中大型SUV市场长期存在豪华舒适与硬核越野难以两全的困境。全新福特探险者通过其纵置后驱平台、黄金动力组合和专业的越野配置，试图打破这一局面，为消费者提供一个既能满足城市通勤体面，又能胜任户外长途穿越的全能选择。
智能速览
搭载Mustang同款2.3T发动机与10AT变速箱，动力响应轻快。
基于CD6纵置后驱平台打造，5.9米转弯半径，操控灵活。
配备TMS地形管理系统与托森差速器，越野通过性强。
后备箱常规容积达1505升，可拓展至2487升，空间巨大。
全系标配ANC主动降噪与多层隔音玻璃，座舱静谧性出色。
精华内容
这台车究竟如何平衡公路舒适与越野性能？通过实际的公路驾驶与非铺装路面穿越，其设计理念和技术配置的价值得到了充分体现。
公路驾控质感
在城市及高速路况下，这台超过5米的大车并未表现出笨重感。其搭载的2.3T发动机与10AT变速箱动力组合，与Mustang同源，动力输出线性且跟脚，市区变道超车干净利落。
基于CD6纵置后驱平台的优势，车辆的灵活性得到保证，5.9米的转弯半径让掉头轻松自如，减少了驾驶大车的压力。同时，承载式车身设计带来了更低的重心，高速行驶时车身稳定舒适，配合包裹性与支撑性俱佳的座椅，长途驾驶不易疲劳。
非铺装路面表现
进入林间非铺装路，探险者的硬核素质得以展现。双球节前悬架与H臂整体多连杆后悬架带有赛道基因，滤震干脆，无传统城市SUV的摇晃感。
TMS地形管理系统提供6种驾驶模式，覆盖沙地、岩石等多种路况。智能四驱系统能自动分配扭矩，而托森B型限滑差速器可在车轮打滑瞬间，将动力传递至有抓地力的车轮，攀爬陡坡时信心十足。223毫米的最小离地间隙、全地形轮胎和原厂底盘护甲，进一步保证了其通过性。
豪华与实用空间
外观设计上，探险者并未因尺寸而显得保守，前脸富有力量感，昆仑山峰图腾、橙色点缀的熏黑轮毂等元素，兼具豪华体面与硬派辨识度。
车内，NVH静音工程表现出色，采用5层夹胶前挡风玻璃、97个聚氨酯密封胶块和全系标配的ANC主动降噪，营造出安静舒适的座舱环境。科技配置上，12.3英寸液晶仪表与27英寸超大横屏显示清晰，操作流畅。后备箱常规容积即有1505升，放倒后排座椅可拓展至2487升，轻松容纳露营、滑雪等户外装备。
版本选择建议
对于三四十万价位的消费者，全新探险者提供了不用取舍的方案。如果更看重硬核的越野属性和更大的储物空间，昆仑穿越版是合适的选择。
若希望在拥有硬核性能的基础上，获得更丰富的科技与豪华配置，那么昆仑巅峰版会更符合需求。两款车型均提供5/6/7座布局，满足不同家庭的出行场景。
全新福特探险者成功地将美式豪华与硬核越野性能融于一体，解决了消费者在选购中大型SUV时的两难抉择。对于追求全能体验的用户来说，它无疑提供了一个极具吸引力的选项。这样一位‘全能选手’，会成为你的理想座驾吗？
关键评论
终于找到一台不用取舍的中大型SUV，豪华和越野全都有。
托森差速器的作用真的很大，越野的时候能防止车轮打滑提升通过性。
座椅的侧翼支撑够硬，过弯的时候能稳稳兜住身体。
