当前位置:
AIGC文章详情

15万配激光雷达的SUV城市NOA表现如何?实测给你答案

源自20位全网作者

06-27 12:02

内容由AI生成

精选参考来源

1. 零跑C10智驾系统实测——青岛高速和环湾路体验

2. 零跑C10智能驾驶实测表现超预期

3. 零跑C10科技体验:智能驾驶辅助系统有多好用?

4. 深蓝S07和零跑C10哪个更值得购买

5. 12 万级纯电 SUV 对决:零跑C10 VS 比亚迪元 PLUS

6. 卷疯了!小鹏VLA2.0智驾下放,15万级无对手

7. 零跑C10科技体验:智能驾驶辅助系统有多好用?

8. 零跑C10的激光雷达智驾好不好用?

9. 零跑C10城区领航辅助驾驶系统实测

10. 15万级就能买到的城区领航智驾,零跑C10能做到什么程度?

11. 零跑C10 OTA升级后高速智驾更省心 家用续航空间双优

12. 2026款零跑C10技术深度评测:续航、智驾与性能全解

13. 高阶智能驾驶 零跑C10智驾|高速开800公里,比以前轻松一半 上个月开C10从石家庄去山东,单程将近400公里。以前开油车到地方腰酸背痛,这次全程开智驾,到了还能陪孩子玩。 NAP高速领航,稳得像老司机 上了高速打开高速领航辅助(NAP),车子自己跟车、自己变道超车。遇到慢车提前打灯、确认安全距离、平稳变线,一气呵成,比我手动开还稳。自适应巡航加减速线性,没有急刹急加速,媳妇在副驾安心睡觉。去程300公里,智驾开了200多公里,全程零接管。 还是有些小毛病得说 激光雷达版本硬件够硬(128线激光雷达+Orin-X芯片,254TOPS算力),但城里复杂路口偶尔会怂,被加塞时刹车有点急。有车友遇到过智驾故障,我的C10目前OTA了几次,逐渐优化,没出过大问题。总之,智驾是辅助不是自动驾驶,手别离开方向盘,自己心里有数最重要。 总结 这智驾不能让你完全放手,但它让我跑高速的疲劳感至少减了一半。15万级给激光雷达+NAP,这配置绝对值。想买的朋友,建议去试驾感受下,尤其是高速路段,亲身体验比看参数更直观。 #零跑C10 #零跑智驾 #我的零跑生活

14. 零跑C10的智驾系统日常好用吗?

15. 加量不加价,智能化全面下放,2027款零跑C10是否“真香”?

16. 零跑C10智驾系统实测——青岛高速和环湾路体验

17. 零跑C10的激光雷达智驾好不好用?

18. 作为零跑C10车主,见证零跑十周年。作为零跑C10车主,见证零跑十周年发布会的高光时刻,这十年的技术飞跃,早已融入我日常用车的每一处细节,成为实实在在的用车幸福感。 最直观的是CTC2.0电池底盘一体化技术,电池与底盘无缝融合,不仅让车内空间更宽敞,满员出行也不拥挤,720min无热扩散技术更给全家出行添了份安心。搭配智能油冷电驱,动力输出平顺又静谧,高速超车毫不费力,60km时速下几乎听不到噪音,日常通勤更静谧。 智能体验的升级更显诚意,新款车型高通8295芯片加持的智能座舱操作流畅无卡顿,语音助手能精准识别方言和模糊指令,"打开空调调至24度"话音刚落就响应,还支持连续对话。8秒无感OTA让车机常用常新,就像拥有了一台不断进化的智能设备。 高速NOA和城市NAC功能彻底解放了双脚,长途自驾时自动跟车、进出匝道,拥堵路况也能轻松应对,再也不用时刻紧绷神经。真实续航更是惊喜,纯电版日常通勤能跑500多公里,周末露营往返毫无压力,彻底告别里程焦虑。 零跑的全域自研从不是口号,而是让普通车主花小钱享好技术的底气。十年来的技术沉淀,化作了每一次出行的安心、便捷与舒心,这样的幸福感,唯有车主方能深切体会。#零跑10周年 #零居大会 #我的零跑生活 #上热门 #零跑汽车

19. 零跑C10用车五个月,空间大性价比高,但车机互联系统不足!

20. 贵在真实④,零跑c10用车3个月:智驾欠缺,风噪大;外观漂亮!

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章