花21.99万买小米SU7标准版？雨天动能回收突变“拖拉机”才是真痛点_新能源车

1. 粉丝连麦：YU7一年太难等，买车不该冲动消费 #超哥直播回放 #小米YU7 #小米SU7 #国产新能源

2. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#小米这次直接把SU7 Max拉上去连续刹了45次，100-0km/h一点不衰减，说实话这数据有点离谱。我特意看了眼配置，碳陶盘、布雷博卡钳、前四活塞，这堆料放在30万级确实够狠。关键是它关掉了动能回收纯靠机械制动，摆明了就是要秀肌肉。以前有些车为了省成本，刹车全靠电制动凑数，小米这次算是给行业打了个样，安全这事，真不能省。

3. #小米SU7Pro一充跑通京沪#小米SU7 Pro这次实测太顶了，北京到上海1173公里，全程只充一次电，跑完还剩6%电量，高速120km/h巡航、开空调、满载三人，真实路况一点不掺水。 CLTC902km续航不是纸面数据，电耗低、续航扎实，长途不用频繁找充电桩，彻底解决纯电车最大焦虑。以前电车跑京沪要充两三次，现在SU7 Pro一次搞定，性价比、实用性拉满。这才是家用纯电该有的样子，续航靠谱、开着省心，小米用实力证明，长途纯电出行已经进入新时代。

4. 新一代小米 SU7 发布，全系搭载 V6s Plus 超级电机，最高续航达 902km，还有哪些看点？

5. 推荐一下夹心的新SU7体验视频！看多了男生给你讲SU7是驾驶者之车，也感受一下女性视角，SU7不仅外观拔尖、乘坐舒适，很多细节都在呈现着高级感和情绪价值，尤其是这次的磁吸玩偶！另外这代的续航也很强，易车、懂车帝等专业媒体测试下来，都是纯电No.1的水准，最长跑出892KM，相当扎实了～ #小米新SU7首发评测# 夹心妹妹的微博视频

6. #小米SU7Pro一充跑通京沪#划重点：纯电车首次完成，北京到上海，全程1173km，只充一次电。这还不是把电完全跑完，充电前剩6％，测试结束剩6％，再加上到0之后的冗余，估计两箱电在高速路况能跑1300km。新SU7上市了，各家媒体都开始测续航了。SU7 Pro除了京沪跑，汽车之家北京五环实测续航达829.9km。易车实测综合续航785km、懂车帝高环实测续航533km，都是测过的纯电车型第一名。小米汽车不仅是续航强，达成率更是业界Top0，续航想做强很简单，同时把达成率做好就很难了，这才是技术实力的体现。

7. #小米新SU7首发评测# 为啥别家把小米汽车当做对比的对象，而小米汽车的眼里只有特斯拉？很简单，那就是实力太强，只能瞄准同样实力很强的特斯拉，就拿新款小米SU7来说，其余特斯拉的电耗能力相差无几，两者可以说非常相近了。现在，新小米SU7的首批评测也揭晓了，尤其是续航方面，新款SU7确实强的不是一星半点。根据易车、懂车帝给出的测试数据，新小米SU7拿下了纯电榜单的第一，最长跑出了892公里的好成绩。其中，易测在高速+城市综合路况的测试中，新SU7能跑785公里，这是绝对的遥遥领先。而懂车帝实测全部纯电车型中，新款SU7也是拿下了第一，可以看到标杆依旧是标杆，Model 3面对新SU7真的是没有一点优势。还有汽车之家在均速43.7km/h的测试中，新款小米SU7最高能跑892公里，这续航真的绝了。还有，别认为这个测试的速度有点慢，要知道这是最接近上班通勤的速度了，很多用户在上班时遇到高峰期，均速超过40km/h几乎不可能，上下班实际也就在20km/h左右…所以，知道新款小米SU7的含金量了吧？续航杠杠的！

8. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#小米新一代SU7公布的极限测试成绩值得关注：“SU7 Max 连续 45 次 100-0km/h 急刹，制动距离几乎无波动、性能零衰减。”稳！按官方描述整理：全系标配布雷博固定卡钳+升级Ultra级踏板调校，采用高性能打孔通风盘 + 碳化钨镀层，散热快、耐高温。有这些还不够，全球首发博世 DPB+ESP 10.0 全解耦制动，六通道散热导流，快速带走连续制动热量，刹车片在600℃仍保持高摩擦系数，高温不软。兄弟们，这是原厂即具备赛车级的连续制动能力，且无需改装。是不是刷新了家用性能车制动稳定的新标杆？

9. 21.99万起！新一代小米SU7｜8分钟详细体验！友商竞品慌不慌？

10. 新一代小米SU7 详细体验全面升级未来继续保值 | 那岩KJMX【科技美学现场】问驾

11. 以为有苏炳添就挺燃了，结果雷总应米粉的建议，真的把SU7谐音的舒淇邀请作为代言人！他们两人我都好喜欢！打心底敬佩的那种～苏炳添说的一句话很戳我：“小米对技术的极致追求，和我们运动员很像——不断突破自我。”作为第一代SU7车主，他早就分享过：家里小朋友特别喜欢小爱同学。（其实我家也有很多小米产品，好几个小爱同学…）这次新一代SU7智能座舱又升级了，全车95%功能语音可控，新增的小爱陪伴还能讲故事、哄娃。听说还多了磁吸萌宠，小孩哥估计又要围在展车边挪不动腿了。9秒83的中国速度，配上断档领先的中国智造。苏神为中国科技骄傲，真心为这样的中国品牌骄傲。#苏炳添赞新SU7为中国科技骄傲#

12. 印象最深的三点！关于小米新一代SU7

13. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#小米新SU7有个很大的变化是内饰更高级了，相比之前颜色更中和一点，当然设计细节也更多了，整体内饰质感高级，同时坐下来也能够的舒适感也提升了不少，驾驶机器也可以成为长时间舒适驾驶的工具。其实上一代小米SU7的舒适性也是老SU7车主有小吐槽的地方，有时候坐着感觉支撑性不太够，当然按摩这类舒展功能也加入了。上一代后排座椅的空间足够但是舒适性有调整空间，这一代在保留空间的同时还升级了后排的舒适度，可以说真的就是小米SU7的舒适加强版。内饰、座椅、颜值全面升级的新小米SU7，注定会成为2026年中国新能源汽车市场代表性轿车。

14. #新SU7北京开到上海仅充1次电#最近关于新一代小米SU7的续航实测有很多，每一次实测都是头等水平。这一次懂车帝实测小米SU7 Pro跑北京到上海很出圈，归根结底就是之前雷总的话被断章取义之后，所有懂数据、讲道理的汽车爱好者心里都憋了一口气，正好借着新一代SU7 Pro这个强劲表现给吐出来了。902km的CLTC续航+完全不给你虚标的高达成率，小米SU7 Pro绝对是目前新能源纯电里的续航新王#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

15. #新SU7连续45脚零百制动不衰减# 真的被小米这波操作秀麻了，直接把家用车制动安全的标杆卷到了新维度！别家还在卷单次百公里刹停的纸面极值，新SU7直接把连续制动热衰减这个行业痛点拍在台面上 —— 连续45次100-0km/h全力急刹，制动距离几乎零波动、性能零衰减，对比初代22次的成绩直接翻倍，原厂素车就拥有赛车级的制动稳定性，完全不用后期改装。这份硬实力全是堆料拉满的底气：全系标配布雷博固定卡钳、带碳化钨镀层的打孔通风盘，搭配全球首发的博世 DPB+ESP 10.0 全解耦制动，六通道散热导流加持，哪怕刹车片 600℃高温依旧能保持高摩擦系数，干地百公里刹停仅33.3m。比起华而不实的参数，这种关键时刻能保命的性能冗余，才是车企最该卷的地方。

16. 这次小米发布会还有一个有意思的点，新SU7连续45脚零百制动不衰减。怎么说呢，连续45次100km/h到0的全力制动，刹车距离没有明显变化。然后我看现场的测试还是关掉了动能回收，全靠机械刹车硬扛的。所以，连续45次全力制动不衰减是什么概念？我打个比方，普通家用电动车连续踩5到10次，刹车距离就开始往上跑了。主流高性能电车能扛10到20次，波动控制在半米以内已经算不错。SU7 Max把次数干到45次，车重还超过2.2吨，制动系统承受的热量可想而知。能做到这一点，硬件是基础。Max版配的是布雷博前四活塞卡钳，打孔通风盘，低金属刹车片，加上前245mm后265mm的宽胎组合。这一套能扛住连续制动带来的热衰减，并且刹车片面积也做了升级，响应速度和力度精度都有提升。有人可能会问，日常开车谁会连续45次急刹车。但极端场景用上一次就值了，比如长下坡路段，高速跟车遇到突发情况，或者山路连续弯道等等。刹车一旦热衰减，脚感变软甚至失效，后果不是闹着玩的。#新SU7连续45脚零百制动不衰减##小米发布会#

17. 我觉得这应该是小米有史以来最好看的内饰个人偏向还是更喜爱浅色内饰的[开学季] 但是小米SU7的浅色内饰，个人认为太白，米色内饰出的太晚小米YU7的两个浅色内饰配上了一个绿色、一个紫色，搭配起来高级感是有了，但是不够温馨反而是新一代小米SU7这个内饰米色配合金色的镀铬装饰件，那是真的好看如果我买新一代SU7的话，我肯定首选这个颜色了[馋嘴]#小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#

18. 真的被新一代SU7的座椅诚意狠狠戳中！宝马5系高配到14向调节，奔驰E级顶配止步16向，保时捷Taycan选装18向要加价近3万，这种曾经只属于百万豪车的顶配待遇，小米直接全系标配，把豪华配置的门槛彻底打下来。普通8向调节只能保证“能坐”，18向全维度调节才是真正为每一位驾驶者量身定制。腰托、靠背、座垫长度、侧翼支撑全覆盖，不管高矮胖瘦，都能精准找到贴合腰、背、腿、肩的最佳坐姿，长途驾驶不酸不累，视野与支撑一步到位。更有10点4层按摩、副驾零重力模式加持，主驾运动支撑拉满，后排舒适度全面升级。一边是连续45脚制动不衰减的硬核性能，一边是百万级座椅的极致舒适，小米用标配代替选装、用诚意告别挤牙膏，驾驶者之车也能把舒适做到顶流。#新SU7标配18向可调座椅#

19. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#45次急刹不衰减，这数字对普通人来说可能没感觉，但开过长途山路的都懂，连续下坡时刹车软了有多吓人。小米SU7这次就是把极端场景的安全冗余做足了，日常你可能用不到，但真遇到紧急情况，这种底气就是救命用的。我觉得好车的标准不是参数多漂亮，而是关键时刻能不能让你心里有底，这一点SU7算做到了。

20. 制动稳定的硬实力，新SU7给足安全感。#新SU7连续45脚零百制动不衰减#日常用车，刹车不是拼一次极限，而是看高强度下的稳定。新一代SU7连续45脚100-0km/h急刹，性能零衰减，这组数据确实够硬核。45次测试，平均制动距离稳定在33米左右，衰减几乎可以忽略。对驾驶者来说，这不仅是性能展示，更是日常高速、山路等场景下的底气——跑得快，更要停得稳。

21. 感受一下新一代SU7刹车有多牛！100-0制动距离33.3米，连续45脚零百制动刹车性能无衰减！这就是跑纽北的意义！连很多豪车第8次就开始衰减了。新一代SU7配备Brembo固定卡钳，低金属制动片，打孔制动盘，还有宽胎，这制动配置真的拉满了！跑得快，刹得住，真正的安全性能担当#新SU7连续45脚零百制动不衰减#

22. 新款小米SU7，到底升级了啥，还值得买吗？

23. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#连续45脚零百公里制动测试是什么概念？普通性能车跑到第8次可能就开始脚感发软，而新SU7直到第45次，刹车依然稳，100-0km/h干地制动距离还是死死钉在33.3米。这表现也太顶了！更难得的是热衰减控制得如此稳健。能实现这种持久表现，硬件层面其实给得很实在。Brembo四活塞固定卡钳、低金属刹车片，加上打孔盘和那条宽胎，整套组合明显是冲着持续稳定性去的。相比之下，有些性能车在类似测试中，到第15次制动距离可能就增加4米以上了。说到底，性能不该只是冲刺那一下的快感，能收得住、反复收得稳，才真正给人底气。纽北圈速背后，往往藏着对这些日常难以触及的极限工况的打磨。新SU7这套制动系统，从头到尾都在说一件事：真正的安全，是任何一脚都值得信任。

24. 新一代SU7的内饰，我只抓一个重点，砂陶米配色，这绝对是今年新能源内饰的爆款预定。从我的SU7换开YU7，最直观的感受就是小米在内饰质感上的进步，而这次新SU7的砂陶米，直接把这种质感拉到新高度。米色打底让轿跑的座舱瞬间通透，不再压抑，搭配低饱和的棕色拼接，沉稳又不沉闷，彻底摆脱了传统高饱和棕内饰的老气感。层次设计拿捏得恰到好处，Nappa真皮的触感配上细腻缝线，越看越有味道，完全是轻奢风的精准表达。作为双车主，我很清楚大家对内饰的刚需，SU7追求驾驶氛围，YU7看重家用温馨，而砂陶米能完美适配两种场景，男女老少通吃。新款的座椅填充物优化、三层环抱式氛围灯升级，夜晚开起来确实有豪华车的氛围感。暗夜黑、迷雾紫、暮光红各有特色，但论高级感和耐看度，砂陶米稳坐第一。建议大家别光看图片，赶紧去线下门店实车体验，这质感真的比照片更能打。#小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#

25. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#一辆电车的性能，不能只看快不快，更看稳不稳、能不能刹得住。小米新SU7这次直接把极限拉满，连续45次零百制动，全程不衰减、不跑偏、不热衰，用最硬核的实测数据，把安全和操控焊死在同级天花板。从启动到制动，从加速到刹停，每一脚都是底气，每一次都是安心。跑得快只是基础，刹得稳才是真本事。小米SU7用实打实的极限测试证明：真正的高性能电车，经得起反复虐，更扛得住所有人的期待。这才是用户真正想要的“放心开、随便造”。

26. 看着没变，开着全变了——新一代小米SU7到底藏了多少好东西？

27. #新SU7连续45脚零百制动不衰减# 新一代小米SU7在连续45次100-0km/h制动测试中表现卓越，平均制动距离稳定在33米左右且无明显衰减。有点意外啊，这一部分刚开始介绍时说的是40次不衰减，有博主测试过初代SU7在类似测试中仅完成22次不衰减，所以我已经觉得这个（40次不衰减）指标非常高了。哪知道后面视频演示的是45次不衰减！！高强度使用依然可靠，性能和安全感拉满。给驾驶者以信心，这就是新一代驾驶者之车。👏

28. 周末去看了小米新一代SU7的实车，主打的卡布里蓝配色很有质感，YU7的粉色就很出挑放在SU7上更适配#智驾数码团# 这次内饰提升的非常明显，质感大大提升大面积软质包裹触感细腻，缝线工整利落，中控简洁又有科技感，座椅包裹性和舒适度都在线，门板、扶手各处细节都很精致小米

29. SU7换YU7 我们却高兴不起来！

30. 这个我太有资格说了，特斯拉Model 3，Model Y，Model X我都有过，小米SU7 Max ，SU7 Ultra，YU7 Max我也都有，而且都开过很长时间。特斯拉Model 3是改变我驾驶认知的一款车：原来电车这么好开！非常平顺、电门0延迟，操控也很好。就两个字：好开！但自从有了SU7，我基本上不怎么开特斯拉了（我现在依然有Model Y），SU7驾驶体验和操控同样优秀，而且内饰更豪华，智能化更高。在Model 3和SU7之间二选一，我也肯定选SU7#陈震回应Model3和SU7哪个更好开#

31. #新SU7北京开到上海仅充1次电# 新SU7Pro的续航是真顶真扎实啊，1173公里从北京到上海满电出发，中间只充一次电，而且还没有压榨到续航极限，全程直播电耗速度充电都是公开透明，用实打实的实测数据说话。此外小米还在易车和懂车帝续航实测中双登顶，在汽车之家的城区均速续航实测中更是跑到了892公里的成绩。可以说小米SU7 Pro的续航表现又开创了一个新历史，对纯电有续航焦虑的朋友这下是真吃了定心丸了，新款小米SU7 Pro这续航表现妥妥的纯电续航之王。之前记得有黑子一直在黑雷军说的只充一次电这个话题，现在第三方实测数据出来，小米没有吹牛，的的确确能够做到如此优秀续航表现，不止是续航，新一代小米SU7的驾控底盘内饰氛围和智能科技座舱这些综合实力和体验上都是同档顶级的水平。明眼人都能看出来，作为爆款经典车型和一代传奇耐黑王，小米SU7绝对是有实力佐证。不只是一些人口中好看花架子，要知道能够卖出几十万台，并且顶住了各种第三方拆解测试和车主网友严选，它的用料品质和各方面体验都是经得住时间考验的好车。还是不相信，大家可以去线下看看试试这台车就知道为什么它能够成为一代经典爆款车型了。#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

32. #雷军回应小米SU7再获满意度第一# 没想到小米SU7以“纯电动中大型轿车”的身份拿到用户满意度第一，这也太强了吧。去年就是“市场关注新车”的第一，今年直接成了“用户最满意”，这进步轨迹太扎实了。说实话，一年前咱们大家或许还带着好奇和观望，这一年过后，还能拿第一，那就是实实在在的口碑和实力摆在这儿。能从中国质量协会这个榜单，连续两年上榜第一，说明SU7不是一时热度，而是真正用产品力留住了用户。用户口碑这东西，果然时间就是最好的考验。小米SU7这波，可是得到了实力认证了。

33. #雷军回应小米汽车续航测试#懂车帝这个续航测试条件很极限了，120km/h，满载，动能回收最低。小米YU7是所有车型里续航第一名。SU7是续航达成率最高。我正好也有SU7标准版，我正常开高速一般续航是四百多公里，非常够用，懂车帝这么极限测试也有384km，小米的车续航都不用担心。续航高容易，续航高的同时达成率还高就不容易了。这背后能看出小米三电的实力，电池、电驱、电控都做的很好才有这成绩。天气越来越冷了，估计后面还会有媒体测试热门新能源车的冬季续航，大家可以多关注大媒体的横向测评。春节前后，我应该会开着YU7 Pro去东北，到时再感受一下极寒条件下的续航。

34. #雷军表示新SU7内饰变化巨大# 雷军带来新一代SU7重磅升级，内饰质感迎来史诗级加强，整体档次直接跃升！针对老款车主吐槽的座椅舒适性问题，新SU7全面优化，乘坐体验更舒适，身体支撑也更到位，彻底解决驾乘痛点。同时内饰与座椅设计均完成焕新调整，线条更简洁，细节更精致，豪华档次感拉满，从视觉到触感实现全方位升级，这样的内饰焕新太有诚意了！小米汽车的微博视频

35. #新SU7连续45脚零百制动不衰减#新一代小米SU7这刹车是真的猛呀！连续45次100km/h刹停，性能几乎没有衰减，这实力也太硬了吧！刹车对开车来说太重要了，要知道刹车稳不稳，连续刹停才是真考验。全系升级Ultra 制动踏板调校风格，还有265mm 后宽胎加持，从调校到硬件都拉到最满～虽然咱普通人开车用不到这么极限的操作，但这种测试就像给车上了层安全保障，能扛住45脚急刹还不掉链子，说明它的刹车系统是真靠谱呀，日常开起来也能更安心～

36. 小米新SU7全新的底盘操作系统来了，专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统。看了一下，新SU7的这个架控体验，在30万级的轿车当中绝对是有一席。前双叉臂+后五连杆独立悬架闭式双腔空气弹簧CDCR阻尼可变减振器前四活塞固定卡钳265mm后宽胎制动、转向、悬架系统全部升级了一遍，另外小米可是有跑纽北的经验啊，软件和硬件的协同更上手了，可以说更平稳可控。老款的SU7驾驶体验就很不错，开过的都说好，操控各个方面都很优秀，在同档中也绝对是数一数二的，新SU7只能说有过之而无不及了。#小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#

37. #雷军回应小米SU7和YU7双第一##雷军回应小米双车登顶JDPower魅力榜# 小米汽车又双叒叕拿下了一项相当重量级的荣誉：小米 SU7、YU7 双双登顶 J.D. Power 2026 魅力榜，这便是源自车主内心最真实、最具象化的认可！J.D. Power 的这个魅力榜对反应市场真实现状来讲还是很有参考意义的，这不是个看参数的榜单，而是看车主“上手之后到底喜不喜欢”。说白了，这就是实打实的用户投票——不是一两个人的好评，而是成千上万车主一致对 SU7、YU7 双车型的认可。同时，这也并非 SU7 第一次斩获如此高的荣誉，初代 SU7 就早已凭同档断层领先的整体架控体验连续两年登顶 APEAL 榜，新一代 SU7 则持续在「体验」上发力，无论是三电、动力续航，还是智能化、舒适化方面都有全面、且可感知的提升，这么一想，其实 SU7 能取得相当积极的市场反响也毫不令人意外了——持续深耕「技术+体验」，这就是为什么用户会对小米汽车始终有着发自内心的好感。其实在大部分车主眼中，小米汽车始终就是「好看、好开、好用、还安心」的代名词，在持续深耕用户真实体验这条路上，小米汽车一直都走的挺稳。

38. #小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录#好家伙，新一代SU7 Max跑了4264km，再次拿下全球纯电量产车第一，大幅提高300+km。SU7本身的低风阻和轻量化就很优秀，新一代SU7电池/电机/电控三大件全面升级，最高5.2C的超快充电，V6s Plus超级电机CLTC综合效率提升1.5%，还有Ultra同源热管理系统，实现极限工况不过热、性能不衰减。持续保持240km/h超高速行驶，动力、续航、散热、充电都经受住了考验，实力恐怖如斯，能超越SU7的只有新一代SU7，不服来战！

39. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

40. 雷军：新一代小米SU7 好开！人车合一，从容驾驶！

41. #小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#老款SU7本来就是20-30万级里最好开的电车之一，这次小米是站在自己的肩膀上，搞了一次大跃进前双叉臂后五连杆悬架，双腔空气弹簧配CDC可变减震，前四活塞卡钳，还有265mm的后宽胎，这套配置放在30万级的轿车里，真的找不到几个能打的。最绝的还是调校，毕竟是跑过纽北的底子，而且把Ultra的制动脚感也下放了在北京试驾的时候我还特地跑了一段封闭山路，简直爽歪歪老款已经把同价位的天花板顶得很高了，这次新款直接把天花板又掀了一层3月19号晚7点的发布会，之后门店开放试驾，真心建议大家都去开开

42. 小米新SU7首发体验：都改好了？

43. 小米汽车最新版本OTA，Xiaomi HyperOS 1.11.0已经陆续推送给大家了。这个版本重点升级了「安全辅助功能」我们设计了9个大家日常行车中可能会遇到的「危险场景」一条视频，带大家全方位实测一下。#小米HAD增强版抢先体验# 李肖爽的微博视频

44. 小米新SU7用户画像出来了：平均年龄25-30岁，男女比例4.5:5.5，绿色车漆果然是最受欢迎的在，不过竟然70%新SU7用户没有对比车型…这就相当于小米开辟了全新市场，拉动这些年轻人消费，这也就解释了为什么SU7销量拉高后其他家销量也增长，小米直接创造了新能源购车需求哪怕第二大对比车型Model3对标小米，在内饰和智能化方面也是一眼就能看出小米更能打，新SU7交付周期大幅缩短，雷总确实把产能提上来很多，小米新SU7用户确实很像特斯拉的用户，忠诚度极高，人家从一开始就是奔着小米车才买的 #小米新SU7销售周报#

45. 小米新SU7 Pro刚发布就已经有专业媒体做完了续航实测，成绩相当不错，从北京开到上海，只充了一次电，到达目的地时还剩6%的电，加上第一次充电时也剩下的6%，还有12%的冗余电量#新SU7北京开到上海仅充1次电#这一次小米新SU7 Pro搭载了96度的电池，CLTC续航直接干到了902km，哪怕续航折扣后实际达成续航也完全没有续航焦虑，要知道油车加满一箱油也就开个七百多，完全没有续航焦虑#雷军回应媒体北京上海高速续航实测#不只是这次实测，还有其他媒体做的测试，新SU7 Pro的续航达成率已经高达92.2%，雷总在发布会上十分谦虚的说要不断追赶特斯拉的三电水平！

46. #新SU7连续45脚零百制动不衰减# 真的挺牛的！能把刹车的抗衰减能力做到这个程度，看得出来小米在底盘和制动系统上是真下了功夫的。毕竟对于开车的人来说，刹车稳、不衰减才是实打实的安全感，尤其是新能源车，这份技术硬实力真的让人佩服。日常开车虽然不会这么暴力踩刹车，但这种极限测试能过，也让大家对日常行驶的刹车表现更有底了，这波技术真的值得夸一夸～

47. #雷军回应小米SU7和YU7双第一##雷军回应小米双车登顶JDPower魅力榜# J.D. Power“产品魅力指数”榜揭晓，小米SU7、YU7双双拿下细分市场冠军！这含金量拉满的成绩，是上万真实车主真心对小米投来的喜爱。咱说SU7，去年就拿下大型纯电市场榜首及全场最高分，今年再次成功卫冕，连续两年霸榜APEAL榜，这是妥妥的硬实力，只能说SU7这是真牛! 车主们为啥这么爱？其实就是颜值耐看还经得住时间考验，完美驾控“人车合一”丝滑的驾驶体验，还有流畅懂你的智能小爱同学。SU7，好看、好开又智能安全，获得双冠实至名归！

48. 小米新一代su7刚刚上市，我们就联合懂车帝独家片场把新一代小米SU7 Pro拉到了封闭测试场，同场竞技的还有特斯拉Model 3和小鹏P7 Ultra。经过一整天的全程直播硬核实测，成绩如下：高环续航 (120km/h匀速)（375kg配重）• 小米新SU7：533km (达成率59%)• 小鹏P7：457km (达成率56%)• 特斯拉Model 3：451km (达成率54%)满载制动 (100-0km/h）（375kg配重）• 小米新SU7：36.74m• 特斯拉Model 3：37.36m• 小鹏P7：37.85m 极速表现• 小米新SU7：246.6km/h• 小鹏P7：236.2km/h• 特斯拉Model 3：201.6km/h满载麋鹿测试（配重：375kg）• 小鹏P7：77.4km/h• 特斯拉Model 3：75.7km/h• 小米新SU7：75.3km/h0-100km/h 加速• 特斯拉Model 3：5.32s• 小鹏P7：5.53s• 小米新SU7：5.62s#小米SU7实测##大v聊车#

49. 新一代小米 SU7 开过了，因为保密，所以很多细节还不能展开跟大家分享，可以期待一下我们的视频。但是！都不白来，可以给大家透露几个简单体验。外观大家都知道了，所以直奔车内。前排座椅包裹性变好了，后排座椅不小板凳了，是一个全车人坐起来都舒服的车。驾驶感受，比现款 SU7 更均衡了。闭式双腔空悬+CDC 保证了高速稳定性的同时增加了滤震能力，贴地悬浮感很喜欢。转向手感有调整，回正更加自然，指向依旧不错，高速跑着不累了。一个小总结：新一代小米 SU7 是一个更加成熟老练的产品。小米su7#新能源汽车##小米汽车#

50. #雷军表示新SU7内饰变化巨大#小米初代SU7外观太精彩了，很多车媒人都聊过对下一代新SU7的猜想，希望外观不要有太多的改变，保持前卫感。新一代SU7外观依旧狠有速度与激情，在内饰上做了史诗级加强，环绕氛围灯、全新中央扶手、简化按键布局，前排座椅舒适度有了更大提升，整体视觉设计呈简洁的高雅风。兔撕鸡大老爷的微博视频

51. 一觉醒来，新一代小米SU7公布了价格！34分钟锁单1.5万台

52. #新一代SU7#100%符合2027年新国标的门把手，这安全感真的没话说～车外机械拉手，碰撞后自动解锁，可从车外应急开门门锁冗余备份电源，碰撞后仍可正常解锁车内应急机械拉手，车内无需解锁即可开门#小米新一代SU7今日发布#

53. 新一代小米 SU7 发布，全系搭载 V6s Plus 超级电机，最高续航达 902km，还有哪些看点？

54. 小米新款SU7续航实测。想买SU7的，对这个结果满意不？这个温度可是低温，0-10摄氏度测的，之前小米汽车准冬测的温度。如果是春夏秋的常温，应该续航还会高一些。综合续航：785公里，87%理论续航。高速续航：平均速度85km/h，72.5%折现率。城市续航：平均速度36km/h，101.6%折现率。#小米新款SU7#

55. 撕掉“逆袭”标签，小米从容走出风暴中央 #小米汽车 #新一代SU7

56. 小米新SU7开着更舒服了？首批试驾的我不同意【X.PIN】

57. 新一代小米SU7对比老款SU7，都有什么升级、改变，这期视频我来告诉你们！#小米SU7 #小米汽车 #dou是好车 #家用车 #雷军

58. #小米新SU7辅助驾驶升级XLA大模型#小米辅助驾驶进步挺快啊新SU7全系标配HAD辅助驾驶，而且注意看这个XLA大模型是具身基座模型，不只是车的智驾提升大，后面小米机器人落地也会用这套模型！2年发布3个大版本，小米辅助驾驶进步飞快，这次还升级了新硬件，期待下实际上路的体验

59. 新SU7试驾完了！以前买SU7的人很多都是冲着颜值来的，他们不太在意操控，反而更喜欢舒适，但可惜之前的su7整体风格更偏向欧洲强调驾驶的车，而新的su7不仅强化了这一点，还把舒适度大幅度优化，直接操控和舒适兼得，全都给到用户，这样无论你是冲着颜值来的，还是冲着驾控来的，都能给你满意的表现！真香！#新一代小米su7# 王诗奇Mr兔的微博视频

60. #新一代小米SU7亮相#师兄作为首批小米SU7和首批SU7 Ultra的车主，可以说是全网最资深的SU7用户之一了。SU7不仅是小米的开门红，更是第一款真正意义上直接威胁到特斯拉的中国车。现款SU7是2024年的车，放在26年配置已经不够看了。而今天公布的新SU7的整个硬件提升还是很大，全系激光雷达＋Thur U＋辅助驾驶。全系800V，Max版5C充电。Pro版902km续航，也是100度电池第一个破900km续航的车。还有双腔闭式空悬+CDC。预售价涨了1万多，但是预售价一定是高于实际售价的，所以最终价格应该变化不大。军哥的一贯套路，大家都懂

61. #微博声浪计划# 懂车帝实测小米新SU7Pro，120km/h高环续航533km，北京至上海仅需一次充电。三电技术优化，电耗低至10.5kWh/100km，800V快充12分钟充至80%。双腔空悬+CDC减震提升舒适性，激光雷达+XLA大模型强化智能体验，市场反馈积极，34分钟锁单破1.5万台。#听见微博# http://t.cn/AXfpr4d6

62. 小米这波直接把智驾卷到新高度，新SU7全系标配新版HAD，不搞付费订阅，也不分级搞差异化 #新一代SU7辅助驾驶软硬件全面升级# 而且小米智驾从数据驱动迈入认知驱动，XLA不是简单优化，而是底层逻辑重写，多模态感知+机器语言直推，复杂场景反应快到离谱。另外语音控车深度融合，座舱、智驾一句话全搞定，91%高活跃+4.92亿公里实测，可靠性拉满。我也算是见证小米智驾成长起来的，首个版本就已经试过，直到如今也是小米辅助驾驶重度用户，小米用2年3个大版本，走完别人5-10年的路，成长速度堪称恐怖。另外，第一代SU7 Pro、Max，还有YU7全系都会推送新版本更新，坐等就行了。

63. 雷军：新一代小米SU7刹车性能变得更好了啊！

64. 帮大家截图了一些新SU7的亮点外观颜色有上新，内饰取消了一些实体按键，座椅18向电动调节，增加了坐垫的加长，坐垫和座椅的侧翼调节。包括后排的座椅舒适度也有增加。天窗变成了分段式可调天幕，终于考虑到有防晒需求的朋友了Ps：舒淇好美啊！#小米新一代SU7今日发布#

65. #新一代SU7价格# 新一代SU7 价格贵吗？确实比上一代贵了一点。但比他对标的选手特斯拉 Model3 比性能更强了，配置又更高了。你们看这个图，可以很清晰的对比出来，无论是平台、续航、动力各种方面基本都领先于特斯拉，我们做的小米 YU7 续航测试，小米三电管理现在也能和特斯拉打的有来有回。同样的配置特斯拉不知道还要过多少年才能追上小米新SU7，过去一年销量也证明了能和特斯拉Model3 打的只有小米 SU7。这还只是预售价格，后面可能还会有些惊喜？？？这次可以说是诚意满满，提前几个月就公布了改款的消息，前脚提车后脚秒变旧款的事不复存在了。

66. #中国新能源汽车再提速#今天易车的小米su7续航测试，城市工况续航达成率101%，竟然是0折损，有点不可思议。高速工况续航达成率72.5%，也挺高的，一般电车高速续航达成率都是6折起步。而懂车帝测试的同Pro版本，高速续航达成率是75.2%，更高了。看来新su7续航能耗有点东西。

67. 新一代SU7全面进化，3月19日坐等雷总！ #新一代小米SU7发布会 #新一代小米SU7 #小米汽车

68. 小米SU7新配件，从夯到拉谁最值得买？#小米SU7#新车24小时#英伦腔侃车#汽车配件

69. 小米新SU7官宣19号发布！初代SU7超越了当时的标杆Model3成为20万级轿跑新王者，也创造了一段车圈神话，如今这款小米汽车的“白月光”迎来换代。时隔两年，新一代SU7在驾控、三电、内饰方面全新升级！尤其是新款SU7 Max我愿称之为“小Ultra”，能做到SU7 Ultra 70%的体验，而且内饰和舒适度方面下放很多YU7的配置，这次焕新，会不负大家两年的等待！#小米新SU7发布定档3月19日#

70. 看似没变，新一代小米SU7到底都有什么升级？！#新一代小米SU7

71. 新一代小米SU7 Max试驾：老车主亲测能改的都改了

72. 这两天新款小米SU7发布，大家都在关注，懂车帝也发布了新款纯电轿车120km/h高速续航实测榜单，在榜单中小米SU7拿下了趴窝续航成绩的第一名，以533公里的表现成为了高速续航表现极其亮眼的车型。因为这套测试用的是统一标准，所以最终续航里程和续航达成率还是比较有含金量的，包括车辆降速里程57%达成率、趴窝续航59%的达成率，新一代SU7这两项数据都位列榜首。有了这个成绩放在这，后续的中大型纯电轿车能否超越，也就有指标了[doge]

73. #苏炳添赞新SU7为中国科技骄傲# 这次新款小米SU7的升级点都看到了吧？从动力、电池续航、安全用料、辅助驾驶、智能化体验等等全部都拉满了，配合雷总大气的各种免费送的选装配件，整个可以说在二三十价位段绝对没有对手，是这个价位段最香的存在，优势明显的硬件配置就不说了，咱就说小米在智能化提供的情绪价值，其中一句“小爱同学”就足以让人感动了。小爱同学是小米人车家的语音核心，不仅一句话能控制新小米SU7绝大多数的功能，而且还能给家里人提供很高的娱乐及情绪价值，其中苏炳添就分享了自家孩子跟小爱同学的故事，相信这也是全国大多数喜欢小米汽车的小孩哥的日常，包括跟小爱同学聊天，问一些童年的问题，还有看动画片及听故事等等，这都是普通车无法满足的情绪价值，无可代替！

74. 小米新一代SU7价格出来了，21.99-30.39万元，这个价格符合你的预期吗？标准版/Pro版限时赠送“价值4.4万元”的副驾零重力座椅（带10点式按摩）、电动前备箱、后排移动控制屏、25扬声器音响、小米HAD辅助驾驶。MAX版限时赠送“价值6.9万元”的副驾零重力座椅（带10点式按摩）、电动前备箱、后排移动控制屏、碳纤维套件及方向盘、超静谧座舱、车载智能冰箱（压缩机版）、小米HAD辅助驾驶；还有轮毂选装优惠卷（立减6000元）。#新一代SU7##小米新一代SU7今日发布# #新SU7标配18向可调座椅# #小米发布会# 网页链接

75. 小米新一代SU7砂陶米真的长在我的审美上了。这个低饱和暖调双拼真的绝，米色提亮空间，浅棕压得住质感，真的是低调奢华有内涵，越看越有味道。而且这次新SU7内饰不只是增加了新配色这么简单。座椅一看就重新设计过，软包覆盖多了不少，坐上去的包裹感和舒适度感觉会比老款好太多，长途驾驶肯定会更舒适轻松。迫不及待想去线下亲自体验一下新车内饰了，小米这次是真的把内饰的豪华感和细节拿捏的太好了。#小米公布新一代SU7砂陶米内饰色#

76. 新一代SU7卡布里蓝确诊是梦中情蓝了

77. #小米新SU7#新一代小米SU7 pro续航902km，比前代提升68km，最高时速240km/h；新一代SU7 Max续航835km，最高时速265km/h，百公里加速3.08s；新一代SU7续航720km，最高时速240km/h；全系搭载V6s Plus小米超级电机

78. 舒淇真的代言了SU7 #董老厮说车 #小米 #雷军 #SU7 #舒淇

79. 新一代小米SU7实车到店，有何亮点？#小米SU7#新车24小时#懂车帝杨恺

80. 时隔两年，新一代小米SU7 终于来了！这次外观改动不大，做了全新的进气格栅，并且新增多款配色与轮毂。#小米新SU7# 内饰对比上一代要精致不少，软包覆盖面积更广，新增 18 向调节座椅，支撑性经过重新调校也更加舒适。储物空间重新设计，全系标配四门静音玻璃，颜值和日常实用性都兼顾到位了 [点赞]

81. 好家伙，这算是2026开年最绝梦幻联动哇！舒淇×小米SU7！从网友玩梗的谐音缘分，到真·官宣同框，舒淇优雅从容的气场，和SU7高级感完美契合。她亲自为SU7打call送祝福，颜值、质感、口碑三重在线，这波选人太懂大家了！高级感拉满，期待值爆棚，祝小米SU7大卖！#舒淇祝SU7大卖#

82. #小米SU7Pro一充跑通京沪# 我就说902续航的SU7 Pro香吧，懂车帝此番测试总里程：1173km，110–120km/h巡航、空调正常、车内3人、气温5–13℃满电出发，剩6%到服务区充电，抵达目的地电量还剩6%，全程平均电耗：15.2kWh/100km。百公里100度电，按已知广东电车专用峰谷0.172元/度，才2.61元百公里，按普通居民峰谷0.28元/度，也才4.25元百公里。再看看即将上涨的油价，哎妈呀，香哭了。跑题了，小米SU7 Pro官方宣称CLTC 902km续航，129km/h高速达成533km，达成率59%，同级第一。得益于三电+能耗优化，高速续航扎实，长途还是非常友好的，真的可以冲。

83. #小米新SU7起售价21.99万元#21.99万元！！小米新SU7双发言人——苏神苏炳添、演员舒淇9种外观颜色，卡布里蓝、赤霞红…每一款都心动！内饰四色可选，迷雾紫、暮光红，高级感拉满！主驾座椅18向调节+主动侧翼支撑，舒适度爆表！静谧性升级，四门静音夹胶玻璃，Max版还有超静谧座舱！续航大升级！标准版720km，Pro版902km，长途无忧！小米超级电机V6s+蛟龙底盘，操控稳如泰山！激光雷达+4D毫米波雷达，辅助驾驶全系标配！安全方面，防滚架+防弹涂层电池底，硬核防护！买不买？#小米新SU7#

84. 昨天懂车帝做的新SU7 Pro北京到上海中间只充一次电实测，总里程跑了1173km，最终完美达成，平均能耗只有15.2lWh/100km。十多个小时给主播都测哭了。汽车之家之前的北京五环极限测试甚至跑到了829.9km。懂车帝做的120km/h高环测试也有533km的成绩。小米SU7 Pro的续航水平真的有点离谱了。能效方面的提升肉眼可见，真的够扎实。#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

85. 整理了一些#小米新SU7# 的外观舒适性配置的改变，说真的，小米蛮听劝的，基本把上一代一些没那么完美的配置，都给弥补了，比如座椅按摩，比如隔音静谧性，咱也不说多了，大家可以看图，反正这驾驶和乘坐体验，绝对是很明显提升的。#小米新一代SU7今日发布#

86. 刚上的小米新一代SU7，34分钟就锁单1.5万台了。这数据依旧挺猛，热度没减。之前老款的口碑就一直很稳，新款定价也挺有诚意，难怪大家这么买账，只能说在新能源市场里，这款车的号召力是真的强。#小米汽车# #舒淇代言SU7# #小米新SU7起售价21.99万元#

87. #苏炳添赞新SU7为中国科技骄傲#苏神在发布会上直说了，选择代言小米汽车的核心就是小米对技术的极致追求。作为第一代SU7车主，他有充分的发言权，SU7就是中国科技的骄傲新一代SU7在安全，性能，智能化上全面升级。除了硬件上的提升，在人文关怀上小米也有自己的思考。小爱同学新增陪伴模式，可以给小孩讲故事。NFC萌宠玩偶一贴即可切换车机主题，有趣也好用。无论大人小孩都能在小米汽车上找到自己喜欢的点，新SU7你们喜不喜欢？

88. 小米新一代SU7正式上市，我觉得这个定价真不错~三个版本价格直接给到位：- 标准版21.99万，后驱长续航配激光雷达，720km续航，还带终身免费智驾；- Pro版24.99万，直接拉到902km超长续航，还给你上了空气悬架；- Max版30.39万，零百加速3.08秒，四驱高性能，835km续航，性能和续航全拉满。这样的定价和这样的配置，你们还满意吗？#小米新一代SU7今日发布##小米新SU7# #小米新SU7价格# 北京·小米未来产业园

89. 传奇耐黑王？小米又要发新车了！#新一代su7 #世纪威锋

90. 新一代小米SU7 正式上市 👇Xiaomi SU7（后驱长续航激光雷达）：21.99 万元Xiaomi SU7 Pro（后驱超长续航激光雷达空簧）：24.99 万元Xiaomi SU7 Max（豪华高性能四驱超长续航）：30.39 万元惊不惊喜！ #小米新SU7# #小米发布会#

91. 小米SU7有哪些隐藏的实用功能？

92. 香爆了！雷军没讲的新SU7座舱黑科技全揭秘✨

93. 提了小米SU7，别忘解锁这41个隐藏功能！！

94. 小米su7真实体验分享

95. 小米SU7深度体验

96. 小米SU7换代后变化有多大？6个核心升级很实在

97. 开了20000公里后才发现，小米和BBA，根本不是一个档次！

98. 小米SU7辅助驾驶，真实体验如何？

99. “小米SU7首批车主真实评价出炉！这3个优点和2个缺点，雷军没说。”

100. 小米SU7首批车主一年实测反馈

101. 💥小米SU7外观变化？新体验来了！

102. 小米SU7车主真实体验。🌿

103. 🔥提小米su7快一年真实车主的优缺点。提小米 su7 快一年啦浅浅唠唠真实感受给想冲的朋友当个参考～

104. 小米SU7使用一年感受

105. 实测体验

106. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话

107. 想买小米？？来听听小米SU7小姐姐说啥再买？？

108. 小米SU7电车真香体验

109. 小米SU7改款

110. 不只是车机，更是家的延伸

111. 小米SU7长途自驾体验

112. 小米SU7驾驶与乘坐体验分享

113. 今晚SU7发布，小爱同学可能是最大惊喜？

114. 小米SU7实测

115. 小米SU7续航与快充体验

116. 涨价也香？新一代小米SU7值不值？对比Model 3焕新版优势如何

117. 别被外观骗了！小米SU7对决极氪007，极限测试下谁在裸泳？

118. 小米SU7 vs 极氪007

119. 30万级纯电轿跑决赛圈！极氪001/小米SU7/Model3，谁更适配你？

120. 谁才是“性能平民超跑”？哪吒GT、极氪007、小米SU7，20万级纯电轿跑加速对决！

121. 小米SU7激光雷达凭什么成标配？优势不止“看得远”

122. 19日晚7点！小米新一代SU7正式发布全系标配激光雷达，续航创新高

123. 小米新一代SU7上市

124. 新一代小米SU7标配激光雷达，与初代相比升级了哪些技术？

125. 新一代小米SU7上市

126. 新一代小米 SU7 驾感不如老款？解锁后车主直呼真香

127. 试驾新一代小米SU7感受

128. 小米SU7车主9个月后的自述

129. 全系标配激光雷达，小米SU7的城市NOA功能在日常通勤中好用吗？

130. 新一代小米SU7双腔空悬比单腔好在哪里？

131. 新一代小米SU7底盘实测

132. 小米汽车回应新一代SU7底盘软，是如何兼顾舒适与操控的

133. 小米汽车官方回应新一代SU7“底盘软”（3月23日最新）

134. 小米SU7新旧款深度对比

135. 小米SU7改款

136. 小米SU7座舱空间优化设计

137. 小米SU7的安全配置有哪些

138. 小米新一代SU7安全配置公布

139. 4D毫米波雷达加持！小米SU7改款智驾升级太实用

140. 全系标配高阶NOA！小米SU7改款竞争力直接翻倍

141. 小米汽车回应新一代SU7“底盘软”

142. 开起来变软了？小米SU7底盘调校深度解析，这波升级你看懂了吗

143. 生态互联+智能标杆

144. 2026款小米Su7升级到底有何亮点？小米Su7 26款全系列最大的升级有些什么？

145. 小米SU7

146. 很少开标准版的su七7，因为一直觉得他没有激光雷达，直到昨天！完全震惊到我了，我也是第一次开城市NOA！

147. 小米汽车官方回应新一代SU7“底盘软”（3月23日最新）

148. 小米SU7深度体验

149. 小米SU7 Ultra的隐藏功能有哪些？

150. 小米 SU7 的车载功能如何使用？这份保姆级指南请收好

151. 小米SU7实用场景实测

152. 双腔空悬下放+电动前备箱！小米SU7改款舒适性拉满

153. 机械门把手终结安全争议！小米SU7改款细节优化太走心

154. 前备箱扩容近50% 小米SU7平台再进化用户储物更从容

155. 提了小米SU7先别急着开！这6项设置调好，开着才顺手

156. 小米SU7深度解析

157. 小米汽车小米 SU7｜科技旗舰轿跑，澎湃实力的全能之作

158. 小米 SU7 空间实测

159. 26 款 SU7 巨大的电动前备箱曝光

160. 小米新一代SU7采用车外机械拉手，碰撞后自动解锁

161. 小米SU7+手机

162. 新一代小米SU7发布

163. 小米SU7生活体验

164. 新一代小米SU7升级了这些功能

165. 加量不加价！新一代小米SU7热度这么高！究竟升级了什么？

166. 涉及辅助驾驶_智能座舱等，小米SU7_YU7推秋季大版本OTA升级

167. 小米SU7 Max的HyperOS系统好用吗？

168. 小米SU7开了一年，车主集体破防了？！

169. 小米SU7全域OTA升级，持续优化

170. 新小米SU7上市首日门店爆火：试驾排到下周，4月最快交付

171. 同价位这么卷？新一代小米SU7实车到店，到底香不香？

172. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，和特斯拉Model3对比，车主说出心里话：两车差距明显！压根不是一个档次！

173. 2026款小米SU7核心升级亮点

174. 小米SU7&YU7 1.11.0 冬季系统大版本升级！

175. 小米汽车su7车机新版本推送。优化端到端辅助驾驶（HAD），提升纵向体验、横向体验、路况理解能力，整体更安全，更高效、更智能优化泊车辅助体验，换挡更丝滑、效率更高新增泊出辅助功能，可辅助车辆完成从车位按指定方向泊出新增紧急转向辅助功能 (AES）和低速防碰撞辅助功能（LAEB/RAEB) 新增运动声浪音量调节，悬架记忆地点自动升高，驾驶体验再次升级新增一句话创建小米超级任务支持语音创建通用任务、单次提醒、闹钟设置新增地图导航全新升级，包括地图显示效果、巡航红绿灯、顺路搜索、绿波车速、盲区预警等多项体验提升新增无麦K歌，支持在5个音频应用中开启，提供6种麦克风音效等等#国产车 #创作者中心 #创作灵感 #纪录美好生活 #日常分享

176. 新一代小米SU7焕新上市内在升级远超外观，性价比依旧？

177. 新一代小米SU7会有哪些新体验？

178. 小米SU7：年轻人的第一台智能旗舰

179. 小米SU7：800V高压平台与OTA进化

180. 小米SU7新款上市了，锁单快得吓人，但大家都不怎么聊了？

181. 小米汽车制动系统

182. 小米SU7声音体验实测！25个扬声器+超强隔音，日常代步太香了

183. 小米SU7，11分钟快充80%？

184. 小米SU7连冠背后：50万车主真实口碑如何打脸怀疑

185. 新一代小米SU7有什么亮点

186. 小米SU7正式发布，亮点抢先看！

187. 小米SU7澎湃OS车机系统体验：人车家全生态如何落地

188. 小米SU7标准版对比Model 3全面占优

189. 家里第一辆车能选小米su7吗?从测试结果看一看

190. 从维权争议到全面升级：新一代小米SU7能挽回信任吗？

191. 小米SU7车主最满意的5个点，句句实在！

192. 全面升级，不止续航：新一代小米SU7 vs 老款深度对比解析

193. 小米SU7车主：半冲动下单，开了6200公里，说说优缺点和驾驶感受

194. 小米汽车：新一代SU7 Max升级SU7 Ultra同源热管理系统，可全方位保障散热能力

195. 小米su7max驾驶感受分享

196. 别被营销洗脑了！拆开小米SU7看底盘，这代工底子究竟行不行

197. 小米SU7、YU7、SU7 Ultra迎来Xiaomi HyperOS 1.11.0 OTA升级

198. 小米SU7实测揭秘：续航与性能表现如何？

199. 小米SU7车主开了3000公里，说了几句大实话

200. 小米汽车SU7的空间表现

201. 高速遇险！小爱同学提前减速并紧急避让救车主！完全没反应过来！ #小米SU7#小米汽车 #高速紧急避让 #雷军 #小米得亏小爱同学提前识别到大车有变道风险并提前减速，由于前面有个告示牌反光，车主直到靠近才看到大车，紧接着大车又突然变道，车主完全没反应过来直接吓懵了，小爱同学直接强减速并紧急避让救下了车主🙏🏻该行车记录仪视频来自于小米SU7车主

202. 今天聊一聊：新款su7的nvh优化方向

203. 小米SU7冰雪极限测试：紧急制动零甩尾，全工况展现卓越低温稳定性

204. 小米SU7体验：智能与颜值兼备

205. 新一代SU7磁吸点位，能兼容第三方磁吸支架吗？

206. 简单聊聊小米SU7的1.8.4版本更新

207. 新一代小米SU7前备箱曝光，预测容积增幅达50%

208. 小米SU7获用户满意度第一，口碑为何与网络舆论“冰火两重天”？

209. 小米SU7冰雪路面紧急制动测试亮眼：75km/h稳稳刹停

210. 新一代小米SU7全系升级固定卡钳连续40次100km-0刹停不衰减

211. 开了一年小米su7的车主现在怎么样了？都来说说

212. 新一代SU7从容驾驭精准稳定，冰雪试炼测试详解

213. 新一代小米SU7全面进化

214. 全面进化！新一代小米SU7明日开启全国试驾，智能与性能双突破！

花21.99万买小米SU7标准版？雨天动能回收突变“拖拉机”才是真痛点

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