没V10还敢叫LFA？雷克萨斯纯电超跑引热议，986+用户观点大PK_新能源车

1. 雷克萨斯LFA纯电概念跑车全球首发

2. 从V10到纯电新生，雷克萨斯LFA全新亮相

3. 丰田新一代纯电LFA能保留燃油版驾驶乐趣吗？

4. 【设计灵感】雷克萨斯LFA概念车回归

5. 全新LFA 纯电概念跑车全球首发雷克萨斯如何演绎造车艺术

6. 没V10还敢叫LFA？雷克萨斯纯电超跑玩模拟手动挡，撕开行业遮羞布

7. 雷克萨斯复活LFA，电动化不是妥协，是技术重新定义驾驶

8. 雷克萨斯纯电猛兽LFA搭载固态电池

9. 全新雷克萨斯LFA概念车 Lexus Electrified Sport Concept，即雷克萨斯纯电超跑概念车

10. 全新雷克萨斯LFA Concept(2026)实车曝光

11. LFA精神还在吗？雷克萨斯电动超跑预告图曝光

12. 星光将再次闪耀，雷克萨斯LFA纯电概念跑车发布

13. 纯电的雷克萨斯FLA还是你的梦中情车吗？

14. 雷克萨斯LFA概念车全球首发，电动超跑概念车追求未来主义奢华

15. 再见V10，你好未来！雷克萨斯LFA电动继任者曝光，这才是日系超跑的终极形态

16. 【新车首发】全新雷克萨斯LFA（2026）实车曝光！

17. 雷克萨斯公开电动时代的新"LFA概念"

18. 雷克萨斯LFA概念车，一款纯电动跑车概念车型

19. 全新雷克萨斯LFA概念车，造型动感时尚，纯电驱动，定位电动超跑！

20. 雷克萨斯LFA概念车回归——这次是纯电超跑

21. 雷克萨斯LFA纯电概念车

22. 以纯电之名，雷克萨斯LFA宣告回归

23. 最新消息

24. 拒绝无聊！丰田 GR GT 与雷克萨斯 LFA 概念车亮相，纯粹的驾驶机器

25. 雷克萨斯发布LFA Concept电动超跑概念车

26. 2025美国摩托市场报告

27. 电掣星辰，LFA 归来

28. 打造超越期待的纯电概念跑车雷克萨斯LFA纯电概念跑车全球首发

29. 雷克萨斯

30. V10 声浪再见

31. 打造超越期待的纯电概念跑车雷克萨斯LFA纯电概念跑车全球首发 - 哔哩哔哩

32. 一代神车回归！自吸V10变纯电，“天籁”声浪不再，你还会买单吗？

33. 全新雷克萨斯LFA概念车前卫的风格惊艳的设计

34. 传奇续章，纯电启航！雷克萨斯LFA纯电概念跑车全球首发解析

35. 雷克萨斯LFA Concept电动超跑来袭或率先搭载全固态电池

36. 雷克萨斯LFA Concept纯电概念跑车首发，传承经典开启电动超跑新篇

37. 雷克萨斯LFA概念车发布，采用电动驱动！

38. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

39. LFA 一下子变成纯电动了……这一步真是有点大……TOYOTA GAZOO Racing 与 LEXUS全球首发 GR GT、GR GT3 以及 Lexus LFA Concept12 月 5 日，TOYOTA GAZOO Racing 与 LEXUS 举行了新车型 GR GT、GR GT3 与概念车 Lexus LFA Concept 的全球首发。⸻● 三款车型均为品牌旗舰定位，延续 2000GT 与 LFA 的精神血脉● 以“丰田式年迁宫”为理念，将“造车秘传之技”传承给下一代● GR GT：深化“以赛车运动反哺造车”的 GR 品牌旗舰跑车● GR GT3：面向所有渴望赢得比赛的客户推出的 FIA GT3 规格赛车● Lexus LFA Concept：以超越客户想象为目标的 BEV 纯电动跑车概念● 主驾试车手（Morizo）、职业车手与绅士车手主导意见，工程师据此推进开发⸻GR GT、GR GT3、Lexus LFA Concept 三款车型，是在“丰田式年迁宫”理念下诞生的。董事会会长、也是首席试车手的丰田章男（Morizo）希望将汽车制造者应当留下的技能传承给下一代。所谓式年迁宫，是日本神社的传统仪式——每隔一段固定年数就重建社殿，并将神灵迁至新殿。例如伊势神宫每约 20 年重建一次，以维持建筑、传承技艺。这次发布的三款车，在丰田体系中被定位为继 2000GT、Lexus LFA 之后的新旗舰跑车。通过造跑车，守住造车之根本技艺，同时吸收新技术，以此实现“丰田式年迁宫”。三款车基于共同理念开发：低重心、轻量高刚性、极致空气动力学。⸻【GR GT：追求压倒性性能的新旗舰车型】GR GT 是 GR 品牌进一步深化“以赛车运动为起点的更好造车”的旗舰跑车。从概念阶段开始，Morizo、职业车手（片冈龙也、石浦宏明、蒲生尚弥）以及绅士车手丰田大辅、内部评估驾驶员等多样化的驾驶者全面参与开发。所有设计均以驾驶者视角为首要优先事项。Morizo 多次提出“要更极致”、“要突破极限”的要求。在其推动下，GR GT 在开发与制造的每个环节都进行了前所未有的大量挑战，包括积极采用丰田首次应用的新技术。主要技术亮点： • FR（前置发动机后驱）结构 + 彻底实现低重心 • 丰田首次采用的全铝骨架，实现轻量化与高刚性 • 以空气动力为核心的外观设计 • 目标是兼具压倒性的性能 + 驾驶者友好性动力系统方面： • 新开发 4.0L V8 双涡轮增压发动机（干式油底壳） • 采用 CFRP 碳纤维强化塑料传动管 + 后置变速箱（Transaxle） • 后部变速箱集成 8AT、单电机、机械式 LSD目标是让所有驾驶水平的用户都能轻松掌控，并与车辆产生深度对话。⸻【GR GT3：为胜利而生的 FIA GT3 规格赛车】以 GR GT 为基础，面向全球赛场开发的就是 GR GT3。遵循 FIA GT3 规格，是量产车基础的最高级别客户赛车类别。设计理念是：让所有想要赢的人都能选择这辆车；无论谁开都容易上手。技术结构沿袭 GR GT： • 全铝骨架 • 双叉臂悬架 • 4.0L V8 双涡轮发动机除了追求赛车性能外，TOYOTA GAZOO Racing 也在准备完善的客户支持体系，服务参与 GT3 国际赛事的客户车队。⸻【Lexus LFA Concept：以超越想象为目标的 BEV 跑车】Lexus LFA Concept 与 GR GT、GR GT3 一样，由 Morizo 与开发团队共同打造，目标是实现超越客户想象的纯电 BEV 跑车。它将继承并进化 LFA 的精神，在设计与动态性能之间取得完美平衡。LEXUS 将以技术与造车技艺为武器，刷新外界对 BEV 跑车“不够成熟”的固有认知，向未来造车方式提出挑战。

40. 丰田今天一口气发布三台重量级神车：GR GT、GR GT3，还有雷克萨斯 LFA Concept。很多人可能一头雾水：这三台车到底什么关系？如果只看外形，你会以为它们走的是三条不同路线：公路旗舰、纯赛车、纯电概念。但丰田真正想表达的，其实是一条贯穿 60 年的传承线——继 1960 年代的 2000GT、2000 年代的 LFA 之后，丰田第三次倾尽全力，打造集团级的旗舰跑车。第一台 GR GT，是机械时代的巅峰之作。全铝骨架、4.0L V8 双涡轮混动、极端低重心、空力反推造型……这些流程只有在旗舰工程项目里才会出现。它把丰田在 WEC、纽北、耐久赛累积的理解，压缩成一台能上路的驾驶机器。GR GT 的使命，和当年的 LFA 一样：为丰田的工程体系重新划定性能天花板。第二台 GR GT3，是把这套哲学直接带回赛道。GT3 是全球竞争最残酷的客户赛车组别。丰田过去不缺赛车，但缺的是一台能让职业车手和绅士车手都开得快的“王牌 GT3 车”。GR GT3 与 GR GT 共享骨架、共享动力布局、共享开发理念，它的目标只有一个：做一台既能争冠，也能卖给客户的丰田赛车旗舰。第三台，也是最容易被误解的——Lexus LFA Concept。它不是 “LFA 二代”，而是精神继承者。长车头、低发动机罩、极薄 A 柱，这些线条让人瞬间想起 LFA，但它的结构已经完全 BEV 化。它最重要的使命不是“跑多快”，而是回答一个困扰整个行业的问题：当发动机声浪消失后，跑车还能让人兴奋吗？LFA Concept 试图用瞬时扭矩、极低重心、空气力学反馈，以及极度纯粹的驾驶界面，重新打造属于电动时代的“官能性”。它不是复刻 V10，而是创造电动跑车的情绪价值——也就是 LFA 精神在电动时代的第一次进化尝试。所以三台车的关系很简单：GR GT 是机械旗舰，GR GT3 是赛道旗舰，LFA Concept 是电动旗舰。三条路径，一套灵魂。丰田把这种传承叫做“式年迁宮”——像伊势神宫每隔几十年重建一次神殿，用重建的过程，把木作手艺代代相传。LFA 是上一代工程师的巅峰之作。GR GT、GR GT3、LFA Concept，是下一代工程师的接棒仪式。在电动化叙事压倒一切的今天，丰田用这三台车表达了一个朴素却越来越珍贵的观点：无论能源怎么变，驾驶机器的灵魂不能断代。#大v聊车#

41. 雷克萨斯LFA Concept这波官图和参数一放，我直接蚌埠住了！这哪是造超跑，分明是把赛道科技焊在车身上了啊先看这宽扁低趴的姿态往那一站，侵略性直接拉满，静止都像要随时冲出去似的。全铝合金车架还和GR GT同源，重心降得低、刚性提得高，赛道基因直接刻进骨子里了。内饰布局更绝，极致简约却全是巧思！赛车方向盘攻弯不用频繁换握位，所有按键都考虑到盲操作，这设计师怕不是天天泡在赛道里吧？还共享了GR GT3赛车的底盘和空力技术，就算没了V10声浪，这技术储备也够延续传奇了。只能说雷克萨斯把日系造车工艺的精髓全揉进这款电动超跑里了，这不仅是车，简直是电动时代日系超跑的排面担当啊！#雷克萨斯#

42. 兰博基尼把纯电跑车Lanzador项目取消了喜大普奔，非常合理且正确纯电跑车按现在的技术发展下去，会在刷圈上大有造诣，甚至秒杀很多现在的hypercar但是兰博基尼的V8、V10、V12，在灯红酒绿的城市中心咆哮，才是核心竞争力#波波的车世界##兰博基尼#

43. 感受一下丰田 GR GT 的声浪。和 LFA 的 V10 完全不是一个路数。LFA 自吸 V10 是高转嘶吼、像美妙的乐器。GR GT 双涡轮 V8 是低频压榨、像猛兽闷着嗓子喘气。不同的时代，同样让人起鸡皮疙瘩。GR GT 如果换一套钛合金全段排气，应该会非常好听。型车志的微博视频

44. 12月5日消息，据外媒报道，雷克萨斯传奇跑车LFA将正式回归，新车将基于丰田全新GR GT平台打造，以纯电超跑的身份续写经典。早在去年加州圆石滩活动上，雷克萨斯就已公布未来电动超级GT的设计蓝图，并明确新车将沿用LFA这一标志性车名。品牌方强调，LFA的传奇地位从不局限于燃油时代的辉煌，即便动力形式升级为纯电，这一承载着品牌精神的名称也将继续传承。#雷克萨斯LFA#

45. 最近如果有朋友去爱知县的丰田汽车博物馆参观，可以顺便留意一下附近的丰田技术中心·下山。这里是丰田的重要研发与测试基地，设有来访接待的展示区。目前雷克萨斯全新 LFA 概念车正在展出，是难得的近距离观察机会，而且说不定还能偶遇其他重磅车型参观不需要门票，免费对外开放。

46. 【S15】成都现场观赛VLOG，见证T1传奇三连冠！李哥，其实我也有梦想....

47. 仰望U7 2026款首搭第二代刀片电池，凭借150.01kWh超大容量实现CLTC纯电续航1006公里，正式步入“纯电千公里时代” 。新车打破了性能、续航与快充无法兼顾的“不可能三角”，在易四方技术和云辇-Z协同下，以超1300匹马力、2.9秒零百加速展现出极致性能。配合闪充技术，U7可达成“5分钟充好、9分钟充饱”的极速补能体验，彻底告别里程焦虑。它是目前市场上唯一同时实现四电机高性能 + 纯电续航超 1000 公里的旗舰轿车，依托电池技术升级，在安全、能效、动力上实现全面突破，重新定义高端纯电轿车标杆。#新款仰望U7首搭第二代刀片电池# 科技吖有的微博视频

48. 雷克萨斯这波直接放大招啊！全新LFA Concept概念车一发布，直接把电动超跑的氛围感拉满了！和丰田Gazoo Racing联手打造的这款车，前脸攻击性直接拉满，灯组、进气口设计得贼凶，侧面低矮的线条加上双门设计，跑车那味儿一下就出来了。车顶的翼状结构还能导气流，电子后视镜、黄色刹车卡钳这些细节也超戳性能控，贯穿式尾灯加发光车标，科技感直接拉满！虽然是纯电驱动，但具体的电池和性能参数还藏着掖着，属实吊足胃口了。只能说雷克萨斯的下一代电动超跑，光看外观就已经让人期待值拉满了，就等后续公布性能数据了！ #雷克萨斯##超跑#

49. 丰田（终于）发布了这三款新车：雷克萨斯的LFA概念车、丰田GR GT、丰田的GR GT GT3➡️雷克萨斯的这款名叫“LFA概念车”，是一台纯电架构的双座跑车，采用轻量高刚性的全铝车架，车高仅 1195 mm，整体比例非常低矮扁宽。它强调“沉浸驾驶感”，通过极低的驾驶坐姿、包围感强的座舱设计营造强烈的人车一体感。这款概念车与GR GT、GR GT3共用核心开发理念与部分技术框架，丰田声称“把2000GT、LFA积累下来的造车经验与调校哲学传给新一代工程师，并在电动化时代继续演化”，但他们并没有公布这辆车的电机参数和性能数据。➡️GR GT被定义为“可上路的赛车”，采用前置后驱布局，全铝车架、前后双叉臂悬挂和大量CFRP车身，目标车重不超过1750公斤，前后配重约45:55。动力是全新开发的4.0 升双涡轮V8发动机，搭配后置电机的混动系统，目标综合输出功率不低于650 PS、扭矩不低于850 Nm，最高车速目标超过320 km/h。➡️GR GT3则是在GR GT基础上开发，满足FIA GT3规范的客户赛车，同样使用4.0 升双涡轮V8发动机和前置后驱布局，但车身宽度、车高和空气套件都为赛道和 GT3规则优化。两款GR都计划在2027年上市，雷克萨斯那台则没有任何说明。#大v聊车##车评精选##汽场全开##微博兴趣创作计划#丰田雷克萨斯

50. Lexus LFA Concept#雷克萨斯#雷克萨斯发布全新概念电动跑车，传承LFA感性美学，低矮流畅，驾驶舱科幻极简，极具设计感，长宽高4690/2040/1195mm，轴距2725mm，官方没有公布更多数据，我觉得超豪华跑车还是不太适合纯电，未来真的要量产肯定还是有引擎的。分辨率：4000

51. 这车虽然没有GR GT那么火，但就设计美感来说，比前者要好。 GR GT突出是工程感，设计服务于性能，暂时没考虑太多豪华的属性，LFA概念来说的话是更加符合豪华的定义的。这车也是13年来头一个LFA了，虽然是概念版本，但主观上来说，它的外观设计中的三角形元素还是略有致敬的，只不过有一点这车或许会令人失望，就是这车是纯电的，再也不是令人血脉喷张的V10了。至少在东京车展上看到的这台是纯电的，是否会有内燃机版本还是未知数。不过就车身来讲，LFA与GR GT内燃机版本的车型有一定的共通之处，也是强调轻量化和高刚性的铝制车身，原则上有条件上内燃机，LFA底盘的电池组布局厂家暂时未公开，尺寸方面，LFA概念车长4690毫米，宽2040毫米，轴距为2725毫米。这意味着这款新LFA比其前代车型体型更庞大，这或许也是为了电池载荷作出的尺寸让渡。更进一步的信息还要等丰田继续披露。 #车评精选##汽场全开##懂车老王#

52. 一个丰田GR GT，大V8混动，一个雷克萨斯LFA Concept，纯电。两款超跑的轴距都是2725mm。【超跑世界也有油改电！】长久以来，这种超豪华象征物，大部分情况下是作为广告牌存在的——你看我超跑可以跑飞快，证明我有超高技术实力，快来买我高技术力的普通车吧——类似这种。但只有在丰田这边，GR GT和LFA Concept的意义，更多是进行人才以及技术延续的。GR GT有4.0T V8发动机，8AT内置一台小电机，4.8米级长度，应用全铝车架之后，仅1.7吨，和一台ES300h差不多重量，最大马力650ps，最大扭矩850Nm大马力君子协定解除之后，日系厂商冲高之路十分困难，大家的车体早就适应了280马力，怎么跟纽北那些近千马力的欧洲怪物打架呢？整个日系，只有日产GTR和丰田的雷克萨斯LFA，这种财大气粗的车企，可以尝试——其实LFA更多起到一个美学价值，圈速是垫底水平。2011年的马自达，也无法像1991年的马自达那样，手搓出787b这类怪物了。这就是技术断代，人才断代，产业断代。哪怕不在汽车产业，应该也听说过美国很难手搓几十年前的登月机器了，就是因为没人知道当时需要什么技术和条件，有很多技法，是没法记录的，是要传承的。在GR GT和LFA Concept这边，丰田更多考虑的，就是这种技术上和人才上的传承，哪怕亏钱，也必须要保持这个细分产业的存在，要不然高端车世界会一直由欧洲人统治。【丰田在下山测试场、富士赛道、纽博格林等世界各地测试GR GT在驾驶性能以及耐久性方面的极限】欧洲人卖一辆超跑的利润，可以抵上千台卡罗拉，然后欧洲人100天假期游南欧，日本人996一辈子熬产线。顺便造个假。……………………那有什么办法嘛！平民车这么卷，不造假有利润吗？有年终奖吗？我也想去东南亚玩的嘛！还是超跑好玩，所以我为什么认为小米SU7 Ultra和极氪001 FR是好东西，为什么坚决反对一刀切限制输出功率，因为马力大一分，中国人就可以少卷一分。#大v聊车#

53. 更轻更薄，还更耐用？荣耀 Magic V6 首发评测、拆解

54. 丰田今天一口气发布了3台猛男肌肉车，3台啊，而且都很夸张！先看这个纯电概念车雷克萨斯LFA，采用了轻量化高刚性全铝车身框架，低趴车身，长车头，流线型风阻设计，长宽高4690/2040/1195mm，轴距2725mm，车底可是有电池的，车高居然只有1.19m。丰田 GR RT，可以合法上路，也是巨长的车头，里面装着一台4.0L V8发动机+混动系统，最大马力650Ps，车高同样不超过1.2m。丰田GT3就更极端了，没有混动系统，只有一台4.0T V8发动机，外观甚至不像现实中的产物，更适合游戏环境，除了纯电概念车，其余两台是可以在27年实现交付的，至于售价嘛...我觉得也没必要猜了#汽车##汽场全开##丰田#

55. 雷克萨斯LFA概念车近日发布，预示这款经典超跑将以纯电形式回归。初代LFA于2010-2012年间仅生产500台，搭载标志性的V10高转发动机与雅马哈调校声浪；而新概念车采用纯电动力，具体性能参数尚未公布。车身基于全新轻量化高刚性铝制底盘打造，与同期发布的丰田GR GT/GT3赛车同平台（该平台燃油车型采用双涡轮V8混动系统）。概念车长4690mm、宽2040mm、轴距2725mm，较初代长度增加约254mm、宽度增加152mm。内饰采用环绕式驾驶座舱设计，以多屏组合取代传统仪表盘。尽管量产时间未定，但外观已接近年初发布的Sport概念车，预示最终版本可能与此高度接近。此次电动化转型体现了雷克萨斯对核心工程技术的延续性思考，但如何平衡经典驾驶体验与电动化特性，仍是量产版本需要解答的关键命题。#雷克萨斯##超跑#

56. 呼应丰田本家的GR GT，雷克萨斯也发布了LFA概念车，它和GR GT共用同一套轻量化铝制车架：在确定会用V8的GR GT上，这个车架已经可以把整车重心控制在驾驶员膝盖位置的高度（毕竟号称可以上路的GT3赛车）；而对可能推出纯电版的新LFA，这个重心没准儿还能再低一点。关于可能的纯电新LFA，我们也许还可以指望一下固态电池的应用。对于固态电池上车应用一再跳票的丰田来说，新LFA的出现显然是个扭转人们对它印象的绝佳机会 #新能源汽车##汽车资讯#

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58. 标准版旗舰机的续航谁更强？五大品牌年终对比【新评科技】

59. 这款跑车熟悉吗！东京车展上见过，当时我还管它叫“雷克萨斯概念车”，从今天起，它叫“雷克萨斯LFA纯电概念跑车”，未来，它也会甩掉“概念”，回归到我们更熟悉且怀念的名字。有LFA定名，会意味着很多东西，比如对经典的延续、未来的期待、车型的地位。目前已知的数据：长/宽/高4690mm*2040mm*1195mm，轴距2725mm，双门双座。#你觉得好看吗#

60. 丰田刚刚发了预告，用2000GT和LFA陪衬，打出“灵魂延续”的口号，宣告他们全新的旗舰跑车将于12月5日和大家见面；画面中的新车好像挂的是丰田标，名字叫GR GT，雷克萨斯那个应该是同平台的另一个分支#大v聊车##车评精选#丰田雷克萨斯不靠谱实验室的微博视频

61. 雷克萨斯的经典超跑LFA确认回归了！此前，外界长期猜测LFA的继任车型会被命名为 LFR，如今这个猜测不攻自破。并且，新LFA它将是一款纯电动车型，动力参数现在还没有公布，这与其同平台的 GR 系列车型不同 ——GR 系列搭载的是混合动力双涡轮增压 V8 发动机。#大v聊车#

62. 看起来丰田会在下周一（10月13日）有大动作，整个集团联合发布新车，从丰田、雷克萨斯到GR、Century，连大发都有。同时，丰田GR的巨幅广告牌上出现了三款车：传奇车型2000GT、V10超跑LFA和即将发布的LFR，或许，我们能在下周一看到这款车的GT3版本正式亮相。

63. 车若初见车迷爽局！今儿个丰田一口气发了三台牛掰车，GR GT、GR GT3，还有雷克萨斯LFA Concept，不太懂车的小伙伴可能纳闷，这三台车不是一台车吗？其实不然，空气动力学，什么风道风刀，大尾翼就不说了，这咱都能分辨。定位上，GR GT号称可上路的赛车，大V8+混动，最精密的机械代表；GR GT3，在GR GT基础上加入了更赛化的东西，满足GT3规则的客户赛车。雷克萨斯LFA Concept，自然就是电动化代表了，车身框架和前两位共享，虽然此LFA非彼LFA，但是丰田的意思，精神内核不变。大白话讲，这三兄弟就是燃油、赛道、电动的三巅峰，除了车架子一样，其他全不一样。PS：两款GR都计划在2027年上市，雷克萨斯则没有上市消息。

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79. 雷克萨斯LFA经典续作，Sport概念发布近日，雷克萨斯LFA纯电概念跑车正式完成全球首发。对于钟情于跑车文化的爱好者言，“LFA”不仅是车型的代号，更是雷克萨斯造车技艺的图腾。通过对比10款和26款，我们不难看出： 🏎️ 在设计上，新款完美融合了空气动力性能与雕塑美学。 💫 低矮流畅的车身轮廓，既延续了LFA经典的轿跑比例，也勾勒出属于电气化时代的跨时代美感。 🎈 座舱以驾驶者为中心，通过极简主义设计与支持盲触的按键布局，营造出独特的沉浸式驾驭氛围。最让老粉泪目的是：工程师保留了高转声浪模拟系统，向LFA经典V10的怒吼致敬。这不仅是一次产品的迭代，更是雷克萨斯对“驾驶本质”的坚守宣言。 #雷克萨斯LX

80. 雷克萨斯LFA继任者：能否契合大众审美

81. 告别V10咆哮，雷克萨斯LFA概念车触电归来

82. 雷克萨斯LFA Concept发布

83. 雷克萨斯LFA Concept定型，正式成为LFA继任车型！

84. 雷克萨斯LFA终于回来了，不过却是纯电的

85. 全新雷克萨斯LFA概念车。美学与风尚‘环抱’科技之美全新雷克萨斯LFA概念车全球首创纯电车型手动换挡功能，通过电子离合器复刻机械换挡顿挫感，保留驾驶参与度。环抱式驾驶仪表台。全新操作界面，与丰田GR GT/GT3共用全铝轻量化车架，中置电池，近50:50前后配比。 #概念车 #跑车 #雷克萨斯 #雷克萨斯lfa #电车

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88. 情怀再续！雷克萨斯 LFA II 要来：912 匹马力 + 后驱

89. 新车｜摒弃燃油拥抱电动？雷克萨斯LFA概念跑车全球首发

90. 为下一代超跑奠定技术基调雷克萨斯发布LFA电动概念车！

91. 【4K首发】全新雷克萨斯LFA概念车惊艳首发

92. 雷克萨斯LFA继任者现身，全新LFR剑指未来超跑市场

93. 下一代雷克萨斯LFA超级跑车将采用电动动力

94. 全新雷克萨斯LFA，一起加电！

95. 摒弃燃油拥抱电动？雷克萨斯LFA概念跑车全球首发

96. 雷克萨斯还没放下超跑梦！LFA曾卖一辆亏损200万，现在电动回归！

97. 雷克萨斯LFA电动概念车发布，外观很霸气，车长4690mm，2门2座

98. 告别V10换纯电！全新雷克萨斯LFA 实车体验

99. 2027年交付！雷克萨斯第二代LFA来了，或成史上最贵电动超跑！

100. 全新雷克萨斯LFA概念车前卫的风格

101. 雷克萨斯LFA Concept：以纯电之名，重塑日系超跑图腾

102. 雷克萨斯发布LFA纯电概念车！

没V10还敢叫LFA？雷克萨斯纯电超跑引热议，986+用户观点大PK

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