雷克萨斯IS还值得等吗?2026款海外上市引热议,870+用户观点大PK

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56. 雷克萨斯这回是彻底不装了,直接掏出RZ 600e F SPORT Performance这台“狠角色”,这次RZ 600e直接切换成“战斗模式”,外观上双色哑光涂装+21英寸哑光黑轮毂,气场拽到没朋友,视觉压迫感直接拉满。内饰也不搞花里胡哨的装饰了,运动座椅加了侧向支撑,蓝色缝线还透着股战斗范儿,保留舒适的同时把驾驶氛围感拉满,设计升级是真的懂性能玩家。 更别说动力上的激进调校,驾驶参与感直接拉满,打破了品牌“保守”的老印象。我赌五毛,除了这些看得见的升级,智能化配置指定也藏着大招,智能座舱、辅助驾驶这些核心配置要是没点新东西,哪敢这么高调叫板啊。 起售价约54.8万人民币,2026年3月上市,看来雷克萨斯这波是铁了心要在高性能纯电领域搞事情!#汽车资讯##雷克萨斯#

57. 锻造碳纤维都听说过,但“Forged Bamboo”锻造竹木纤维你见过吗???这咋翻译?锻造竹木内饰?嗯,我今天也看到雷克萨斯IS又续命了,这代车发展到今年已经12岁了,市场依旧有需求,缝缝补补又三年。不过我坚定的认为GS是比IS更优秀的平台和产品,更值得续命,但市场最终还是投了IS,GS的那一页终归是被关进了历史书。IS能活到现在,说明市场对简单传统好用的FR小汽车还是有需求,特别是在一种对手都更新到电子味十足、隔绝感极强的年代,回看IS,反而成了返璞归真的那个了。#凯文聊车##雷克萨斯##雷克萨斯is#

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59. 丰田博物馆里的初代雷克萨斯LS。一切的开始和起点。看完如今的雷克萨斯,再回首36年前,在博物馆里回看第一代LS400,线条、设计、技术、做工、气场,都是跨时代的作品。明年2026,对于雷克萨斯这个品牌来说,又是新时代里要面临巨大突破转型、重新开始的一年,打头炮的就是新款ES。虽然目前网上新ES争论挺多,但我看过实车,我认为应该让产品说话,雷克萨斯的老用户绝对不会失望,观望的也会被细节设计吸引,新车核心味道没变,这点大可放心,雷克萨斯依旧是雷克萨斯。等实车吧。#凯文聊车# 日本·トヨタ博物館

60. 雷克萨斯IS又发布新款了。依旧是2013年的丰田老MC平台,这次只提供IS300h和IS350两种动力。F SPORT版配19寸轻量轮毂和新尾翼,内饰统一12.3寸大屏+液晶仪表,安全配置升级到最新Lexus Safety System+,并支持高速拥堵辅助。虽然看起来是缝缝补补,但在这个年代,丰田还能生产一台车长4米72、前双叉臂悬挂的紧凑豪华后驱轿车,本身就是一种昂贵的情怀。至于缺席的V8,会不会最终用一台IS500 Final Edition来体面收官?

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62. 雷克萨斯LS即将停产1989年亮相,2026停产,36年,5代车型,可以说LS见证了雷克萨斯品牌的诞生到转变。在我眼里,雷克萨斯LS从香槟塔开始到4代车型终了,一直都是传统日系豪华大轿车的形象,四个词形容:端庄、安静、细腻、东方。LS在国内市场的买家也完全不同于BBA 78S的用户,雷克萨斯LS车主画像非常统一,含蓄、低调、内敛,主打一个你也不知道大哥是做什么的,但实力这一块肯定没问题,一般家里还会有个570。现款第5代绝对是风格突变,这一切必然和那时丰田的大改革脱不了关系,丰田章男强势推进自己的想法、丰田不想再做无聊车、TNGA理念的推行,这一切都体现在那个时期丰田的各个产品上,连卡罗拉都犀利了,更别说LS。另外一个原因,我盲猜是与78S的多年竞争后,雷克萨斯改变了产品定位,从当年的正面硬刚,不惜重金打造品牌,到如今实可以依赖品牌口碑轻松卖车,LS绝对是功臣,但换个角度讲,我认为其实LS也早已完成了她的使命——在世界舞台上立住了LEXUS品牌。所以第5代LS对于雷克萨斯来说意义变了,公司不用LS去一线拼杀了,KPI降低了,重任去到了RX身上。LS变成了展现品牌调性、展示设计的一个平台,从那个并不宽裕的后排腿部空间也能看出来,现款LS的使用场景和新皇冠很像,一台四门四座双人豪华车。在日本本土可能是司机拉着社长,在美国是老夫妻的代步车,所以在我心里,5代LS更像是介于之前LS和GS中间那样一个产品。2026年5代车型停产后,会不会再有新一代LS推出?还会是轿车吗?我觉得这一切都得看丰田怎么算这笔账了。说白了,还是否需要这样一个icon/吉祥物拉着品牌?毕竟现在还有GX、LX和如今还在加价的LM雷尔法这样的高端产品,且市场对D级轿车需求急剧下降,另外从近些年皇冠品牌的独立发展、到雷克萨斯新款产品的设计、质感变化,都清晰阐述着品牌的转变和调整。所以,拭目以待吧。LS英雄谢幕。#凯文聊车##雷克萨斯#雷克萨斯LS#雷克萨斯gs#

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67. 雷克萨斯RZ,大家都比较熟悉的纯电SUV,在日本发了新款,电耗简直吓死人——77度电可以支持wltc工况下跑733km。我:???百公里能耗接近10度,比奔驰cla ev还牛逼,我没看懂,这是什么黑科技能让这么大的SUV跑出这个成绩?奥秘,无法参悟。#大v聊车#

68. 雷克萨斯上了新款NX,29.98-50.98万元。我看了下主要是新在增加了个新车型,NX200纯汽油,2.0L➕CVT,我觉得还挺好,就一个温顺漂亮的小SUV,顺滑好开比带T重要。新款看这宣传图,主打就是个颜值和色彩,新款多了个颜色,叫“胭脂荔”,来自雷克萨斯LC,6层喷涂、4次高温烘烤,有时间去看看哪儿有展车。反正我身边的NX都是奔着颜值买的,我之前也说过NX比RX好看,唯独就是老款开着确实显老了,但今年厦门初尝了一下新款NX他们做的变动,很不一样,等车上了试试吧。#凯文聊车##雷克萨斯nx#

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70. 举一个案例来说明负面新闻的恐怖之处今天上午去买海鲜,门口看到一辆雷克萨斯LM500我脑里瞬间呈现了两个场景1️⃣车起火打不开门,2022 年 7 月 28 日中午,广西贵港市 G7212 泉南高速(柳北高速段)发生一起雷克萨斯 LM300h 豪华 MPV 严重交通事故,造成1 人死亡、2 人受伤,核心争议在于车辆碰撞后全车车门锁死,导致救援受阻,最终因起火造成后排乘客遇难。这一事件引发全网对百万级豪车安全设计的质疑,尤其聚焦于 「碰撞自动解锁」 功能失效问题。2️⃣塑料后防撞梁,雷克萨斯 LM 与丰田埃尔法、威尔法基于同一平台打造,后防撞梁设计完全一致 —— 均为塑料材质 + 梁头的简化配置,无金属防撞梁

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91. 新款雷克萨斯Ls 来了。carindustryanalysis(汽车行业分析):雷克萨斯不愿让IS系列停产,如今又对其进行了一次改款,以便它能继续陪伴我们至少两年。当前这一代车型于2013年1月发布,此后经历了多次更新和深度改款,其中最显著的一次是在2020年,当时它的外观几乎焕然一新,如同新一代车型。 在美国等市场,这类轿车的销量增长停滞,这使得雷克萨斯难以推出全新一代车型。去年,美加地区轿车总销量为263万辆,仅增长1%。与此同时,在雷克萨斯的另一大市场日本,其销量下降了23%,仅为9.5万辆。 2024年,雷克萨斯IS系列总共售出26,800辆,成为其第9畅销的产品。事实上,它是雷克萨斯旗下销量增速最慢的车型之一。 尽管如此,改款车型还是来了。改动包括: • 采用全新前脸,配备不同样式的格栅,车标位置外移 • 尾部采用全新矢量车标,搭配不同样式的扰流板 • 搭载更大的12.3英寸信息娱乐系统,旁边是更大的12.3英寸数字仪表盘 你觉得它怎么样?我觉得它看起来棒极了。 #汽车行业分析 #雷克萨斯 #雷克萨斯IS #2026雷克萨斯IS #全新雷克萨斯IS

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117. 2026款雷克萨斯IS

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121. 5.8秒破百+14英寸中控!2026款雷克萨斯IS小改款实力出圈?​

122. 2026款雷克萨斯IS,造型动感时尚,配置升级,搭载3.5L+V6引擎,动力强悍!

123. 全新2026款雷克萨斯IS亮相,2.0T爆245马力+8AT+运动底盘,轿跑党狂喜!

124. 2026款美版雷克萨斯IS发布,全系V6,取消V8与四缸

125. 取消四缸 V8!全系标配 V6,雷克萨斯 IS 内饰竟脱胎换骨!

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129. 雷克萨斯新款轿跑全球首发,内饰外观升级,2.0T爆发241匹马力!

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