时尚外观+2K前后双摄，399元的360行车记录仪开箱体验

购买理由

行车记录仪我很早就开始用了，还记得第一个产品是趴趴狗的，虽然画质与功能跟现在的产品比不了，但咱就图个心里踏实，以防万一。后来也用过其它品牌的记录仪，但我为什么要买360的G580呢？最重要的是它有前后双摄像头！！

本人虽然不是很懂车，但是作为一个男孩子也非常向往拥有性能车的生活。所以攒了几年钱，购入了一部7.5代的二手高尔夫GTI。别看它是辆二手车，但我确当大宝贝一样对待，毕竟是自己辛苦攒钱买的第一辆车，并且还圆了一下自己开性能车的梦想，所以我倍加珍惜，但是！！！

但是平时养护或者路上开的时候，你再怎么小心也抵不住别人犯傻×！！！还记得前几天早上上班，路上非常堵，在一个路口绿灯刚亮，车队准备缓缓移动的时候，我也挂上了挡准备起步，可就在起步的同时，我发现我的车震了一下，心里咯噔一下“我靠，被追尾了！”随后下车查看，发现后车离我车非常非常近，但是确实还有一点距离（后来我一琢磨，是因为它追尾的下一秒我正好起步了，所以两车会有距离），仔细看了看后杠也没发现任何剐蹭伤痕。我心里肯定是不服气的啊，自己的爱车，平时勤保养勤维护，过了减速带都不敢太快，竟然让傻×追尾了，但无奈我也没有任何被追尾的证据，对方又一口不承认的嘴脸，我只能认倒霉......

自从这件事之后，我就决定要在后面也安装一个记录仪了。最开始想的挺好，随便找个旧的记录仪放后风挡那就行了，不过尴尬的是突然发现我车全车就一个USB接口，后排没有充电接口你受得了么......不过在京D上浏览记录仪的时候，偶然发现了360的这款2K前后双摄，除此之外，399元还带有电子狗、停车监控、语音控制、无线手机链接等功能，简直是解决我用车问题痛点的完美解决办法，买！！！

外观展示

现在数码产品都喜欢使用这种牛皮纸材质的包装盒，非常符合我个人的胃口。另外我特意晃了一下包装盒，并没有听到什么异响，所以看来内部的产品及零件安放的还是很牢固的。

打开包装盒，最先映入眼帘的是一块静电贴+布、说明书，随后最重点的真机就显露真容了。为了避免枯燥，我特意选了一个蓝色的机身，必须得承认，真的太好看了！（稍后会有特写镜头）

好啦，将所有配件全部展示给大家看看！与市面上其它记录仪一致，大体为非说明书、静电贴+布、走线工具、电源线、点烟器充电头。G580不同的是，其主机与GPS模块是独立的，最后还有另外一个重点配件——后置摄像头。

下面是吐槽时间：首先360只给了一个静电贴，像我们这种强迫症及完美主义者，肯定要来来回回贴几次的，虽然一个静电贴支持3次左右的重复使用，但再给一块也让我们心里踏实不是！再一个，一块静电贴，也没多少钱的事。

吐槽第二点：都什么时代了，这充电头竟然只有一个USB插口。如果配套一拖二的充电头，不仅我们用户用着方便，心里肯定还得感谢你们360啊，甚至可能还会推荐给身边的朋友！这点真的需要改进啊，这里有没有官方的朋友啊？要看到我的呼声哦！！！

这就是GPS模块，可以使记录仪实现GPS校准时间、电子狗、位置信息等功能。G580把它和主机设计成了分体的样式，好处就在于GPS模块粘前风挡，主机可以随时拿取下来。

太棒了，我买G580有一半多原因都是因为它——后置摄像头！电源线足够长，不管你是紧凑型车还是中大型SUV都不用担心线不够长的问题。至于它的摄像能力怎么样，下面的使用感受环节我们再来展示。

当当当当！最重点的当然留在最后说啦！看着颜值，仿金属质感的机身搭配蓝色外观，简直就像个微单一样精致。它的摄像头参数为最大光圈1.8，140°广角，1440P的分辨率，足够对得起售价。

按键都设置在了机身左侧，背面则是一整块3.0英寸屏幕，所以看起来非常简约。不过遗憾的是，G580不支持触摸操作，不过这点问题也不大，首先价格在这摆着，其次设置都是初次使用时需要，后续基本不会再进行操作。

主机与GPS模块链接在一起后是固定的，所以视角调整的方式放在了镜头上，这样的形式也很好，使用起来没有任何问题。

使用感受

安装方面就不多介绍了，想必大家都是老司机了。机身上的按键设置在左侧，非常方便日常使用，并且对于我这个强迫症来说，G580的做工可以说非常不错了，按键紧实没有松散的感觉，买得值！不过初次使用这三个按键的功能需要适应一下，最上面的按键按一下之后屏幕会显示日期，再按进入各种设置界面；中间的为开关机键，同时负责“确定”键的操作，最下面的按键在录像模式时，按一下进入紧急视频和照片的查看页面，在设置页面中则负责“选项”的操作。

G580的屏幕显示效果不管在设置页面还是录像状态都很不错，没有什么颗粒感，显示清晰细腻。进入设置洁面后能看到很多选项。亮点配置方面，它带有疲劳提醒、停车监控、画中画模式。疲劳提醒是根据开机使用时间来进行推算，届时机器会通过语音来进行提醒；停车监控可以设置灵敏度，防止没有必要的视频录制；而画中画模式则可以在屏幕上同时显示前摄像头和后摄像头的画面，这对机器的CPU是一项很大考验。

下一页中，视频分别率有1080P和1440P两种选择，我们当然选最清晰的就好了，并且不用担心单只视频会占用更多空间，因为G580采用了H.265的视频编码技术，据官方介绍相比H.264，其压缩率提升30%以上。同样的空间下能录制更多视频，并且同样的视频大小下能拥有更高清的画质。

智能语音控制虽然现在很多同类产品都有，但素质也都不尽相同，辨别好坏的方法是它的语音识别灵敏度。经过我本人多次严谨的测试发现，只要说出“我要拍照”、“我要录像”后，G580都能情绪地识别到，并进行拍照动作。这一点在紧急时候或者自驾时非常方便。

由于偷懒再加上想赶紧体验一下G580后置摄像头的能力，所以我直接把它粘到了牌照上方，后续我找个时间好好给它走个线。对于这个后置摄像头，我其实也担心它对于夏天暴晒、冬天寒冷、雨季潮湿等各种情况下的耐久性，这一点我会在陆续的使用中继续与大家分享。

将前、后摄像头都设置好，并选择画中画模式后，G580就进入到了最强状态。此时屏幕会同步显示前后视角画面，并且还可以切换为前摄像头或后摄像头画面，在运行的时候两个画面运行流畅，并没有卡顿现象发生，说明G580的CPU具有很高的素质基础。

在白天的录制测试中，即使前车距离稍远或者后车并非位于本车正后方，G580也能够清楚地拍摄到车牌号。这一点我认为非常重要，体现出了它最基本的素质表现。

而夜晚的拍摄着实给了我不小惊喜，由于支持微光夜视技术，所以前摄像头的表现非常出色，完美地将前车信息记录下来。我其实最担心的是后摄像头的夜拍能力，因为后车的灯光可能会干扰到摄像头，造成晕光现象。不过在回看视频发现，不管是你的灯有多亮，也不会影响到后摄像头的信息采集，简直超级给力！

总结

如果你跟我一样，车内的充电接口不多，但希望能够前后都安置记录仪的话，那么360的G580我会非常热情的推荐给你。因为首先它完美解决了我的使用痛点，其次后置摄像头的夜拍能力非常出色，不会受到任何光线的干扰，就是它的耐久性目前还不得而知，还需要在日后的使用中再来观察。

如果是技术控的话，那么我会非常热情地将G580分享给你。首先它的前置摄像头配置为最大光圈1.8，140°广角，1440P的分辨率，并且采用了H.265的视频编码技术，相比H.264，其压缩率提升30%以上。同样的空间下能录制更多视频，并且同样的视频大小下能拥有更高清的画质。

如果你是配置控的话，那么我会非常热情地将G580分享给你。因为它除了疲劳提醒、停车监控、电子狗播报、语音控制等多项功能。

如果你是强迫症的话，那么我也会非常热情的将它推荐给你，因为G580的机身做工出色，各个接缝均匀，并且按键的手感非常紧实，没有松散的恼人现象。

如果你是外貌协会的话，那么我会非常热情的将它推荐给你，因为G580的外观简直太赞了，更尤其我选择的是蓝色的机身外观，搭配仿金属拉丝工艺，就像一个微单一样精致小巧。

最后，虽然G580在整体表现足够出色，但在一些细节表现上我认为还不够完美。比如只给了一个静电贴，作为用户我希望还有一个作为备用，若是再配一个3M胶就更好了；另外充电头只带一个USB插口，你让我这种原车只有一个USB接口，一个点烟器接口的人还怎么用其它电器？

好了，G580的开箱体验就先说到这里了，更多的使用体验我会在日后多多分享。

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