是的，不需要预约，直接开车过去拍照换行驶证就行。
改色备案是直接去就行了吗？不用预约？
啥品牌膜这么便宜
改装座椅震动，通风性能，噪音，开关控制等等都是问题。一体化原厂级别改装太难了。
屏幕不能控制后门。等于就是说，现在后门锁死的话，只能爬前面来或者爬后备箱去。
后车门只能电脑屏打开？
可以改装的，通风座椅！
当然，这些问题也是在熟悉model y之后，越来越淡定了，新司机手忙脚乱也是能理解。希望换了amd芯片以后的能少死机。
黑屏完全不影响刹车油门转向挂挡等等。平时想起来快到家时候我都重启黑屏开车。昨天还和群里聊起来刹车失灵的事儿，所有所谓的失灵人群，一共三类：50岁左右的所谓老司机，女司机，代驾。我不仅觉得刹车不失灵，甚至还帮我踩停过一次，避免了一次低速追尾。
写错了，是标续。长续航是四驱那个。
外国车，涉密
黑屏一次就够了，人生没有重来。特斯拉的刹车也是有很大隐患的。
正题开始，长续航后驱版，充满电，表显440公里。标题不是标续吗，看得头晕
不用单踏板模式，改缓行…不猛松电门的话加速和刹车都比油车平稳多了。拖拽感是松电门太快造成的，跟是不是特斯拉或者是不是电车没有任何关系。ID4开着就更像油车，但真的没有特斯拉开着舒服。
一直没用单踏板，一直用的缓行，单踏板这种驾驶习惯养成后确实会又不可控的危险。改色还是建议合资的稍微好点的，五六千的差不多可以了。之前朋友的Y和我换着开了段时间，反正后来占着3不肯换回来…驾驶体验差挺多的…
后门机械开关，强制开门功能取消了。
标续不是电控尾门了么？
只要是车都会热衰减,特斯拉还有动能回收,理论上说一样的硬件比油车概率要低.特斯拉用的是博世公司的iBooster制动系统,这么说保时捷油车更容易刹不住.
一个动能回收不能关闭甚至是量产车里最强的动能回收的车，正常高速行驶会频繁使用刹车导致热衰减？只要开过特斯拉的人都不会信，所以当时她讲刹车失灵，集体车主一边倒是站车企这边就知道了。
特斯拉内饰质量一塌糊涂
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是的，不需要预约，直接开车过去拍照换行驶证就行。
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改装座椅震动，通风性能，噪音，开关控制等等都是问题。一体化原厂级别改装太难了。
屏幕不能控制后门。等于就是说，现在后门锁死的话，只能爬前面来或者爬后备箱去。
后车门只能电脑屏打开？
可以改装的，通风座椅！
当然，这些问题也是在熟悉model y之后，越来越淡定了，新司机手忙脚乱也是能理解。希望换了amd芯片以后的能少死机。
黑屏完全不影响刹车油门转向挂挡等等。平时想起来快到家时候我都重启黑屏开车。昨天还和群里聊起来刹车失灵的事儿，所有所谓的失灵人群，一共三类：50岁左右的所谓老司机，女司机，代驾。我不仅觉得刹车不失灵，甚至还帮我踩停过一次，避免了一次低速追尾。
写错了，是标续。长续航是四驱那个。
外国车，涉密
黑屏一次就够了，人生没有重来。特斯拉的刹车也是有很大隐患的。
正题开始，长续航后驱版，充满电，表显440公里。标题不是标续吗，看得头晕
不用单踏板模式，改缓行…不猛松电门的话加速和刹车都比油车平稳多了。拖拽感是松电门太快造成的，跟是不是特斯拉或者是不是电车没有任何关系。ID4开着就更像油车，但真的没有特斯拉开着舒服。
一直没用单踏板，一直用的缓行，单踏板这种驾驶习惯养成后确实会又不可控的危险。改色还是建议合资的稍微好点的，五六千的差不多可以了。之前朋友的Y和我换着开了段时间，反正后来占着3不肯换回来…驾驶体验差挺多的…
后门机械开关，强制开门功能取消了。
标续不是电控尾门了么？![[尴尬]](//res.smzdm.com/images/emotions/56.png)
只要是车都会热衰减,特斯拉还有动能回收,理论上说一样的硬件比油车概率要低.特斯拉用的是博世公司的iBooster制动系统,这么说保时捷油车更容易刹不住.
一个动能回收不能关闭甚至是量产车里最强的动能回收的车，正常高速行驶会频繁使用刹车导致热衰减？只要开过特斯拉的人都不会信，所以当时她讲刹车失灵，集体车主一边倒是站车企这边就知道了。
特斯拉内饰质量一塌糊涂
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