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五菱新能源真实续航与能耗表现怎么样?

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07-02 17:25

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15. 开我的五菱缤果S也快半年了,入手的是430km续航版本。日常上班来回约60公里,秋天满电基本能跑5天,冬天也能稳稳开4天,日常通勤完全够用。小区附近就有大型充电站,补能特别方便,不用特意跑远找桩。开电车代步真的省心又省钱,市区通勤代步舒适度和实用性都拉满,越开越满意。#我的菱感车生活#果子缤纷日记#春日出发才缤纷#RCC飞驰计划

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18. 实测五菱星光高速续航能力,到底能跑多少 五菱星光和比亚迪秦PLUS都是510续航,但星光电机150千瓦,中型车更大一些,电池包还小了3度电,实际续航到底怎样?这次亲自为大家做了一个高速续航测试,成都到安岳龙台,全程95%高速,四个成人,90%都打了空调23.5度,时速100-110,从498开始,跑到剩3%总共跑了326公里。达成率67%多,这个成绩大家觉得怎样?这款车和秦相比,配置更高空间更大动力更强,舒适度更高,但价格却便宜很多,有喜欢的吗#五菱星光#家用车#代步车#成都新能源二手车#续航测试

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20. 26款五代五菱宏光mini 真实车主用车体验分享 用心分享,视频很详细,作为五菱第五代的微型车,真的是越来越精致,而且更稳定,还是4门版本,后排上下车或者偶尔装点货也更方便了。 目前行驶了2600公里,续航方面几乎是95%的达成率,有时候跑着甚至比表显还多,我是家里充电桩充电,晚上12点后1度电才2毛多,这个车百公里电耗差不多8度电,换算下来,一公里不到2分钱的出行成本,你想去哪就去哪,4块钱充满电跑200公里,出门再也不用担心续航问题,直接看表显就好,再说这个车有快充,出去远一点的地方,真需要充电的时候也方便。 然后就是驾驶体验,避震偏硬,隔音也稍差了点,不过这本来就不是用来经常开快车的车,影响不大。 这一代的内饰,五菱的设计师是真的用心了,看我视频后面有内饰展示,咖啡色+白色双拼,还有座椅也设计的好看,都不舍得套座椅套了。 总之这地五代的五菱宏光miniev 还是很值得大家入手,虽然现在价格确实贵了点,但品质跟颜值比之前老款上升的不止一个档次,欢迎大家评论区交流探讨。#第五代宏光MINIEV#宏光MINIEV装下大大的爱#如何玩转菱感初夏#我的菱感车生活

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28. 今天在云南试驾星光L,我对他的充电比较感兴趣,因为官方说是3C快充,15分钟从30%到80%,电池也不小37.9度,看数据不错,我就去充电实测下。找了个第三方快充桩,最大支持120千瓦。下面说几个充电的结果: 1、29%插枪,74公里起始里程,从30%开始算15点39分,(30%的仪表画面没拍到,可以从29%看,没差一分钟差不多),到80%15点54分,刚好冲了15分钟,非常准了。 2、充电功率,插上枪就是40多千瓦 再到50多千瓦,冲到纯电续航76公里时左右功率来到了96.2千瓦,等于插上冲了2公里就来到96千瓦左右,也是本次峰值功率左右,这个速度非常快。96千瓦的速度,有点超乎我的想象了,它是一台插混车啊,不是纯电啊,真是挺快啊。 3、从纯电续航74公里(29%)开始冲,到81%时的纯电续航149公里,冲进去了75公里,再减去一点,从30%到80%,大约可以估算出70公里的纯电续航的增加。当然了,这个表显的数字,尤其是CLTC续航数字,不代表真实数据,这个后期有机会拿车再详细测试。 (详细测试过程视频,后续再发布) 总体来看,星光L的充电还是挺可以的,功率不低啊,你们说呢? #五菱# #人民大六座星光L# #15万内超能打的大六座#

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