小米官宣龙甲电池双供应商,首任车主电池自燃直接补新车

1. 小米官宣和欣旺达、中创新航的战略合作，话题词在这了。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#今年以来的一个重要变化，就是小米、理想，还有一些很有影响力的智能电动汽车品牌，都开始引入新的动力电池供应商。另一个话题词#小米宣布龙甲电池安心保障计划#，我觉得这么干是对的。整车品牌对电池负责，但用户心里有疑虑，怎么办？整车品牌会说我们也介入电池的研发，我们做全链路的管理、做质量测试，说一千到一万，不如官宣电池保障计划，你介入那么深，那么有信心，电池不自燃、碰撞不起火不敢保障一下么。然后再说两句这些动力电池品牌，究竟怎么定义他们是一线二线，你说是二线，怎么特斯拉和苹果都在用欣旺达？还是说特斯拉苹果用的那一刻，欣旺达从二线升级到一线？这未免简单粗暴。头部的动力电池品牌是全球最强的，这个地位是产品、质量、综合性能决定的，这是事实。但汽车的动力电池定义、质量、品牌和维保责任，这些属于整车品牌，不属于电池厂，这是大势所趋。

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

2. 鼓励真牛逼，小米这一次又走了行业的前列。小米汽车和中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。简单的来说就是面向首任非营运车主，提供电池不自燃、碰撞不起火两项终身保障。原厂质量自燃达到报废，补偿同等配置新车；碰撞起火报废，补足车损赔付差额。把电池安全承诺落到权益层面，给用户吃下定心丸。真有实力，不是用嘴喊出来的，是要拿出真金白银敢给用户兜底，才是真实力。

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3. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#【#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#】小米牵手两大头部电池大厂：✅ 中创新航 ✅ 欣旺达动力三方高层共同表态📌联合共建电池标准，全链路品控，从源头抓安全质感ps：小米之前主力（Su7和Yu7）用宁德时代、弗迪电池，现在新增两大战略伙伴（小米澎程车型为主），双赛道供应链布局，品控更稳、产能更足，抗风险直接拉满💪龙甲电池两大终身保障所有权益首任车主免费享，终身有效❗️✅ 原厂电池自燃·终身赔新车因电池原厂质量问题导致自燃、车辆报废直接补偿同等配置全新车🚗✅ 碰撞/底盘剐蹭起火·差额兜底日常最担心的托底、磕碰、碰撞起火保险赔付不够的差额，小米全额补齐👉适用条件（很常规）非营运车辆 + 足额车险 + 按期官方维保✅ 小米龙甲电池：别人只保“不坏”，小米直接保“出事全兜底”把车主最大的电车焦虑，彻底解决✅1️⃣ 从组装商→标准制定者（华为也是如此）不再被动采购电池，小米手握电池安全标准话语权自有「龙甲电池」超级IP，差异化直接拉满2️⃣ 车企+电池厂风险共担三方绑定品质责任，杜绝出事互相推诿全链路穿透式品控，每一块电池都有安全背书

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4. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#谁卖车，谁负责！今天，小米正式宣布与欣旺达、中创新航达成战略合作，三方将围绕小米龙甲电池展开合作，同时公布了「龙甲电池安心保障计划」。这次合作，意味着小米对于电池的参与深度进一步增加，从产品定义、研发，到电芯设计开发，再到制造和全流程质量管控，小米都会参与其中。对于新能源车来说，电池本身就是非常核心的一部分，而车企对电池参与得有多深，其实会直接影响到最终的产品标准。小米把自己的要求一路做到电池研发和制造环节，整车端的需求也能更直接地传递到电池端。这次合作的两家电池企业也各有自己的优势。欣旺达有30年的锂电技术积累，消费电池业务长期处于全球头部位置，在HEV领域也有多年积累，同时已经拓展到REEV、BEV等动力电池市场；中创新航则是全球动力电池装机量TOP级企业，在技术研发、规模制造以及高端客户合作方面都有比较成熟的经验。简单来说，欣旺达和中创新航有成熟的电芯研发、制造能力，小米则从整车需求出发参与产品定义、研发和验证。三方把各自擅长的部分结合起来，龙甲电池背后的研发和制造链路完整打通、清晰明了。小米公布的不只是合作伙伴，还有自己参与供应链的方式：从整车定义、电池包设计，到电芯研发和制造，小米都在参与，并通过专家驻厂、影子工厂等方式深入供应链管理。此前公布的8000+质量检查点、数据存档15年，也能看出小米对于电池质量管理的要求已经深入到了生产制造环节。电池安全其实是一个很难被大家直接感知的东西。大家平时看到的更多是续航、充电速度、能量密度这些参数，真正影响安全性的电芯、结构、热管理和生产质量，很多时候都藏在看不见的地方。所以龙甲电池此前公布的安全标准，也覆盖了结构安全、热安全、电气安全以及云端安全监测等多个方面，针对底部撞击、热失控等极端情况都有对应的测试要求。比如500J能量底部撞击测试、18层结构防护、IP68防水，这些东西看起来比较硬核，但最后解决的其实都是一个问题：遇到极端情况的时候，电池能不能把风险控制住。「龙甲电池安心保障计划」，则把这个问题继续延伸到消费者这一端，按照计划，如果车辆因为原厂电池质量原因导致自燃，并且最终达到报废条件，小米将补偿同等配置的新车；如果因为电池碰撞或者底盘剐蹭导致起火，车辆达到报废条件，则补偿车损险保单额与保险实际赔付金额之间的差额。对于消费者来说，这个保障计划最直接的意义，其实就是出了极端情况之后，责任主体是明确的。你不用研究电池，只需要知道谁为它负责。电池研发有人管，制造过程有人管，质量标准有人管，真遇到极端情况之后，也有明确的保障方案。对于买车的人来说，知道这块电池是谁做的固然重要，但知道出了问题之后谁来负责，其实同样重要。只有真正有技术、有底气，才敢为用户兜底！Respect！#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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5. 小米造车很有意思的一点就是：从来都不是找代工厂，而是尽可能地和全球TOP级伙伴联合定义、联合开发、联合验证中创新航、欣旺达在全球动力电池赛道，那都是全球TOP级的存在，而正是因为小米的深度参与，管得够宽，澎程用的电池才是“小米龙甲电池”，而不是“电池”，能够加上小米两个字，足以说明这款电池是小米全链条参与的。也正是这个原因，才能做到“谁卖车，谁负责”。澎程有电池保障计划兜底，安全感拉满了～#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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6. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#还得是小米有底气，你买了小米的车，哪里出现问题，直接找小米就对了。雷军刚刚就小米汽车龙甲电池做了一个承诺，电池虽然是合作方的，但是，小米兜底啊！首任车主电池不自燃终身保障，碰撞不自燃终身保障，这两个权益一下来，对车主来说真的可以安心了。小米汽车要是出问题，直接找小米就 OK 了，不对推给到第三方。小米敢这么兜底，肯定对电池安全有十足的底气，包括从整车定义、电池包设计、到电池研发都是派专家到供应商深度参与，穿透式管理。然后做到了 18 层结构防护，IP68 防水， 500J 的能量底部撞击不失效，这才是底气。另外，小米供应商这边也是有实力，欣旺达，小米的老伙伴了，可以说是锂电的隐形冠军，是特斯拉和苹果的供应商。而中创新航目前全球第四，比如鸿蒙、丰田、大众、小鹏都在使用。都是全球 Top 级的电池供应商，说小米澎程用二线电池的都闭嘴吧！要不，你们也兜底一个？#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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7. 今天下午，小米举行了龙甲电池战略合作发布会。会上，小米推出了龙甲电池安心保障计划。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#简单来说，如果你的电池自燃起火，车辆报废，小米会直接赔你一辆同配置的新车。如果你的电池因为碰撞起火，车辆报废，保险没有赔够全损额，小米会补偿差额，让你赔够全损。这个计划很大程度上可以打消大家对电池安全的顾虑。大家对电池供应商如此关注，无非是担心电池出问题，不但安全没保障，厂家还会甩锅不管。但小米公布了这个计划，说明他们对自家的电池安全有充足的信心。在巨大的保有量下，即使是一小部分出问题，赔付的金额都是巨量的，所以小米必须用一切手段提高电池的品质和安全性，才敢给大家兜底。而作为消费者，有了这个计划之后也可以稍微放宽心些，出问题本身就是小概率事件，真出问题了，小米还能赔偿同配置新车，相当于免费换新。这种情况下，你还需要关心电池是哪家供应商吗？我觉得这才是最好的状态，我不需要知道用的哪家的电池，哪个档次的电池乃至哪个批次的电池，我只需要知道，这是小米出品的龙甲电池，小米会帮我们把控电池的安全就行了，这不省心多了？小米之所以有底气自建电池体系并推出兜底计划，本质还是他们在这上面确实投入了巨大的精力。首先他们和同样是TOP级的供应商签了战略合作协议，本身就有实力打底，小米又深入参与了电池的研发和生产过程。在最开始，小米给出了电池包的定义和标准，从根源上为电池安全建立框架。接着，小米深度参与了电芯的生产和质量管控。他们在各个环节都派驻了专家驻场，设定了8000+质量检查点，数据存档15年可追溯。从设计到生产的一系列努力之后，龙甲电池最终实现了500J能量底部撞击不失效、18层结构防护、IP68防水等一系列安全性能。当然，在这之上，我觉得小米让人信任的根源，还是过去两年半之中已经交付，在路上跑的几十万小米汽车过硬的质量。这两年半里，小米无数次证明了自家在技术和安全上的含金量，正是有这样一个金字招牌，小米的保障计划才格外让人信任。说实话，我本来就相信小米，现在小米又宣布给电池兜底，那我相信大家对澎程的电池安全，就更没什么顾虑了。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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8. 今天，小米汽车和两家电池行业的头部合作伙伴：中创新航、欣旺达动力，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。小米汽车副总裁黄振宇、中创新航董事长刘静瑜、欣旺达集团创始人王明旺，三方出席并共同表态：推动电池标准更清晰、更透明、更可验证，让用户真正安心。我们还正式发布了《小米龙甲电池安心保障计划》，为搭载「小米龙甲电池」车型的首任车主免费赠送的电池安全保障权益。这份承诺来自我们对小米龙甲电池全链路负责的决心和长期信心。

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9. 小米龙甲电池也有官方兜底了。“谁卖车 谁负责”，从这句话也能看出小米多有底气。原因也很简单，电芯开发、电池包设计，再到全流程的质检管控，从设计到每一颗电芯实际出厂，每个环节小米都参与其中，合作方找的中创新航和欣旺达，一个是全球TOP4的电池大厂，另一个是苹果和特斯拉的供应商，供应链也足够靠谱。数量在8000以上的质量检查点，每一环节的数据都有记录，出问题就能随时溯源，技术标准是自己定的，管理是自己管的，生产质量是自己抓的，那自然敢兜底承诺。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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10. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# “谁卖车，谁负责”，消费者买车不用在电池方面有顾虑，现在小米愿意直接兜底。当然，小米敢这么承诺是有有底气的。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#，欣旺达有30年锂电经验、累计40亿颗电芯，还是特斯拉、苹果供应商；中创新航已经做到全球动力电池装机量TOP4，还拿过国家科技进步奖。之前所谓“二线电池”的说法，确实有点站不住脚。不仅如此，小米自己也深入参与其中。从电池包设计、电芯研发到生产都有，8000+质量检查点、影子工厂、关键数据存档15年。龙甲电池还有18层结构防护、IP68防尘防水，500J能量底部撞击不失效。可以说，小米敢兜底，不只是态度，背后还是供应商、技术和质量体系给的底气。对消费者来说，有人愿意把责任接过去，确实更安心。 西安

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11. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米携手供应链从来都不只是简单的“拿来主义”，提出自己的性能或质量目标，联手供应链一起攻克，供应链在赚钱的同时也得到了成长。这种不叫扶持。扶持只有大老板才有资格说。企业之间最多叫互利互助。具体新闻如下：小米龙甲电池是由小米整车全局视角定义的动力电池标准与系统解决方案，即将上市的小米澎程系列车型将全系搭载，在热安全、底部抗冲击、循环寿命等六大维度安全标准远超国标。欣旺达动力成为小米汽车战略合作伙伴，双方跳出传统简单供货关系，从产品定义、研发阶段就深度协同；小米输出整车需求、系统定义与质量管控标准，欣旺达动力发挥 30 年锂电积淀，依托自身电芯技术实力搭建专属定制产线，共同打磨电芯制造与产品品质。不同于传统采购模式，车企深度参与电芯开发、电池企业输出制造硬实力，研发、制造、质量多环节打通，推动动力电池行业向着更高安全标准迈进。

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12. 作为密切关注国产新能源发展的见证者，我很长一段时间都感觉大家对新能源车的顾虑，不是电池技术本身，而是出事之后没人认账！电芯厂说电池包没问题，整车厂说电芯是供应商的，责任在踢皮球里消失。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米这次说实话挺硬气的，把这层皮球链条一刀斩断。首先在电池供应商选择端，欣旺达30年锂电历史、40亿颗电芯出货，中创新航全球装机量TOP4、手握国家科技进步奖。小米与这两家全球TOP级供应商联合开发、联合验证，再由小米从电芯研发到整车定义全程穿透式管控，8000+质量检查点、500J能量底部撞击不失效、还支持了IP68级防尘防水。说白了还是底子够硬，才敢把责任往自己身上揽。是直接告诉用户：出了事找我，我负责。这才是品牌对用户最好的回馈，伟大的公司真的看良心啊～#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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13. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#买新能源车最担心电池出问题，小米龙甲电池直接给了两项终身保障：电池自燃终身保障和电池碰撞起火终身保障。也就是如果是电池质量原因导致自燃，车辆报废，小米补偿同等配置新车。如果是碰撞导致电池起火，车辆报废，保险赔付不够的小米来补。这下小米澎程意向车主们就完全放心了。敢保障敢兜底，说明小米对龙甲电池安全体系有充分的信心。对新能源汽车动力电池来说，供应商重要，车企的质量管控能力更重要。小米龙甲电池从设计开发到量产，小米全流程参与和质量管控。这权益我YU7车主酸了哈哈。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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14. 大家选电车，最怕遇到什么？无非就是电池出问题，售后没有保障。小米这次联合欣旺达、中创新航，推出龙甲电池体系，直击用户的核心顾虑。双供应商模式，好处不只是产能充足，更关键的是小米全程主导研发和品控。电芯、安全测试、结构防护全部执行小米自家严苛标准，不照搬供应商原有标准，把主动权握在自己手里。最让人眼前一亮的就是安心保障政策，力度相当实在。电池质量原因自燃报废赔新车，碰撞起火补齐损失差额。比起纸面的硬件参数，这种落到实处的兜底承诺，才是车主最需要的安全感。现在电车卷配置卷智能的很多，但敢把电池风险这样兜底的并不多见。对于普通消费者来说，这样的政策，实实在在打消了我们车主对于电车电池的顾虑。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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15. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#说实在的，买电车，大部分普通人根本搞不懂电池那些专业门道，后续出事就互相踢皮球。所以小米这次喊出谁卖车谁负责，这点我还挺认可的，没有把责任推给电池供应商。网上之前还有说法，说它找的电池合作方实力一般。但事实上欣旺达、中创新航在行业里都是实打实的头部选手，很多大牌车企都在用。而且小米不是直接采购现成电芯就完事，会一起参与研发，还会深入工厂把控生产质量，硬件防护也下了功夫。我们作为消费者，没必要逼着自己变成电池专家。品牌愿意把责任揽下来，其实对我们来说心里确实会安稳不少。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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16. #小米宣布龙甲电池安心保障计划# 省流一下：首任非营运车主原厂电池质量问题引发自燃，车辆达到报废标准，直接补偿同等配置新车；电池受撞击/底盘剐蹭起火，车辆达到报废标准赔付补齐车损险保额与保险实际赔付之间的差额。简而言之，就是小米给所有非营运的首任车主准备了两方面的电池安全保障，不管是自燃还是碰撞后起火，只要达到报废标准就会给予对应的补偿。这一点相当于是官方在第三方保险外专门针对电池给予的额外保险。至于为什么敢？除开第三方电芯厂商的鼎力支持外#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# （欣旺达是苹果和特斯拉的核心供应商，中创新航也是全球第四大电芯供应商，都是非常有实力的官方合作伙伴），电芯到了小米后并不是直接组装，甚至是从开发前量产前的产品定义这一步开始就已经介入，小米会直接给供应商提标准和要求（比如说要符合整车定义，电池包设计和电信研发的各项标准），电芯本身出厂前还必须要做到次次抽检个个抽检，翔宇自己也在，各大供应商都派驻了驻厂工程师穿透式管理，全方位的保障电芯安全。也就是说从产品定义到电芯出厂一直到入厂封装，其中的每一步都经过了严格的管理、筛选和测试，每一颗电芯都可以追溯，每一辆车都有保障。正因为此，小米才回在今天联合自己的核心供应商一起推出龙甲电池安心保障计划。在这背后实际上是无数的小米和核心供应商的工程师的努力付出，也是小米负责任的表现。我们举一个不恰当的例子，小米就相当于各大品牌的电芯组了个联盟叫小米智选，在小米的优点是不会只在计算出货量的时候才把它们叠在一起，而是真的为产品切实的负责。我觉得这是难能可贵的。大家以后也可以观察一下，也不敢给电池做额外的安全保障厂商还是不要考虑了。

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17. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米为了打消潜在用户的疑虑，给出了很有诚意的政策从另一方来讲，小米开出这么好的条件说明1 对电池本身有信心 产品过硬。2 电池是电动车最核心的技术，成本占比最高。3 必须开拓新供应商，那怕压力山大，困难重重。

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18. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米造车是真的不玩虚的，直接往电池核心技术层扎了。今天发布的龙甲电池，拉上欣旺达和中创新航联合打造，但不是找供应商贴牌的轻模式，是小米全链路深度把控。最关键的是权责很清晰，小米主导产品定义，电池包全维度设计，大到机械结构，电气架构，细到整车热管理策略，BMS软件策略全自己抓。还深入电芯底层，联合研发电化学体系，电芯设计和制造工艺，最后全流程质量管控。等于从电芯底子到整车适配，整条线都攥在自己手里，不是供应商给啥用啥的组装逻辑。现在电车圈都在往电池自研卷，道理很简单，电池就是电车的命门，安全和循环寿命，续航，快充全卡在这里。只有自己吃透全链路，才能跟整车调校做到深度适配，而不是堆纸面参数。跟国内头部电池厂联合研发的模式也稳，供应商有成熟制造积淀，小米懂整车系统和用户需求，两边优势互补。再配上安心保障计划，用户端的顾虑也兜住了。就等后续装车看实际表现，感觉小米汽车的续航和安全又要往上拔一截。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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19. #小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#“谁卖车、谁负责、保自燃、保碰撞”这很小米，一手夯实供应链底座，一手拉高安全保障的上限。不只停留在参数，从研发到售后保障完整闭环。9月4日，小米龙甲电池战略合作发布会官宣，电池由小米联合中创新航和欣旺达打造。两家皆为全球TOP级电芯供应商，特斯拉/苹果/小鹏/丰田等大客户供应商。小米澎程整套龙甲电池安全标准远高于国标，底盘抗冲击能力做了大幅度强化。再叠加龙甲电池安心保障计划，给家用用户实打实的安全兜底。底气来源于小米不一样的合作思路：“管得宽”，打破传统车企单纯采购电芯的模式，而是深度扎进电芯底层研发，全流程参与品控把关，把电池安全的核心权责牢牢握在车企自己手上，守住造车初心同安全边界。

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20. 小米龙甲电池安心保障计划“谁卖车，谁负责”这句话真的很有分量。联合欣旺达、中创新航两大全球头部电芯伙伴，不是简单代工，而是联合开发验证。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#小米深度参与从电芯到整车全链路管控，影子工厂、八千多个质检点，多重硬核安全防护打底。有这样的供应链实力与全流程把控，所以敢给出实打实的兜底承诺。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#

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21. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 小米汽车和中创新航、欣旺达动力强强联合了，正式官宣“小米龙甲电池”战略合作。本来强强联合是好事，就是小米“电池不自然”、“碰撞不起火”这类宣传语确实过于绝对，不够严谨。虽然能理解这是为了展现技术自信，但无论在法理还是技术层面，这样的表述都有些欠妥。所以说，论宣传还得是小米，它配套的安心保障计划就很聪明。它承诺“出事我赔”而非“保证不出事”。这既展现了担当，也规避了绝对化风险。但宣传语和保障条款的割裂，反而可能让严谨的消费者产生不信任感。#热点观点##热点解读##大v聊车#

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22. 小米今天办了场龙甲电池战略合作发布会，官宣中创新航、欣旺达动力成为两大电池战略合作伙伴，中创新航董事长刘静瑜、欣旺达集团创始人王明旺都亲自到场。下周一小米澎程系列发布会要发的N70和N90，都会搭载这款龙甲电池。这场发布会的重磅消息，是"小米龙甲电池安心保障计划"——两项终身保障权益：一是动力电池不自燃终身保障：原厂电池质量问题导致自燃报废，直接赔同等配置新车；二是碰撞不起火终身保障：碰撞或底盘剐蹭导致电池起火报废，车损险赔不够的部分，小米补差额。和行业普遍8年或16万公里的质保比起来，这次直接给到终身，而且不分公户、私户上牌都享有这项权益，这点还是很良心的。发布会还放了一段龙甲电池的极限测试：同一块电池包，先经历整车底部撞击，再整车涉水，再放充电，最后直接上高温满电双针刺——这么一套折腾下来，电池包没有自燃。这大概就是小米敢做这种承诺的底气。所以说，小米这一轮操作下来，消费者对澎程系列电池的顾虑，可以打消不少。不用去研究电芯，只需要知道一件事：电池出问题，小米负责到底。#小米龙甲电池##小米澎程n70max#

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23. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米今天宣布了龙甲电池的保障计划，电池自燃和碰撞起火都有终身保障回顾一下，在龙甲电池的全流程制造中，小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发，小米参与电芯的设计开发，小米负责全流程质量管控也正是因为处处参与，用高标准深度合作，小米才有站出来给用户兜底的底气。保障来源于对自身技术标准的自信#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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24. 牛X！小米和欣旺达、中创新航联合定义、联合开发、联合验证的小米龙甲电池推出了安心保障计划，对电池自燃、碰撞起火做终身保障权益，这下谁还敢说什么小米澎程找的二线电池厂？中创新航是全球第四，欣旺达是特斯拉/苹果的供应商，这种实力还用质疑吗？小米这次敢承诺就是源于自己高标准、严要求的质量把控，让大家不用害怕自己买车时研究不明白电池，直接选择敢兜底的就行了，建议友商也多学习学习，当一个车企敢把责任往自己身上扛，那么消费者自然也就更放心了。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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25. 还得是小米。要造车，三电的工作一定是重中之重的。刚跟中创新航、欣旺达动力合作搞「小米龙甲电」，搭载这个电池的首任车主，电池安全保障权益直接免费送。顺手看了下这两家电池厂商的合作对象，中创新航目前手握一汽、小鹏、吉利、蔚来、鸿蒙智行、丰田、大众、奥迪，国内外车企基本合作了个遍。欣旺达这边也不少，像是苹果、特斯拉、雷诺日产、大众、理想、东风、鸿蒙智行等等…小米目前基本上把电池行业最能打的两家绑到自己战车上了。一个供国内主流车企，一个连苹果特斯拉都在供。还有，龙甲，龙的铠甲…虽然有点中二，但不得不说，这个名字很直接，一眼就很安全。只是，现在龙甲电池具体参数还没全放出来，但光看这两家供应商的名单，感觉这电池差不了。后面就看搭载龙甲电池的车型什么时候上市了。价格再给到位，那又是一波抢。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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26. #小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 今天下午，小米汽车正式官宣了一件大事：围绕「小米龙甲电池」，与中创新航、欣旺达动力达成战略合作。几个关键信息：· 龙甲电池由小米主导打造，小米负责产品定义、电池包设计开发，并参与电芯底层设计，全流程质量管控· 这款电池将搭载于即将发布的澎程系列车型，9月7日正式亮相· 同步推出「龙甲电池安心保障计划」：因原厂电池质量问题导致自燃报废，直接补偿同等配置新车；因碰撞起火报废，补偿车损险与实际赔付的差额· 保障面向首任车主、非营运车辆，需定期官方维保小米这次把电池安全承诺写得这么硬，某种程度上也是在回应市场对供应商的疑虑。毕竟欣旺达和中创新航此前都经历过一些质量风波，消费者有顾虑很正常。至于龙甲电池实际表现如何，等9月7日澎程系列发布后再看吧。你觉得「自燃报废赔新车」这个承诺够有诚意吗？#小米龙甲电池##小米汽车##微博AI创作季#

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27. 今天欣旺达双喜临门！#小米与欣旺达中创新航达成战略合作# 欣旺达发布公告，理想汽车拟以 26.5亿元增资其子公司欣旺达动力，认购其增资完成后 8.79% 的股份，理想汽车相关主体将间接合计持有欣旺达动力 11.17% 的股份。双方将在动力电池研发、制造和质量管理上开展更深度的长期协同。欣旺达动力从股份层面开放给合作伙伴，大家想做电池，可以找我，合作找我，拿股份也可以谈，这身段这姿态，大家谁不喜欢？#大v聊车##欣旺达#

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28. #小米宣布龙甲电池安心保障计划#小米不光要主导电池包设计，还要插手电芯底层，说明它不想再被供应商的技术节奏牵着走，尤其对安全和循环寿命这类用户感知强的点要掌握话语权。我觉得小米选择全链路负责，等于是把最难啃的那块骨头自己扛了，短期看投入大、周期长，但长远来看，对安全和品质把控确实更有底气。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

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29. 早在小米昆仑技术架构发布会时，小米就着重讲述了小米龙甲电池。小米龙甲电池，是小米汽车主导的动力电池系统优化解决方案。当然小米今天同样官宣了“小米龙甲电池”的两家战略合作伙伴，中创新航和欣旺达动力。同时推出小米龙甲电池安心保障计划，最大程度关注用户在意的点。#小米与欣旺达中创新航达成战略合作#当车企都给自己车上的电池做出保障计划的时候，相信人们对电车的接受程度会更高。这样的保障计划，希望行业可以速速跟进，让新能源汽车更快发展。#小米宣布龙甲电池安心保障计划#

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30. 在购买新能源车的时候，绝大多数车主都会关注电池的详细信息，尤其是它的安全性。如何能够让车主更加安心的用车？小米汽车的“谁卖车，谁负责”承诺，给出了一个非常好的示范！9月4日小米汽车官宣“小米龙甲电池”战略合作，与与中创新航、欣旺达动力这两家全球TOP级电芯供应商强强联合。搭载小米龙甲电池车型的首任车主，将会享受到免费赠送的电池安全保障权益，澎程系列车主完全不用研究电池了，因为小米为它负责。小米汽车这几年持续爆款，有底气的技术起到了关键作用，这次电池保障计划，非常值得全行业学习！希望车企们少吹牛，多干这种让车主安心用车的事吧！#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

31. 之前有人说小米澎程对电池避而不谈我也是觉得真的比较搞笑发布会用大面积讲小米澎程搭载的小米龙甲电池，这些人怕是一点都不看在小米澎程发布会前夕，小米举办了一个小米龙甲电池战略合作发布会活动，可见小米对这个电池的重视程度参与的，那就是小米澎程的两大供应商：中创新航和欣旺达小米龙甲电池的标准，已经说了太多次无论是生产还是研发，小米都深深的参与其中，甚至每一块电池都有相对应的编码可以溯源同时，针对很多用户所担心的起火、质量问题，小米也进行了兜底只要是因为电池质量问题导致起火，小米直接赔付一台全新的车这就是大厂的底气有些友商每天吹这么多，也没见到有说啥全流程管控的，要不跟小米同质量标准试一试？我相信，能够一起提高电池质量，这对所有消费者都是利好，建议跟进#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

32. 用户担心什么，小米解决什么。今天小米和中创新航以及欣旺达达成了战略合作，会上小米宣布了一个“龙甲电池保安心障计划”，凡是搭载了龙甲电池的小米澎程系列，电池自燃终身保，电池碰撞起火终身保。其实在上次发布会上，小米也公布过龙甲电池的生产模式和安全标准，不仅远超国标，同时安全防护也是武装到了牙齿，这次再加上安心保障计划，用户购买后完全可以放心大胆开。中创新航和欣旺达确实曾经存在一些问题，但是有问题不可怕，重要的是要去想办法解决，把用户的信任重新一点一点培养和建立起来。小米这次和中创新航、欣旺达的合作算是开了一个好头。#小米宣布龙甲电池安心保障计划##小米与欣旺达中创新航达成战略合作#

新浪微博 2026-09-04 00:00:00

33. 小米澎湃电池供应商，均有质量争议⁉️

小红书 2026-08-29 00:00:00