柯米克：全国月销三五千就能成为斯柯达全系销量担当

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曾几何时，速派和明锐支撑起了斯柯达的整片天空。想当初，我和店内同为销售的翠花你侬我侬，靠着不错的销售提成，小日子过得也算滋润。

短短一两年的光景，速派和明锐竟然沦落到无人问津的地步。大家收入也一减再减，2018年底，翠花终于还是选择离我而去，跳槽到了标致，理由是她认为标致会越来越好。

时至今日，斯柯达销售状况确实越来越惨，但也还能吃饱饭，再想想投身标致的翠花，我嘴角抽搐差点笑出声。昨天终于鼓起勇气给翠花发了一条短信：回来吧，我卖柯米克养你。

车fans某位十年老粉有云：懂宾利的都买了保时捷，懂保时捷的都买了大众，懂大众的都买了斯柯达。

大家好，我是宾利销售，今天来聊聊柯米克。

柯米克销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？

本地有2家斯柯达4S店，平均每天进店客户有10组，周末15组。其中有1-2组是来看柯米克的。

店里上月成交了58台，其中柯米克23台。卖这台车提成300元，如果完不成绩效的话，会根据完成率拿相应提取，例如完成80%，300*80%=240元

在SUV市场中，柯米克的销量属于中下游水平。但是就斯柯达车系来说，柯米克已经连续5个月第一了。

这车现在不光是店内的销量当担，也是斯柯达的销量担当。啥也不说了，看图：

现在库里有32台柯米克，23台1.5L自动舒适版，白色和金色，1台黄色的1.2T舒适版。10台里面有6台白色4台金色。其他颜色没车，预订的话等车周期15个工作日。

购车客户都是什么样的？

厂家定位的客户群体是追求自由生活的实干家，30岁左右的年轻人。实际线下成交数据来看，女性客户占了一半。部分客户是家里已有一辆车，再买一台市区代步接送孩子，没有太多的配置追求，经济实惠就行。

苏女士是老师，之前去汽贸问过柯米克，汽贸的告诉她4S店要贵出一万多。那时候本地确实有一批柯米克车型对4S店冲击较大，为了完成任务，我们也把价格压的特别低，自动标准裸车8.8万，自动舒适裸车9.8万。

苏女士来店之后发现汽贸价格差不多，最后就选择了更信任的4S店。当这批汽贸车消化结束后，我们店用两个月时间才恢复价格。9月底又有一批柯米克自动舒适流入汽贸，优惠后裸车9.8万，目前我们又要面临一波降价。

对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

斯柯达厂家内训的传统就是蜜汁自信，总之跟柯米克能直接或者间接竞争的，不管国产还是

合资，能安排几个就安排几个。

实际线下对比国产的比较少，对比最多的还是XRV和缤智，10个里面至少有4个。

缤智1.5CVT先锋型和XRV1.5CVT经典版是对比最多的两个配置。

选择本田姊妹花的客户都有一个共同点，那就是一开始压根儿也就没考虑柯米克。来店看车纯属走过场，似乎在买车之前都要有这么一个到处看看的流程一样。

最多也就是问问价格，问完之后一般会有两种反应：

1：哦，车子还行，就是价格贵了点。谢谢啊，我再看看！

2：哦，价格还行，就是品牌差了点。谢谢啊，我再看看！

潜台词：我就顺路看看，没打算买！

最终选择柯米克的客户看重的则是性价比和空间。同样是合资，空间比本田姊妹花大，价格也更便宜，配置还高。但凡不是对本田有信仰的客户都有机会成交。

上个月接待了一对80后夫妻，是在本地打工的云南人。一年至少有两次长途驾驶的需求，预算10万元买个SUV。

起初是朋友推荐了XRV，客户自己在网上了解过柯米克，进店带客户进行试驾的时候着重演示了一下定速巡航，进行急转弯体验人体工程学座椅的包裹性和支撑性，最终客户认可。也想明白了不能花自己的钱买别人喜欢的车，顺利成交。

如果选择配置和购车方式？

柯米克有1.5L和1.2T两种排量，订单最多的是1.5L自动舒适版，占了柯米克订单的60%。指导价111900店内报价105000，最终成交底线价格在9.8万。

1.2T顶配和手动版本的订单量不多，一年难得卖两台。手动是因为开着累，顶配就是因为贵。

全款和XRV做个对比：

金融贷款分为1-5年期，1-2年首付40%享受0息，3-5年首付20%起低息，我们店主推0息贷款：

常规保养447，包含机油机滤。保养周期5000公里，质保期是三年10万公里。

买柯米克你需要克服的就是廉价感，内饰基本上是硬塑料堆出来的。另外就是动力不咋的，起步很弱。

只有销售才知道的？

今年疫情改变店内自主活动形式，厂家采用直播团购的形式进行转化潜客。今年组织了6.18、8.18、10.18三场，周期内上报订单参与抽奖，邀约噱头有1吨汽油和半价购车等。线索不少，但是大部分是自己员工参与，真实线索10批左右，成交一般为0。