极氪汽车过去常因智能驾驶能力受到争议。然而，随着6.7版本OTA的推送，搭载千里浩瀚系统的智驾体验实现了显著飞跃。这次升级不仅改善了日常驾驶的便捷性，更在复杂场景处理上展现出脱胎换骨的变化，为用户解决了旧有智驾体验不佳的痛点。
智能速览
极氪6.7版本智驾能力相较前代大幅提升，对比旧款Mobileye系统有天壤之别。
新增零帧启动NZP功能，车辆启动后即可立即开启辅助驾驶。
建模与识别精度显著增强，能更柔和地处理车辆压线等情形。
攻克极窄路面掉头难题，可精准识别复杂环境并完成三点式掉头。
千里浩瀚系统的加入，标志着极氪智驾正从短板向长板转变。
精华内容
一次OTA升级，竟能让车辆的“大脑”焕然一新？极氪最新的6.7版本更新，特别是千里浩瀚智驾系统的进化，确实带来了超出预期的体验跃升。
零启动，更便捷
新版智驾系统最直观的改进之一，便是实现了NZP导航辅助驾驶的“零帧启动”。用户在车辆启动后无需等待车辆开始行驶，即可直接激活该功能。这一改变极大简化了操作流程，让城市快速路或高速场景的智驾开启变得无缝衔接，相比老款需要在行驶中才能开启的方式，便捷性提升显著。
感知强，更柔和
6.7版本的建模能力和对周围物体的识别率有了质的飞跃。当旁侧车辆有轻微压线行为时，系统不再是生硬的紧急避让，而是会选择缓慢减速或轻柔地调整方向，始终保持安全且舒适的距离。这种更像“老司机”的柔和处理方式，大大提升了日常通勤的乘坐体验和安全感。
窄路掉头，更智能
此次升级的一大亮点是攻克了极窄路面的180度掉头难题。系统可以精准识别路口的红绿灯、行人、非机动车及各类机动车，并采用类似人类驾驶员的“三点式掉头法”来调整姿态，最终顺利通过狭窄路口。这一功能展现了其在复杂、高难度场景下的决策与执行能力。
代际差距，更分明
通过与搭载双Orin-X芯片的6.5版本车型对比，能明显感受到6.7版本的综合体验更优。而与早期的Mobileye方案相比，这种提升更是天壤之别。这清晰地表明，更换智驾硬件平台是决定性的，它让车辆的智能驾驶潜力得到了充分释放，延长了车型的技术生命力。
极氪6.7版本的更新，特别是千里浩瀚系统的赋能，让其智驾能力从过去的短板一跃成为新的亮点。这不仅是对老用户的承诺兑现，也预示着极氪在未来智能电动车市场的竞争力将愈发强劲。一个更智能的极氪，值得期待。
关键评论
用户猜测极氪未来或将为新款车型更换英伟达Thor智驾芯片。
有观点认为，新智驾系统的全部算力优势尚未完全发挥，潜力仍在后头。
部分用户曾吐槽极氪的智驾体验，认为激光雷达算是“白送”的。
