哪种新能源更香？适配自己的用车需求就是最香的

新能源汽车的新车市占率已经到了50%，可见群众的眼睛是雪亮的，很多没买新能源汽车的消费者说它就是智商税，又有很多买了新能源汽车的消费者说它真香！

为什么会有这么大的分歧呢？我想大概率是他们的用车需求南辕北辙了。

小区楼下的两箱油选手，已经给爱车穿上了银白色的车衣，你说让他去买新能源吗，这不会被喷吧！我觉得买油车都不需要了，直接打车，没看见网约车的客单价都将到8毛了吗？

说到新能源汽车，还分三种方式，分别是增程式，插电式和纯电。油混？去小孩那桌！

增程式的代表车型就是理想了，电机驱动汽车，震动和噪音比较小，操作很丝滑，再加上油箱和发电机，基本没太大续航焦虑，就是高速油耗有点高，所以他们要去抢占充电桩！这种新能源汽车适合家里有车位安装充电桩的，晚上都可以用峰谷电价，纯电200多公里续航，满足城市出行，只能说真香！

插电式的代表就是比亚迪了吧，既可以在采用电机驱动，在匮电时采用发动机驱动。由于纯电续航只有几十公里，如果家里有充电桩，加上通勤里程很近，也完全可以当成电车使用，跑长途也比较省油。缺点就是两套驱动系统都需要保养，费用相对较高，出故障的几率也多一些。然后是充电频率太高了，比较麻烦。

纯电的代表就太多了，特斯拉，蔚来，小米等等，采用电机驱动汽车，操作丝滑，噪音小。配置了大电池，续航几百公里。及时家里没有充电桩，也可去充电站补能，就是价格稍微贵了一点。纯电的缺点就是有续航焦虑，特别是节假日出门，必须规划好路线！然后是大电池，车重，有点废胎。最后还有些换电池的焦虑。遇到烂路就会一步一步摸过去，哪像油车，一脚油门就过去来了。

综上，新能源汽车需要开的多才比较实用，如果一年开车2万公里以上，选择新能源就很划算了，反之一年不到一万公里，就直接油车，或者打车更合适。