特斯拉官宣：10月1日，新车全球首秀

即使没有开过特斯拉电车，应该也都在路上看到过，毕竟这是国内目前卖得最好的国外电车品牌。9月13日，特斯拉又有一台新车传出了消息，官网上线了新一代特斯拉Roadster首秀倒计时，配文“准备发射”，而且活动地点紧邻SpaceX麦格雷戈火箭试车场，有可能会演示SpaceX冷气推进系统。

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这台车一直都挺令人期待的，因为2017年的原型车就很惊艳，不过本次只是新车亮相，量产交付日期还没官宣，之前马斯克就透露过，发布会后可能仍然还需要12到18个月才会启动量产。

预告海报展示了多束喷射气流，暗示会演示SpaceX冷气推进器，但官方没有承诺一定会现场演示，也可能只是一种预热方式。直播大概率会线上同步进行，普通观众可以直接线上观看。

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该车配置目前没有确切消息，不过可以将2017年的原型车作为参考，虽然量产版有可能修改甚至缩水，但变化不会太大。

原车型动力是三电机四驱，前1电机加后双电机，车内还有200kWh大容量结构电池包，并且电池作为车身结构件降低重心提升刚性。加速性能属于行业顶尖水准，零百加速2.1秒，极速超过400km/h，续航为1000km。

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车内是2+2四座布局，可拆卸轻量化玻璃车顶，拆下后可以收纳进后备箱直接变成敞篷跑车，不得不说还是挺有设计感的。车身有空气动力学优化，大量使用碳纤维材料，风阻极低。

内饰是极简风格，没有传统仪表盘，主要是中控大屏加运动座椅，新一代Roadster配置应该会有所微调，因为需要适配SpaceX冷气推进套件。

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新车最大亮点，其实就是这台SpaceX冷气推进套件，代号A71，注意这是付费选装包不是标配，而且它也不是火箭发动机，无燃烧无火焰，是航天用冷气体姿态推力器，和猎鹰9号火箭姿态控制系统同源。

原理是拆除后排座椅，在后排位置放置高压碳纤维压力容器储存高压惰性压缩气体，车身布置大约10个小型喷嘴，可以喷射高压气体产生反推力，直线加速能压缩到约1.1秒，这种速度真像是坐火箭，一般人估计还不敢开。

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套件虽然强但也有重大限制，装上套件后四座直接变成双座，而且该版本无法在公共道路合法上路，只能在封闭赛道或测试场内使用，属于特技赛道套件。另外喷射噪音巨大，演示时车内无人遥控操作，观众需要远距离隔离防止听力损伤。

我觉得正式发布会有可能调整方案甚至取消这套套件，不过这也算是一种尝试，说不定未来还真有这类可以媲美火箭的新时代出现工具，在创新这件事情上，特斯拉确实经常带来惊喜。