2026年11月1日，正好是两架歼-20呼啸通场第十一届中国航展开幕的第十年，我国自主研制的新一代隐身战机第一次飞向公众视野。 这个周年纪念日，人民日报把它的十年收进一句话：从使用进口动力到全面换装国产发动机，从单座制空到双座智能协同。 换装“中国心”的歼-20，动力更强了；而用户真正想知道的，是这颗“心”是什么、强在哪里。央视新闻人民日报
“中国心”不是一台发动机，“更强”也不只是一个数字。 前者是国产涡扇-10“太行”系列、以及为歼-20量身设计的涡扇-15“峨眉”的统称；后者意味着歼-20第一次能够按设计状态发挥性能，交付与升级的节奏不再受制于人。
三颗“心”：从能飞，到够用，再到补上短板
歼-20的首飞时间是2011年1月11日，地点在成都。 但这台飞机最初的“心脏”不是自己的。军迷把它的动力进化总结为尾巴换了三次：从AL-31到WS-10C再到WS-15。 具体型号对应多为社区推算，官方没有公布过换发时间表；但方向，已经被今天那句“全面换装国产发动机”确认。人民网哔哩哔哩
当年的现实路线是“小步快跑”：有军事专家明确建议，歼-20入列可分两步，一批先服役，为涡扇-15的研发留下充裕的时间。 知乎上的军史复盘说得更直白：最初配装的AL-31F“确实能飞，但却飞不出五代机该有的样子”。中国新闻网知乎
“中国心”先落在太行上。早在2014年，歼10B以近8吨武器载重展现机动性，媒体当时就把功劳记在强大的“中国心脏”上。 2021年，歼-20再登中国航展。航空工业成飞官号后来回忆：那一年换装“中国心”的它再次亮相中国航展，从此志气更高、骨气更硬、底气更足。 2025年9月，歼-20在长春首次静态展示，人民日报的表述依旧是歼-20、歼-20S换装“中国心”。中国新闻网航空工业成飞人民日报
涡扇-15：官方定义已公开，具体数字仍是推算
涡扇-15的公开定义出自2017年的媒体报道：“峨眉”涡扇发动机即涡扇-15，是为我国第四代战斗机研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，普遍认为将主要用于歼-20。 2023年以来，“黄皮机”试飞画面被外媒解读为不开加力短距升空；知乎复盘文章转述2023年航空产业峰会上航发系统研究人员“涡扇-10、涡扇-15已经实现批量生产交付”的说法——均属转述，官方从未发布装机进度或推力数值，网上流传的16至18吨级推力是媒体与海外估算口径。中国新闻网知乎
动力更强了，到底强在哪
第一层在跑道和天上。干推力充足，起飞不必先烧加力；省下来的燃油直接换成航程与滞空时间。小涵道比设计天然指向超音速性能，超音速巡航这条五代机及格线，要等发动机功率达标才真正有资格去踩——这也是“动力更强”最硬的含金量。
第二层是装备自主权。国产发动机意味着交付量、升级节奏、维护保障都握在自己手里。2026年4月22日，接迎在韩志愿军烈士遗骸归国的运-20B专机飞抵沈阳上空，4架歼-20护航伴飞。 那次任务的机型同样装配了新型国产发动机，被网友称为用“最澎湃的中国心”接最勇敢的人回家。环球时报微博
第三层才是作战体系。人民日报那句话的后半句紧跟着“从单座制空到双座智能协同”：官方定义里，歼-20A是歼-20的“升级版”，歼-20S是我国自主研发的新型隐身多用途战斗机、具有串列双座座舱。 2019年10月1日国庆阅兵，歼-20还只是五机编队；2025年九三阅兵，歼-20、歼-20A、歼-20S已与歼-16D、歼-35A组成楔队受阅。 家族谱系能成串打开，前提正是动力先“鸟枪换炮”。人民网央视网
下一个看点，还是在珠海
第十六届中国航展临近。国防部10月29日宣布，11月11日人民空军成立77周年纪念日，将围绕“寻根逐梦、砥砺奋飞”主题联动本届航展组织系列活动。 十年前，歼-20在珠海第一次让公众看到威龙的样子；接下来的这个月，带着“中国心”的歼-20家族若在珠海上空再次通场，就是对“动力更强了”这五个字最好的注脚。中国新闻网
