张大妈

240公斤的春风700MT,新手根本扶不住!

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05-07 15:55

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#公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。
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1. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。

2. #问界M6全系标配途灵平台#有一说一,问界M6这次确实踩准了年轻人的点。全系标配途灵平台,前双叉臂后五连杆,配上空气悬架和连续可变阻尼减振器,开起来侧倾小、刹车不点头,操控稳得不像大车。应急涉水深度700mm,雨天过水的时候心里面也不需要担心淹水了。除此之外,汽车搭载的华为巨鲸电池通过150+项测试,还有云端BMS 24h盯着,安全这块是到位了。#问界M6支持700mm涉水深度#

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4. 汽车、摩托车,我都喜欢重的车重轻,只是参数表看着爽,但车用不着人推,车轻的用户价值其实没有多高。反倒是重车,一般拥有更高的配置、更好的隔音性能,这些是买车后每天都要面对的,用户价值更高。摩托车如果太轻,就不利于锻炼控车技术,重机重机,肉体凡胎,却能操控一台五百斤的摩托车,本身就是一种乐趣。

5. #全新坦克700全域豪华suv新旗舰##跟着魏建军看懂全新坦克700##魏建军的摩登DAY##全新坦克700预售43.8万元起#开完才懂,这才是全域豪华SUV该有的样子!智能体验直接拉满,自动泊车又快又准,再窄的车位都能轻松入库,新手也毫无压力。 语音控制灵敏又听话,动口不动手,开车更安全也更省心。最惊喜的是油耗表现很亮眼,这么大一台硬派 SUV,开着完全不心疼。动力稳、配置高、智能又好用,城市通勤、长途出行都拿捏得死死的,有里子更有面子,这才是大家期待的坦克 700!#智驾数码团##全新坦克700新时代新旗舰# http://t.cn/AXIfnYy9

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29. #宝马F750GS标准版座高815mm,可通过选装调整至760–845mm区间,按身高与用途选更稳。 #按身高推荐 • 160–165cm:选悬挂降低套件+超低座垫(770mm),优先Triple Black/Sport版,加配低座与降低套件,确保双脚掌着地。 • 165–170cm:选标准悬挂+低座垫(790mm),Triple Black/Sport版,兼顾操控与稳定,半脚掌或全脚掌轻松落地。 • 170-175cm:选标准座高(815mm),任意版本,标准座或舒适座,操控与视野最佳。 175cm+:选舒适座(830mm)或拉力座(845mm),Sport/Triple Black版,长途与越野更舒展。

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