比亚迪实现全球新能源客车技术新突破,电动巴士C11上线

说起比亚迪，许多人的第一印象可能就是王朝、海洋系列的家用小汽车，而对新能源汽车比较关心的朋友们，可能还会知道比亚迪还有主打越野的方程豹系列、中高端的腾势系列和顶级豪车仰望系列，但许多人可能不会知道比亚迪居然是全能选手，还推出了新能源巴士。

比亚迪在商用车领域又抛出了重磅技术，全新e-Bus3.0电动巴士平台正式亮相，不仅带来了1000伏高压架构，还把刀片电池直接“嵌”进底盘，首款搭载该平台的C11巴士，最高能装593千瓦时电池，续航可达730公里。本次推出的e-Bus3.0电动巴士平台最关键的技术是CelltoChassis，CTC底盘电池一体化， 把刀片电池直接整合到底盘中，没有了独立电池包的冗余结构，不仅车身更紧凑、重量更轻，还能塞下更大容量的电池。在“满载+开空调”的真实工况下，续航也能稳定超过400公里。1000伏高压架构不只是给驱动电机供电，连空调、车载设备的能源分配都给安排得明明白白，配合七合一多热源耦合式热管理系统，整车综合能耗最大降低18%，在-15°C低温条件下续航提升50-80km。

安全性和舒适性也是e-Bus3.0电动巴士平台非常注重的方面。它首推了新能源客车专属的车身控制系统客车云辇A、客车iTAC智能扭矩控制系统、高速爆胎稳行系统（TBC）、驾驶员失能辅助系统2.0等系统，显著提升操控稳定性与行驶平顺性，乘坐舒适性和车辆安全性，以适应高温、高寒、高原、山区、城市、乡村等多种不同环境的运营。

现在我们关注的是这款基于该平台打造的全新电动客车C11会在哪个城市首先亮相正式营运呢？