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极氪007GT落地价从18万到25万,差在哪?真实费用清单+避坑指南

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9. 极氪007gt,1年用车感受分享🙋🏻 极氪007gt马上要焕新了,作为老车主和大家分享下这一年的用车感受,以便大家参考~ (说的不对不要喷我哈) 1、基本情况: 极氪007gt后驱智驾版+紫外白内+nappa真皮,25年5月提车,提车价20.79w 2、保险: 第一年保险,7500 第二年续保,4300 3、续航: 650km版本,夏天(大概20度)显示能跑550km,春天(大概15度)显示能跑500km,冬天(大概0度)显示能跑480km,真正跑干电量🔋能跑多少,我确实没试过,如果有车友跑干过,可以告诉我~🙋🏻 4、电耗: 动态在14-15kWh/100km左右,之前有看到很多“黄金右脚”是12-13左右,咱就是说很强 5、充电: 我家有充电桩,而且开的不多,所以基本1周才充一次,不存在用电焦虑。之前在外面超充过一次,设定的仅充到全部电量🔋的50%,大概10多分钟就满了……我记得当时想去一层吃饭,结果刚找到从B2到1层的电梯,就显示充满了,蛮尴尬的😅 6、操控: 绝对是家里“新司机”和“老司机”都公认的好开,底盘很稳,开起来顺手! 7、底盘: 之前很多宝子问我底盘低不低?回答是:偏低。我没有加空悬,日常开起来没什么影响,只有在地库过坡、过坎的时候会有意识慢一点。开了1年一共拖底2次,不过有个外加原因是当时胎压不足,我感觉有这个影响。如果有条件建议➕1.2w加个空悬,如果没加,其实也没有你想象的那么低、那么有影响、那么值得焦虑 8、空间: 很大。无论是内部乘坐空间,还是后备箱储物空间,都很大(前备箱除外🙂,不惜的说…就当做没有就行了) 9、智驾: 城区智驾有点笨,高速智驾经常使用 10、车机: 屏幕操作流畅,EVA有时候会犯傻,但在我接受范围内 11、服务: 极氪“服务至于大定”的说法,经过一次维保之后,我完全不同意,好吗!因为维保时间比较长(大概5、6个小时),所以服务人员先帮我打车到家,然后又把车找代驾送回来,还洗了车外观,不过没给我充电,看来下次我要主动要求🙋🏻‍♀️ 买车一年来,我没有后悔。个人认为,这个车给我带来了应有的体验,甚至越级的体验,想买的🉑冲!哈哈哈哈哈真实感受,供大家参考哦~ #极氪 #极氪007GT #大有氪为 #用车感受 #新手司机

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32. 焕新极氪007GT到店实拍 聊到猎装车、旅行车,大家第一反应可能就是“你买我推荐,真买我不买”。确实,以前很多燃油旅行车因为销量不好,基本都退市了。但在新能源领域,极氪001算是把猎装轿跑这条路走通了,销量和口碑都证明:小众车也能卖得好。不过,001的价格对部分年轻人来说还是有点门槛。于是,更亲民的极氪007GT来了。最近,2026款007GT正式上市,全系搭载900V高压架构、千里浩瀚H7辅助驾驶系统,还有实体EVA交互,可以说硬核实力不少。新车共4款配置,指导价区间20.39万到24.39万元。那它到底怎么样?我们就以长续航后驱Max版(指导价22.39万)为例,聊聊值不值得入手。#极氪007GT

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36. 极氪7系新款发布会聊了很多关键信息,除了限时19.39-23.39万价格信息外,背后的技术其实才是焕新的重点,咱们挑几个来聊: 1、全系标配900V。2023年12月上市的极氪007,是当时20-30万级别里第一个全系标配800V架构的车型,现在标配900V顺理成章。 高压平台的好处有两点,一是动

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