25. 不管你信不信,明年预计会有几件大事要发生!
1、退休金不会再出现有人拿10000元,而有人只有1000元的情况,差距会越来越小的。
2、新能源汽车普及率或超50%,充电桩覆盖率提升。
3、人工智能在医疗领域会有大突破,AI帮医生看病,能帮医生更准的诊断疾病。
4、未来机器人养老可能会代替人工照顾。
5、人们的消费越来越理性!体验经济成为主流,“买开心“取代“买刚需”。
开了一天全新红旗H7,这台车让我重新认识了“省油”两个字
——一个每天通勤六十公里的打工人
先交代一下背景。我住在郊区,公司在市中心,每天来回六十公里,之前开一台合资B级油车,一个月油费一千五六,心疼得要命。最近听说全新红旗H7出了插混版,综合续航快两千公里,馈电油耗才四个多,就约了个深度试驾,想看看是不是真这么省。
纯电跑通勤,一周充一次就够了
试驾车是240智混版,纯电续航标称240公里。我早上满电出发,先跑了三十公里高速到公司,电耗显示16度出头。中午出去吃饭又跑了十几公里市区路,走走停停的,电耗反而降了一点。到下午跑完回店,总共跑了九十多公里,表显还剩一百三十多公里的续航。按这个表现,日常通勤一周充一次电完全够用。
关键这车支持快充,中午找个快充桩插上,吃个饭的功夫就能补不少电。如果家里能装充电桩,晚上谷电充电,一公里不到五分钱,比我之前加油便宜太多了。
馈电油耗实测,确实没吹牛
为了测馈电油耗,我特意把电跑到了百分之二十以下,然后加满油跑了一段综合路况。市区拥堵加快速路加高速,总共跑了一百二十公里左右,最后加了5.5升油,算下来百公里油耗大概4.6升,跟官方标的4.4升非常接近。而且这车加92号油就行,不用伺候95号,用车成本又能省一点。
开起来什么感觉?
起步和低速的时候基本靠电机,车里特别安静,跟开纯电车一样。油门踩多少给多少,线性得很,堵车跟车的时候不会一窜一窜的。上了高速之后深踩油门超车,发动机介入的时候声音很轻,不仔细听基本察觉不到。
底盘调校偏舒适,过减速带和井盖的时候处理得挺干净,不会有多余的弹跳。不过快速过弯的时候侧倾还是有点明显,毕竟车重和尺寸摆在那儿,家用取向的车都这样。
说个大实话
高速上风噪确实比低速时明显一些,尤其是过了110以后,能听到A柱附近有风声。另外方向盘手感偏轻,喜欢运动感的朋友可能会觉得少了点路感反馈。
但话说回来,一台落地不到二十万的中大型插混轿车,能做到这个续航和油耗水平,我已经很满意了。回去算了笔账,一年省下来的油钱少说也有一万多,这笔账怎么算都划算。#2026成都国际车展#