针对北方用户冬季电动车的使用痛点，九号M5系列在接近零下30度的极端环境中进行了一场全面的冬季实测。通过实地测试TCS牵引力控制、低温刹车、电池性能与真实续航，旨在用一手数据解答寒冷天气下电动车的安全性与可靠性问题。
智能速览
TCS牵引力控制系统在冰雪路面有效防滑，保障行驶安全。
零下20℃环境中，ABS刹车功能稳定工作，未出现轮胎抱死。
车辆在户外低温环境下，可成功充电并正常启动。
通过模拟真实城市与山路路况，还原冬季实际续航表现。
额外挑战中，车辆成功冲上17度冰雪坡道，展现极限性能。
精华内容
面对北方冬季的严寒，电动车的真实表现究竟如何？九号M5系列在近-30℃的冰雪世界中进行了一场硬核实测，检验其核心功能在极限环境下的可靠性。
TCS防滑测试
冬季冰雪路面湿滑，极易导致车辆打滑失控。测试人员在结冰路面上对比了TCS系统关闭与开启时的状态。系统关闭时，拧动油门车轮只会原地空转，车辆无法前进。而开启TCS后，系统能有效抑制打滑，确保动力平稳输出，让车辆在极寒冰面上也能正常、安全地行驶。
低温刹车性能
在零下20度的低温环境下，轮胎橡胶会变硬，抓地力下降，给刹车带来挑战。测试团队对此进行了多次紧急制动测试，结果令人放心。车辆的ABS防抱死系统全程稳定工作，没有出现任何因轮胎抱死导致的侧滑或甩尾情况，确保了紧急制动时的车身稳定和骑行安全。
电池与充电挑战
锂电池在低温下性能衰减是普遍现象，可能引发充电困难甚至无法开机。为此，测试团队特意在户外进行低温充电测试，并将车辆长时间静置后尝试启动。结果表明，九号M5系列在严寒中不仅能成功充电，在长时间低温静置后也能一键正常启动并骑行，打消了用户的户外用车焦虑。
真实续航还原
为解决用户对冬季续航“虚不虚”的担忧，本次测试没有采用理想工况，而是模拟真实日常用车场景。车辆在城市道路经历频繁的启停，并行驶了一段包含上下坡的山路。这种贴近实际的测试方式，旨在跑出一个更可信的续航数据，为用户提供可靠的出行预期，降低里程焦虑。
冰雪冲坡挑战
在测试尾声，团队偶遇一条极具挑战的17度冰雪坡道，并决定进行即兴冲坡测试。起初并未十足把握，但随着车轮与地面摩擦生热，抓地力逐渐提升。经过数次尝试，车辆最终成功冲上坡顶，展现了其在极端路况下超越预期的动力与通过性。
