车 #新能源车推荐 #购车攻略#新能源

157. 友商对小米汽车的饱和式攻击还是起到了一定的效果

158. 小米SU7续航与补能突破

159. 榜单打架！SU7 质量网垫底却车质网第二，到底是数据掺水还是标准陷阱？

160. 极氪007 GT vs 小米 SU7：理性对比，拒绝盲选

161. 小米SU7 and 保时捷Taycan｜全维对比🆚

162. 新一代小米SU7续航与补能：告别焦虑

163. SU7提车10个月的用车感受

164. 小米SU7续航补能双突破！902km续航+15分钟充670km

165. 12分钟快充！小鹏P7 vs 小米SU7补能效率对

166. 小米SU7语音交互系统优化

167. 🔥提小米su7快一年真实车主的优缺点。提小米 su7 快一年啦浅浅唠唠真实感受给想冲的朋友当个参考～先夸夸优点真的戳中我心坎！ ✅ 颜值这块儿真没话说不管是家里人还是朋友坐过都得夸一句 “这车真好看” 开出去回头率贼高 ✅ 手机蓝牙解锁太香了！揣着手机走近就能直接开门再也不用翻包找车钥匙 ✅ 内饰和氛围灯绝配！一开车门座椅自动伸缩、音乐跟着响起来氛围感直接拉满 ✅ 隔音效果超出预期关上车门瞬间隔绝外面的噪音再配上自带的音响听歌简直是享受 ✅ 空间对我们家来说完全够用家里人 + 朋友最高的也就 178cm 前排后排坐着都宽敞没人吐槽过挤 ✅ 自动泊车和离车泊车必须吹爆！尤其是离车泊车人站在车外看着它自己停进车位当然缺点也得坦诚说： ❌ 360 全景影像偶尔有点 “掉线” 对于车周边的石头有时候测不出我就因为这刮了两次车心疼死了 ❌ 底盘确实有点低不过日常城市开完全没问题我偶尔回农村跑土路目前还没剐蹭过就是得小心点开 ❌ 交付和工作人员的服务态度时好时坏估计是太忙了有时候问问题回复得慢吞吞的体验感一般 ❌ 当初等车等得我花儿都谢了排单排了好久想提车的朋友得有心理准备最后掏心窝子建议：有条件的真的可以冲！我最后悔的就是当初没咬牙上 Max 版现在看着别人的 Max 配置真的馋哭了能上 Max 千万别犹豫！#小米 #小米yu7 #小米su7 #汽车用品 #买车的那点事儿

168. 法拉米设计到底值不值？小米SU7高清实拍揭露你想不到的细节！

169. 告别续航焦虑：SU7实用攻略

170. 新款小米SU7配置怎么选？一图看懂不纠结✨

171. 小米SU7 | 驾驶一年后的真实感受（缺点篇）

172. 小米SU7三版本电压与快充性能公布：最高897V，15分钟补能670km

173. 小米SU7使用一年感受每周往返江苏上海高速高架全程智驾上海高速高架全程智驾感受有以下：好看不管它是不是模仿了谁作为一个车，它是好看的好开指的是方向盘很轻操作不费力比较灵敏加速快踩刹车制动也很快（80斤小个子女生觉得很轻松）空间还可以前备箱后备箱空间都够用主驾后座不会伸不开腿缺点：车身宽又长大夏天中午空调制冷效果一般 #小米su7 #雷军

174. 小米售后…车友们有这样问题的解决案例么

175. 辽宁营口小米su7充电后起火

176. 【网通社快报】小鹏P7制动极限测试表现

177. 准新极氪007：比低配SU7配置高，比高配SU7价格低

178. 小米SU7标准版实测续航远超标定，反向虚标引热议

179. 苏7冬季充电，电量不下降秘诀。兄弟们，冬季用车充电有讲究！分享我和小米SU7一年多的充电心得，电量几乎没下降过。先说说车子版本，普通版和Pro版用的是磷酸铁锂电池，Max版是三元锂电池。 1️⃣三元锂电池（Max版）：要“勤充勤放”。每天用多少就充多少，手机APP设置充电限值80%，再定时晚上充早上停，别超过限值。哪怕只开了30公里，插上去充就行，循环次数不会增加，对电池友好。 2️⃣磷酸铁锂电池（普通/Pro版）：尽量充满就好，不用天天充电。按这个方法来，电池状态会很棒，电量美丽不是问题～ #小米汽车#小米SU7#新能源汽车