新款日产Z迎来年度改款，外观微调但内在升级显著。特别是Nismo版本，不仅新增了手动变速箱选项以满足驾驶爱好者的需求，更针对悬架和刹车系统进行了赛道化调校，旨在提升操控极限与驾驶乐趣，为追求纯粹体验的用户提供了更具吸引力的选择。
智能速览
新款日产Z外观微调，新增云龙绿车漆并取消尾翼。
空气动力学优化，使前部升力降低3.3%，阻力降低1%。
Nismo版本新增手动变速箱，并针对ECU数据进行优化。
Nismo悬架和刹车系统升级，前刹车盘采用两片式设计。
动力继续搭载3.0T V6发动机，最大功率426马力。
日产Z Nismo确认将于今年内正式引入中国市场销售。
精华内容
相较于普通版的微调，新款Z Nismo的升级才是真正驾驶爱好者的焦点。从传动系统到底盘构造，每一处变化都指向更纯粹的赛道化体验。
外观微调，优化风阻
新款日产Z在外观上进行了细微但有效的调整。进气格栅与前保险杠经过重新设计，前机舱盖增添了更具雕塑感的中央折线，前部日产车标也统一替换为“Z”字母标识。新车取消了尾翼，并提供了名为“Unryu Green”（云龙绿）的新车漆，其设计灵感源自初代 Fairlady Z 的经典大奖赛绿。
在细节之外，这些改变带来了实际的性能提升。改进后的空气动力学设计，使车辆的前部升力降低了3.3%，空气阻力则降低了1%。同时，全新造型的19英寸双色铝合金轮辋也提升了整车的视觉效果。
Nismo性能升级
Nismo版本的升级是本次改款的重头戏。最引人注目的莫过于手动变速箱的回归，官方为手动挡车型专门修改了ECU数据，以提升扭矩输出和油门响应速度，为驾驶者带来更直接的操控感。
底盘方面，悬架系统经过重新调校，意在提升赛道高速过弯时的稳定性与安全性，同时也响应了用户反馈，改善了日常驾驶的舒适性。刹车系统则借鉴了早期款R35 GT-R的设计，前刹车盘更换为更轻的两片式结构，有效降低了簧下质量，刹车卡钳颜色也改为更鲜艳的红色。
内饰与动力不变
内饰方面，新款日产Z的变化相对有限，普通版新增了浅棕色皮革材质选项，而Nismo版则继续沿用带有红色缝线的黑色麂皮内饰，保留了浓郁的性能氛围。
动力核心维持原样，继续搭载3.0升V6双涡轮增压发动机。普通版最大功率为298千瓦（405马力），Nismo版则为313千瓦（426马力），传动系统匹配6挡手动或9挡自动变速箱，动力参数并未调整。
新款日产Z的改款精准地回应了市场需求，尤其是Nismo版本的手动挡回归和底盘升级，无疑强化了其纯粹驾驶乐趣的标签。随着它即将进入中国市场，对于那些追求人车沟通与操控体验的玩家而言，一个富有吸引力的新选项已经出现。手动挡能否同步引入，将是最大的悬念。
