10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，全新一代比亚迪汉出现在申报名单中。新车长宽高5156/1969/1507mm，轴距3030mm，整体体量超越了现款汉与汉L。比尺寸更有话题度的是前脸：申报图里的它换了个彻底，连常年盯新车的汽车博主都直言"这个前脸需要适应"。 这组申报图说明，国产轿车的"内卷"正从"大一圈、多一颗雷达"的参数竞赛，进入连设计语言都要整代更换的新阶段。微博知乎微博
换掉的不是配置，是设计语言本身
申报信息显示，新汉外观换上全新家族设计：摒弃传统龙颜风格，改为一体式大灯、主动进气格栅，只保留了改良后的中国结贯穿尾灯。而10月13日刚上市的大汉，车头用的是龙颜设计，尾灯里仍有中国结元素。同一个王朝家族里，两套设计语言正式并存：旗舰守经典形象，走量车型换新面孔。有B站UP主在锐评中写道，比亚迪应该是第一次整这种给车换设计语言的前脸的活，这反倒说明汉L的前脸没大家以为的那么丑。评论区里"真丑"与"看久了顺眼"的拉锯同样说明：新语言还没有共识，设计内卷的第一课，是先接受被质疑。知乎知乎哔哩哔哩
四款齐申报，纯电占了四分之三
新汉本次共申报四款车型，三款纯电、一款插混。有汽车博主将其解读为比亚迪对自家闪充体系更有底气的信号。具体参数上，插混版为1.5T发动机、峰值功率115kW，配200kW电机，电池容量45.36kWh、WLTC纯电续航300km；纯电两驱电机峰值功率300kW和345kW，四驱版为200kW+320kW。纯电款数压过插混，这个"3比1"的配比在汉家族历代申报中并不多见。微博微博
卡在大汉与汉L之间，拿旗舰技术往上打
在汽车达人吴佩看来，新汉"比汉L大一圈，比大汉短100mm，正好卡在中间"。参照系摆在这里：汉L车长5050mm、宽1960mm、轴距2970mm。大汉尺寸5256×1999×1510mm、轴距3130mm。换言之，新汉的体量直接跨过定位更高的汉L、逼近大汉，而现款汉仍在同步销售——王朝轿车家族的密度，从未像今天这样高。微博微博微博
技术层面同样按旗舰标准看齐：申报信息解读显示，新汉底盘为前双叉臂、后五连杆，全系标配后轮转向，预计高低配分别搭载云辇C、云辇A。同一串关键词在刚上市一周的大汉上以"196项全系标配"的形式出现过一遍：1008公里续航、闪充、后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B一样不少。至于新汉"高配大概率标配激光雷达"，目前仍是博主推测，以官方发布为准。旗舰的标配清单正在变成20万级新车的起跑线，这是设计内卷更深的一层：好看只是表皮，卷的是技术堆料。知乎知乎微博
申报图之后，盯定名、节奏和定价
比亚迪在申报中把"汉"和"汉08"一并标注，后者大概率只是备用名称，最终定名尚未公开。上市节奏上，媒体对申报信息的解读预计窗口在今年11月下旬或明年一季度，实车最快下个月的广州车展亮相。价格一侧的压力已经摆在那里：去年10月，现款汉DM-i长续航版上市，置换补贴后15.98万元起售。所以这组申报图真正的考题不在前脸讨不讨喜，而是新设计加大汉技术下放之后，20万级的价格表上，它还能不能保住"汉"这个字号的位置。知乎微博微博
