本田飞度曾凭借省油好开深受喜爱，但近年因高价低配被市场边缘化。如今新款车型到店，不仅换上了分体式大灯和更大中控屏，更传闻将采用6万元左右的一口价策略。这次升级能否让飞度重回大众视野，重新获得年轻人的青睐？
智能速览
外观换装分体式灯组，风格更趋攻击性。
内饰新增10.1英寸中控屏，支持多种手机互联。
空间利用率保持高水准，储物设计依旧出色。
延续1.5L自吸发动机与CVT动力组合，油耗经济。
传闻或采用一口价模式，定价可能在6万元左右。
精华内容
新款飞度在保留核心优势的同时，针对消费者吐槽的配置和外观进行了重点优化。下面从几个关键维度，具体看看它的改变是否切中要害，又有哪些地方留下了遗憾。
设计革新
新款飞度最大的变化在于前脸，放弃了现款的呆萌大眼，换上时下流行的分体式灯组，配合新造型的前包围，整车攻击性增强。车身尺寸为416916941537毫米，轴距2530毫米，与现款基本一致。不过，新车仍沿用前盘后鼓式刹车，且15英寸钢圈略显廉价，成为设计上的遗憾点。
智能补齐
内饰布局延续了现款设计，操作顺手且储物空间丰富。升级核心在于一块10.1英寸中控悬浮屏，补齐了车机短板，并支持CarLife、Apple CarPlay及HUAWEI HiCar手机互联。此外，双辐式方向盘、倒车影像和无钥匙启动功能的加入，提升了日常用车的便利性。
空间优势
空间表现是飞度的传统优势。新款车型与现款持平，后排虽不及比亚迪海豚等纯电车型宽裕，但在同级燃油车中仍属上乘。实测后排可轻松容纳两名身高1.76米的乘客，前排座椅的承托性也得到了保留，对于日常家用足够。
动力不变
动力系统未作改动，继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91千瓦（124马力），匹配CVT变速箱。这套组合以平顺可靠著称，参考现款，百公里综合油耗约为6.2L。底盘依旧是前麦弗逊、后扭力梁结构，现款隔音表现一般，期待新款能有改进。
新款飞度针对性地升级了外观和配置，努力跟上时代步伐，但在一些细节上仍有妥协。其最终市场表现，将极大程度取决于传闻中6万元左右的一口价能否成真。如果定价策略兑现，它或许能成为小型车市场一个不容小觑的搅局者。你会为此买单吗？
