在超薄腕表竞赛中，宝格丽再次突破极限，将复杂的陀飞轮功能塞入仅1.85毫米厚的表壳中。这一成就不仅是数字上的突破，更是对传统制表结构的颠覆，展现了人类在微观工程领域的顶尖智慧。
智能速览
宝格丽推出1.85毫米厚的Octo Finissimo Ultra陀飞轮，刷新超薄复杂功能腕表纪录。
核心技术是打破传统，将表壳底盖与机心底板融为一体，彻底消除了额外厚度。
搭载的BVF 900机心为陀飞轮重新设计，将垂直结构转为水平布局，实现极致纤薄。
采用碳化钨底板和钛金属表壳，确保了腕表在极薄状态下的坚固耐用与轻盈佩戴。
回顾超薄腕表历史，纪录在伯爵、宝格丽、理查德·米尔和独立制表师间激烈交替。
精华内容
要在比银行卡更薄的空间里放入一枚陀飞轮，传统制表思维已然失效。宝格丽的突破，源于对结构的彻底重塑。
超薄军备竞赛
近年来，顶级制表领域的超薄竞赛愈演愈烈，纪录被不断刷新。从2020年伯爵的2毫米Altiplano Ultimate Concept，到理查德·米尔2022年发布的1.75毫米RM UP-01，再到独立制表师Konstantin Chaykin的1.65毫米ThinKing原型表，超薄纪录的争夺已进入毫米级别。
然而，此前的超薄纪录保持者大多仅具备时、分显示等简单功能，连秒针都难以容纳。在如此极限的厚度内实现陀飞轮这一复杂功能，一度被认为是无法完成的任务，这也让宝格丽的最新成就显得尤为突出。
一体化结构革命
宝格丽实现1.85毫米超薄陀飞轮的核心秘密，在于颠覆性的结构设计。传统手表中，机心与表壳是两个独立部件，层层叠加势必增加厚度。
Octo Finissimo Ultra系列最大的革命，便是将表壳的底盖直接作为机心的底板，使二者成为一个不可分割的整体式平台。这种一体化设计彻底取消了表壳与机心之间的固定支架和额外隔层，从根源上为超薄设计铺平了道路，是此次技术突破的基石。
平面化机心布局
在解决了整体结构后，如何将立体旋转的陀飞轮“压平”是另一大挑战。传统陀飞轮的摆轮、擒纵系统和框架需要垂直空间才能运转。宝格丽为此专门研发了BVF 900手动上链机心。
制表师们从垂直思维转向水平思维，将所有齿轮、摆轮和陀飞轮框架像建筑平面图一样重新排布。这枚机心厚度仅为1.5毫米，振频达28,800次/小时，并提供42小时动力储存，其结构布局完全为超薄陀飞轮功能而生。
材质与佩戴体验
极致的薄度也对材质的强度和重量提出了极高要求。BVF 900机心的底板采用碳化钨材料，这是一种超高硬度的合金，足以抵抗日常佩戴中手腕弯曲产生的压力，保证了机心的稳定运行。
表壳与链带则由喷砂钛金属打造，将整体重量控制在极低水平。40毫米的表壳搭配厚度仅1.5毫米的链带，佩戴时轻盈到几乎无感，既保证了技术上的坚固可靠，又兼顾了舒适的佩戴体验。
Octo Finissimo Ultra陀飞轮不仅是一款计时工具，更是一项微观工程的宣言。它将制表业的竞争引向了全新的维度，未来机械表还能有多薄？这个问题的答案令人期待。
