奇瑞捷豹路虎2026年3月31日停售燃油车，合资品牌加速转向新能源_新能源车

1. 捷豹索利哈尔工厂下线最后一辆F-Pace车型意义重大，主要基于两大原因：其一，F-Pace的生产至此终结。作为捷豹首款SUV，F-Pace自2015年首发以来成绩斐然，上市首月全球销量超3000辆，还长期成为捷豹最畅销车型，累计销量超80万辆，在豪华SUV市场占据一席之地，它的停产是捷豹车型发展历程中的重要节点。其二，这也是捷豹品牌生产的最后一辆燃油动力车型。意味着有着90年燃油车历史的捷豹正式告别燃油时代，开启电动化转型新篇章。捷豹已规划转向“高价小众”电动化路线，全新电动GT车型预计2026年亮相，此次F-Pace停产是其向电动未来迈进的关键一步。# 大v聊车#

2. 心态真的崩了！明年燃油车会真正意义上变成小众了！

3. 【张捷杂谈】电动车美国车企调头，汽车路线之争转向#热点观点##张捷杂谈# 电动车与油车各有适配场景，不应激进追求单一淘汰。此前欧盟计划禁止燃油车销售已推迟，美国车企也出现战略逆转：2026年初，通用汽车投入71亿美元关停电动车生产线、转型燃油车，福特也宣布损失190亿美元并砍掉明星电动车型。这源于美国电动车税收抵免取消等政策调整，导致2025年四季度美国电动车销量同比暴跌23%。此外，中美能源结构、保费成本、政策补贴等存在差异，油电车型各有优势，业内呼吁应理性、科学分析二者发展，避免非黑即白的认知。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

4. 其实捷豹早没新车可卖了。而且现在国内汽车节奏太快。一年换三代，一个月好几十款新车发布，用户买车只看参数、智能化、价格。这种快餐式的消费环境，让捷豹、路虎这种靠设计和机械质感建立起来的品牌更难生存。我觉得FREELANDER神行者与路虎完全脱离干系挺好。与其消耗品牌形象，不如让捷豹和路虎最美的那一面，永久停留在车迷的记忆里。 #奇瑞捷豹路虎在华停产燃油车#

5. 2025年12月30日，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等八个部门办公厅联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。这次补贴希望能够落到实处了，能够避免商家骗保，让优惠真正给到消费者。根据细则，补贴方式由定额补贴调整为按新车销售价格的比例进行补贴，不同换购方式和新车类型的补贴比例各不相同。政策明确，对报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车的消费者，按新车销售价格的12%给予补贴，补贴金额最高可达2万元；而购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，则按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。对于通过售卖方式转让旧车并换购新车的消费者，细则规定换购新能源乘用车按新车售价的8%补贴，最高1.5万元；换购2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车售价的6%补贴，最高1.3万元。

6. 3 月 31 日，奇瑞捷豹路虎正式停产国产燃油车，告别极光 L、发现运动版、XEL/XFL 等车型。从 2017 年巅峰年销14.6 万辆，暴跌至 2025 年2.65 万辆（同比 - 33%），持续亏损下果断 “断舍离”，堪称明智。全面押注新能源，推出FREELANDER 神行者新品牌。依托奇瑞E0X 纯电 + T1X 增程平台，投入30 亿升级产线，联手华为乾崑智驾、宁德时代 800V 电池，产品力对标一线。这是传统豪华合资的破局重生。主动止损燃油 “失血”、集中资源电动化，开启 “中方主导技术 + 外方输出豪华” 的合资新模式。顺应中国电动化大势，5 年内推 6 款新车，首款 2026 下半年上市，有望重塑豪华新能源格局。#大v聊车##奇瑞捷豹路虎停产燃油车#

7. 合资车企如果要完成转型，必须要用中国团队！

8. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

9. 多款燃油车陆续停产，丰田再造一个丰田

10. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

11. 燃油车“回血”了？别急着唱衰，它还有三张底牌！#微博中长视频扶持计划##三分钟视频助燃计划##大V聊车# 燃油车的这波反弹，不是“垂死挣扎”，而是“回城补血”。它把智能化、性价比、使用场景三张牌重新洗了一遍。对消费者来说，油电互掐是戏，百花齐放才是福。别急着站队，按自己的钱包和用车场景来，买辆适合自己的，比啥口号都香。搞车学长的微博视频

12. #微博声浪计划# 2025年广汽丰田销量772668台同比增0.3%，成少数正增长合资车企。新能源占比首破9%，铂智3X登顶合资新能源销冠。HEV混动占比50.5%，燃油旗舰贡献近半。2026年新能源目标加码至20%，面临挑战。#新能源汽车# 瘦子說的微博音频

13. 宝马Z4和GR Supra明年停产❗️

14. 新能源车价超16.67万元，明年才能拿满2万报废国补

15. 海外涨，在华猛猛降，合资车企们再也不能躺着赚钱

16. 欧盟或放弃2035年燃油车“全面禁令”，减排目标降至90%并放行插混车销售

17. 【Freelander神行者首秀，你要重新认识这个品牌】3月31日，Freelander神行者首款概念车Concept 97完成了它的全球首秀。驾仕派带你来认识一下这个全新的品牌。首先，它不是路虎。很多媒体称之为“电动路虎”或者是“新能源路虎”，这全错。在官方的表述中：“作为商标权人及合作方，捷豹路虎并未授权奇瑞捷豹路虎在‘Freelander神行者’车型上使用‘路虎’品牌，且路虎品牌不得与神行者同时使用。”在差不多两年前，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎官方首次表述两者关系时就明确过：这是一个完全独立的全新品牌。捷豹路虎出Freelander品牌和为产品设计和调性把关，奇瑞其他包干。很多人会觉得这和差不多同期诞生的字母奥迪如出一辙——但不是的。AUDI不用四环标，但它依然叫奥迪。Freelander就是Freelander，它严格意义来说，不能叫路虎。因此，面对这场重生，它要用一个全新的LOGO、全新的运营团队、全新的销售渠道。路虎只是它的来时路，但它的明确方向，是要带着中国新能源产业的先进解题思路，走向未来。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地在下线了最后一台路虎揽胜极光之后，以后将不会再生产燃油车。这也意味着奇瑞捷豹路虎合资车型在中国的生产宣告终结。这座刚满12周岁，曾是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，它将是Freelander的母体。重生意味着重构——没有品牌比Freelander更能解释这句话。也正因为这场重构，它不仅拥有最先进的工厂，还拥有华为乾崑ADS V4.1以及896线激光雷达，高通最新款芯片和宁德时代800V电池。由中国市场定义全球最先进的新能源汽车、生在中国生而全球，这是包括奥迪、大众、别克在内全球百年品牌当下做出的共同选择。只是Freelander的解题思路更为决绝，一往无前且绝不回头。在1997年诞生的时候，它意味着自由和无拘无束的生活方式，在2026年，它是一场对旧秩序坚定的变革。未来5年，这个全新的独立品牌将会以每半年一台的节奏推出6款新车，动力形式覆盖纯电、插混、增程。而Concept 97的量产车型，有可能在6月亮相。从现场亮相的概念车来看，它非常有辨识度，方正且一眼就能看出和路虎的渊源。在这个平庸如瘟疫般蔓延的时代，这套设计和品牌的整体调性无疑令人眼前一亮，而以如此特立独行姿态决绝重生的它，将会给予中国和全球市场怎样的惊喜？#汽场全开##大V聊车#

18. 首个合资车企全面停产燃油车！

19. 捷豹路虎求变之心愈发强烈

20. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

21. 2025 年还在坚持开燃油车，是跟不上时代的老古董吗？

22. 合资车企最后的体面：只有丰田在增长，还首次超越了大众

23. 工信部重推燃油车，2030年不禁售了？

24. 试驾天籁·鸿蒙座舱被音响圈粉！17个扬声器+鸿蒙智能+日产舒适，燃油车也能这么香！#天籁杀入智能T0梯队

25. 当燃油车也开始智能化，你会得到什么？#东风日产天籁 #天籁杀入智能T0梯队

26. 粉丝连麦：30万预算想买50万的车，买得起才是核心 #超哥直播回放 #买车 #腾势N8L #领克900 #问界M8

27. #燃油智能第一车##天籁鸿蒙座舱松山湖首发##全球首个鸿蒙座舱燃油车# 应该有不少人觉得选燃油车就得接受“智能跟不上”？看完央视财经那场直播，日产天籁就是想把这个固有印象改变掉。东风日产选择和华为乾崑联手推出的天籁·鸿蒙座舱，把燃油车的智能体验提升上来。看看天籁和华为是怎么做的鸿蒙座舱5系统，手机上的应用能无缝转到车机，语音控制精准灵敏，无麦K歌这种场景化功能都安排上了，这些时下新能源车上有的智能化燃油车也都能有。这两个企业的合作就是硬实力加持软科技的，东风日产作为老牌车企，有着几十年整车研发积累，而华为在智能座舱上有这很好的技术优势，强强联手补上了燃油车智能化的短板。新能源车常常说“油电同价”，那这次就是燃油车喊出“油电同智”，作为与鸿蒙座舱深度合作的合资品牌，也是给其他车企一个很好的参照，相信后续会有更多这样深度合作的合资品牌出现。

28. 新能源渗透率的一把尖刀：大电池增程！

29. 这一豪华合资品牌在华燃油车时代结束

30. #3家在华日系车企仅一家销量增长#1.德系大众：269万辆，同比-8%（一汽-大众158.71万辆，-4.3%；上汽大众106万辆，-11.7%）宝马：62.55万辆，同比-12.5%奔驰：57.5万辆，同比-19%奥迪：61.75万辆，同比-5% 2.日系丰田：156.15万辆（一汽丰田80.55万辆；广汽丰田75.60万辆，+2.44%）本田：约70万辆，同比下滑（广汽本田、东风本田均降）日产：约60万辆，同比下滑，轩逸仍是主力马自达：约10万辆，同比下滑 3. 美系上汽通用：56.22万辆，同比+22%（含出口），新能源销量88833辆，同比+152%福特：约30万辆，同比微降 4. 韩系起亚：25.40万辆，同比+2.3%北京现代：约20万辆，同比下滑 5. 其他特斯拉：80.84万辆，同比增长（上海超级工厂贡献）上汽通用五菱（合资口径）：163.51万辆，新能源首破百万辆

31. 捷豹最后一辆燃油车在英国下线，结束捷豹 90 年的燃油车历史！有消息透露，这是一台搭载了 5.0 升 V8 动力黑色高性能版的 F-Pace SVR，选择这一颜色是为了致敬末代的 E-Type 车型，后者曾「标志着捷豹另一个辉煌时代的终结」。捷豹是全面转向电动化最坚决的传统品牌之一，2023 年停产 F-Type；2024 年停产 XE、XF 等轿车；这次最后一辆 F-Pace 下线。明年捷豹将推出首款纯电动车型，据说就是之前那辆争议巨大的概念车的量产版本，随后转向「小众高端」方向。#42how##捷豹#

32. 合资品牌转型新能源，现在已经初现端倪了。现在日系和德系的合资转型比较快，在2026年，应该会有更多新能源车型出来了。毕竟合资的车海战术，玩得不比国产传统车企差。到时候，肯定会对现在的国有新势力有影响，但最先排挤出国内市场的，还是燃油车了。

33. 智能化不再是新能源车专属！奥迪 A5L 系列交出亮眼销量答卷，作为全球首款搭华为乾崑智驾的燃油车，靠 E³ 架构打破油车智能壁垒，实现城区高速双辅助驾驶。德系机械素质 + 中国智能技术的组合，让燃油车焕发新机。越来越多合资品牌牵手华为、小鹏等中国科技企业，“油电同智” 成新趋势。2026 年购置税退坡后，智能化或将重塑车市格局，油电对立逐渐模糊～

34. 电车销量暴跌，两家燃油车企遥遥领先，没有补贴啥也不是！

35. 奔驰E级新款优惠少，现在还能买吗？ #奔驰E300L #买车 #问界M8 #腾势N8L #买个der

36. 2025年了，合资车完蛋了？

37. 被新能源干趴的国产合资车，跑到海外大杀四方？【X.PIN】

38. #2026汽车以旧换新补贴细则# 2026年汽车以旧换新政策重磅落地，最高补贴可达3.5万元，但想把这份福利稳稳拿到手，选对方式、卡准节点很关键。摸清规则错过补贴红利来微博智搜！政策按燃料类型精准划档：2013年6月前注册的汽油车、2015年6月前注册的柴油车，以及2019年底前注册的早期新能源车，是国补重点覆盖对象。尤其是早期新能源车，即便二手车残值低，也能通过政策补回差额，千万别直接低价转手。国补明确报废最高补2万元，置换最高补1.5万元，看似报废更优，但要结合旧车残值判断。若旧车市场残值高，置换总收益可能更高；若旧车残值低，报废省心又划算，收益更稳定。燃油车换新能源车是最划算的组合，基础国补2.5万元，续航≥600km的新车还能额外获5000元，叠加北京、上海等地方补贴后，最高可省3.5万元。新能源车换新车也能享1万元补贴，适合想升级车型的车主。注意避开库存旧车，新车需为2026年1月后出厂才有资格。旧车处置后30天内必须完成新车购买，补贴申请要在2027年1月10日前提交。通过懂车帝APP等官方渠道线上申请，材料齐全的话7个工作日就能到账，全程零手续费。记住新旧车主信息要一致，避免审核失败。。#热搜多元内容创作计划##一条vlog回顾2025##秒懂热点就用智搜# 2026汽车以旧换新补贴细则种斌Marco的微博视频

39. 新能源能打的牌也打得差不多了！渗透率是否还会明显增长？

40. 后合资时代的新模式，神行者是怎样的身份?

41. 2020年车企对于新能源转型，有谁实现了？捷豹：2025年转型成为纯电车企日产：2025年停售旗下燃油车宾利：2026年停售燃油车，2030年实现电动化福特：2030年在欧洲销售全面切换纯电车型大众：2030年停产燃油车沃尔沃：2025年全面电动化，2030年停售燃油车马自达：2030年全面电动化 MINI：2030年变成电动化品牌奥迪：2032年全面电气化，2033年在中国以外的市场和地区停产燃油车通用：2035年停售燃油车奔驰：2039年停售燃油车本田：2040年停售燃油车宝马：持续生产内燃机，不会全面转向电动化 #汽场全开##新能源汽车##微博新知#

42. 新能源渗透率长期呈大幅跃升趋势，2019年 1-10 月渗透率仅 4.72%，到 2025 年1-10 月已突破 51.77%，意味着当前新车市场超半数为新能源车型。分年份看，2025年渗透率表现尤为突出，月度数据从1月 39.22% 起步后持续攀升，9 月达 56.96% 的阶段高点，全年始终维持在远高于其他年份同期的水平:2024 年渗透率也稳步高于 2023 及之前年份，而 2019-2022 年的渗透率则处于逐步爬坡的初期阶段。整体而言，新能源对传统燃油车的替代进程持续加速，2025 年渗透率突破 50% 更标志着市场已进入新能源主导的普及阶段。

43. 我们的目标是！解放全燃油车！！

44. 为啥现在没人说要淘汰燃油车啦？ #汽车知识 #用车知识 #淘汰燃油车 #新能源电动汽车

45. 除了车标都赢了？腾势N8L vs 奔驰GLS

46. 信心崩溃！燃油车经销商没路可选，只能转！「孙少军对话崔东树」

47. 我国新能源汽车月度新车销量占比首超 50%，反超燃油车，这是偶然还是大势所趋？双方差距会越来越大吗？

48. #奥迪只卖10万了# “2026年1月，河南开封的金奥奥迪4S店展厅内空无一人，展车被贴上封条。车主们手持价值上万元的保养套餐合同却无处可用！”年关难过啊！奥迪算是BBA里面卖得最好的了，2025年的国内销量同比去年只下滑了5%。奔驰同比下滑19.5%，宝马销量同比下滑12.5%。奥迪最近两月都关了十来家店，奔驰、宝马估计关店更多了。销量下滑，开始关店，库存产品大幅促销，保值率逐步下降，就会一个个接着来。

49. 2026年买车到底买油车还是电车？一条视频帮助你选车！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

50. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

51. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

52. 闪充技术腾势首批搭载，探店全新2026款腾势Z9GT，有哪些变化？

53. 国家发展改革委、财政部发布关于2026年以旧换新政策通知。支持汽车报废更新，新能源乘用车或2.0升及以下燃油车，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新，新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。政策终于来了#新能源汽车##2026年汽车报废置换更新最高补贴不超2万# #汽车按车价比例进行补贴#

54. 传统车企集团，一月销量表现如何？

55. 吉利汽车公布3月销量：1、吉利汽车3月销量233031辆，同比+0.39%，环比+13.03%；1-3月累计销量709358辆，同比+0.79%；- 吉利（燃油）：3月销量95543辆，同比-5.80%，环比+16.79%；1-3月累计销量311800辆，同比-5.54%;- 银河：3月销量82744辆，同比-8.09%，环比+13.15%；1-3月累计销量238859辆，同比-8.03%；- 领克：3月销量25426辆，同比+0.53%，环比-7.07%；1-3月累计销量81662辆，同比+12.47%；- 极氪：3月销量29318辆，同比+90.11%，环比+22.84%；1-3月累计销量77037辆，同比+86.07%；2、吉利新能源销量：3月销量127319辆，同比+6.4%；1-3月累计新能源销量369059辆，同比+8.80%——新能源占比52.03%；3、吉利出口销量：3月出口81639辆，同比+120.0%；1-3月累计出口203024辆，同比+126%——出口销量占比为28.62%。#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

56. 2月1日，各家车企公布2026年1月销售数据，由于春节假期临近，大部分数据比较平淡。吉利：销售27.02万台，较去年同期增长约1%，其中出口总销量和极氪品牌总销量均较去年同期实现翻倍增长；比亚迪：销售210051辆，乘用车及皮卡海外销售100009辆，新能源汽车累计销售超1530万辆；奇瑞：销售200269辆，其中出口11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月超10万辆，稳居中国汽车出口第一；长城：销售90312 台，同比增长 11.59%，其中新能源车销售 18029 辆，海外销量占比超44%；广汽丰田：销售63648辆，环比下跌7.51%，其中凯美瑞销量17426辆，同比增长17%，赛那销量9133辆，同比增长35%；鸿蒙智行：交付57915辆，同比增长65.6％，环比下跌35.37%，其中问界品牌为40016辆；小米：交付超39000台，同比增长+39%，环比下降22%，销量主力是小米YU7；零跑：交付32059辆新车，同比增长27％，环比下跌46.94%，旗舰SUV零跑D19马上要上市，预计销量环比很快转正；理想：交付27668辆，同比下滑7.5%，环比下滑37.46%；蔚来：交付27182台，同比增长96.1%，蔚来品牌1月交付新车20894台，乐道品牌交付3481台，firefly萤火虫品牌交付2807台；广汽传祺：销售26937辆，同比增长2.06%，环比增长25.07%，增长主要来自广汽传祺GS3、传祺M8、传祺GS8；埃安&昊铂：交付23591辆，同比增长63.9%，环比下跌44%；AION i60贡献大部分销量，AION Y紧随其后；东风奕派：销量21269辆，同比暴涨145%，环比下跌26.36%，主要由纳米01、eπ007、eπ008贡献；小鹏：交付20011辆，同比下降34.07%，环比下跌46.65%，2025年小鹏全年交付42.9万辆，2026年1月，小鹏推出P7+、G6等增程版试图拓宽市场，预计销量增长会很快到来；岚图：交付10515辆，同比增长31%，环比下跌34.19%，销量主力是岚图梦想家和岚图泰山。#大v聊车#

57. FREELANDER神行者从一个之前的爆款车型，升维成一个全新的、独立的全球豪华新能源科技品牌。捷豹路虎与奇瑞在国内创造的新合作模式，捷豹路虎负责设计调性，奇瑞负责供应链。未来将会独立运营，品牌总部设立在上海，常熟生产基地，苏州研究院。今天奇瑞捷豹路虎工厂最后一台揽胜极光已正式下线，接下来工厂将会直接转型，全面为FREELANDER神行者升级为新能源产线。 #FREELANDER神行者全球首秀##FREELANDER神行者真的来了#

58. 25年1-11月分类型的新能源渗透率：1、自主品牌：- 自主品牌总体新能源渗透率：48.6%；- 自主品牌占到总体市场份额：65.4%；- 自主品牌的新能源占比：74.3%；2、合资品牌：- 合资品牌总体新能源渗透率：1.8%；- 合资品牌占到总体市场份额：24.4%；- 合资品牌的新能源占比：7.4%；3、豪华品牌：- 豪华品牌总体新能源渗透率：3.0%；- 豪华品牌占到总体市场份额：10.2%；- 豪华品牌的新能源占比：29.4%；——总体来看，豪华品牌的新能源占比也迅速提高了，特别是20万以上的豪华车型；——对于合资品牌而言，最大的挑战不在于是否推出新能源车型，而是如何吸引更多的用户关注！#汽场全开# #微博新知# #新能源汽车#

59. 念叨了好久的#捷豹# 停产燃油车，这一天还是到来了，最后一台捷豹油车——F-PACE SVR已于12月19日在英国索利赫尔工厂下线，全黑车漆向最后一辆E-Type致敬，并且不对外卖，而是官方收藏，成为捷豹历史的一部分紧接着，捷豹会在明年推出Type 00概念车的量产版，基于捷豹全新电气化架构打造，但正式量产要到2027年，所以这家工厂还得停摆一年时间过得很快，捷豹F-PACE从发布到停产，也正好过了10年；而且在最近的一年半里，#捷豹f-pace# 是捷豹唯一持续生产的在售车辆等到捷豹全面转型，推出那台起步价远超10万欧，瞄准宾利、劳斯的超豪市场的纯电GT，世界上最富有的0.1%会买账吗？SUV大百科

60. 3月31日晚，在FREELANDER神行者全球首秀发布会上，奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁，FREELANDER神行者全球CEO文飞表示，奇瑞捷豹路虎常熟工厂最后一台燃油车路虎揽胜极光下线，这也宣告了奇瑞捷豹路虎工厂未来将全面转向新能源化！#freelander神行者全球首秀##这车是真虎#

61. 欧盟那条“2035年禁燃油车”的路，最近开始拐弯了。欧盟并不是马上“全面恢复燃油车”，而是不再死磕“2035年之后只能卖纯电”这件事了。原来的计划是2035年起，新车必须“零排放”，等于燃油车、哪怕混动，也都没资格卖。这两年欧洲电动车卖得不算差，但远没到能完全接班燃油车的程度：⚡电车贵⚡补贴退坡⚡基础设施不均衡⚡车企利润被压得很难看于是欧盟现在的态度变成了：目标还在，但方法可以“现实一点”。不再纠结“100%零排放”，而是考虑允许混动、低排放内燃机继续存在，只要整体减排达标。对中国车企来说，会做混动、成本控制强、供应链成熟的玩家，反而更舒服。（以及，燃油车：暂时续命成功😏）#大v聊车##电车出海##欧盟放宽2035燃油车禁令#

62. 奇瑞捷豹路虎常熟工厂在今天下线最后一台燃油车型——揽胜极光 L。接下来工厂将会直接转型，在 30 亿的投入下全面升级为新能源产线为 FREELANDER 做准备。#freelander神行者全球首秀##这车是真虎##新能源汽车##42how#

63. FREELANDER神行者品牌将于3月31日在上海正式发布，其门店海报上出现了华为乾崑、宁德时代、高通的logo。智能纯电加越野，有意思～2024年奇瑞与捷豹路虎签署合作，将推出电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。#大v聊车##保罗车闻#

64. 合资车企新动向

65. 奇瑞捷豹路虎在华停产燃油车

66. 告别燃油时代

67. 全面停产燃油车！首个合资车企动手了！

68. 合资车企燃油车终局！奇瑞捷豹路虎官宣停产，全新电动品牌"神行者"接棒

69. 奇瑞捷豹路虎全面告别燃油神行者重塑合资新格局

70. 2026年第一家！斯柯达即将停售，下一个是谁？

71. 首个合资车企全面停产燃油车，当年那些“2025宣言”大多成了空话

72. 【4月9日】东风日产大五座SUV NX8上市；首个合资车企全面停产燃油车；本田最新销量公布；又一车企宣布暂停出口中东

73. 最后一台燃油路虎下线，奇瑞捷豹路虎的燃油时代画上句号！

74. 多重因素叠加下，燃油车逐步退出市场己成必然趋势

75. 油耗红线压顶

76. 工信部明确

77. 官方定调！燃油车不会一刀切禁售

78. 工信部为2026年燃油市场定调！最严油耗标准发布，转型再提速

79. 2026年油车新规来了

80. 新能源渗透率首次突破52.9%，正式超过燃油车！

81. 新能源渗透率破50%，每卖2台车就有1台新能源！燃油车真挡不住了

82. 历史性时刻！每卖 2 辆新车 1 辆新能源，渗透率破 50%，燃油车凉了！

83. 3月新能源车渗透率超50%，行业拐点到了吗？

84. 历史性拐点！3月新能源渗透率52.9%首超燃油车，中国车市正式进入新能源主导时代

85. 中国自主品牌新能源汽车渗透率达78.1%

86. 2026年3月车市环比增60%，新能源渗透率首破50%

87. 新能源渗透率超50%背后

88. 2025年11月新能源渗透率首破53%！自主品牌主导+出口狂飙，中国车市再创历史新高

89. 2026年3月国内车企销量数据解析

90. 惨淡的2026年1月弱势的合资车企反而更能扛？

91. 2026合资车企大逃杀

92. 全球汽车巨头发力“脱碳”

93. 比亚迪、长征汽车、汉马科技等车企相继宣布停产燃油车车企押宝动力电池

94. 燃油车8年后停售？但大多数老车会先倒在“国七”面前

95. 首个合资车企宣布全面停产燃油车转型新能源

96. 未来10年燃油汽车会淘汰吗？

97. 国家会保护燃油车市场

98. 这坑上那坑下?首个停产燃油车的合资品牌官宣,大家都捏了一把汗

99. 合资品牌正经历着从“技术输出方”到“市场追赶者”的角色转换

100. 比亚迪唐燃油版停产了吗

101. 燃油车or新能源车到底怎么选

102. 油车依然有5大优势可对抗电车！搞清楚了买车不会再纠结

103. 停产燃油车,比亚迪真吹哨了

104. 国家2025年淘汰燃油汽车是真的吗?现在还有必要买燃油车?

105. 2025年全国全面停售燃油车?2025年燃油车禁售是真的吗

106. 合资车企的新能源，怎么越卖越差？

107. 【网通社快报】2026年合资品牌集体降价清库存,电动转型困境凸显

108. 车市迎来补贴空窗期考验销量下滑挑战显现

109. 北京燃油车彻底禁入网约平台,已有多地将燃油车淘汰出网约车行列

110. 车企停产燃油车计划汇总!

111. 关键信号！广汽丰田停多款主销油车，新能源全面冲刺

112. 曝丰田中国业务将进行大幅度调整精简多条燃油产品线

113. 燃油车迎来“毕业季”！捷豹低调停产，你的青春战车还在吗？

114. 又一车企明确：明年起国内停售燃油车

115. 奇瑞捷豹路虎在华停产燃油车

116. 又一车企宣布：停产燃油车！

117. 销量下滑后奇瑞捷豹路虎告别燃油车，神行者能否带来转机？

118. 2026油耗新规落地，燃油车要凉？老车主、准车主都该看的真相

119. 2025年12月英国捷豹停产燃油车，老车迷不舍，新精英坐等百万纯电

120. 奇瑞路虎官宣停产国产燃油车！情怀燃油vs智能新能源怎么选？

121. 首个合资车企全面停产燃油车！

122. 燃油车真的凉了？车主车企都慌了，2026油耗新规落地！

123. 90年燃油制造史终结！捷豹全面停产！

124. 2026燃油车新规实锤！3.3L油耗红线落地，买车别踩这些坑

125. 新能源渗透率破59%！出口暴涨243%，燃油车全面承压

126. 奇瑞捷豹路虎在华停产燃油车，联手华为、宁德时代打造电动车型

127. 新能源渗透率超50%背后：自主品牌如何碾压合资？

128. 2026燃油车新规落地！不是一棒子打死，而是给买车人划清3条路

129. 又一爆款神车，宣布停产！

130. 某合资车企官宣，停产燃油车！

131. 渗透率剑指60%！11月新能源车企交付量集体冲高多家品牌刷新月销纪录

132. 新能源渗透率53.9%再创新高，油车被逼到墙角了

133. 通用汽车2025年净利下滑55%，中国市场持续低迷，寄望新能源翻身

134. 中国会取消燃油车吗?

135. 奇瑞捷豹路虎在华全面停产燃油车，豪掷30亿砸向新能源

136. 3月前三周乘用车零售同比降16%，新能源渗透率超50%

137. 2026燃油车大跳水！最高降幅49%，合资品牌成重灾区

138. 燃油车新规来了，2026燃油车将迎大变局，车主要怎样应对？

139. 2026~2027年双积分新政发布：新能源积分比例+10%，单车分值-50%，能耗指标加严！

140. 放弃燃油车吧，2026年起燃油车会越来越少，此外还有更严重情况

141. 最高降49%！2026合资燃油车，现在能入手吗？

142. 新能源渗透率站稳50%，3月车市冷暖不均，出海成破局关键

143. 58%渗透率背后的隐忧：2025年30家车企退场，新能源买车要避坑

144. 2026年1月：中国品牌乘用车销量双降，合资品牌市场份额逆势增长

145. 2026燃油车新规实锤：国三禁行+油耗3.3L，用车成本到底涨没涨？

146. 1月车市销量深度复盘：自主市占率66.9%，合资抗跌性更强？

147. 1月合资车销量榜！速腾夺冠，汉兰达第27，卡罗拉跌出前30

148. 2026燃油车新规落地：国三禁行+油耗限3.3L 用车成本到底变没变？

149. 2026油耗新规落地！燃油车真凉了？车主车企别慌，底层逻辑讲透

150. 汽车市场分析报告【2026年1-2月】

151. 中汽协：1月乘用车产销分别完成206.2万辆和198.8万辆同比分别下降4.1%和6.8%

152. 2026油耗新规落地！燃油车没凉车企车主这样应对就对了

153. 2026年1月车市销量分化加剧：传统与新势力表现冰火两重天

154. 市场调查：同比增、环比跌政策换挡下新年车市开局有点“冷”

155. 数据简报 | 2026年1月乘用车产销情况简析

156. 燃油车天塌了！工信部发布最新新规，2026年起正式实施，车主：燃油车的好日子到头了？

157. 新规落地！事关你的燃油车！

奇瑞捷豹路虎2026年3月31日停售燃油车，合资品牌加速转向新能源

精选参考来源