比亚迪唐dmi 暑假自驾游

2021 年 618 提车唐 dmi 112km 尊贵版。目前行驶里程 32513 公里。

车子升级了 FSD 悬挂，加装了挡泥板，电池护板。其他啥也没动。很多人说 FSd 是智商税，但是假装以后高速路行驶质感和过弯姿态控制还是有明显提升的。

七月中旬从深圳出发目的地杭州老家，走江西，沿途去了几个景点，河源的万绿湖，赣州的三百山，南昌的滕王阁。杭州西湖。温州，福州平潭岛。汕头。最终回到深圳。

这次自驾游总共行驶 4160 公里，充电有机会就冲一下，大部分时间都是亏电混动模式。综合我油耗是百公里 6.1 升百公里。从 5000 公里首保以后都是用运动模式。行驶质感比原先家里的凯美瑞和汉兰达还是要高一大截的。开过油车的对混动车亏电发动机的噪音没有什么反感的。

当时购车的时候从高到低也试驾过很多车，宝马的混动，沃尔沃的混动，丰田的塞纳，理想 one。对于购买比亚迪唐当初本来想买 DM 的，考虑到后期的成本还是选了当时刚上市唐 DMI。为什么要选混动车。主要就是深圳摇号问题😁😁😁，懂得都懂。

最后对于这款车子的缺点也是一大堆。

第一点，刹车力道有点力不从心配合高动能回收开的时间久了勉强能适应，不要狡辩什么车重和轮胎好坏。给的刹车就是普通版本。特别提醒车友们高速路不要开高动能回收，突发路况下雨或者有积水的路段开高回收会有打滑风险。

第二点，轮胎了😏这个佳通轮胎除了耐磨其他一无是处，湿滑路面起步打滑，路口方向打死掉头肯定鬼叫。高速路上遇上下雨能开慢点就慢点。100 和 120 到目的地也就慢个十来分钟。安全第一🫂。

第三点，坐姿，这个车在人体工程学上没有怎么考虑我们这些高个子 180 以上的宝子。能体谅工程师对于电池包加高地台。但是你们那个方向盘柱子没必要搞的这么百年树围。就算是最高最近卡腿，最高最长卡膝盖，座椅靠后能缓解，太舒服方向盘上围得身子靠前。特别无语。😓

第四点，储物空间，前排中间就 2 杯架，没有下挖空。扶手箱里面小的可怜，侧门板放不了听装红牛，脉动只能当普通矿泉水。扶手箱一个快充转接头一把雨伞，几乎满了。应该学学汉兰达的储物空间，扶手箱能塞进去一只鹅。🌚7 座全满，后备箱空间可怜，东西多后排手上得抱着。

对于这款车的优点就是市区省油，摇号城市直接下地开不用担心牌照问题，价格 20 个 7 座嘎嘎香。堵车开个 acc 跟车不费脚，高速巡航也蛮好。五座模式后备箱实诚。用冰雪模式开，真的可以在轻微积雪和有冰的城市路上农村泥路里面走不打滑。夏天远程开空调。在公司远程开后备箱收快递。医院停车手机遥控见缝插针也是不错的。

最后发点照片😜😁 深圳的宝子有空多去深圳湾绿道骑车啊，小姐姐小哥哥老多了。🥹

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