巨轮!乐高40955马士基双燃料集装箱船
马士基是创立于 1904 年的丹麦航运物流企业,旗下马士基航运为全球第二大集装箱航运公司,运营船舶超 700 艘。本次测评的乐高套装,正是以该船队最新一员为原型打造。

经典蓝调:乐高与马士基的长久渊源
乐高与马士基的合作历史悠久。首款马士基主题乐高套装发布于 1974 年,编号 1650,为马士基航运集装箱船模型。此后数年,品牌持续推出多款同系列产品,合作一直延续至 2014 年。

马士基船舶货柜所使用的专属蓝色是品牌标志性视觉元素,这款定制色定名马士基蓝,色值代码为 3592C3。由于该色彩对品牌意义特殊,乐高曾专门为早期马士基联名套装定制同款配色零件。这一配色的应用并不局限于联名系列,1986 至 1993 年间的得宝系列、乐高乐园模型工坊的展示作品中,都能见到马士基蓝的身影。
按照过往惯例,新款套装本应继续沿用这款经典配色,而色彩演变背后有着不少值得探究的细节。2004 年之前,所有马士基主题乐高套装均统一使用正统马士基蓝,2004 年之后,相关配色体系开始变得复杂。
2004 年,编号 10152 的马士基海陆集装箱船正式发售,这套产品耗尽了乐高仓库内最后一批马士基蓝原料颗粒。凭借出色的市场热度,乐高计划对其进行复刻,但彼时不仅专属蓝色原料已彻底断供,品牌也无意重新投产该配色。加之初代产品定位为限量款,贸然加产不仅会引发法务层面的问题,也会损害收藏玩家的权益。

项目初期,乐高曾考虑将货柜配色更换为深绿或深红,最终由马士基出资,定制了全新一批 ABS 塑料颗粒。为规避各类风险,新版产品保留原有编号,同时做出多项区分设计:套装增设醒目的2005 版标识,主体拼搭结构与零件规格保持不变。新调配的色彩与原版马士基蓝视觉高度相近,乐高将其命名为浅蓝。对比可见,原版马士基蓝微微泛绿,二者色差十分细微,即便存在差别,也常被视作零件自然老化所致。
乐高 10152-2
乐高 10152-3改版产品编号为 10152-2,即 2005 版马士基海陆集装箱船。2006 年,马士基完成品牌更名,由 “马士基海陆” 恢复为 “马士基航运”,乐高同步推出 10152-3 2006 版马士基航运集装箱船。该版本主体零件依旧采用浅蓝,由于型号 3001 的 2×4 基础砖库存紧张,部分产品替换为取自乐高模型工坊、使用原版马士基蓝的同规格零件。
乐高 101552010 年,该系列再度更新,推出 10155 2010 版马士基航运集装箱船。浅蓝零件的最后一次亮相,出现在 2011 年上市的 10219 马士基集装箱列车套装中。2014 年发布的 10241 马士基 E 级巨轮,则全面改用乐高常规配色中浅青蓝。
乐高 10241配色的调整也与马士基自身品牌升级同步。2016 年,马士基更新企业专属蓝色,新色值为 c12cd0,色调比乐高的中浅青蓝略浅。

长期以来,这款品牌专属蓝仅用于实体船舶货柜与企业标识。2025 年,马士基宣布全面替换传统灰色集装箱,新货柜统一涂刷全新品牌蓝,同时订购 12 艘可使用绿色甲醇燃料的双燃料集装箱船。这也成为乐高推出 40955 马士基双燃料集装箱船套装的重要契机。套装搭配灰色与蓝色两类集装箱,呼应了现实中货柜逐步换新的行业进程。
套装整体介绍
乐高 40955 马士基双燃料集装箱船属于乐高收藏级套装,适配 12 岁以上青少年及成年玩家,既可补充现有收藏系列,也能作为全新收藏的起点。模型细节丰富、可动结构多样:可开启的舰桥内部还原船员生活区,机舱配备透明窗件;船体两侧设有可抽拉登船梯,套件还包含拼装集装箱、展示底座铭牌等配件。套装同时配备印刷件与贴纸,零件总数共计 1513 块。

外包装
包装盒尺寸为 555×378×103 毫米,整箱重量 2890 克。盒内包含 17 个编号零件袋、1 个无编号零件袋,另有纸质封套,用来收纳拼装说明书与贴纸。




说明书开篇介绍了马士基品牌以及原型船安内・马士基号的相关背景,电子版说明书可前往乐高官网下载。

拼装过程
拼搭工作从船体底部起步,借助长零件搭建笔直的船身主体。此处选用科技件仅为匹配尺寸长度,零件自带的孔位并未投入使用。船体中部预留两处开孔,主要作用是卡合固定展示底座。


船尾分为上下两个模块分别拼装,将底部模块翻转后,利用轴件完成两部分的拼接组合。


船体内部大多为中空结构,仅在中段设置巨型引擎,舱体一侧搭配透明面板,内部机械结构清晰可见。



船体两侧装有两组可滑动登船梯,向外抽出即可模拟实体船舶的登船通道。





船头采用分段式拼搭,依靠斜拼技法与卡扣结构组合成型,整体拼接完成后,再铺设甲板构件。




船底铺满圆形凸点颗粒,让模型能够在平面上顺畅滑动。


基础船身的拼搭思路偏向常规,整体过程趣味十足。船体完工后,便进入重复性较高的拼装环节:首先搭建集装箱基座,以及用于分隔货箱堆的护栏结构。






后续需要批量组装集装箱组。船头与船尾位置的货箱造型独具特色,其余 20 组货箱分为两种规格,仅依靠表面光面砖做出细微区分。整套模型大量采用印刷件呈现箱体图案,省去了大面积粘贴贴纸的繁琐工序。




两处特殊结构的拼装,有效打破了重复作业的单调感:船尾搭建高耸的塔台,船头则打造完整舰桥。舰桥内部还原了船员休息室与餐厅,造型比例虽与实船存在偏差,但细节设计十分用心。






全部集装箱摆放就位后,船体主体拼装正式完成。


最后一袋零件用于制作展示底座,这也是整套模型中唯一使用科技销的结构。


总结评价
这套模型依旧同时搭配印刷件与贴纸。结合马士基系列多年来的色彩演变历程来看,产品在配色与细节的打磨上仍有提升空间。

成品船模造型精致,整体长度达到 60 厘米,作为陈列摆件视觉效果十分出众。




该套装面向船舶文化爱好者与乐高收藏群体打造,模型高度还原安内・马士基号的外形特征,在对应圈层中拥有不俗的吸引力。

整套作品的拼搭技法以常规玩法为主,少见小众创意结构,不过双层船尾、可伸缩登船梯两处设计构思巧妙。集装箱区域拼装流程偏枯燥,但也直观展现出大型货轮庞大的载货空间。箱体侧面的印刷砖设计值得肯定,不足之处在于箱体样式较为单一,若增加更多款式,货堆整体视觉效果会更富层次感。

货堆顶部高低错落的造型,起初容易被视作设计瑕疵,规整排列本不难实现。对照实船图片后可以发现,现实里集装箱船外侧货堆普遍会略低于中间区域,这套模型也如实还原了这一行业特征。

综合来看,这套产品精准贴合目标受众的需求,是一款完成度较高的主题套装。
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