下滑！10家车企2月销量盘点：吉利、比亚迪、长城暂居前三

2月国内车市受春节假期与政策调整双重影响，多数车企销量出现环比下滑，市场整体表现承压。然而，在普遍遇冷的大环境中，仍有部分品牌实现逆势增长。这份销量盘点详细解析了各大车企的最新市场表现，揭示了竞争格局的最新变化。

智能速览

• 吉利汽车2月销量超20.6万辆，暂居榜首。

• 比亚迪紧随其后，新能源市场地位稳固。

• 受假期影响，理想、蔚来、小鹏等新势力销量环比下滑。

• 长城汽车海外市场表现亮眼，同比增幅超37%。

• 极氪与领克成为少数实现同环比双增长的品牌。

精华内容

尽管2月车市整体寒意阵阵，但具体到各品牌的销量数据，却能看出市场的分化与未来的竞争焦点。下面就来看详细解读。

头部格局生变

2月车企销量榜首位置发生变化，吉利汽车以20.6万辆的总销量超越比亚迪，成为月度销冠。其中，新能源车型销量达到11.7万辆，银河品牌贡献了73125辆，是主要增长点。比亚迪以19万辆的销量紧随其后，其中插电混动车型为108243辆，尽管总量略逊一筹，但在新能源市场中依然保持着断档式的领先优势。

新势力表现分化

新势力品牌在2月的表现呈现出明显分化。极氪和领克是少数亮点，极氪交付23867辆，同比增长70%；领克新能源也实现同环比双增。然而，更多品牌面临销量下滑，理想汽车交付26421辆，环比下降4.5%；蔚来交付20797辆，环比下滑23%；小米汽车从1月的超3.9万辆回落至超2万辆；小鹏汽车则交付15245辆，同比下滑约50%。

细分市场亮点

在整体市场承压的背景下，部分细分市场和品牌依然展现出强劲韧性。长城汽车2月销量7.26万辆，其海外市场销量同比大幅增长37.36%，成为重要支撑。零跑汽车交付28067辆，虽环比下滑12%，但同比增长11%，并计划在年内推出A10和D19等新车型。合资品牌中，东风本田销量17583辆，同比增长10.1%，CR-V一款车型便贡献了超1万辆的销量。

2月的销量下滑更多是短期因素影响，随着新车型陆续上市和市场竞争加剧，车市的“价格战”与“技术战”或将升级。在激烈的市场角逐中，谁能更精准地把握用户需求，谁就能在下一轮竞争中占据主动？