够用、好用，还能更好用：70迈 智能记录仪 A500

外包是现在非常常见的电子产品包装，简单小巧，基本上需要了解的产品信息在外包上都能找到一点点，也就是说品名、核心卖点都在上面了。

内容物，记录仪主体、充电线、点烟器取电插头、记录仪托架、安装用翘杆，以及纸品。

记录仪，摄像头在记录仪的一侧，机身上的显示屏用保护贴纸贴着，上面有着简单的按键说明，对应下方的两排5个按钮。机身体积尺寸83×60.5×37.9mm，非常小巧。

机身背面，四个缺口是用来安装托架的。

记录仪的镜头，和小小的机身比起来似乎很硕大，所以镜头能有6组镜片，光圈也能达到F1.8，加上使用了索尼 Exmor R CMOS图像传感器，最后能获得1944P分辨率的高清画面，以后后期的使用来看，录制效果令人相当满意。

摄像头能上下转动，不能左右调整，后来安装的时候发现还是有点影响的，要是能左右稍稍转动一点点就更好了。

机身主体部分，揭掉保护贴纸，就能看到2英寸的IPS显示屏，分辨率达到480×360，数据上看有些过于迷你，实际使用中感受还不错。

机身侧面是电源接口和TF卡槽。

这次的众测套装里配了一块70迈的32G行车记录仪专用TF卡，速度达到100MB/秒，够快够大。

几个配件，首先是托架，看上只是一块小塑料板。用的时候把它对应卡在记录仪背面的安装卡槽上，白色这一面是双面胶，揭开贴在挡风玻璃上就可以了。

充电线，很长的一捆。不过我还是有些担心会不够长，后来实际安装发现还是足够用的。

点烟器取电插头，有两个USB输出口，其中一个贴心的标明了70迈专用。

走线撬杆，在车上安装的时候帮助埋线用的，不过我用不到就是了。

纸品，黑色纸袋里拆出来是说明书和两张静电贴膜和一块双面胶，有了静电贴膜就可以放心用双面胶把行车记录仪贴在前挡玻璃上了，不担心黏住了撕不下来。

看完主机和配件，开机试用吧。

70迈 A500行车记录仪内置了500mAh的电池，不连接充电线也可以开机使用。长按主机下方的长条按键开机，用四个按钮简单进行初始设置，就可以使用了。

在系统设置里可以看到，功能还是很强大的。机身虽小，五脏俱全，能提供Wi-Fi热点让手机连接，有电子狗，有ADAS功能，可以声音控制，另外还能紧急录像，对我来说足够了。

通过专用的70迈APP，能够把手机和记录仪连接，查看行车记录图片、调整系统设置。

开机拍一点试试。140°的视场角，可视范围相当大，就是边角畸变非常严重，不过作为记录仪的镜头，能看到、看得多才是最重要的。

能单独拍照，只要使用语音控制，说出“我要拍照”就能随时抓拍。看照片，画质明显不行，但是能即时拍到最重要。

基础功能测试完成，这就上车吧。

首先装上点烟器取电插头，然后接上充电线。

我本来想把线从副驾储物盒里走上挡风玻璃，但是显然效果不太好。

所以就拉到副驾脚垫下，然后从副驾车门边向挡风玻璃延伸。

把充电线塞进车门下方的硬塑料封边里，这样除了从点烟器到脚垫和脚垫到封边这两段有线露出，其他部分都能藏起来。

沿着副驾车门边的橡胶封边向上拉线，拉好后把线塞入封边里，一点都看不出来。

这样顺着把线从挡风玻璃边上拉到后视镜上方，同样把线塞进封边里，也都隐藏的很好，最后拉出充电线头，接着就准备安装行车记录仪。

我这辆车挡风玻璃上的挡光网实在有点太大了，装了几次都很难保证位置——既要尽量居中，又要保证镜头不被挡光网阻碍，还要不和后视镜冲突、方便操作，以至于废了一张静电贴和托架双面胶。

最后我干脆用上了贴年检标的静电贴，这样面积比较大，好固定位置，终于能找到比较好的位置，不过视频右上角还是有一点点被挡光网遮挡，但是不妨碍取景。这时候就会觉得，摄像头只能上下旋转不能左右转动还是有点不好用，而机身虽然整体小巧，可惜为了和摄像头旋转部分能够形成整体，设计上还是厚了点，要是能薄一点也是好的。

好了，装好、配置好记录仪，跑起来，带你们跑趟紫金山先。

视频都没有处理，音乐也是车内的原声。虽然有层前档玻璃，但是视频效果还很不错。

下了山再看看南京非常普通的路况。

总的来说，这款记录仪的摄像头和成像都非常不错，视角、成像效果都能满足需求。

正常跑完，一切都很正常，那就来看看更吸引人的智能功能吧。

首先通过记录仪的Wi-Fi热点连上手机，在手机端打开70迈APP，连接到A500行车记录仪里。

直接就能看到摄像头画面，也能通过手机控制拍照、查看记录仪里的视频和照片。

也能在APP里对行车记录仪进行配置。

不过首先退到APP首页，进入我的设备，给A500更新一下固件。

再顺便把电子狗数据更新一下，添加江苏的数据。

电子狗，主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分。ADAS，高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System），是利用车上的传感系统（A500这里就是摄像头了），提供行车危险提示的辅助系统。这两者都需要配合内置的GPS使用。

这两套系统一起打开，行车中A500基本就是个话痨了。首先是各种违章拍照、视频监控的提醒，然后还有一些行车危险的预警，不过大概是由于只能用行车记录仪的镜头作为传感器，ADAS的提醒数量就比较少，最多就是在红灯变绿灯的时候提醒前车起步，还有在较快速行驶时会提醒注意前方车辆，偶尔会在变道时来一句“车道偏移”。主要来说，开车时不寂寞了是最好的。

除了电子狗和ADAS功能，A500还提供了紧急录像功能，在行车过程中如果产生了碰撞，就会单独记录下一段影像并独立存储，对于突发事故的证据保存很重要。另外还有停车监控和缩时摄影功能，即时记录仪关闭也能监控车辆状况，只是需要配合监控线才能开启。

总结一下，这台A500：机身小巧——虽然安装起来有点碍事；成像范围大且清晰；能通过手机控制；有电子狗和ADAS——虽然ADAS有点寂寞；有停车监控和缩时摄影——虽然要另购配件。所以它够用、好用，但还能更好用。