你当初为什么选择豪爵AFR？它好在哪些地方？又有哪些不好

前些日子，同事的摩托车送去保养，恰逢他已骑行两万多公里，我便借此机会试驾了一番。怎么说呢，习惯了我的“胖头鱼”（雅马哈巡鹰125）后，再骑这款车，感觉确实有些不适应。

首先，这款车在设计上借鉴了铃木UY的风格，但其漆面工艺和整体质感表现平平。在载人行驶时，动力明显不足，尤其对于身高超过175厘米的乘客而言，腿部难以舒展，整体乘坐空间显得非常局促。

其次，关于其启动脚踹杆（俗称“打火棍”），当前主流的电喷摩托车大多已将其取消，认为其不再具备实用价值。然而，豪爵125踏板摩托车却依然保留了这一配置，这一点着实令人费解。

诚然，启动杆在传统上是冬季低温启动或电瓶亏电时的辅助手段。然而，对于女性骑手来说，其操作难度较大，往往难以踩动；而对于男性骑手，以我个人为例，冬季车辆停放于地下车库，电瓶鲜有亏电情况，因此该功能也几乎派不上用场，并且摩托换了锂电，那玩意冬天也没事。

综上所述，这一启动杆的配置显得尤为鸡肋。与其保留这一不甚实用的功能，不如将成本投入到提升乘坐空间或优化其他配置上，或许更能提升用户体验。

所以，完全知道豪爵保留这个干啥，如果冬天用，还不如换个锂电电池。

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