2025年中国车企出海进入体系化新阶段：比亚迪、吉利、零跑海外销量集体爆发_新能源车

1. 重大突破，比亚迪成上半年欧洲新能源汽车市场中国品牌销量第一。据统计，2025上半年，比亚迪以71345辆的销量成绩，高居新能源市场中国品牌销量榜榜首，同比增长322.99%。从具体的欧洲国家市场来看，比亚迪在英法德意西五大欧洲头部市场中表现亮眼，其中在意大利、西班牙均取得了新能源销量第一。2025是比亚迪汽车出海腾飞的一年，1-8月，比亚迪海外销量超过63万辆，这一数字已远超比亚迪2024年全年海外销量总和。2025年，比亚迪汽车海外销量有可能突破100万辆，成为中国品牌出海的新标杆。

2. 来到慕尼黑IAA车展你就知道，零跑在德国市场到底有多火。整个零跑展台已经被围堵得水泄不通，而且从去年9月零跑进入德国市场开始，到现在也才刚满一年。根据最新的数据，今年8月，零跑已经冲到了中国品牌在德国纯电市场的销量第一。而且在德国已经建了109个销售服务网点，成了近几年德国车市增长最猛的品牌之一。这背后少不了零跑和Stellantis集团创新性的商业合作模式。这套模式可不只是把车运到欧洲卖这么简单，而是真正做到了合作共赢：零跑专注研发，输出技术，Stellantis集团负责资源整合、渠道落地，以及关键市场的本地化生产。策划清晰，高效合作，优势互补，也让零跑在今年上半年实现了半季度盈利，在国内的销量也奔着每个月6万台去了，照这个节奏下去，估计全球电动车市场要被带着越来越“卷”了。最后，我只想说一句：中国汽车真的越来越牛了！#慕尼黑车展基础零跑展台就不基础#

3. 比亚迪纯电动汽车销量首次全球登顶

4. #比亚迪销量超特斯拉成第一##比亚迪成为全球最大纯电动车制造商# 比亚迪销量早就超越特斯拉了。现在是纯电动销量也超越特斯拉，这回不会再说比亚迪靠插混之类的话了吧？比亚迪2025年总体新车销量超460万辆，同比增长约8%，其纯电动汽车新车销量超225万辆，同比增长约28%。特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被比亚迪超越。而且在海外市场，比亚迪还在疯狂上涨，2025年，比亚迪全年海外销量超过104万辆，要知道，2024年比亚迪海外销量才41.72万辆，这个涨幅有点可怕。2025年1-11月，比亚迪在英国、德国、意大利、西班牙、奥地利、爱尔兰、马来西亚、土耳其、新加坡、泰国、中国等11个汽车核心国家市场，销量已经全面超越特斯拉。2024年的时候，特斯拉还以2万辆的优势险胜比亚迪，2025年，就被大规模反超。好戏看来还在后头呢。#中国汽车年出口量将再创新高#

5. #比亚迪 2025 纯电车销量全球第一# 全年纯电动汽车销量 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉的 163.6 万辆，登顶全球纯电销量榜首。这次比亚迪登顶，对全球的新能源汽车产业有着非常大的影响。对比亚迪的全球化，毫无疑问有着非常正面的推进作用。在欧洲市场，比亚迪 2025 年销量同比增长 551%，在德国、英国等核心市场已经逼近特斯拉。在拉美、东南亚等新兴市场，比亚迪通过本地化生产策略，市场份额也在快速提升。

6. 来自乘联会的 10 月汽车出口数据。根据海关统计数据 10 月汽车出口 82.8 万辆，增长 42%；1-10 月汽车出口 651 万辆，增长23%。10月新能源乘用车出口 25万辆，同比增长 104%，环比增长 19%，详细的品牌出海信息如下。- 比亚迪汽车 80,108 辆- 奇瑞汽车 40,816 辆- 特斯拉中国 35,491 辆- 智己汽车 14,138 辆- 吉利汽车 13,626 辆- 上汽通用五菱 11,127 辆- 长安汽车 9,515 辆- 零跑汽车 6,565 辆- 上汽乘用车 5,864 辆- 长城汽车 5,061 辆- 小鹏汽车 4,999 辆- 极星汽车 4,781 辆- 沃尔沃亚太 3,129 辆- 东风汽车 3,067 辆- 光束汽车 2,822 辆- 广汽埃安 1,902 辆

7. 比亚迪冲进全球前五！中国汽车凭这三点改写世界格局 2025 全球车企销量出炉，中国车企刷新历史！比亚迪以 460.2 万辆首登全球前五，成首个跻身该榜单的中国车企集团！全球化布局狂飙、核心技术自主研发、踩准产业转型大势，比亚迪凭硬实力出圈，中国汽车正式站上全球核心舞台！ #新能源大牛说# http://t.cn/AX51Mw4z

8. 【2025 年比亚迪海外销量突破 100 万辆，新能源汽车“游遍”119 个国家和地区】比亚迪汽车官方发布“战报”，宣布 2025 年海外销量突破 100 万辆，新能源汽车足迹遍布 119 个国家和地区。查询获悉，比亚迪以 2025 全年 460.2 万辆的成绩首次进入全球车企集团销量前五，成为首个跻身该榜单前五名的中国汽车集团，实现历史性突破，超越通用、福特、本田、日产等企业。值得一提的是，今年 1 月，英国 BBC 发布博文，称比亚迪在 2025 年将首次超越特斯拉，登顶全球纯电动汽车（EV）年度销量冠军。比亚迪官方公布的数据显示，其 2025 年共计交付 2256714 辆纯电汽车，相比较 2024 年（1764992 辆）同比增长 27.86%。

9. 2025年11月，德国当月销量达到25.07万辆，同比增长2.5%，较2019年同期仍低16.2%。纯电动车呈现快速增长，销量达到5.57万辆，同比大增58.5%，市场份额升至22.2%，高于去年同期的14.4%。中国车企销量破8000台，以明显的增长速度扩大影响力，特别是在电动车细分市场。发布了头条文章：《欧洲车市 | 德国2025年11月：比亚迪同比增长超过8倍，累计超特斯拉》欧洲车市 | 德国2025年11月：比亚迪同比增长超过8倍，累计超特斯拉

10. 中国汽车的“洋师傅” #16万99起至境L7掀翻B级车市场#别克至境L7#新时代B级车定义者

11. 德国人为什么在慕尼黑车展排长队看中国车？慕尼黑车展现场出现耐人寻味一幕：展台面积超小的零跑汽车，被欧洲媒体和观众层层包围。这种热度并非偶然，最新数据显示，进入德国市场还不到一年的零跑，8月纯电销量已经拿下了中国品牌中第一。回溯十年，中国车企出海曾以“低价”为标签。而如今，零跑在德国售价2万欧元级的T03，靠的是比同级欧系车更高的电池容量、快充功率和智能化配置；定位更高的C10则以“技术平权”策略，将价格优势从单纯让利，转向技术兑付。更值得关注的是其本土化效率：依托与Stellantis集团的合作，零跑一年内在德国落地109家服务网点，年底将达120家，实现“25分钟触达用户”。这种速度背后，是中国智造从产品输出到模式输出的质变——通过技术授权、本地化生产、资源整合的全球化范式，零跑仅用两年便覆盖30余国，刷新了中国车企出海效率的纪录。当欧洲老牌车企组团围观中国展台时，我们看到的不仅是单一品牌的崛起，更是全球汽车产业权力结构的松动。从“市场换技术”到“技术闯市场”，中国新能源汽车正用全域自研的硬实力与灵活创新的软实力，重塑世界对中国制造的认知。这场始于展台拥挤的围观，终将演变为产业浪潮的转向。#慕尼黑车展基础零跑展台就不基础#

12. 2025年欧洲新能源汽车市场格局发生显著变化，比亚迪实现历史性超越。根据7月数据显示，比亚迪在欧洲新车注册量达13,503辆，同比暴涨225%，市场份额升至1.2%。而特斯拉注册量仅为8,837辆，同比下滑40.2%，市场份额萎缩至0.8%，这异味着比亚迪在欧洲市场份额将首次超越特斯拉！比亚迪的成功得益于这些年始终坚持技术创新以及全面的产品矩阵、领先的技术优势，如：刀片电池、云辇系统、DM-i超级混动系统等。而且短短两年间，比亚迪在欧洲的门店从3家激增至400余家，广泛覆盖伦敦、巴黎等核心城市，可见比亚迪全球化战略效果明显。2025年1-7月，比亚迪海外乘用车及皮卡累计销量已超55万辆，超2024年全年总和，业务遍及全球116个国家和地区。比亚迪的崛起标志着中国新能源汽车品牌正从“跟跑”向“领跑”转变，未来比亚迪将继续技术创新，成为全球绿色出行的重要推动力量。

13. 欧洲汽车制造商协会发布的数据，2025年7月，比亚迪在欧洲的新车注册量为13,503辆，同比提升225%，占据了1.2%的市场份额；而特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，同比下降40.2%，市场份额降至0.8%。也就是说7月份比亚迪欧洲市场份额超过特斯拉。这不是第一次比亚迪在欧洲市场超越特斯拉，早在4月份比亚迪在欧洲月度销量就超越特斯拉。不仅如此，随着全球化业务的推进，已在日本、泰国、马拉西亚等其他市场实现了赶超特斯拉。比亚迪全球化战略效果明显，今年1-7月份海外累计销量已超过55万辆，超越2024年全年。随着全球新能源市场加速发展，比亚迪等中国车企已迎来从“跟跑”到“领跑”的历史性跃迁。

14. 中国车企出海：上半年第一是谁？都卖到哪了？

15. 比亚迪在济南工厂迎来第1500万辆新能源汽车下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企！从1000万到1500万，仅用时13个月，再次刷新行业速度2025年1-11月，比亚迪累计销量已超418万台，海外销量达91.7万辆！业务覆盖超110个国家和地区持续引领中国汽车高端化与全球化进程#比亚迪第1500万辆新能源汽车下线#超千万车主的新能源首选#

16. 零跑在出海方面“用技术换渠道”的成绩…… 电车出海等人的共创视频

17. 刚刚看了一条央视财经消息，真没想到比亚迪在欧洲市场居然超越了特斯拉！截止到2025年7月，比亚迪以13503辆的注册量占据1.2%市场份额，而特斯拉同期注册量降至8837辆，市场份额萎缩至0.8%。比亚迪全球化战略效果明显，从最初在欧洲仅3家门店起步，如今已建成覆盖主要核心城市的400余家销售网络。更厉害的是，比亚迪在德国等市场实现月销破千的突破。这种跨越式增长并非偶然，而是比亚迪通过本土化运营、产品矩阵优化形成的系统性竞争力。此外，随着匈牙利欧洲总部的设立和巴西工厂投产，其全球化布局正从市场渗透转向深度扎根，为比亚迪全球化发展奠定更坚实基础。

18. #比亚迪第1500万辆新能源汽车下线# 这个还能说什么呢，比亚迪，这三年真的杀疯了。接下来的战斗，是在海外了。明年希望比亚迪能够达到海外销量150万往上。眼光放大，放长远，走丰田的路，丰田去年在海外销量接近900万辆。国内PK，是真的又累又不好赚钱……#大v聊车##新能源汽车#

19. 比亚迪在上周末的新闻发布会上定了一个海外销量的目标：计划今年实现海外销量130万辆——作为对比，去年他们的这个成绩是104.96万辆（包含一般意义上的乘用车，以及皮卡等等），也就是说今年的目标差不多是增长四分之一。除了利用滚装船队支撑起的出口销量正在逐步加强，比亚迪目前在泰国、乌兹别克斯坦和巴西的乘用车工厂也已经逐步投产，另外比亚迪匈牙利工厂也属于投产在即的状态。有海外工厂的进一步支撑，这一目标应该还是比较容易实现的吧[思考] #新能源汽车##汽车资讯#

20. #慕尼黑车展基础零跑展台就不基础# 零跑汽车在 2025 慕尼黑车展上赚足了眼球，小小展台被挤得水泄不通，长枪短炮对准中国车企，而德国市场的成功破局，只是零跑海外市场高效落地的一个缩影。 1）技术破局：全域自研赢得国际门票德国市场的认可绝非偶然。零跑坚持全域自研，将整车65%以上核心部件自研自造，关键技术自主权转化为产品竞争力。今年1-8月全球交付32万台（含出口3万台），稳居新势力榜首，背后是平台化技术迭代的硬实力支撑。2）战略协同：Stellantis赋能全球闪电战借力Stellantis集团成熟渠道，零跑迅速覆盖欧、中东、非、亚太等30多国市场。这种“中国技术+全球资源”模式，既规避自建网络的重资产风险，又实现本地化快速落地，堪称中外合作新范式。3）产品矩阵：全维度布局压制传统车企从A0级到D级，轿车、SUV、MPV全面覆盖，零跑已构筑比肩大众、丰田的产品体系。这种多元化矩阵不仅能应对各国市场差异需求，更通过规模化分摊研发成本，对海外品牌的价格与技术双压制正在显现。零跑的突围证明：中国新能源车已从“低价出口”迈入“技术品牌出海”新阶段。全球汽车产业格局的重塑，不再由政策保护主导，而是取决于谁更能抓住用户需求与技术迭代的节拍。这场变革中，传统巨头转身越慢，新势力机会越大。

21. 被新能源干趴的国产合资车，跑到海外大杀四方？【X.PIN】

22. 24分钟超详细解读，零跑D19真能冲击高端？

23. 2025年7月，欧洲汽车市场上演历史性一幕：比亚迪以13503辆的新车注册量、225%的同比暴涨，将特斯拉8837辆、暴跌40.2%的成绩单彻底超越。1.2%对0.8%的市场份额，不仅是数字的领先，更是中国新能源汽车实力的证明——这是比亚迪全球化战略五年积累的必然成果。#新能源汽车# 比亚迪市场份额超越特斯拉！比亚迪欧洲逆袭，中国新能源全球化降维打击

24. 瞅了下欧洲汽车制造商协会公布的数据，2025 年 7 月，比亚迪在欧洲新车注册量达 13503 辆，同比增长 225.3%，占据 1.2% 的市场份额。而特斯拉新车注册量为 8837 辆，同比下滑 40.2%，占据 0.8% 的市场份额，这也是比亚迪在欧洲的市场份额首次超越特斯拉。比亚迪后来居上是有原因的。在产品布局上，比亚迪构建了丰富的产品矩阵，纯电与插混车型双管齐下，满足不同消费者需求。技术层面，比亚迪坚持全产业链自研，如刀片电池、“天神之眼”驾驶辅助系统等，技术优势明显。此外，比亚迪积极进行全球化战略布局，短短两年欧洲门店从 3 家激增至 400 家，自建的滚装船舰队不仅能保障运输，提升交付效率，还让单车运输成本降低约 40%。比亚迪全球化战略效果明显，对中国新能源汽车行业起到极大的推动作用。它为其他车企树立标杆，增强了中国新能源汽车品牌在国际市场的信心。同时促使国内企业加大研发投入，提升技术水平，共同推动中国新能源汽车产业迈向全球产业价值链的更高端。广州

25. 2025汽车出海：从“量的飞跃”到“质的内卷”2025年中国汽车出海将迎来里程碑时刻，出口量有望冲刺700万辆大关，新能源汽车就占260万辆～全球每三辆车就有一辆带着“中国制造”标签🚗🌍。但如今的出海赛道早已告别“卖得多就是赢”的粗放时代，“卷配置”成为车企角力的核心战场。#闫妮首获金莲花最佳女主#海外消费者的选择逻辑变了，性价比不再是唯一砝码，智能、补能、体验成了决策关键✨。荷兰街头的车主点赞中国车“屏幕更智能、充电更快”，欧洲消费者对40分钟内快充的需求，正推动车企扎堆升级补能技术。从刀片电池的安全加持，到换电体系的高效补能，再到适配本地路况的智能驾驶方案，中国车企用技术配置打破海外偏见。这场“配置内卷”还带动了产业链协同出海🌐。整车企业在泰国、匈牙利扎根后，电池、零部件企业紧跟布局，形成“整车领航、零件追随、服务补位”的生态模式，既降低成本又保障供应。同时，“深度本地化”成配置升级的关键，针对欧洲法规优化的安全配置、贴合东南亚消费习惯的座舱设计，让“中国配置”更对海外胃口。2025年的出海竞争，本质是配置实力与生态能力的双重比拼🚀。中国车企唯有持续深耕电动化、智能化核心配置，兼顾产业链协同与本地适配，才能在全球市场从“销量领先”走向“品牌扎根”，真正实现从“产品出海”到“生态出海”的跨越。 #2025汽车年度关键词##汽场全开#

26. 从融资受挫到欧洲热卖，零跑这十年，走的是技术全自研的“长路”，却真正跑出了中国速度。23年10月，零跑迎来关键转折：与全球第四大汽车集团Stellantis达成战略合作。借助Stellantis的全球网络，零跑快速进入超过30个国家，建立起1700多个销售服务网点。从欧洲到中东，从亚太到非洲，它输出的不只是产品，更是一整套由中国主导的智能电动体系。产品层面，零跑也在快速实现从A级到D级、轿车至SUV、MPV的全覆盖。全新B系列车型更是精准匹配全球用户的多样化需求。或许，这就是“零跑模式”最值得借鉴的地方：没有捷径，唯有坚守。那些曾经不被看好的自研之路，最终都成了零跑走向世界的坚实脚印。#朱江明希望零跑做世界级电动车企# 抽奖详情

27. 近日，BYD SEAL U（宋 PLUS）斩获德国 11 月插混车型销量冠军，这是中国汽车品牌首次登顶德国主流细分市场，标志着比亚迪欧洲规模化突破迈入新阶段。#宋PLUS首夺德国插混月度销冠# 2025 年 1-11 月，比亚迪海外表现亮眼：乘用车及皮卡累计销量超 91 万辆，11 月单月海外销量达 131,661 辆，同比增长 297%。欧洲多国成绩斐然，德国 1-11 月累计销量 19,197 辆，同比增 647.5%，11月销量为4,026辆，同比激增逾834.1%，市场份额提升至1.6%，；西班牙以 19.2% 市场份额登顶电动车销量榜，四款车型跻身前十；意大利累计销量同比飙升 4878.1%，英国、法国也实现大幅增长。比亚迪全球新能源汽车累计销量已超 1470 万辆。这些成绩源于比亚迪深耕技术、全面布局产品与市场。未来，比亚迪将以绿色科技为驱动，深化全球本地化运营，携手合作伙伴推动全球电动化转型，提供绿色可持续出行解决方案。

28. 近日，比亚迪宋PLUS成为德国11月车市插混车型销量冠军，引发行业广泛关注。这不仅是中国汽车品牌首次在德国主流细分市场登顶，更意味着比亚迪在欧洲的规模化突破已进入全新阶段，海外已成为比亚迪新的增长点。其中，在德国市场，比亚迪1-11月累计销量为19,197辆，同比增长逾647.5%；11月销量为4,026辆，同比激增逾834.1%，市场份额提升至1.6%。在英国市场，比亚迪1-11月累计销量为43,740辆，同比增长488.5%。在西班牙市场，比亚迪1-11月累计销量为22,358辆，同比增长452.3%；11月销量为2,934辆，同比增长267.7%，以19.2%的市场份额超越特斯拉，位居电动车销量榜首。这一系列成绩，不仅是出海进程的体现，更是比亚迪深耕技术、全面布局产品与市场所收获的全球信任。面向未来，比亚迪将继续以绿色科技为驱动，深化全球本地化运营，携手合作伙伴共同推动全球电动化转型，为更多市场带去绿色可持续的出行解决方案。

29. #比亚迪第1400万辆新能源车下线#和其他车企最大不同就是“非单一汽车品类出海”，BYD是以“清洁能源生态”模式走出去，其中包含了深耕多年的电动大巴，太阳能与动力电池，以及新能源乘用车业务以及 “低成本、快落地” 云轨等项目，这才是巴西、泰国、匈牙利、乌兹别克斯坦、马来西亚和柬埔寨等国家乐见的投资方式——全球化开启全新篇章之巴西篇#大V聊车# 车事勇评的微博视频

30. 【出海E讯】比亚迪、吉利竞购日产-奔驰墨西哥工厂比亚迪与吉利已进入收购日产—梅赛德斯‑奔驰位于墨西哥合资工厂的最终竞标阶段，越南车企VinFast亦在入围名单之列。该工厂年产能约23万辆，预计将于2026年5月关闭并寻求新买家。中国头部车企竞逐当地生产基地，意在规避关税壁垒、降低物流与制造成本，并加快在北美及拉美市场的供应链布局，全球汽车产业版图正迎来新一轮重构。#电车出海##出海e讯##海外工厂#

31. 今年比亚迪有没有完成销量目标不是重点，重点是今年出口，出口暴涨！！海外高毛利市场，海外卖一辆，顶国内卖三辆，甚至不止。卷国内不如卷海外，出口占领全球市场才是最终目的。11月份，比亚迪出口新能源汽车合计13.19万辆，同比大增368.84%，环比增长57.25%。2020年的时候，比亚迪海外销售7395辆汽车，仅占当年汽车销量的1.87%。2021年海外销量比例2.13%2022年海外销量比例2.51%，2023年海外销量比例8.34%2024年海外销量达到41.72万辆，海外销量比例9.77%。到了2025年，截止11月海外销量91万辆，占销量比例27%了。海外才是我国新能源弯道超车，高质量发展的最终目标，去海外攻城拔寨挣dollar不香吗？#大v聊车#

32. 发布了头条文章：《两年，欧洲市场份额超越特斯拉，比亚迪做对了什么？》刚看到一组挺有意思的数据：今年7月，比亚迪全球化战略效果明显，在欧洲市场同比增长225%，而特斯拉却同比下滑40%。那迪子到底做对了哪些呢？两年，欧洲市场份额超越特斯拉，比亚迪做对了什么？

33. 长城汽车计划要在欧洲建首座整车工厂，西班牙、匈牙利都是备选，目标到2029 年年产 30 万辆，涵盖油车、电车多种动力。这一步为了扭转在欧洲销量下滑，也是为了降低关税与运输成本，让车型在当地更有竞争力。长城还立了更大的目标：2030 年海外销量冲击 100 万辆。中国车企的全球化，正从“出口车”走向“在当地造车”。这一步，影响会很深远。

34. 零跑应该是第一家“有船”的车企新势力吧？零跑有了自己的远洋巨轮"Grande Tianjin"号，船东是意大利物流巨头格里马尔迪。8月19日这艘大船就要载着2500多辆零跑电动车从上海出发，直奔意大利，然后在欧洲上市销售。全新B10紧凑型电动SUV也一起出海了，这是零跑B系列首款全球车型，继T03和C10之后的第三款出海车型。目前零跑已经在30多个国家铺开了销售网络，欧洲占了20多个。之前我们都讲过，零跑在欧洲的存在感不可忽视，尤其是在德国、英国和意大利等核心市场，欧洲人贡献了零跑海外84%的销量，在欧洲10个国家都是新势力销冠。从Stellantis强强联手，到牵手意大利物流巨头格里马尔迪，零跑已逐步构建“生产+物流+销售”全链路出海模式，这进步也太快了。以前总觉得国产车出海很难，现在零跑用实力证明：中国新能源车不仅能出海，还能在严苛的欧洲市场乘风破浪。#汽场全开##电车出海##出口运输船#

35. 争气不？比亚迪唐在欧洲售价高达59万人民币

36. 资本扎堆看好比亚迪？核心逻辑藏在三大硬实力！

37. 比亚迪2025年销量超460万辆，海外狂增145%破百万，如何评价？

38. 如何看待2025年乌克兰汽车销量排名第一是比亚迪？各路乌友作何感想？

39. 比亚迪25年销量解读：460万符合预期，海外首次突破百万

40. 【10月新车快报】零跑宣布决定2：成为问界

41. 2025年比亚迪纯电销量狂飙225.7万辆，首次超越特斯拉登顶全球!当之无愧的新能源销冠凭实力说话:海外销量破百万、连续五季度碾压对手，中国制造横扫119国!自建船队、海外工厂加速布局比亚迪让世界看到中国车的硬核崛起! 涅槃FUN的微博视频

42. 比亚迪11月48万销量，海外杀疯超13万，方程豹排名第四仅次于小米，创造新历史

43. 曾被打折甩卖，如今加价提车！中国车如何用5年让欧美人真香？#汽车生活#从“Made in China”到“Made with China”，中国车企用半年交出了一份全球化2.0答卷：产品、技术、资本、渠道、品牌全面出海，一个横跨欧亚、美洲、大洋洲的“中国车生态”正在成型。#汽车资讯##大V聊车# 潮玩叔叔的微博视频

44. 在#零跑10周年发布会#上，听了朱总的话戳中我了：上一个十年练技术找感觉，下一个十年冲世界级车企，零跑持续领航！！要知道零跑电池底盘一体化、智驾智舱这些核心领域，不靠噱头靠自研。了解过几款零跑车型后，能明显感觉到零跑技术是真落地，不是PPT空话。 ABCD系列持续推新覆盖全需求，AI赋能也盯着用户刚需来，不搞花架子。加上供应链产业集群的布局，品质和成本优势双拿捏，对消费者来说这才是真福利。看好零跑的海外市场，现在中国车企出海正当时，零跑手握技术和性价比两张牌，海外销量增长绝对值得期待。十年磨一剑，下一个十年，零跑有底气从跟跑到领跑。

45. 零跑Lafa 5亮相慕尼黑！SUV+轿跑设计，出海就要拿得出手！

46. 迪子第1400万辆新能源车下线了，这次选择了在巴西工厂。巴西作为金砖四国之一，支撑着南美洲超过2成的汽车产值，是那么重要的汽车产品生产国，国民对于新能源汽车需求现在也渐渐旺盛，对比24年，新能源车的销量足足翻了两倍！所以，巴西工厂的落成，不仅对于迪子的海外销售版图有着重要意义，对于巴西当地的就业、经济帮助也有重要的作用。（说个题外话，美国政策调整下，巴西就是最大对华出口国之一），因此，中国汽车加深和巴西的合作，我们能获得的收益远不止是汽车市场那么简单。陈文俊的微博视频

47. 从主流到高端再到海外：全矩阵车系爆发，比亚迪全球四连冠[不愧是你] 2025年比亚迪以超460万辆销量斩获全球新能源汽车四连冠，同年12月达成第1500万辆新能源车下线的里程碑，成为中国首家达成该成就的车企。[哈哈] 比亚迪持续增长源于全矩阵发力：王朝、海洋系列夯实主流市场基本盘，方程豹、腾势、仰望等高端品牌销量占比提升至8.7%；海外销量破百万，同比大增145%，覆盖近120个国家和地区。[并不简单] 这种体系化增长，是其坚持技术为王的必然结果。[酷][酷]#比亚迪全球四连冠# http://t.cn/AXG8ZOFE

48. 2025年中国汽车市场年度榜单出炉，比亚迪全年累计销量超过460万辆，一举包揽中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军，并连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，实现“中国双冠+全球卫冕”的突破，彰显世界冠军硬核实力。国内市场方面，比亚迪品牌销量稳居中国车市榜首，12月完成第1500万辆新能源汽车下线，成为首家达成该里程碑的中国车企。王朝、海洋两大体系持续发力，多款车型在细分市场保持领先。海外市场成为重要增长引擎，2025年比亚迪乘用车及皮卡海外销量达104.96万辆，同比增长145%，首次突破百万台，新能源产品已进入119个国家和地区。智驾方面，截至2025年12月，比亚迪辅助驾驶车型保有量超256万辆，技术与产品力协同推动品牌持续向上。

49. 中国新能源汽车加速出海，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉。数据显示，2025年7月比亚迪在欧洲销量达13,503辆，同比增长225%，市场份额升至1.2%，首次超过特斯拉。其全球化战略效果明显，门店快速扩张至400家，覆盖欧洲核心城市，海外累计销量已突破55万辆。比亚迪正从“走出去”迈向“跑得快、站得稳”，依托技术创新与本地化布局，持续提升全球竞争力，展现中国品牌在新能源领域的领先实力

50. IAA慕尼黑车展焦点！打造全球车，深蓝S05欧洲上市！

51. 吉利的最新目标：到2030年，实现全球整车销量突破650万辆，营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五。其中新能源销量占比要达到约75%，海外销量占比超三分之一。在刚刚过去的2025年，吉利控股全年总销量达411.6万辆，排名全球第七，新能源渗透率达到56%。吉利这两年的进步速度有目共睹，我觉得有希望完成这个目标，更希望有更多中国车企能够超越外国车企，在全球市场打出成绩。 #吉利控股目标2030年跻身全球前五##新能源汽车#

52. 卢拉称比亚迪改写巴西汽车史上，并带来尊严与希望！

53. 2025年1-8月：吉利和比亚迪销量对比分析

54. 民企和混合所有制汽车集团阵营新能源汽车渗透率阶段性到顶峰以后，现在几家民企的策略，做油车的很大一部分是拿产能作为出口，新能源渗透率现在基本都上来了。围绕规模和理论之间的平衡几家都在平衡。2026年大致来看，价格上很难持续去卷，所以在销量压力下，还是要内外并举。1）比亚迪： 2025 年销量 460.24 万辆，海外销量104.96 万辆，同比大增 145%，全年纯电销量 225.67 万辆，同比增长近 28%，在年度纯电销量上全面超越特斯拉。2025年，比亚迪在国内的定价是很克制的，主要发力在海外，所以而海外销量占比为 22.8%，成本与产品成熟度外溢后的自然扩展。2026年海外还需要继续努力增长，在国内价格不让卷。2）吉利汽车：2025 年累计销量 302.46 万辆，同比增长 39%。新能源销量 168.78 万辆，同比增长 90%，新能源渗透率已超过 55%，银河品牌贡献了超过 120 万辆销量，实现“燃油稳、新能源进”的中国车企，海外出口2025年全年累计销量420097辆。吉利汽车处在新能源与燃油并行、但新能源已占主导的过渡阶段。55.8% 的新能源渗透率，吉利已经完成“新能源过半”的关键节点，海外销量占比不算高 13.9%，吉利当前的重点是在国内通过新能源提升结构质量，这是一种相对稳健、节奏可控的转型路径。3）奇瑞集团：2025 年销量 280.64 万辆，同比增长 7.8%。新能源销量 90.38 万辆，同比增长 54.9%，出口依然是奇瑞最突出的优势，全年出口 134.4 万辆，占总销量近一半。奇瑞集团呈现出明显的“出口驱动型”结构特征。新能源渗透率为 32.2%，海外销量占比高达 47.9%，接近一半销量来自海外市场，奇瑞的新能源转型在国内新能源放量还在尝试，而是通过燃油车与混动产品在海外市场维持规模优势，再逐步导入新能源产品，转型路径更偏向“外循环支撑内升级”。4）长城汽车： 2025 年销量 132.37 万辆，同比增长 7.33%，新能源销量 40.37 万辆，同比增长 25.44%，海外累计销售50.61万辆。长城汽车的新能源渗透率为 30.5%，海外销量占比为 38.2%，同样依赖出口来支撑整体规模。#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

55. 小鹏汽车的全球化进阶，不仅是销量版图的扩张，更是其智能座舱及智驾开启国际化的铺垫 2025年前11个月，小鹏全球销量同比激增156%，海外交付超3万台，在挪威、丹麦等欧洲成熟市场登顶中国品牌销冠，于法、新、澳等10个国家拿下新势力销量第一。这份亮眼成绩的背后，正是市场对小鹏智能化车型的高度认可更关键的是，小鹏已跳出单纯整车出口的模式，以9大全球研发中心+印尼、奥地利、马来西亚三大海外生产基地为支点，构建“研发+本地化生产”的全球化体系，处理好本地化数据这意味着小鹏的智能座舱与智驾技术，将不再局限于“产品输出”，而是能基于不同区域的法规、路况与用户习惯进行深度调校，为将来实现智能化技术的本地化落地提供了先决条件。随着海外研产体系的持续深耕，小鹏的智能座舱与智驾能力将借势在更多市场复制成功，从“中国智能”升级为“全球智能”#小鹏夺北欧中国品牌销冠##小鹏获海外10国新势力销量第一#

56. 比亚迪2025年销量超460万辆，海外狂增145%破百万，如何评价？

57. “国产四巨头”时代来临！吉利成绩最亮眼，为什么卖得这么好？ #吉利银河#吉利中国年#买车

58. 零跑D19全网首发：80度电池的增程车，真的有必要吗？

59. 小鹏销量暴涨背后：拆解扶摇架构，看懂它的逆袭密码

60. 新势力销冠零跑提前达成50万年销量目标，10月C10全球月销2w➕，累计交付已破19w…谁也别不服气把它跟海外同样卖2w美金的车比比，你就会知道它的产品力到底有多能打我开了两个月之后，推测这一定会是个全球爆款……#零跑提前兑现六年之约##零跑C10# 方成说进口车的微博视频

61. 吉利第二次踩在比亚迪肩膀上，比亚迪没输，但吉利赢疯了

62. 奇瑞2026年1月出口交出了11.96万辆的成绩单，同比增长48.1%，还实现了连续9个月出口破10万辆，稳坐中国汽车品牌出海头把交椅，这个数据看得出来出海的底子很扎实。而且啊奇瑞这成绩不是偶然的，奇瑞多家品牌协同出海玩得很明白，就比如捷途、Omoda & Jaecoo这些新品牌在海外都打开了局面，连iCAR V27这种硬派SUV都直接量产发往中东…更难得的是奇瑞的本土化运营，在海外建项目创就业、做公益，不是单纯卖车而是真正融进去，从产品出海往品牌、生态出海转型，这种稳扎稳打的路子，才是中国车企出海的长久之计

63. 新车注册13503辆，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉！近日，据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会公布的7月份数据：比亚迪新车注册量13503辆，同比跃升225%，市场份额1.2%；特斯拉新车注册量8837辆，市场份额暴跌至0.8%。自25年4月比亚迪首次在欧洲月销量超越特斯拉后，7月销量再次领先特斯拉。比亚迪深耕新能源、推进智能化，全面向海外扩张，成为了中国汽车品牌在欧洲市场布局最广、增长最快的新能源车企之一；仅2年时间，比亚迪在欧洲的的门店从3家暴增至400家，覆盖伦敦、巴黎、米兰等核心城市，从月销量不足百台暴涨至3000台。这个成绩对于中国新能源汽车来说是一个巨大的进步，体现了比亚迪全球化战略效果明显提升。截止目前，比亚迪海能源汽车已进入全球116个国家和地区，1-7月海外乘用车及皮卡累计销量已超过55万辆，超越2024年全年总和。5月，比亚迪欧洲总部正式落户匈牙利；7月，巴西工厂迎来首辆本地化生产新能源汽车正式下线；泰国市场迎来了第9万辆新能源汽车的交付。机遇与挑战并进，比亚迪用实际行动和成绩证明，中国汽车可以通过自身努力在国际舞台“跑得快”、“站得稳”。比亚迪

64. 【离“下一个大众丰田”有多远？2025年中国车企“出海五虎将”盘点】比亚迪、吉利，何时能达到丰田、大众那种销量规模？关于这个话题，我们还是得从中国车企的销量大盘聊起！国产龙头比亚迪，2025年销量460万辆，而丰田2025年销量为1132.3万辆，差距仍然比较明显。造成这种差距的核心因素，来自海外市场。2025年比亚迪出口104.96万辆，而丰田在日本之外的市场销量高达925万辆，海外市场占比常年在85%左右。所以，比亚迪们要想从“中国巨头”成长为“世界巨头”，关键的增量来自于海外市场。乘联会数据显示，2025年中国乘用车出口573.9万辆，同比增长19.7%，表现值得点赞。今天，我们就来回顾一下中国汽车出口TOP5厂商在2025年的表现。1⃣️奇瑞汽车出口销量：134.4万辆总销量：280.6万辆根据中汽研的数据，奇瑞汽车2025年出口134.4万辆，同比增长17.4%，再次拿下中国汽车厂商出口冠军；而奇瑞2025年总销量为280.6万辆，出口占比达到了47.9%，创下历史新高。奇瑞在出口方面有如此亮眼的表现，除了产品性能不断提升之外，还与它在海外市场布局较早、各地区均衡发展有直接关系。奇瑞的海外市场中，亚洲市场占比约为34%，欧洲占比约为30%，南美占比约为14%，非洲占比约为8%，对单一市场的依赖并不明显，因此具备了比较强的抗风险能力。除此之外，奇瑞经过多年的海外布局，已经在很大程度上实现了本地化生产，在俄罗斯、巴西、中东等地建有全产业链生产基地，同时还推出了多个全球车型平台，具有很强的适配性。在俄罗斯，奇瑞专门推出搭载-40°冷启动系统的车型；在东南亚，奇瑞混动车型因适配高湿路况而广受青睐；在非洲，奇瑞主打的则是高性价比与耐用性；在巴西，奇瑞的零部件本土化率超过65%。2026年，奇瑞还会坚持这样的海外市场策略，并逐步提升新能源车型出口占比，未来几年内稳居国产厂商出口第一阵营应该没有太大问题。2⃣️上汽集团出口销量：107.1万辆总销量：450.7万辆与遍地开花的奇瑞不同，上汽在2025年的出口主要依赖欧洲、东南亚等重点市场。2025年上汽出口的两大拳头，是上汽乘用车以及上汽通用五菱，其中MG品牌是上汽乘用车出口的主力，仅仅是欧洲市场销量就突破了30万辆大关，同比增长接近30%，连续11年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军。MG在欧洲的成功，与不断提升的产品性能有直接关系，同时它也是罕见的在欧洲拥有强大品牌号召力的国产品牌。MG被上汽收购多年，但在很多欧洲消费者心目中仍是本土品牌。上汽通用五菱在出口方面也有不错的表现，2025年上汽通用五菱出口量达到了26.7万辆，同比大增128.6%，主要出口区域为东南亚、拉美等市场。目前上汽已经形成一个30万级市场和5个五万级市场的出口格局，这个格局预计在2026年仍会延续。不过上汽也会积极开拓更多的市场。3⃣️比亚迪出口销量：104.96万辆总销量：460.2万辆2025年，奇瑞、上汽、比亚迪是仅有的出口达到百万级别的国产厂商。比亚迪在出口方面很有意思，它是三家厂商中出口销量占比最低的，2025年仅有23%左右；同时又是增长最为迅猛的，2025年增长率达到了145%，在所有国产厂商中一骑绝尘。这其实并不令人意外，比亚迪品牌真正在国内引领市场、在全球具有较高知名度，是从新能源时代才开始的，也就是几年的时间，起点较低。但这也从侧面证明，中国新能源车型具有“全球通吃”的强大实力，取代丰田、大众等厂商只是时间问题。比亚迪的全球出口在2025年呈现出“多点开花”的特征，短短几年时间，比亚迪新能源汽车已经进入119个国家和地区，欧洲、巴西、东南亚、土耳其、澳大利亚等市场都有不错的表现。在产品层面，比亚迪的优势是显而易见的，作为连续4年的全球新能源汽车销量冠军，比亚迪手中握有刀片电池、DM-i系统等核心装备，在海外市场不断攻城略地。2026年，比亚迪很有可能取代奇瑞成为中国厂商出口冠军。目前比亚迪在国内遭遇较大的竞争压力，市场份额会进入一个相对比较平稳的时期，能否成为丰田那样的巨头，海外市场将会是一个关键性的因素。值得一提的是，2026年1月份比亚迪出口销量已经占据总销量的50%左右，这是一个偶然现象，还是以后的常态，值得关注。4⃣️长安汽车出口销量：63.7万辆总销量：291.3万辆与年出口百万辆的头部阵营相比，长安汽车在2025年的出口体现出“稳扎稳打”的特征。年出口量达到了63.7万辆，同比增长18.9%，在出口TOP5中，这个增长率仅次于比亚迪。2025年，长安汽车已经完成中国、欧洲、东南亚等六大区域的全球化布局，规划20个海外工厂并建成投产其中的9个，布局全球100多个国家市场，全球渠道网点超过1.4万个。其实长安汽车的出口战略，也是有一定代表性的。首先，它是中国国内的头部厂商，产品性能、技术水平放在全球市场也有领先优势；其次，它既没有比亚迪那种新能源先发优势，也没有上汽那种海外收购经历，采取的是步步为营的方法，提高产品性能、推动海外市场的本土化、布局渠道网点。这种一种稳扎稳打的战略，对其它想要出海的国产厂商来说，这个路径也更容易复制。18.9%的增长率，证明了这种出口策略的有效性。5⃣️长城汽车出口销量：50.6万辆总销量：132.4万辆2025年长城汽车总销量为132.4万辆，显著低于比亚迪、吉利、长安等厂商，不过它的海外出口达到了50.6万辆，同比增长11.7%，稳居第二梯队。长城汽车的出口，曾经长期依赖俄罗斯等重点市场，同时以哈弗SUV为基本盘，不过2025年已经有所改观。2025年8月份巴西工厂竣工投产，在东南亚市场也有产能8万辆的泰国罗勇工厂以及以本地组装为模式的马来西亚CKD工厂。而在新能源方面，长城通过Hi4、Hi4-T、Hi4-Z等混动技术得到了大量用户的认可。除此之外，长城汽车还有皮卡、坦克越野等在海外高价值市场很受欢迎的拳头车型，这也是它在出口方面的独特优势。结束语🔚如果只看销量数字，国产厂商的海外销量，与丰田、大众的差距依然很明显。但丰田、大众的优势，正逐渐被国产厂商侵蚀。传统的燃油车方面，国产品牌与外资品牌的差距正在迅速缩小，具备了在海外市场与丰田、大众一战的实力；在新能源方面，国产厂商占据整个行业的技术高地，同时坐拥国内成熟、完善的产业链，具备了“定义”某个新能源细分市场的实力。差距，主要来自于海外市场消费惯性、工厂产能、渠道建设，这并非一朝一夕能够完成。但从长远来看，国产厂商的出口规模会越来越大，品牌影响力会越来越强。与丰田等海外巨头的决战时刻，越来越近了！#大v聊车##新能源汽车#

65. 半年卖308万辆！中国车“攻陷”欧洲街头，德国人排队买零跑！#汽车生活# 从“Made in China”到“Made with China”，中国车企用半年交出了一份全球化2.0答卷：产品、技术、资本、渠道、品牌全面出海，一个横跨欧亚、美洲、大洋洲的“中国车生态”正在成型。#汽车资讯##大V聊车# 玩车队长的微博视频

66. 一汽筹划入股零跑汽车10%股份？最新回应！

67. 如何看待11月份比亚迪海外销量?

68. 12 月 24 日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）于周二公布最新销量数据：今年 11 月，特斯拉在欧洲市场交付量为 22801 辆，同比下滑 11.8%，市场份额随之持续走低；与此同时，比亚迪同期销量达到 21133 辆，同比大幅增长 221.8%，实现了销量的迅猛攀升。#比亚迪#

69. 一个丰田，5.5个比亚迪？

70. 飞度/海豚/零跑B10领衔，从夯到拉锐评10 万级热门车型

71. 全系亮相，出海倒计时！AITO问界让欧洲市场WOW了一下！

72. 11月汽车销量解读：传统车企怎么样？出口比例占几成？

73. #比亚迪汽车出口#比亚迪2025年8月单月出口近8万辆，1-8月累计突破60万辆，同比增速直接飙到127.5%，妥妥的全球新能源出海优等生。不止量猛，版图更在全球铺开，巴西工厂3月量产辐射南美，匈牙利工厂年底就投产供应欧洲，116个国家都能看到比亚迪的身影。宋PLUS新能源一款车就出口超16万辆，海豚、海鸥等5款车型挤入出口榜前20，实力碾压细分市场。从产品出海到地产地销，从东南亚到欧美，比亚迪用刀片电池技术和本土化布局，在西班牙、巴西等多国销量反超特斯拉。这波中国智造的全球化浪潮，看得人热血沸腾。

74. Lafa5+B10出展慕尼黑IAA！零跑出海开始认真了！

75. 【比亚迪欧洲加速扩张！匈牙利工厂年内生产，土耳其工厂明年运营！】比亚迪宣布，计划在未来 3 年内将其在欧洲市场销售的电动汽车全部转为本地生产体系，以规避欧盟（EU）对中国产电动汽车征收的关税。目前，比亚迪正在匈牙利建设工厂，预计将于今年内启动生产。随后，土耳其工厂也将于明年投入运营，比亚迪正快速扩大支撑欧洲市场销量的本地生产基础。比亚迪在进入欧洲市场初期，仅销售纯电动汽车（EV），但自去年年底起，也开始推出插电式混合动力汽车（PHEV）车型。插电式混合动力车型在消费者中获得了极高人气，以英国市场为例，比亚迪销量最高的车型并非纯电动汽车，而是插电式混合动力汽车，足见市场反响热烈。

76. 复盘出海｜2025年中国车企在澳大利亚汽车市场占领近18%

77. 比亚迪第 1400 万辆新能源车在巴西工厂下线，车主是巴西总统卢拉，有哪些意义和影响？

78. 国外友人震惊中国车企黑科技，奇瑞这场创新大会，把汽车科技卷出新高度！

79. 比亚迪11月销量解读：瓶颈期仍有遗憾和亮点，海外真要再造一个汽车帝国？

80. 开中国车闯中东，发现了沙特王子的秘密基地 #环球自驾 #中沙友谊 #中国文化在海外 #沙特王子 @ABDULTRAVEL

81. 2025车企销量达成率，几家欢喜几家愁 #零跑汽车 #小米汽车#鸿蒙智行#新车24小时 #盘车纪

82. 说一组数字，华为乾崑智驾搭目前搭载量突破100万，覆盖11家车企、28款上市车型。伴随15万级深蓝S07上市，华为乾崑智驾成好车豪车“标配”！#深蓝S07全系标配华为乾崑智驾# 如此塔尖的ADS4已经下放到这个价位段，这意味科技不仅可赋能百万豪车，也能从豪华标配走向大众标配，用智能驾驶赋能每一个普通人的安全出行。#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##奔跑的中国车# 新物种说的微博视频

83. 2025年海关数据显示中国汽车整车出口达832万台而从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万台2025年开始从产品出海走向了产业出海，KD组装的量也上来了，汽车发动机等核心零部件出口规模已接近百万台。基本就是走日本出海的路径逻辑，吃的也是日系的份额

84. 最近汽车之家公布了2025上半年的汽车销售榜单。从海外销量来看，迪子已经成为了中国品牌出海的新标杆。欧洲市场总销量71345量，不但位居中国品牌海外销量榜首，而且同比增长遥遥领先。宋Plus在海外几乎卖爆了，销量高达32802，几乎占据了半壁江山。海豹海豚海狮和元pus均榜上有名，可以说是家族齐上阵，将门全虎子！另外迪子多点开花，在意大利，西班牙，销量都压着特斯拉、奔驰、宝马这些海外品牌打，真的长脸。期待未来迪子更多的出色表现！期待中国汽车更辉煌的未来！#中国汽车品牌##智驾数码团#

85. 据央视财经报道，欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8,837辆，较去年同期下降40.2%，市场份额从一年前的1.4%萎缩至0.8%。同期，比亚迪在欧洲的新车注册量达到13,503辆，同比跃升225%，占据了1.2%的市场份额，超过特斯拉。早在今年4月，比亚迪在欧洲月度销量便首次超越特斯拉，并持续扩大领先优势。随着全球化业务的快速推进，比亚迪在海外多个市场，包括意大利、西班牙、土耳其、日本、泰国、印度尼西亚、马来西亚等一系列特斯拉深耕的市场，均实现了赶超。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球116个国家和地区，比亚迪全球化战略效果明显。

86. 目前来看，零跑与Stellantis的合作真是双赢，Stellantis以15亿欧元获得了20%的股权以及零跑国际的控制权，以目前的发展趋势来看非常划算。当然，零跑在规模很小、资金紧张的时候获得了巨额资金注入，并获得了进入国际市场的快速通道，让零跑也是受益匪浅。目前在国际市场，此次合作的价值逐步显现，出了欧洲市场，11月25日零跑表示，将借助Stellantis在南美的渠道，首先进入巴西、智利市场，销售车型是B10（纯电）和C10（纯电+增程）。而此次“借道出行”，不仅是在其渠道里销售，还包括售后服务和配件供应。下一步，零跑还将采用此方式进入阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔等南美国家。在今年五月份，两家公司还表示，零跑将在马来西亚利用Stellantis的工厂，以CKD方式在今年年底开始组装整车，以进入东南亚市场。在海外设厂和建立销售渠道，都是耗资巨大、耗时很长的举措，且面临法律、文化等因素的影响，由于有了Stellantis这棵大树，零跑的出海则顺利很多！#大v聊车#

87. 弯道超车，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉欧洲汽车制造商协会最新数据显示，2025年7月，比亚迪在欧洲市场新车注册量达到1.3万辆，同比增长225%，市场份额升至1.2%；然而特斯拉新车注册量为8837辆，同比下降40%，市场份额仍为0.8%。外媒的评价是中国电动汽车竞争力太过强劲，市场份额首次超越特斯拉。我的评价是比亚迪全球化战略效果明显，因为它初出茅庐进入欧洲市场才2年，在德国、法国、意大利这些汽车强国，单月销量甚至突破3000辆，数十倍的增长啊，而且当下在欧洲上市的车型种类也比较有限，未来还会有提升空间~

88. 6个月蝉联销量冠军，零跑加速达百万不意外

89. #零跑10周年发布会#2025年零跑出海取得了相当不错的成绩，海外交付约6万辆居新势力第一，覆盖35国、超800家门店。并且借助Stellantis合作快速切入欧洲、南美市场，欧洲10国登顶新势力销冠，德国市占率1.63%。C10、B10等车型凭全域自研技术与高品价比突围，11月出口订单破1.5万辆，完成从贸易到制造出海的全面升级！

90. 别小看朱江明“零跑做世界级电动车企”的目标！从建立自己的工厂保障产能，到与Stellantis合作打通海外渠道，再到持续投入研发升级技术，零跑每一步都走得稳扎稳打。现在它在海外街头的出镜率越来越高，或许用不了多久，我们就能在更多国家看到零跑的身影～#朱江明希望零跑做世界级电动车企#

91. 2025年上半年，比亚迪在欧洲新能源市场表现惊艳，堪称中国品牌出海新标杆。汽车之家数据显示，其在欧销量达71345辆，位列中国品牌第一。其中，比亚迪Seal U（国内宋PLUS）最受欧洲人青睐，售出32802台，海豹、海豚、元PLUS销量分别为9261辆、8009辆、6801辆。即便在豪华车云集的欧洲，比亚迪也势如破竹，在意大利、西班牙斩获当地新能源销量冠军，西班牙上半年销量破万，意大利达10828辆。目前，比亚迪新能源汽车已覆盖全球112个国家和地区，1 - 8月全球累计销量286.39万辆，海外销量超63.07万辆，超2024年全年海外销量总和，国产汽车驶上外国街头已成常态。

92. 据说这是零跑版法拉利。9月1日，零跑汽车官宣，全球首发的新车零跑B05，改名为Lafa5，官方表示，这是零跑的个性战略新品。Lafa，这个名字与法拉利超跑LaFerrari相似，所以给人带来了很多联想，这车的性能会跟法拉利一样强大吗？尤其是零跑已经和法拉利的母公司Stellantis合作，双方会不会有一些设计和技术的共享呢？再看看这款车，这是零跑独立研发的紧凑型SUV，主打年轻化与智能化。造型很酷，充满了速度感。零跑Lafa5将于9月8日亮相慕尼黑车展。这款车最大的竞争力应该是性价比，按照零跑的商业模式，说不定真会打造出一款“平价法拉利”。#零跑#

93. 零跑 C10 为啥卖的这么好

94. “一个吉利”聚势向上！吉利汽车1月销量270167辆，同环比双增长，新能源销量12.4万辆，海外出口销量同比翻倍增长。具体来看：吉利中国星1月销售134448辆，吉利银河品牌1月销量82990辆，领克品牌1月销量28877辆，极氪品牌1月销量23852辆，1月海外出口销量60506辆。吉利汽车现在销量走的很稳，而且是高质量！[good]

95. 【海外车展】比亚迪亮相2026布鲁塞尔车展

96. 要实现2026年100玩的目标，零跑海外市场的拓展加速。有意思的事情是，依托 Stellantis 成熟的经销体系，零跑在巴西、智利同步上市，并亮相巴西圣保罗车展。零跑将向南美推出覆盖纯电与增程的全系产品，C10 的纯电与增程版本，中型纯电 SUV B10，以及在圣保罗车展上亮相的六座电依托 Stellantis 成熟的经销体系动 SUV C16。零跑将在 2025 年完成巴西 27 城市共 36 家网点布局，并在智利建设 5 家网点，将陆续进入阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔等国接下来我们能看到中国品牌在南美的市场的爆发#大V聊车##零跑汽车##微博新知#

97. 谈AI谈出海谈无人机，IAA慕尼黑车展小鹏新P7很亮眼！

98. 2025 年，奇瑞集团海外出口 134.4 万辆，总销量 280.6 万辆，同比增长 17.4%。算下来，平均每 23 秒就有一辆奇瑞走向海外市场。这也让奇瑞连续第 23 年成为中国汽车出口量第一的车企。在关税和贸易摩擦背景下，出口仍然占到奇瑞销量的近一半，拉美和东南亚依然是关键市场。#电车出海##大v聊车##奇瑞刷新中国车企出口纪录#

99. 【比亚迪 1 月新能源汽车销量超 21 万辆，出口超 10 万辆同比增长 51.47%】比亚迪刚刚发布了最新的 1 月产销快报。整理如下：2026 年 1 月，比亚迪新能源汽车销量达 210,051 辆，同比下滑 30.11%。乘用车销量 205,518 辆，同比下滑 30.67%。商用车销量 4,533 辆，同比增长 10.78%。纯电乘用车销量 83249 辆，同比下滑 33.60%。插混乘用车销量 122,269 辆，同比下滑 28.53%。比亚迪 2026 年 1 月出口新能源汽车合计 100,482 辆；1 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 20.187GWh。比亚迪去年 1 月出口 66336 辆，以此计算出口量同比增长 51.47%。

100. 比亚迪2025年销量超460万辆，海外狂增145%破百万，如何评价？

101. 吉利控股 2025成绩单和2030小目标：2025年：总销量411.6万，全球第7。新能源销量229.3万，新能源渗透率56%。2030年目标：销量突破650万辆，进入全球前5。新能源75%，海外销量超1/3。#吉利控股目标2030年跻身全球前五#

102. 拉美市场新增一中国品牌，零跑正式官宣南美2个新市场，巴西和智利，并将于2026年进入墨西哥市场。渠道上，2025年内，零跑将在巴西27城市布局36家网点，在智利布局5家网点。产品上，零跑拉美将推出三款车型，提供纯电和增程版本：B10 、C10和C16，产品策略跟欧洲有些不一样。墨西哥价格，听说B10和C10价格分别低于60万比索和70万比索，这个价格相当有竞争力。#大v聊车##零跑汽车##电车出海#

103. 【中国汽车品牌加速布局加勒比市场】广汽集团正式登陆圣卢西亚，由Peter and Company集团引入，成为继比亚迪、长城之后又一中国品牌进军当地市场。区域经销商Motorworld称市场反响“惊人”，广汽计划2026年初推出更多车型，包括电动车与燃油车。中国车企“出海”步伐再提速，圣卢西亚只是开始。#电车出海##汽场全开##新能源汽车##广汽#

104. 1月销量：零跑32059台小米超39000台鸿蒙智行57915台理想27668台…

105. 【出海系列】2025中国汽车出海全景复盘与2026全球战略布局展望！

106. 2025年自主车企出海成绩单

107. 吉利汽车出海历程解析

108. 25年超额完成目标！吉利的下一步

109. 吉利和比亚迪在海外市场的表现如何

110. 吉利2025年年销302万辆，新能源出口驱动高质量增长

111. 【东吴电新】比亚迪2026年1月销量点评

112. 比亚迪1月销量210051辆

113. 2026年1月比亚迪总销量210051辆，其中出口100482辆

114. 1月份比亚迪销量被吉利反超，国内大跌，海外暴涨

115. 【国金汽车】比亚迪1月销量点评

116. 2026年1月比亚迪海外销量破10万，对全球布局有何意义？

117. 零跑汽车海外狂飙2025年1-7月出口量超2.4万

118. 什么？零跑汽车出口销量竟然这么多？

119. 2025年汽车海外销售排行榜

120. 汽车 | 2026年中国车企出口目标

121. 零跑出海，2025年也是黑马！

122. 零跑汽车，海外销量爆了！

123. 2026年销量目标100万辆，零跑汽车向高端化及海外市场发力

124. 深蓝汽车1月海外销量同比增长112.6%

125. 【兴企业】深蓝汽车全球化布局全面提速 1月海外销量同比增长112.6%

126. 吉利补“短板”，海外销量排第五，老对手比亚迪排第二

127. 自主品牌“三国杀”

128. 2025年中国车企“出海”大决战

129. 吉利2026年目标64万辆出口，靠什么超过比亚迪的海外销量？

130. 比亚迪海外市场销量能否持续增长

131. 2025全球电动汽车销量突破2000万辆

132. 比亚迪暴增1000%！

133. 比亚迪计划2026年在德国销售至少5万辆汽车

134. 比亚迪在德销量激增十倍以“技术+本土化”策略确立市场领先地位

135. 比亚迪德国销量暴涨1018%，欧洲市场全面破局

136. 五年销量暴涨186倍 2025年比亚迪欧洲销量约18.8万辆

137. 比亚迪欧洲销量连续两月超特斯拉！8月同比暴增201.3%，市场份额达1.3%

138. 弯道超车，比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉

139. 比亚迪欧洲市场份额凭什么超过特斯拉

140. 零跑B10挂上欧宝车标在欧销售，盘点这4家中国车企的出海策略

141. 比亚迪匈牙利工厂正式启动试生产欧洲本地化战略迈入关键阶段

142. 中国汽车品牌欧洲市场份额翻倍，MG、比亚迪领跑增长

143. 豪车比亚迪出口新高，斩获巴西、意大利、西班牙第一

144. 比亚迪重拳出击！2026年的第一季度，匈牙利塞格德，比亚迪欧洲乘用车工厂将开始试生产，直接面向欧洲汽车市场

145. 中国汽车出口背后的产业质变

146. 零跑C系列2025年度销量突破33万台，C10卖出15.9万台

147. 零跑汽车再获重大突破！

148. 出海破万！车主见证中国智造。出海破万！零跑车主见证中国智造加速

149. 零跑C10走红海外，凭什么连老外都看好这款中国车？

150. 复盘与思考之48

151. 零跑2025年出口6万辆，Stellantis的资源起了多大作用？

152. 零跑全球化布局，2026年出口能破10万吗？

153. 零跑“双靠山”加持冲击年销百万目标

154. 2025年中国汽车海外销量破900万台，实现从产品出海到产业出海跃升

155. 中国汽车海外销量破900万辆，实现从产品出海到产业出海跨越

156. 崔东树

157. 中国汽车海外产销体系崛起

158. 中国汽车出海，迈入产业新阶段

159. 中国车企出海数据对比

160. “零跑现象”获央视点赞

161. 央视点赞零跑，价值链突围重新定义“出海2.0”

162. 中国车企出海数据对比

163. 零跑增程技术将落地Stellantis欧洲多品牌

164. 新能源汽车出海大爆发

165. 零跑汽车放话

166. 吉利汽车全球化布局持续深化,前三季度海外销量达31.4万辆

167. 比亚迪“销冠”易主?盯着国内的波动,却忽略了海外的增长!

168. 中国汽车在全球市场的竞争力如何

169. 中国汽车公司将向成为跨国企业更进一步

170. 零跑B10

171. 零跑APP下载安装

172. 报告:未来5年中国车企海外份额将占15%~20%

173. 2025年中国汽车出口海外部分数据跟踪-3月

174. 浙江吉利控股集团:技术驱动的全球化汽车生态帝国

175. 《吉利案例分析》课件.ppt

176. 2025年度乘用车品牌影响力指数发布自主品牌全面崛起引领格局重塑

177. 比亚迪:巴西市场份额稳居榜首,2024H1市占率达6.4%

178. 比亚迪国内市场销量目标:435万—740万辆,市场份额从20%增至30%

179. 比亚迪市场份额遭遇围攻，吉利、新势力抢食蛋糕

180. 质量问题频发、技术欠“火候”,零跑汽车将被打回“原形”?

181. 热浪|质量问题频出欺诈消费者零跑汽车首批车主维权

182. 号称颠覆消费者认知的零跑T03刚上市,零跑首批车主就开始维权,这究竟为何?

183. 中国车企2026“出海”KPI有多敢？

184. 比亚迪欧洲市场份额超越特斯拉，中国新能源汽车加速出海

185. 本土化与生态“出海”将是破局关键 | 评论

186. 比亚迪7月欧洲销量增长势头迅猛！市场份额超越特斯拉

187. 比亚迪销量跌超三成，吉利逆势破27万：2025年1月车企销量大排位

188. 2025全年销量超302万吉利汽车集团海外销量42万强势破局

189. [流言板]比亚迪欧洲五大主流市场1月销量飙升，累计销量破1.3万

190. 加速出海，比亚迪7月欧洲销量劲增！欧洲市场份额超越特斯拉

191. 比亚迪欧洲表现强劲，市场份额已超越特斯拉

192. 零跑汽车获Stellantis集团15亿欧元投资，开启轻资产出海模式

193. 比亚迪1月份德国市场销量同比增超10倍出口持续保持强势

194. 一觉醒来，比亚迪欧洲三国传喜讯

195. 在汽车老家夺冠：比亚迪的全球化进程，比想象更快

196. 重磅！零跑汽车又大突破！

197. 比亚迪欧洲攻势：在32国搭建千店网，明年网点突破2000家

198. 比亚迪重磅布局，特斯拉慌了吧！

199. 中国车企出海数据比拼：奇瑞500家，比亚迪400家，零跑出人意料

200. 慕尼黑车展｜比亚迪宣布匈牙利工厂将于今年内投产，首款车型为海鸥

201. 比亚迪1月份海外销量破10万台，首次国内外销量势均力敌！

202. 比亚迪匈牙利工厂启动试生产

203. 中国一汽入股零跑；比亚迪投资超300亿匈牙利建厂，布局欧洲！

204. 车企出海目标出炉，奇瑞/比亚迪/上汽都超100万辆

205. 城头变幻大王旗，吉利反超比亚迪夺2026年首月销冠

206. 比亚迪加速欧洲布局，计划2026年底前开设两千家门店

207. 比亚迪匈牙利工厂即将投产，中国车企加速欧洲市场布局

208. 杀入欧洲零跑C10 凭什么打动海外消费者

209. 全新配色曝光+正式官宣出海，零跑B10累计交付量已超5万台！

210. 2026中国车企加速出海：从“走出去”到“扎下根”

211. [流言板]比亚迪匈牙利工厂将投入生产，年产30万辆电动车

212. 吉利汽车的海外市场表现如何

213. 年度成绩单丨盘点各家车企2025年表现——大厂篇

214. 100万辆/年！比亚迪2026海外产能大爆发，5大工厂撑起全球化版图

215. 比亚迪匈牙利工厂试生产！

216. 欧洲市场份额超越特斯拉，比亚迪全球化战略效果明显

217. 10月吉利品牌销量突破30万辆，新能源海外销量也优秀！

218. [流言板]比亚迪计划2028年前在欧洲实现电动车全部本地生产

219. 投350亿建厂！比亚迪欧洲首座工厂在匈牙利启动试生产

220. 比亚迪德国销量暴涨2225%,杀疯了！

221. 新势力品牌“出海冠军”：2025年前7个月出口24980辆，领先深蓝、小鹏

222. 基于不同口径的出海数据，分析各家车企的出海策略差异

223. 零跑C10累计破20万了，历时20个月，平均月销破万

224. 零跑：11月份海外订单将超过15000辆

225. 均过100万辆！四大头部【民营】国产汽车品牌2025年销量公布

226. 吉利汽车2026年1月销量发布出口翻倍增长

227. 比亚迪欧洲市场份额超特斯拉

228. 比亚迪高管：明年在欧洲经销商数量将翻一番

229. 中国电动车抢滩欧洲市场税费压力下比亚迪小鹏零跑各出奇招

230. 独家｜零跑A系列新车或明年一季度量产，针对中欧市场同步开发

231. 全年销量突破302万辆，吉利汽车创历史新高

232. 【东方汽车】吉利汽车动态跟踪丨2025年销量实现较高增长，预计2026年新能源车及出海是增长点

233. 比亚迪匈牙利工厂调研感知

234. 全年销量302万！吉利2025超额完成年度目标

235. 中国车在欧洲受青睐，比亚迪新车注册量增长268.6%

236. 中国车在欧洲受青睐比亚迪新车注册量增长268.6%

237. 特斯拉市场份额下滑，比亚迪掀起欧洲电动车热潮

238. 比亚迪全球工厂规划太勇了！！！

239. 零跑C10月销突破2万辆，全系交付70289台再创新高

240. [流言板]比亚迪德国同比大涨1019%

241. Stellantis 集团与中国零跑汽车达成合作，角逐巴西市场

242. 零跑增程技术或助Stellantis欧洲电动转型

243. 零跑汽车，又一整车项目落地

244. 302万销量跻身全球前十吉利汽车2025成绩单亮眼

245. 标致、雪铁龙等Stellantis旗下品牌有望用上零跑增程技术

246. 比亚迪吉利竞购墨西哥工厂胜算几何

247. 比亚迪第三家欧洲工厂首选这个国家

248. 零跑C10：13万级家用SUV之选，配置表现是否符合预期？

249. 【车讯】超1000%增长，比亚迪在德国市场实现爆发式增长

250. 零跑汽车借道Stellantis登陆南美，中国电车新势力开启全球新航线

251. 比亚迪匈牙利工厂为当地生产首批电动公交车！

252. 开门红！比亚迪1月数据出炉！比亚迪2026年1月总销量21万辆，海外就占10万！虽然同比环比双下滑，但海外销量暴涨50.7%，几乎撑起半壁江山！这说明什么？比亚迪正在加速征服全球市场！比亚迪17.7万辆、方程豹2.1万辆、腾势6千辆多品牌战略全线推进。国内承压，海外猛增，比亚迪正在下一盘全球棋！这就是中国智造的底气！你看好比亚迪2026的海外爆发吗？点赞关注，一起见证中国车走向世界！ #比亚迪 #汽车销量 #开门红 #选车指南 #上热搜

253. 暴涨1018.7%！比亚迪德国卖爆了：是特斯拉的两倍多

254. 中国车企欧洲混动市场份额创新高，比亚迪销量翻倍

255. 比亚迪1月，这个市场销量暴涨1000%！

256. 能救Stellantis的，只有零跑了？

257. 比亚迪 2026 年 1 月销量解读：国内遇冷，海外稳健, 电池同比大增

258. 零跑汽车三款车型登陆巴西市场借助Stellantis渠道销售

259. 比亚迪1月德国销量高出特斯拉两倍多

260. 2026年冲击345万辆吉利汽车2025年全年销量超302万辆

261. 车企欧洲最新建厂动态 - 比亚迪

262. 比亚迪德国销量同比暴增超1000%，注册量是特斯拉两倍

263. 快讯：比亚迪汽车1月销售量210051辆，同比下滑30.11%

264. 1月销量一哥换位背后的玄机!

265. 比亚迪2026年1月销量超21万辆海外市场破10万辆

266. 罕见！比亚迪2026年1月份销量出炉！仅21万辆落后吉利6万辆！

267. 2026年1月比亚迪德国销量飙至2629辆，达特斯拉两倍

2025年中国车企出海进入体系化新阶段：比亚迪、吉利、零跑海外销量集体爆发

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