车榜单:2019年11月轿车销量排行榜

2019-12-20 18:20:52 526点赞 639收藏 369评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2019年11月轿车销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

11月,轿车销量96.3万辆,同比下降10.8%,而前11个月累计销量928.1万辆,同比下降11.7%。虽然临近年底,汽车销售进入旺季,但寒冬对于轿车市场的影响依然不小。

回顾今年的新车市场,虽然几款重磅轿车迎来换代,但SUV新车的数量远多于轿车车型,过少的新车型加入,导致今年轿车市场的增长几乎陷入停滞状态。

A级轿车

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紧凑型轿车市场,依然是厮杀最为激烈的细分市场,同时也是大众、日产、丰田、本田等传统大厂最为重要的销量来源。TOP 10里面,大众独占4席,日系三强又分据4席,别克英朗和吉利帝豪能够在竞争激烈的局面下,打入Top 10已实属不易。

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本月,日产轩逸依然占据着榜首的位置,但相比于上个月,第二名的大众朗逸已经将销量差距拉回到2000台以内。另外相比于轩逸新老同堂销售,分不清新轩逸销量占比如何的情况,新朗逸和新卡罗拉的高销量无疑会更具说服力。

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捷达独立出去之后,宝来、速腾继续为一汽-大众品牌在紧凑型轿车市场里厮杀,二者的成绩也是丝毫不让前三甲。至于上汽大众桑塔纳,说实话除了便宜、“桑塔纳”这个具有情怀的名字和大众品牌的信仰,小小值还真的想不到这款车还有多少值得推荐的地方了。

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广丰雷凌和一丰卡罗拉本质上一款车,虽然雷凌的终端优惠比卡罗拉更高,但雷凌的销量真的就是吃了名字的亏,毕竟卡罗拉“全球车”的名号无疑会更吸引人。

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本田真的是一个“越黑越红”的神奇品牌,思域即便是在碰撞测试中折了B柱,在加上之前1.5T发动机的机油门事件,国人对它的热情依然不减,还能斩获两万多台的高销量,小小值只能说一个字,“服”!同时,这个字也适用于凌派这台特供车。

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别克英朗自从换装三缸机之后,就从之前的三甲常客跌落,江湖地位可谓一落千丈。面对这德系和日系竞品的围剿,如今英朗只得和雪佛兰科鲁泽抱团取暖,用优惠来换回市场。而最近的中保研C-IASI碰撞测试,科鲁泽获得“G”优秀评价,也算是不负高销量。

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吉利帝豪是Top 10里独存的自主牌面了,这种状况已经维持了几十个月了。没办法,轿车市场毕竟是自主品牌传统弱项,所以精力都花到紧凑型SUV市场去了。

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而后半段就精彩多了,能够见到一些新面孔,德日韩自主都有上榜。换代之后,马自达3昂克赛拉的销量再破1万台,不容易。现代领动和悦动,依然奋力支撑这韩系牌面。奇瑞艾瑞泽GX、荣威i5、吉利远景的销量也都在万台左右,表现不错。

B级轿车

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不知道本田雅阁的失速门事件到底有没有影响,反正B级车榜首的位置,已经被大众帕萨特凭借一套降价促销的组合拳,连着两个月夺回去了。

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但一个“隐形炸弹”同样在向帕萨特走来,根据C-IASI公布的信息来看,帕萨特在最近的正面25%偏置碰撞中,A柱的折损情况不容乐观,又到了消费者用手中的钞票来投票的时刻了。

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而就在两天前,中期改款的一汽-大众迈腾和迈腾GTE正式上市,售价区间为18.69-30.99万元。新老切换的档口,销量势必会受到影响。

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日系B级三强雅阁、凯美瑞、天籁相继换代之后,雅阁和凯美瑞都能在短时间内销量突破1.5万台,堪称换代成功的典范。反观天籁,由于大力宣传的2.0T可变压缩比发动机一再跳票,即便2.0L自吸车型很快就优惠3万元,成为三强里价格最低的车型,但销量始终在10000台的关口徘徊,存在感太低。

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和紧凑型轿车市场一样,别克君威和雪佛兰迈锐宝,依然是抱团用优惠来应对德系和日系对手的联合挤压。

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BBA三家里,奥迪A4L自从降价到位之后,C级和3系就找回了那曾经被A4L支配的记忆。不过11月下旬,宝马3系的320和330车型已经上市,预计12月的销量会有所上升。至于即将到来的“换脸”中期改款奥迪A4L,大家怎么看?

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对了,近期凯迪拉克CT5和沃尔沃全新S60已先后上市,等等党们是否准备着入手呢?

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C级轿车

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C级车市场确实挺乏味的,Top 10榜单也是两极分化太过严重,BBA吃掉了大部分市场份额,占据着绝对的统治地位。以至于后面的车型销量都显得可怜巴巴,福特金牛座和红旗H7销量不过千都可以进入Top 10榜单就是明证。

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除了BBA三家,丰田亚洲龙2.0L车型交付之后,销量也是持续增长。至于其他品牌车型,一直跟在后面喝汤,也没什么好说的了。

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前段时间,全新红旗H7的几张预告图在网上热传。不得不说,自从挖了劳斯莱斯设计师后,红旗车的外观越来越正义了。这颜值,你爱了吗?

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A0级轿车

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小型车市场本月变化较大的两款车,大众POLO、雪佛兰赛欧。

全新POLO上市后,由于定价高的问题,导致前几个月的销量一直徘徊在4000台左右。而今POLO Plus在多地的优惠已经来到近3万元,销量终于回到原有的水平。

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此前,小小值提到过赛欧已经停产的事情,前几个月月销1万多台看来也是大力清库存所致,库存接近释放完毕,下个月的Top 10榜单或许见不到赛欧的身影也说不准。

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前不久,2020款本田飞度上市,但依然没有国六车型,看来飞度想要重回巅峰,只待全新一代车型上市了。

以上就是本期的轿车销量榜单,后续还有SUV、MPV及厂商榜单奉上,敬请期待。

本文为汽车小小值编辑小帅的原创文章

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