一口气8小时狂刷3/4/5环 测试威兰达油耗！ @广汽丰田 #14万级全新威兰达到店

针对广汽丰田威兰达双擎的实际油耗进行了一次接近真实使用场景的长途测试。通过在城市快速路与拥堵路况混合的路段行驶，并结合特定的驾驶技巧，最终得出了一个可复现的油耗数据，为潜在车主提供了有价值的参考。

智能速览

• 测试路段包含北京三环、四环和五环，总里程290公里。

• 经实际加油量核算，最终测得真实油耗为百公里4.5升。

• 表显油耗与实际油耗完全一致，车辆算法精准。

• 全程使用经济模式，并借助自适应巡航系统保持平稳驾驶。

• 避免大脚油门和刹车，是达成低油耗的关键。

精华内容

一辆SUV的油耗表现始终是消费者关注的焦点。这次通过一次长距离、多路况的实测，来揭示威兰达双擎在真实驾驶中的能耗水平。

测试设定

本次测试旨在模拟家庭用户的城市驾驶习惯，总里程规划为290公里，涵盖了北京的东三环、四环和五环。这样的路况组合既有通畅路段，也有拥堵时段，能更真实地反映日常用车环境。

为了保证乘坐舒适性并探索节能潜力，测试全程选择了经济模式。驾驶策略上，刻意避免了急加速和急刹车，力求让车辆的加速和制动过程保持平顺，以减少不必要的能耗。

分段油耗

完成三环一圈（约48公里）后，车辆表显的单程平均油耗为4.7升/100km，这是一个不错的开端。

在绕行四环的过程中，大部分路程启用了带ECO模式的自适应巡航辅助系统。令人意外的是，系统自动控制下的油耗表现比人工驾驶更优。四环结束后，总里程达到118公里，车辆的平均油耗下降至4.6升/100km，系统给出的节能评分也高达88分。

真实油耗

在完成总计290公里的测试后，车辆表显的综合油耗稳定在百公里4.5升。为了验证这一数据的真实性，测试采用了严谨的“两次跳枪”法进行加油。

在加油站，第一次跳枪时加入了11.59升燃油，再次跳枪后，总加油量为13.05升。通过实际加油量与行驶里程计算（13.05升 ÷ 2.9百公里），得出的真实油耗恰好是百公里4.5升，与表显油耗完全吻合，证明了其油耗算法的精准性。

节能技巧

实现低油耗的核心在于驾驶方式的平稳。本次测试的“秘诀”可以总结为两点：一是善用经济模式，二是充分利用自适应巡航系统。

当驾驶员难以维持稳定的油门开度时，开启带ECO模式的自适应巡航，让车辆系统自主控制加减速，往往能取得更优的节能效果。这种“辅助驾驶”不仅省力，还能有效避免因操作不当造成的额外油耗。

此次测试清晰地表明，威兰达双擎在合理驾驶习惯下，确实能实现优异的燃油经济性。它不仅适合家庭日常通勤，也为注重用车成本的用户提供了一个可靠的选择。如果你的驾驶风格同样平稳，或许能收获更惊喜的数据。

关键评论

• 部分网友认为日系车存在“欢乐表”现象，即表显油耗可能低于实际油耗。