智界S7 vs 小米SU7：年轻家庭的第一台新能源车怎么选？我们汇总了150+真实用户观点

1. 纯电车充电速度大PK！三种不同功率的桩我们测全了！

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2. 宜宾新能源汽车续航测试赛完赛：阿维塔06达成率第一，小米SU7达成率仅61.6%

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3. 23万提了雷军的小米SU7，开了10天之后，和特斯拉Model3对比，车主说出心里话：两车差距明显！压根不是一个档次！

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4. 22万买了雷军的小米SU7，过年期间再开亲戚的特斯拉，实测差距明显：发现根本不是一个档次！

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5. 辅助驾驶专项评测榜单出炉：智界R7第一、小米YU7第二

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6. 开了15000公里后才发现，小米和其他电车，根本不是一个档次！

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7. 雷军笑了又哭，小米汽车盈利7亿，SU7销量却腰斩还被质疑不安全

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8. 小米SU7车主：我买它没有一丝后悔，但后轮爱打滑，智驾需要改进

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9. 跑了800公里后才发现，小米SU7和特斯拉Model3，根本不是一个档次

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10. 年轻人该买小米su7还是宝马3系呢？两车跑了500公里高速后，车主直言：实测差距太明显，压根不是一个档次！

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11. 小米汽车第50万辆下线，SU7与YU7值不值得买？

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12. 小米SU7：堆料狠过Model 3？1.5万公里实测，这价格绷不住了！

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13. 21万提了雷军的小米su7，高速跑了500公里后，车主说出心里话：电车和油车的差距明显！压根不是一个档次！

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14. 新款智界R7 和S7 到底有哪些加量不加价的升级，线下探访智界新车凭什么是25 万王者！#智界R7# #智界新S7# #智界新款上市15天大定21000台#

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15. 转发本期视频，说出你对小米SU7 Ultra的看法，抽一台小米17 Pro这是一次非常特殊的重构调研，一开始，我们想探寻小米SU7 Ultra作为一辆新能源高性能车，为何能引发如此大的讨论和订单，我们好奇这辆车的魅力，更加好奇是谁买走了这辆车，车主们到底是什么样子的？究竟是什么因素，让他们能够接受、驾驭一辆1548匹马力的、高性能、新能源、新品牌的小米SU7 Ultra？设计？性能？好奇？喜欢刺激、挑战还是冲动？或许都不是，或许这个答案，就藏在“汽车文化”这四个字里。欢迎收看本期小米SU7 Ultra重构调研。 肉呆大魔王的微博视频 抽奖详情

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16. 空间确实是小米汽车的弱项……//@科技圣斗士:内部空间和舒适性，小米的空间都不如鸿蒙智行的车，S7比SU7大，座椅舒适很多。小米SU7太硬了。然后R7也比YU7空间大很多，家里如果人多的还是不要买小米。小米就适合小年轻和三口之家。人多了还是买大一些的更舒服。比如智界R7，理想i8，或者领克900价格都差不多。 评论配图

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17. 智界S7我开了有四万多公里了，可靠是我对它的评价，尤其是在安全这部分，它真的把方方面面都考虑到了。这条视频，我想告诉你智界新S7在安全上做的有多出色，一起来看。 正阳说科技的微博视频

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18. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

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19. 极氪007小米SU7智己L6小鹏P7简单写写这几辆车的体验这几辆车都有自己的优势和亮点综合来看SU7是这四辆车里最不推荐的嗯四辆车里最不推荐的就是小米SU7这是流量最高的结论也是实话下边说细节前排体验小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏和智己的前排各有自己的特色在20-30万纯电轿车类型里做的都还不错极氪007性能版和GT坐姿稍微正常一点其他的后驱和四驱版本有点顶头小米SU7是椅子不舒服SU7的椅子也和taycan很像属于那种比较单薄的椅子坐久了会有些难受后排体验小鹏P7 = 智己L6 = 极氪007 = 小米SU7这几辆车的后排体验其实都那么回事都是为了风阻系数牺牲了一点后排头部空间电动轿车的二排体验想要做的优秀太难了这几辆车各有各的优势和问题总结为后排都是够用，并不优秀加速 小米SU7 >智己L6 > 极氪007 = 小鹏P7 小米的加速比较直给智己那个超强性能版确实很猛极氪007是加速初段有一点点延迟小鹏P7是略慢一点点体验上来说还是SU7响应更快一点这四辆车在同级别里加速都是相当快的制动极氪007 = 小鹏P7 = 智己L6 > 小米SU7这几辆车的高配车型都是四活塞制动卡钳极氪小鹏智己都是有制动脚感反馈的小米SU7的脚感是模拟器不做过多解释避震（日常驾驶）小鹏P7 > 智己L6 > 小米SU7 = 极氪007针对日常在市区代步减速带井盖铺装公路小鹏P7的体验是最佳的其次是智己L6小米SU7我会觉得日常开有点稀碎颠簸处理不干净这或许也和椅子薄有关系极氪后驱四驱支撑不太够性能版日常会太硬极氪007GT和小鹏P7差不多同一水平避震（激情驾驶）智己L6 > 小鹏P7 = 小米SU7 = 极氪007这可能就是个人感觉小鹏小米极氪都还不错智己L6更好一些因为没在赛道开过智己L6不好说野蛮驾驶的时候这四辆车到底谁更好一些个人猜测007性能版加强的弹簧和防倾杆会更好一些转向手感小鹏P7 = 极氪007 > 智己L6 = 小米SU7小鹏和极氪很棒智己需要适应智己是有后轮转向的他开起来和我们平时开的车不太一样这个适应的过程需要付出学习成本所以把他排在小鹏和极氪后边小米转向是模拟器此处不做过多评价车机系统小鹏 > 小米 = 极氪 >智己我觉得这几个车的车机小鹏的属于用就完了语音识别很好用很聪明菜单找不到的用语音呼唤就完了小米的小爱同学也挺聪明的但是小米的卡片化车机系统会偶尔卡住等后续升级应该会解决问题极氪的语音识别会偶尔识别错误智己的那套UI我觉得学习成本高于上述三个品牌辅助驾驶小鹏 > 智己 >>>>> 小米 = 极氪小鹏的辅助驾驶很好用智己的魔门塔现在体验也不错不过这里要注明一点智己因为有后轮转向所以他的辅助驾驶的走线跟只有前轮转向的车有点区别有时候会觉得后轮会蹭到马路牙子造成紧张感小鹏和智己的辅助驾驶都还挺不错，可以试试小米和极氪的辅助驾驶不做任何评论劝你们别用隔音效果小鹏P7 = 智己L6 > 极氪007 = 小米SU7小鹏P7和智慧己L6的隔音做的都挺好极氪和小米SU7隔音做的都不好（007GT除外，007GT的隔音做的非常好。所以007就别看了，要看直接看007GT）我想想还有什么没说的总结一下吧综上所述最新的小鹏P7好像是最好的对吧？其实非常推荐小鹏P7和极氪007GT这俩车都不错智己L6是那种你得慢慢适应，有学习过程要习惯他的半幅方向盘，一圈打满的转向以及后轮转向学习他的车机系统小米SU7是这四辆车里最不推荐的车型小米SU7的产品力是这几个车型里最差的但是他造型像taycan有雷总和小米的加成他流量巨高他有大量的粉丝新小鹏P7和极氪007GT推荐智己L6需要适应，能适应也推荐SU7只推荐SU7MAX极氪007的后驱和四驱没空悬的版本，SU7 后驱和pro不推荐

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20. 我从来不怕因为说实话而得罪人。智界S7/R7就是完全对标小米SU7/YU7而存在。你看智界R7绿色主打色，演都不演，就是要对标干丫的小米YU7。如果要我客观评价？智界S7性价比【爆杀】小米SU7智界R7性价比【持平】小米YU7这个结果说明……华为把小米汽车研究的非常透彻！对于智界品牌来说，贴身肉搏小米绝对利大于弊，华为根本不掩饰，发布会直接对比小米YU7。因为这条微博骂我的米粉一律都是米猴。

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21. 15天大定突破2.1万台，智界新款成了#智界R7# #智界新S7# #智界新款上市15天大定21000台# Blood旌旗的微博视频

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22. 很快很帅，差点撞坏！小米YU7 Max体验评测

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24. 人生第一辆车要怎么买？五买五不买！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源

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