头尾兼顾，鹰目划道—— 70迈记录仪魔方A400 粉色版使用体验

有两个视频没有消掉声音，不知道如何关闭自动播放。为了不打扰各位读者老爷，还请把页面静音再观看本人拙作为宜。

吉星高照了，再次得到眷顾。让我有机会体验70迈的新品行车记录仪。

70迈创立于2016年，是专注于智能车载和智能出行领域产品和服务的品牌。我们为个人用户提供智能车载和智能出行产品及服务，让大家享受更加安全、便捷和充满乐趣的移动和出行生活；同时我们也为汽车、出行服务领域的客户及合作伙伴提供车内智能交互、智能语音、车家互联等解决方案，让汽车更智能。70迈成立伊始便获得小米投资，成为小米生态链中的一员，也是小米生态链公司中唯一专注于智能车载和智能出行领域的公司。70迈与小米IoT平台、小爱团队有着深入的合作，成为小米IoT和小爱同学在车载领域的技术授权伙伴，帮助更多的汽车领域的合作伙伴与小米上亿的用户、智能家庭连接。

成立之初就能搭上一辆比较给力的顺风车，对于企业成长来说，是十分重要的。熬过了初始的生存阶段，企业找准了方向，发力在角度合适业务领域。一般都会有比较好的结果。注于智能车载和智能出行，不知道雷总的造车工程中，70迈能得到多少业务，这可是个好机会。

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19年时候有机会评测过70迈智能行车记录仪2，这款产品在当时也是很有竞争力的。记录的画面也挺好。晚上挺清晰，白天的白平衡做得也不错。烈日下，或者突发明暗交汇的场景也能应付。

行车记录仪是个总体水平都不算太高，价格竞争较为激烈。大家都希望玩出花来的细分行业。做社区的有，想带动搞短视频平台的也有，不过总的来说，用户粘性不够，还是被抖音快手给拍在沙滩上了。其实真要堆料的话，记录仪价格也不会太夸张，但是市场不是堆料就够了的，不管是pc，手机，还是其他电子产品。

外观展示

一个钢铁直男，得到了一个星芒粉色的版本。导致我被老婆吊笑了两三天。哪个成年人内心没保持着些许的童心呢，我只能这样安慰自己了。加上这辆车大都时间都是老婆开，粉色也是挺合适的。

这次收到的是主机、车内后录摄像头和32G定制存储卡的套装版本，星芒粉色。

艺术大师品鉴款，这个不错。想出这个case的同学需要加鸡腿，不用多花钱，道路越走越宽广啊。整个盒子底色是粉色，用粗线条勾勒了记录仪的外观。这个设计挺童趣的。或者说，简单大方，不掉分。

拉链式开启，这种外包装的一手性是最高的了。整体色泽均匀，没有或深或浅的地方。

70迈，现在公司都更名叫70迈了，算是名副其实。其实除非高速，日常在市内想要开到七十迈，还真不是一件容易的事情。

可惜不是你的歌声可以响起来了。发过来的是素水套装，没有天猫大师款的赠品，当然，人不能太贪心啊，我们是来体验产品的，那些细枝末节的非必要因素就不要在意了。，包含了主机，内存卡，和车内后摄。

附赠的是32GB容量的TF卡，朴实的黑色外观，反正插进去就不拿出来了。长得再好看也没用啊。读取速度还行，写入速度未知，去测个速就没必要的，这种类型的卡重要的是稳定可靠，读写速度反倒不是第一要素。

新案数字科技自己肯定是不产存储卡的，具体的代工方，在包装上看不出来。不过这个包装可取性比闪迪东芝的高多了。那些都得用剪刀才能拆开包装。拉链式的纸质包装，市场普及了N多年了。其实大家都应该多方便下消费者。

A400的车内后置摄像头应该是个通用的版本，外包装倒是挺给力的，扎实得很。比主机的包装还扎实。1920x1080分辨率，功率倒是不大，才2.5瓦，供电要求很低了。

突出了星芒粉的颜色，拿到啥颜色，包装就给你搞清楚了。

套娃模式玩的挺六啊。一层套一层的。包装要多花一点点的银子了。烫金字，很有排面。

四个圈圈分别代表2.9K高清（？），ADAS，电子狗，北斗-GPS双模。

2.9K我们就不多说了哈，总之就是高清，分辨率还不错哈，ADAS让还在开上古汽油车的我体验了一下智能的赶脚，电子狗嘛，有比没有好。双模定位还是可以的，山区也没有丢掉坐标标记。

A400设计上抛弃了以往那种科技冷酷的设计风格，或者傻大黑粗的通路货方案。变得令人感觉乖巧。

静电贴，前后都有，各送了好几张，还挺牢靠的，比背胶粘在玻璃上要让人舒适些。

因为有要求，所以就没有拆机了。所以采用的方案一下子也推不出来。大大的镜头，实际孔径很小的。就是中间那一圈，不过整体可以摆动，可以在放置不到位导致视角不ok的情况下，做个微调，把视角纠正。这点就蛮好的。和70mai印刷字一个高度的小孔，是麦克风拾音孔。

2.0光圈，不玩摄影，所以整不明白光圈焦距的东西，所以这里就不多做探究了。至于1620P嘛，感光元件增像素带来的视角扩大，那是实实在在的。

主机左边是开机键，折弯的造型也是为了适配挡风玻璃的倾斜度。正好可以布置胶条，面积还不小。保障稳固。

这个屏幕估计只有2.4寸，用来调整下设置还是没问题的，要看清视频那还是太勉强了。

屏幕上贴了张保护膜，标识了几个按键的作用。其实记录仪的固件使用中是有导航条的，很容易就知道要按哪个按键了。

底部的四个按键，手感反馈比较清脆，比那种软踏踏，绵糊糊的好多了。

从上到下，分别是电源口，后置摄像头接口和TF卡槽，卡槽有硅胶片做遮盖。

5V/2.4A的单口车充，聊胜于无吧，毕竟成本控制下的东西。大部分车辆点烟器口子还是宝贵的，用的基本都是双口车充，所以这种单口的，基本是盒子里吃灰的命运的，还不如直接不要车充给点优惠估计消费者还更乐意些。

送了根黑色撬棒，很有韧劲。电源线做工很好。线材柔顺不失韧性。接口都做得很饱满，看着就耐用的样子。

后置摄像头用的是miniusb口，这样不会和供电的microUSB口混淆插错。线材也是很结实的。

看着大，实际上重量很轻。用于固定的双面胶，面积也挺大的。

也就比个大拇指大一点，固定座和摄像头不是卡死的，可以旋转调整视觉角度。

1080p摄像头，没有常见后摄那种令人无语的补光灯，纯粹靠感光元件的成像来保证效果。

附赠的卡加上前后录像的话，其实报存不了两天整的视频，所以建议大家直接上128G的卡，这样能多存一点。

静电贴被我手残搞废了一个，一怒之下，直接撕掉背胶，粘在玻璃上了。反正没有贴膜，也没有啥大碍。拍照的时候正在理线装后摄。对于A级车来说，后置摄像头给的线长实在太充裕了，不得已使劲在塑料隔板里面塞。主机电源走线还是常规的从副驾驶那边绕过手套箱，接上点烟器车充。其实应该买个降压线的，这样停车时候也可以间歇录制，尽量避免不ok的情况。

语音控制，七十迈的产品一直做得不错。有时候听广播或者导航，也会触发，灵敏度稍微高了些。打开和关闭录音，拍照等指令还是很实用的，不用去深层菜单里面去设置。

调整时间还是有必要的，只是不知道北斗有没有广播时间信号。不然还可以省个事情。自动校时确实方便，我钟爱电波表的。

显示屏还有硕大的黑边，所以要求不要太高，需要的视频还是通过APP下载到手机里面看吧。

在机器上做设置是一件折磨人的事情，我开始没有意识到，一直再那里按呀按，后面用App才发现所有的设置都可以在APP上操作。更利索，更方便。保护眼镜和手指头，从我做起。

星芒粉其实相当的醒目，停车场很多人看到了都会打望一下，我只能心里默念，我不是1，也不是0。性别男，爱好女。

紧急视频，灵敏度建议调到最低，不然过个减速带就能触发。

我的安装位置，屏幕直接被后视镜给挡住了，所以常亮也没啥，反正也不耗电。也不是24小时都开着。寿命足够用了。

视频分辨率自然是就着高的来了，既然用了，肯定要发挥它的优势，让性能足够施展。

副作用是内存卡吃紧，所以建议上128GB的TF卡。

ADAS和电子狗，是甜点应用，开不开都可以，可以尝尝鲜，感受下技术的进步带来的不一样的赶脚。

使用感受

AR导航

，是个很新鲜的功能，平时一直用百度，才发现搜狗也做地图和导航，不过周边朋友还真是没有人用过搜狗的地图，输入法倒是大家都在用的。

选了一段车不算多的路来尝试。体验结果嘛，最后说。

首先得下载搜狗地图，在路径界面。点击AR实景导航。进入设置。然后点击同意并继续。

支持的品牌还真不少。除了记录仪，也可以调用手机摄像头拍摄路面提供影像。

在这里选择70迈多数记录仪即可。

不需要输入密码，直接连接记录仪的热点WiFi即可。然后记录仪的画面就会投到导航界面来。

首次使用的话，会有相应的设置和帮助提醒。

如图所述，主要是检测地平线消失点和路面。

可能是初版固件的问题，连接视频非常之卡，还需要固件团队继续优化了。

来个视频大家瞅瞅。

一个很好玩的功能，实用性也挺高的 。在一些陌生区域行驶的话，还是挺有帮助的。只是连接速率还需要改善，免得一卡一卡的。估计也和识别计算的速度有关系吧。

电子狗

默认的是浙沪地区的数据，版本还有点旧。因为记录仪存储空间有限，我在湖南也不会跑去那边，所以直接都删掉了。

已推送的意思是数据先下载到APP的存储中，再上传到记录仪。

这个菜单设置的也是有点逻辑混乱，明显新功能，产品经理也没有做更多的思考和试用。

要进入到我的设备里面，是的，APP左上角那个人像图标点一下。

选择设备型号，点击进入，再最下面一项，电子狗数据。

已推送的我们不管了，反正之前已经删掉了。轻装上阵。

然后我下载湖南的数据，还算比较新，去年八月份的数据。

然后推送到记录仪上面。就完整了电子狗的数据更新和修改。

其实现在的IoT WiFi方案做得挺好了，视频的下载速度接近6MB/s了。一个视频一分钟，大小200MB左右，半分钟左右可以下载完成。就算是碰到了需要取证的情况，时间也不用花多久。还是可以接受的。不必拿着存储卡找读卡器去电脑观看了。

下面放几段视频效果，包含了主机和后置摄像头的录像。大家观看了可以自己做评价。

我们体验产品，主要还是突出产品特点，寻找不足。毕竟不管人也好，物品也好，都有进步的空间嘛。

ADAS和电子狗的提示都比较正确，ADAS的识别也不错，提示来的都很及时。这个功能的话，需要记录仪主控有点算力的。对于很多老车用户来说，挺有意思的功能。

相较于前置，后置摄像头的白平衡，色彩都差了一截，也能理解。毕竟也只有那么多钱，多少钱办多少事。记录仪最根本的还是用于取证。

只是之前没意识到，高分辨率视频的体积这么夸张，32G卡只能报存那么一点视频。不然还可以把五一出游的一些视频给po上来。手里存储卡还是有几张的，应该大约满了就换。已经京东下单了一张东芝的128G，希望寿命能坚挺一点。

总结

在这个价位，A400稳住了底线，保持了水平。弱光线或者大光比场景表现都还可以。外观设计也比较可爱，不俗套。测速定位，分辨率也都在水平线上。在一些趣味性和科技型的功能上做了探索，有bug正常，及时优化解决就行。停车监控也是很不错的功能，只是70迈的降压线贵了点，期望可以做点优惠，让用户都能探索更多可能。大浪淘沙，现在还在继续做记录仪的品牌也不多了，没有独特优势或者产品的，在市场上也活不好。毕竟消费者经过多年市场的教育，都成熟起来了。