方盒子终于不颠了!iCAR V27用超跑悬架技术让5米大车灵活好开

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5. iCAR云南实测下 很多人觉得,方盒子SUV就是“样子硬”。 但这次在云南开着V27跑了1000多公里之后,我最大的感受反而是——它底盘真的很高级。 MRC磁流变悬架这套东西,不是参数好看,而是真的能在复杂路况里,把车身姿态控制得很稳。连续山路、碎石烂路、起伏路面,甚至一些涉水路段,V27都能给你一种很从容的感觉。 它不是传统硬派越野那种“硬扛”,而是一种既舒服、又有通过性的状态。 这可能也是目前20万级里,少数真正把“家用舒适”和“泛越野能力”融合得比较好的大尺寸方盒子。 #iCARV27 #iCAR伟大的旅行

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21. iCAR V27 MRC磁霸悬架技术解读 大胆!方盒子SUV竟敢聊操控? iCAR V27 MRC磁霸悬架技术解读 iCAR V27搭载法拉利同款MRC磁霸悬架,毫秒级响应,兼顾方盒子大空间与标杆级操控,在多项测试科目中均领先竞品,20万级新能源方盒子同样可享百万底盘技术。#V27全能硬派全家都爱 #V27最好开的5米方盒子

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35. 方盒子开成小钢炮?iCAR V27 MRC磁霸悬架技术敢开快、敢劈弯

36. iCAR V27 本月13号也将迎来正式上市。 前阵子去测试场撒了把野,飞坡、波浪路、金卡纳全给安排上了。京西这套MRC磁霸悬架确实有两把刷子——不是那种傻硬的支撑,是有韧劲儿的稳。片子快剪完了,过两天发,记得关注哈! 之前的方盒子SUV大多是姿态党,市区代步还行,真激烈动起来很容易露馅。现在开

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