沃尔沃40系列重大升级来了，XC40、EX40、EC40齐焕新

朋友们，沃尔沃终于要对自家40系列SUV动刀子了，还不是小打小闹，而是直接针对经典的XC40、纯电版EX40，以及和它血脉相连的轿跑SUV EC40，一口气全部推出重大升级新版本。

XC40从2017年投产到现在已经快十年了，只在2022年做过一次中期改款，不过这次2027款的升级幅度明显更大。纯电轿跑SUV这边，2021年以C40 Recharge的名字亮相，2024年正式更名为EC40，直到2027款才迎来首次中期改款。三款车一起动，沃尔沃这次好像是下定了某种决心。

外观上，一眼就能认出来的变化是重新设计的头灯，标志性的“雷神之锤”LED灯组依然醒目，但整体造型更利落，前保险杠也更简洁。进气格栅比以前更宽，直接延伸到头灯区域，纯电版EX40和EC40则采用车身同色涂装，视觉上更干净了。车身轮廓基本上没咋动，但是轮毂是升级了的，并且提供18、19、20英寸钻石切割合金轮毂可选。XC40和EX40的尾灯造型变得更犀利，尾门和后保险杠也重新设计过了。沃尔沃还放出了黑色特别版的图片，全黑涂装配暗色调内饰，低调里透着股狠劲。

内饰方面，最显眼的就是中央触控屏从9英寸升级到11.2英寸，顶部还略微突出仪表板，视觉冲击力直接拉满。这套屏幕跑的是沃尔沃最新信息娱乐系统，还集成了谷歌Gemini人工智能功能。其他升级包括全新无线充电板、“更精致”的氛围灯，以及Arianne Cardamom皮革、棕色或黑色灰木饰条、铝制嵌件等新材质，质感明显往上提了一档。

安全配置也没含糊，XC40升级了硬件和软件，新雷达、新前置摄像头，再加上总共12个超声波传感器。另外，还有可选装的360度全景影像，能提供3D视图，带车道变换辅助的Pilot Assist也跑得更流畅。紧急制动和转向功能还新增了车门开启警报和实时危险检测，沃尔沃在安全这块依然是真的在卷，安全性也真的在线。

动力方面，XC40继续用熟悉的2.0升轻混涡轮增压四缸发动机，不同市场功率会有差异。纯电版EX40和EC40则保留现有的单电机和双电机配置，WLTP续航最高可达584公里。需要注意的是，插电混动选项已经彻底停产了，沃尔沃这次是彻底站到纯电这边了。

新车计划于今年秋季晚些时候在比利时工厂投产，根据市场情况，预计2027年初开始交付，具体价格还没有公布。在高端紧凑型SUV这个细分市场，它的主要对手包括即将改款的宝马X1和X2、全新奔驰GLA，以及，奥迪Q3、Q3 Sportback等车型。

朋友们，你们觉得沃尔沃这次40系列的升级，够不够打？

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