2026款本田CBR500R上市:四缸动力回归配电子离合,34万内最强仿赛配置?

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06-27 18:35

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17. 兄弟们,今天深度试驾了CBR500R Four,跟大伙唠点实打实的真实感受,好坏都直说,不吹不黑,主打一个真实😜 先说骑行感受,真心完全超乎我的想象! 一二档起步特别丝滑,低速不拖泥带水,市区跟车、挪车都贼顺手。最惊喜的就是三档,低扭劲儿特别足,低速过弯、掉头都不用频繁降档,稳住油门就能稳稳走,动力输出特别线性。升到四档之后后劲也很够用,整台车骑起来特别好掌控,新手也能轻松拿捏,骑行质感直接拉满。 再聊聊大家都关心的排气声浪,网上各路车友的原厂、改装声浪大家也都刷到过。 原厂声浪走的就是细腻低沉挂,一点不炸街,晚上骑车也安安静静,不会扰民。追求炸裂声浪的兄弟可能会觉得声音偏温柔,但我日常骑完全够用,后期想换大声浪随便改,压根不是啥问题。 顺带提个小槽点,车身这些黑色塑料覆盖件,质感稍微差点意思,有点小廉价感。 不过完全不影响骑行体验,先安心骑、好好磨合就完事,后期想提升颜值,直接安排碳纤维饰板一装,档次感立马就上来了。 最后说下我最想优先升级的地方! 我选这台车本来就不是冲颜值外观来的,核心就是看好它的硬实力,尤其是这个ECLUTCH电控离合,这才是真正的重头戏。 真要改我首选先换轮胎,条件允许的话,链条、牙盘一起安排上,改完操控还能再上一个大台阶。 至于排气、版画这些都是锦上添花的东西,后期慢慢折腾就行。等我后续敲定改装方案,再详细来跟大家分享作业!#sting之城狂飙飞车 #本田四缸仿赛#CBR500RF #杭州机车

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