300元价位的行车记录仪还带倒车影像,Polo立刻提升了一个档次

2020-02-12 11:43:55 9点赞 18收藏 23评论

有车的朋友应该都知道行车记录仪的重要性,还原事故现场、记录美好生活、分享旅途喜悦,都离不开它。今天体验的产品是360公司旗下的M310,最大特色是流媒体超大屏后视镜,带后拉摄像头,让车内整洁美观不遮挡视线,前后双录更保险。 

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300元价位的行车记录仪还带倒车影像,Polo立刻提升了一个档次

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外包装方面保持了360产品的特色,简洁的牛皮硬纸包裹,封面只有产品型号,背面是一些出厂信息。

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打开包装就能看到这块超大的后视镜记录仪了,所有附件都进行了分类安放,主要有:M310主机、说明书、理线棒、USB电源线、后置摄像头、绑带、点烟器插头、后拉电源线。

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M310采用全面屏设计,正面一整块高光白玻璃,看上去非常干净漂亮,静态时几乎看不到内部的显示屏。

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M310的接口集中在顶部区域,分别是后拉摄像头电源接口、TF卡槽、USB电源接口;所有操作按键都设计在底部,设置时比较方便。

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M310主摄像头参数为光圈值F2.2,140度广角,分辨率为1080P,具体拍摄效果后面实测再来分析。

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M310搭配了一颗参数为130度广角的720P后置摄像头,这是我最感兴趣的一部分,因为之前用过比较多品牌和型号的行车记录仪,但并没有带后置摄像头的版本,所以我非常期待它的表现。

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M310的点烟器接头设计比较小巧,提供5V2.4A的输出,但仅有1个USB接口,为行车记录仪供电后就不能给手机充电了,如果出厂能替换成双USB接口就好了。

从形态上进行分类的话,目前市面上主要有3种:

独立行车记录仪

后视镜记录仪

原车改装融合记录仪

第三种原车改装记录仪只能适配单一车型,需要专业人员进行车辆改装;第一种独立行车记录仪需要用吸盘或者不干胶贴附在前风挡玻璃上,略微影响美观,而且也会稍稍遮挡一部分视线;我个人最喜欢第二种后视镜记录仪,因为它贴附在原车后视镜上,拥有比原车后视镜更大的视野,既能提供记录功能,又能保持车辆的整洁和美观。

我进行安装施工的这辆车是17年买的舒适版Polo,车身小巧,媳妇开着比较方便,尾部虽然有倒车雷达,但没有影像,在夜晚或者路侧停车时多少有些不方便(毕竟女司机),感觉M310就是为我这种情况的用户推出的,行车记录+倒车影像,一块后视镜就搞定了。

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后视镜记录仪主机在安装方面非常简单,只需要用橡胶绑带固定在原车后视镜上即可,所以就不多介绍了,我的前后两条供电线分别从顶棚单独走线,记录仪主机供电线从沿顶棚右侧埋线,到右侧A柱向下,从副驾驶手套箱下部向中控台的点烟器接口走线;后拉摄像头的接线则从顶棚左侧埋线,并沿左侧A柱向下到底,尽量选择有密封胶条的区域进行埋线,这样最大限度的保持车内整洁,然后向后穿过后排座椅、后备箱。

有朋友会问为什么不两条线一起走呢,因为我的线材需要尽量埋入密封胶条,如果同时埋两条线会显得比较臃肿影响美观,分别走线就会好很多。

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重点部分:通常后置摄像头都会选择牌照灯位置进行安装,因为这里比较方便走线,对车辆的破损较小,也有个别朋友安装在后风挡玻璃上方,我觉得有点low。有些车的牌照位置在后备箱上,那你们很幸运,因为那里连线会很方便,而还有一部分车的牌照区域在保险杠上,这就增加了安装难度。

我也分享一下我自己的安装方法供大家参考,首先把牌照灯取下,再把后备箱靠近牌照灯部分的内饰板拆掉,然后寻找两者之间是否能够联通,如果能,直接安装摄像头就行,如果不能那就需要找一根细铁丝,从牌照灯的孔洞伸进去探索,直到能在后备箱部分发现那根细铁丝,拴住之前走好的供电线,拽出牌照灯孔,与摄像头进行连接。

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由于我是第一次安装后置摄像头,内外连接这一步大概用了1小时,还好搞定了,除了供电线的连接,还有一根细红线是需要连接倒车灯的,不连接细红线虽然也能进行后录,但无法自动切换倒车影像,所以建议大家还是连上比较好,与摄像头内外连线相比,倒车灯线的寻找还是比较简单的,我的做法是拆掉尾灯连线,找到倒车灯的供电线(按上图注明的方法),破皮---连线---胶布保护---恢复原状---ok,是不是特别“简单”。

提示大家:如果动手能力不是特别好或者对自己没信心的话,还是去路边店花50~100人工费吧,自己安装真的真的很费劲。

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看着自己动手安装的后置摄像头还是很自豪的,过程越曲折,成就感越大!上图是M310显示的后置拍摄效果,7.84寸屏幕看上去非常清晰舒服,通过设置可以让记录仪显示前、后、前+后、后+前共4种效果。

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个人感觉左右分屏有点怪怪的,如果能增加一个画中画显示就比较完美了,除了屏幕显示,通过记录仪还能对内容回放、倒车显示画面、灵敏度、屏幕亮度、录音、音量、格式化存储卡等进行设置,如果觉得亮屏对观察后方有影响,可以选择自动熄屏,比较人性化。

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M310这块屏幕虽然很大,但并不支持触控操作,各种设置需要通过底部的实体按键来控制,这点略显遗憾,我个人估计与成本限制有关,如果加入触控,恐怕售价要翻倍了。除了通过记录仪主机来设置以外,还可以通过“360行车助手APP”来进行操作:主机设置、记录下载、固件升级、社区分享等模块简单易懂,上手非常快,而且一款APP可以连接360旗下多款记录仪,对于有2~3台车的朋友来说,用起来着实方便。

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M310的前置摄像头拥有140度广角,三条车道,能够轻松覆盖,特殊时期的帝都有些冷清哈,找到一辆同行的车辆都比较难。

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很难相信这是西四环主路四季青附近,车辆少的可怜,想同时拍下左右车道同时有车的画面都很难,上图是直接在视频中进行截图提取的,整个画面清晰锐利,正午时分的色彩表现相当好,出于边缘位置的右车车牌能够清晰分辨,这可是时速80km拍摄的视频,显示效果相当棒。

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后置摄像头在通电情况下与前置摄像头同时工作,双录的好处是更能体现突发情况的前因后果,让事件记录更加完整。上图是720P的后置摄像头的拍摄效果(时速80km),视频质量明显与前置拍摄画面有较大差异,此时镜头正逆光,画面比较模糊,左后侧车辆车牌无法分辨。

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当时速降为40km以下时,后置画面质量才有所恢复,,这应该是前后两者主要作用不同不同决定的,后置摄像头主要作用就是倒车辅助,车辆快速前进只需要简单记录后部画面已经足够,都是成本的锅,再来看看低速倒车时的动态画面。

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小区里的车位总是那么难停,不过有了倒车影像的帮助,让停车入位这个操作轻松了不少,本想夜间外出看看M310前后的夜视效果,但无奈晚上小区要进行封闭,不能像白天那样外出,只得作罢,等过一阵子再好好玩。

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最后总结一下,360这款M310流媒体后视镜采用无边框的高光白镜,后视效果明亮做工优秀,比原车后视镜的观察范围增加了很多,更美观,7.84寸超大显示屏的画面细腻,大屏看着舒服,仅300元就能拥有前后双录+倒车影像,让我的Polo提升了一个档次,开车省心停车省力还能省钱,我个人非常喜欢,你们觉得呢?

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