智能驾驶辅助：实用帮手还是鸡肋配置？898+用户观点大PK_导航仪

1. 智能驾驶

2. L2 级辅助驾驶是鸡肋还是真香？车主半年后说真话

3. 2025打工人亲测

4. 算法VS生命，智能辅助驾驶的边界在哪？

5. 你觉得，什么是智能驾驶的正确打开方式？

6. 什么是辅助驾驶？该怎么使用辅助驾驶？辅助驾驶排名

7. 智能驾驶是伪需求吗？

8. 智能驾驶的边界

9. 智能驾驶，正在气死老司机

10. 智驾来了，你选对了吗？

11. 智能辅助驾驶中防御性驾驶的重要性远高于所谓的概率性触发的紧急刹车，防御性驾驶做的越好，安全冗余越高，驾驶员的心理紧张度就越低，使用的信心就越高，而如果没有防御性驾驶，靠概率性的紧急刹车，那么第一个概率性触发就是最大问题，第二个过于极限会导致驾驶员恐慌，引发后续可能得不良结果…所以智驾如何做好防御性驾驶才是重中之重，提前防御永远大于概率性补救。目前这个版本，我行驶了的3000多公里，遇到大货车整体处理的还是不错的，暂时没有发现问题，你们有发现问题吗？可以留言讨论。#小鹏汽车 #创作者中心 #创作灵感 #小鹏G6 #xngp全场景智能辅助驾驶

12. 小米教训血淋淋，智驾崇拜要降温！17条交通安全标语送给你！

13. 智驾神器“托管”方向盘，是给公共安全“埋雷” | 新京报快评

14. 买车别被L2级辅助驾驶忽悠！真正实用的只有这2个，其他都是噱头

15. L2级辅助驾驶不是自动驾驶！5个致命误用，正在毁掉你的行车安全

16. 驾驶辅助

17. 用好辅助驾驶，让自驾游更安全轻松！自驾游最累的环节就是开车，正确使用L2级辅助驾驶能让旅途更轻松安全。

18. L2级辅助驾驶解析

19. 老司机为何集体“拉黑”L2辅助驾驶？深度拆解智能驾驶的信任危机

20. L2 级辅助驾驶能依赖？老司机表示不敢用

21. L2级智能网联组合驾驶汽车，驾驶员就可以完全不管吗？

22. 从L2到L3

23. L2智驾的核心矛盾

24. 国内L2级和以上辅助驾驶装车率全球第一，应禁止使用辅助驾驶吗？

25. 【安全课堂】“智驾”非万能，方向盘握在手里才放心

26. 行业乱象之鼓吹L2级驾驶辅助越级

27. 特斯拉FSD 14.1.3上路测试

28. 特斯拉的FSD落地，TSL神话破灭！

29. 震惊！特斯拉FSD中国版实测视频流出，表现远超预期

30. 新西兰特斯拉FSD第一天体验

31. 有人开特斯拉Model X跑了近10万公里，FSD没帮他违章但差点压线了？

32. 澳洲特斯拉FSD终于来了

33. 5年前已经在国内买了辆特斯拉, 而且同时买了6.4万的FSD. 这个fsd到今天还是个摆设。

34. 6万4买个软件？特斯拉FSD实测后我发现了3个扎心真相

35. 特斯拉FSD是不是真的断崖式领先

36. 特斯拉焕新Model Y FSD 上路实测零接管

37. 特斯拉HW4.0 FSD V13到底行不行？说说我这两周的真实体验

38. 特斯拉FSD中国版核心功能被砍，车主吐槽不断

39. 为什么Tesla一定要取消雷达呢？

40. 特斯拉FSD在中国道路表现如何？实际体验告诉你

41. 不用FSD，买特斯拉就是纯纯的浪费

42. 特斯拉的“完全自动驾驶”之困

43. 特斯拉自动驾驶领先华为两年？【科技狐】

44. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

45. 无图城市NOA全开放！小鹏XNGP实测复杂路口，比老司机还会抢灯？

46. 小鹏XNGP全国覆盖现状

47. NOA无法标配的真相

48. 报告派研读

49. 小鹏G9改款大升级！城市NGP全开放叫板特斯拉

50. 小鹏G6城市NGP通行效率提升37%！天玑系统升级

51. 油车党沉默！这届国产智驾“稳如老狗”，通勤省力神器实测曝光

52. 华为ADS 5.0被过度吹捧？无图智驾翻车实录

53. 🚗华为智驾体验

54. 问界M8村镇智驾0接管？华为ADS还是遥遥领先

55. 关于华为ads，1w+智驾里程真实车主反馈

56. 深蓝s07华为乾崑智驾adsse版智驾体验

57. 华为智驾四档谁在瞎买？3万冤枉钱，老司机教你避坑

58. 太夸张了！来体验长安天枢智能的各种黑科技，这才是真正的安全出行！#新长安新安全天枢智能#长安汽车科技生态大会

59. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

60. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

61. 辅助驾驶存在缺陷，小米SU7被召回怎么看？ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米SU7 #小米YU7

62. 深度分析小米成都事故，敲响安全警钟！ #超哥直播回放 #小米成都 #安全驾驶 #新能源汽车

63. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

64. 切勿疲劳驾驶！车道级自适应巡航甚至不算智能辅助。数据不会骗人，疲劳下会做出很多错误决策。大力移动方向盘，会退出辅助驾驶。时速100多，太危险！#领克08 #辅助驾驶

65. 特斯拉技术分享：明年2季度汽车工业，将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

66. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

67. #聪明油车就选上汽大众#电车做辅助驾驶就是好？油车智能化落后？有没有一种可能，是油车之前没发力？假期我借来上汽大众#途昂Pro#2026款，在真实道路上体验一把，看看跟#大疆#卓驭合作的 ADAS#辅助驾驶#能不能赶上电车水准。#途观LPro##帕萨特Pro# 一苒的微博视频

68. 横向控制退出，但车道保持还在，那即使车主有左向力矩产生，超过实线就不提醒了么？辅助驾驶确实还不完善，免责条款倒是完善。友友们使用的时候注意力一定要集中啊！#乐道汽车 #乐道L90

69. 辅助驾驶撞牛羊的今年好几个了。理想有很多版本都识别不了动物，或许以后可以，但就算可以，这东西风险太高，开车一定要注意力集中！#理想汽车 #辅助驾驶

70. #买完车才发现最值的配置叫快乐#🚗通勤拥堵？辅助驾驶让双手放松，从容应对路途。周末露营，外放电功能让星空下烤肉、咖啡与电影触手可及。科技不是炫耀，而是务实解决痛点，让日常与远方都更轻松有趣。☕️买车无需追逐参数，找到契合你生活的伙伴，才是最重要的答案。科技赋能生活，买车要选懂你的伙伴。#年轻人需要的是情绪座位#

71. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

72. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

73. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

74. #所长的宠粉计划# 转+关，抽1个粉丝【1000元京东购物卡】特斯拉真能吊打国内智驾？国产车辅助驾驶能翻盘吗？#智驾数码团# 所长Wy的微博视频

75. #小鹏G7Ultra智驾VLA上车实测# 那有了独一档2250TOPS超大算力和全新的VLA模型，智能辅助驾驶真的提升了吗？还是空有大算力呢？实测走起！科技数码说的微博视频抽奖详情

76. 小米YU7 1000万Clips的智能辅助驾驶到底有多强？本期视频几乎覆盖了大部分日常使用的场景，包含了城区、高速智能辅助驾驶和AVP代客泊车。用雷总的话来说：“只要开始追赶，就已经走在胜利的路上。”#小米YU7# #新能源汽车# #大V聊车# 鸭毛的微博视频抽奖详情

77. 小米YU7无不吹不黑，提车4000km使用报告

78. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#我的答案是：该！大家都知道现在的智能辅助驾驶上路出现的问题层出不穷。当然，这其中的原因也很复杂。一旦出现问题，那是技术原因还是驾驶行为不当，说实话很难去衡量和判断。所以呢，很有必要从源头来解决的一些问题。一方面是企业方面，宣传要明确界限，不能有误导倾向。就像比亚迪的承诺一样，就很明确了只要是搭载了它家的智驾，就会为泊车场景下的安全兜底。这波不仅是对技术的自信更是自身社会担当和责任感的体现。那另一方面就是大家所说的“驾考科目五”，这一方面，公安部也明确表示了，将探索把辅助驾驶操作规范纳入驾考范围。现在的“智驾”系统都是辅助驾驶，驾驶人依旧是安全第一责任人，“脱手脱眼”刷视频玩手机，不仅有安全隐患，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责。一系列的“科目五”的探索，说白了就是为了让大家更明确的认识到辅助驾驶≠自动驾驶。同时还需要更多的像比亚迪一样的企业，承担起对用户和社会的责任，也为道路交通安全作出自己的贡献。阿疯说车的微博视频

79. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

80. 20万级SUV配华为ADS4，零百4.3s？全新岚图知音居然这么猛？

81. 新能源时代，你知道汽车常用常新是种什么体验吗？最近智界全系车型OTA升级华为ADS 4辅助驾驶系统，余总是真没骗我们啊，十一长假之前，让我们这些老用户也用上了最新的ADS4，真的是诚意满满，越用越新。那么华为全新的ADS4辅助驾驶系统体验到底怎么样？都有哪些新的升级，作为智界R7的老车主今天一个视频带大家详细体验。#鸿蒙智行喊你快来升级# #智界R7# #智界新S7# #智界全系OTA升级ADS4# 阿泰的深夜评测的微博视频

82. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

83. 30年司机对战驾驶机器人我们在路上随机拦了一位开出租的老师傅，让从没用的过高阶辅助驾驶的司机大哥，体验了一下小鹏G7上的辅助驾驶......#30年驾龄老司机首试VLA惊呼太厉害了##小鹏G7##车评精选# 韩路的微博视频

84. 腾势N9在前不久推送了重磅OTA升级，涵盖辅助泊车、天神之眼B辅助驾驶以及智能座舱三个方面，共计上新40多项功能作为老司机直接就是一个上路实测，看看到底升级了什么#大v聊车##智驾数码团# 毒德科技的微博视频

85. 【8万元买智驾小车？比亚迪海鸥天神之眼C辅助驾驶三目版深度体验】刚到手一台最新的比亚迪海鸥智驾版405km飞翔版，这是比亚迪海洋网最小的纯电动车，但可千万别小看它，因为它同时也是全球最快达成100万销量的A00级轿车！这还不是本期视频的关键，关键在哪呢？现在!!!不到8万就可以体验“天神之眼C”辅助驾驶三目版（DiPilot 100），表现究竟怎么样？今儿咱实测见真章！01、海鸥初印象02、辅助驾驶体验03、智能泊车体验#比亚迪海鸥##7万级唯一配备智能驾驶辅助系统车型##微博新知# 汪港智车观的微博视频

86. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！很多人想知道比亚迪天神之眼智能辅助驾驶，智驾面对夜间、白天、高速各种路况，表现如何？那就来看看比亚迪唐L EV的表现如何！#智驾数码团##微博好物研究所##有点东西#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

87. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

88. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# “科目五”真的要来了？！看到比亚迪这波操作我直接respect！不仅联合谭sir搞科普，还主动推动辅助驾驶进驾校，这是要把“安全规范”刻进DNA啊！最硬核的是直接给天神之眼泊车功能全面兜底——出了问题比亚迪买单！这底气这担当，简直在说：技术我搞定，安全你放心！现在学车哪能只教方向盘？智能辅助驾驶早该从驾校学起了！为这种既搞技术又管科普的车企点赞！阿笨汽车观察的微博视频

89. 【无智驾不谈车？从2025成都车展解码新智驾，“地大华魔”正在崛起】2025成都车展逛完之后，我最大的感受是两个字：聚焦！尤其是智能辅助驾驶，“无智驾不谈车”似乎已经成为现实了。那从成都车展看新智驾，又有哪些现状和趋势呢？今儿咱来聊聊！01、路线之争未有定论02、地大华魔群雄并起03、向上创新向下平权04、自主研发悄悄退潮#2025成都车展##微博新知##智能辅助驾驶# 汪港智车观的微博视频

90. 两万公里超深度评测！我终于知道小鹏P7+便宜在哪了【X.PIN】

91. 「燃油车辅助驾驶好用么？2026款途昂Pro 辅助驾驶实测！」谁说燃油车只能谈“三大件”？2026款途昂Pro一来，直接把燃油车的智能化体验拉到新高度！已亲测完毕，这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，真的让我刮目相看！#途昂Pro##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro 2026款# 吴小杰WJie的微博视频

92. OTA之后更强大？腾势N9 vs 理想L9，谁的辅助驾驶更胜一筹

93. 【抽奖】转发微博3天后抽1个，“森海塞尔ACCENTUM无线降噪蓝牙耳机(白色)”，京东价补贴后799元。中国汽车工程研究院对40余款热门车型开展组合驾驶辅助实测，涵盖20多个高风险场景。结果显示，鸿蒙智行尚界H5全项通过，并以“让速不让道”的策略展现出拟人化、安全化的系统决策。其中，搭载华为乾崑智驾ADS 4的尚界H5更是20万元以内唯一全项通过的车型，证明智能驾驶的安全不再依赖价格，而是体系能力的胜利。#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先# #鸿蒙智行# 张抗抗KK的微博视频抽奖详情

94. 【天神之眼B上车，2026款海豹07 DM-i辅助驾驶连环测，结果竟如斯】高速开3小时腰痛，城区被加塞防不胜防，侧方泊车倒5次还压线……如果这些都是你作为一个年轻人经常遇到的痛点的话，那今天这条视频值得你看到最后！今天的座驾，是2026款比亚迪海豹07 DM-i，它新增了搭载激光雷达的天神之眼 B辅助驾驶系统，从城区路到高架路高速路，再到高难度车位，听说都难不倒它，是不是这回事儿？这期视频撇开原理只聊体验，跟着我的镜头，我们实测见真章！01、辅助驾驶大挑战02、泊车场景大挑战#2026款海豹07dm-i插混家轿新标杆##2026款海豹07dm-i##微博新知# 汪港智车观的微博视频

95. 理想 VLA 体验，一个随叫随到的 AI 司机！

96. 开智界R7这段时间，是真的越用越顺手。智能辅助驾驶是真省心，复杂路口跟车、停车场自动泊入都不用多操心，极端天气也稳当，通勤省了好多精力🤗。还有主副驾的零重力座椅，长途开久了调个躺平模式，再开个按摩，疲劳感一下就缓解了。俩功能都没花架子，全戳在日常使用的痛点上，用着越久越觉得顺手🎉。

97. 可能很多人对辅助驾驶还抱有疑惑？作为理想的老车主，我可以说是见证了理想整个辅助驾驶的发展历程，从高精地图+人工规则到最新的VLA大模型，这次借着理想i8跟大家介绍一下辅助驾驶的发展史！我也在深圳跑了很久，带大家看看现在第一梯队的辅助驾驶到底能有多厉害！是不是真的可以媲美老司机了？#理想汽车# #理想i8# #辅助驾驶# 朱海辉Tech的微博视频

98. 保罗车闻丨3000公里仰望U7使用体验

99. 现在辅助驾驶已经成了新车主流配置，但辅助驾驶不等于自动驾驶，公众关于辅助驾驶的误解也很多，2025年7月23日公安部新闻发布会上表示探索将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围，明确驾驶人永远是安全的第一责任人，“脱手脱眼”驾驶需承担法律风险。同样在7月比亚迪率先承诺为所有搭载天神之眼的车型在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，体现了对天神之眼的技术自信，也是对消费者负责到底的态度。关于#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#的话题，我觉得越来越有必要，新形势下的智能辅助驾驶“科目五”对于向大众普及辅助驾驶知识很有意义，而且车企在交付智能辅助驾驶车辆的时候也应该做好讲解培训，设置辅助驾驶科普考试和入门辅助驾驶时长门槛。大D有态度的微博视频

100. 虽然一再强调驾驶辅助不是自动驾驶，但很不愿意承认的一点是，现在驾驶辅助在某些场景的驾驶水平可能已经比人类驾驶水平的中位数还要高了，这么看指着驾驶辅助提高交通效率没准真的比等待人提高驾驶技术加素质双重提高更现实……#大v聊车# 冯潇的微博视频

101. 全新坦克400有着潮酷机甲的外观，还带有聪明的智能辅助驾驶，在重庆这个8D魔幻城市它的表现也可圈可点。#潮酷越野新时代##全新坦克400正式预售##全新坦克400动态首测# 熊本科技的微博视频

102. 终于开到尚界了！没想到作为鸿蒙智行入门款，还能有满血水平辅助驾驶，你们觉得以这辆车的水平，二十万以内有敌手吗？ #尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# 小晴Kiwa的微博视频

103. 比亚迪官宣实现媲美L4级智能泊车，对安全兜底，L4级智能泊车是什么概念？媲美与真正L4级还差多远？

104. 超靠谱的辅助驾驶

105. 智能辅助驾驶，你开始用了吗？现在它不只是新鲜科技，更是已经成为很多人买车时的重要考量因素，甚至是出行刚需。这条视频，我就结合自己使用华为乾崑智驾的体验，和大家聊聊。#华为乾崑# 燕山派的微博视频

106. 不可否认，高阶辅助驾驶功能的好用与否，已然成为许多用户评判一台智能汽车的重要标准之一。可纵使辅助驾驶能力再强，却仍是“辅助”，我们依然是驾驶过程中的唯一责任人，自动驾驶仍在探索，人车共驾将伴随我们的生活，直至拐点的到来。#智驾数码团# 所长Wy的微博视频

107. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

108. 辅助驾驶测试全新蓝山还是非常争气的，能够应对非常复杂的极限场景带来安全守护。在高速智能辅助驾驶（NOA）状态下，从容应对高速惊现事故车、施工路遇卡车等多种复杂场景，为我们提供可靠保障。#魏牌全新蓝山# 长城做辅助驾驶，安全最关键，只有搞定安全才能再谈其它。场景化测试验证安全能力，这次蓝山太争气了，就图中这种测试场景，一般车型根本反应不过来，而蓝山用合理的安全策划实打实的守护了我们的行驶，成为了放心用的好选择。

109. 刷到陈震老师在重庆试驾深蓝L06的视频，视频里#陈震称中国辅助驾驶无需对标国外#，个人也是认同这观点的。毕竟陈老师在体验特斯拉FSD时，交了七张罚单的“学费”，这谁也受不了啊！深蓝L06搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max，DEEPAL AD Max诞生于行业唯一的智能汽车安全技术全国重点实验室——长安汽车天枢智能实验中心。DEEPAL AD Max是深蓝汽车整合长安汽车天枢智能与地平线优势资源而打造的智能辅助驾驶系统，采用一段式端到端智能辅助驾驶算法，与特斯拉FSD算法技术同源。看完七分钟的视频，最大感受就是L06的辅助驾驶表现出的类人化驾驶体验，就算是开车多年的老司机，也未必都能做的这么好。躲避路边水马，只是稍微偏向车道另一侧，并没有跑到另外一条车道去，精准感知；遇到同向驻车，可快速完成车道变更，超低延时；插队、行人过马路这样的复杂场景，都不卡顿，高效通过，防御性强。深蓝L06这款车拥有同级领先的670km超长纯电续航，搭载金钟罩电池+宁德时代电芯，同级唯一全系标配激光雷达，全车共有27颗高感知传感器。两颗征程J6M芯片，提供256TOPS智能辅助驾驶算力，在硬件配置上真是没的说，如今还有DEEPAL AD Max的加持，也许这就是很多人期待的极致安全的智能出行解决方案。安全永远是汽车产品的第一诉求，在深蓝智能驾驶辅助系统上看到了央企安全责任担当，非常期待深蓝L06正式版的辅助驾驶！陈震同学的微博视频

110. #领克900车位到车位辅助驾驶实测# 说起领克，很多人第一反应就是安全。但这次领克900带来的“车位到车位”辅助驾驶，是真的有点不一样了！今年的千里浩瀚H7系统直接把辅助驾驶能力往上拉了一大截，进一步激发出THOR芯片的潜力，让D2D车位到车位领航、G-AES通用障碍物紧急避让、HPA记忆泊车这些硬核功能，真正进入“实用区间”。虽然不少人认为“能停就不错”，但领克这套系统，已经让人感觉到：辅助驾驶真的可以感知、可以依赖、也能真正放心用了。最后，领克900的D2D车位到车位领航辅助，今年内就会正式推送。看来，停车这件事，终于要进入“无感时代”了。

111. 30年司机对战驾驶机器人

112. 懂车帝发布封闭高速辅助驾驶结果，太让人意外了。

113. 今天关于央视新闻联合懂车帝这个测试，大家有各种声音，我自己买过很多带高阶智驾车型，这次我就是开着问界M9和小鹏P7+从深圳到海南的。也体验过几乎各家的智能辅助驾驶，一直在做这方面的内容。视频我认真看了，场景还是很极限的，非常有难度的，测试的也是极限能力了，警示作用比较强，确实#L2不等于自动驾驶#，大家开车一定要注意安全，该接管就接管。我一直强调智能辅助驾驶也有安全底线，大家要知道自己的车底线在哪里，开智能辅助驾驶的时候一定要集中注意力，尤其是高速，智能辅助驾驶帮我们开了，但是我们也要注意道路安全，如果觉得有危险自己能处理好一定第一时间接管，而且要彻底接管，安全没有第二次。但是大家也别被吓到，这次的场景都非常极限了，好的智能辅助驾驶是比人更安全的，毕竟它不会偷懒，它360°观察，所以大家买车还是要优先考虑带激光雷达高阶智能辅助驾驶的，尤其是智驾能力强的，这是未来趋势，你说呢？ #过度依赖辅助驾驶有何隐患# http://t.cn/A6FPr3J1

114. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

115. 谁是辅助驾驶舒适天花板

116. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

117. 配备激光雷达和CDC，内在变化更多，试驾新款领克08 EM-P

118. 买车你还在纠结选不选辅助驾驶？先来一句迟总金句：“辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的！”现在辅助驾驶已经不是高端车的专利，更不是花哨噱头，华为乾崑智驾真实行驶里程破54亿公里，累计避免碰撞300万次，这个安全“新标配”就是必须要有。更不要说日常开车省心、省力，泊车也不用发愁。为什么选华为乾崑？技术、数据、生态都领先，累计500亿研发砸出来，全场景真智能，已经上百万辆车、近百万人验证好用，同行都在跟随。智能时代，买车必选辅助驾驶，辅助驾驶非乾崑不选，这就是我的坚定选择。#华为乾崑#

119. 15.98W起，太卷了！全新领克08体验分享

120. 配备激光雷达，操控依旧出色，试驾新款领克07 EM-P

121. 我作为华为乾崑智驾的老用户，说实话，辅助驾驶真是用了就回不去。国庆假期8天，华为乾崑智驾辅助驾驶里程竟有2.94亿公里，而且不止辅助驾驶里程惊人，其他数据也同样惊人，这期视频咱们就讲明白。 #华为乾崑# 燕山派的微博视频

122. 辅助驾驶国家强标，除了华为，几乎全军覆没 #辅助驾驶 #自动驾驶

123. 别再信「国产不行」了，国家队测出来的20 万以内智能天花板是它

124. 今天来试试，比亚迪海豹EV天神之眼B，智能辅助驾驶体验究竟如何？科技小奈的微博视频

125. 好用的智驾都是多边形战士，在测试项目上就应该做到“全面”。太平洋汽车网的智能辅助驾驶测试来了，测试项目非常多，真实、专业、硬核、权威，华为乾崑智驾阵营测试成绩大满贯！吴腾Reed的微博视频

126. #陈震撞车后再测复杂路况#要知道重庆老城区行人密集、弯道还多，路况复杂程度拉满，9D魔幻城市可不是白叫的，这种地方测试辅助驾驶，那是真刀真枪的考验啊就结果测试来看，陈震还挺满意的。其实咱国产智能辅助驾驶是真的在进步，而且是贴着咱们国内的路况来优化的。国外的路况和咱们不一样，咱们自己的技术在本土复杂场景下更懂路，就像自家门口的路，自己的导航和驾驶辅助用着就是更顺手。国产智能驾驶在本土化场景里的优势越来越明显，未来要是再迭代迭代，真要起飞#陈震车祸后再试智能辅助驾驶#

127. 辅助驾驶的视频你见的多了，创造世界首次的你肯定没怎么见过。上周，我就去参与了全球首次燃油车 24 小时 NOA 耐力挑战，结果挑战成功的居然有一辆速腾 L。一汽-大众的「驾驶者之车」，现在都有这么强的辅助驾驶了吗？让我们一次性说清背后的技术故事。#全新一代速腾L来了##张新成启动全新速腾L# 常岩CY的微博视频

128. 小米YU7遇到修路时的智能驾驶辅助表现，不是所有场景都能躲避的，比如前面有个修路的车，旁边是双实线，就刹停了。还有遇到晚上修路的车，右边又有车，躲避空间很小的情况，也是刹停。在换路上遇到修路，旁边没车的情况是可以躲避的。目前的智能辅助驾驶都是L2级别辅助驾驶，不是自动驾驶，不是所有场景都能处理，包括智界S7也有处理不好的情况，不是100%都能躲避的。所以大家还是不能当成自动驾驶用，不能开车睡觉。该接管的时候还是要接管。#斗叔聊车##智驾数码团# 科技圣斗士的微博视频

129. #陈震称中国辅助驾驶无需对标国外# 最近大家对辅助驾驶的探讨又热闹起来了，这不，智能辅助驾驶的新黑马来了！那就是深蓝L06自家的DEEPAL AD Max辅助驾驶技术，其全系标配激光雷达，核心算法芯片由地平线提供，走的是和特斯拉的FSD类似的技术路径。正好陈震在地狱难度道路的重庆抢先体验了一番，可以看到整个体验相当丝滑，无论是穿楼过巷，还是立交盘旋，表现都超丝滑，这实力，妥妥的智驾第一梯队！大家都知道传统的辅助驾驶有点像几个老师各教一科，感知模块负责看路，规划模块负责想怎么走，控制模块负责操作，中间需要很多人工设定的规则来衔接，有时候难免会出现动作不连贯，有点“机械感”。而这次深蓝L06用的“一段式端到端算法”，更像是一个学霸，直接从“眼睛看到”（摄像头、激光雷达等传感器输入信号）到“手脚操作”（控制车辆转向、加减速）一步到位，中间没有那么多转换环节，这样做的好处是开起来更丝滑，更类人，减少了很多不必要的顿挫和延迟。可以说，现在真的不用眼馋国外的技术，咱们中国智能辅助驾驶一样很顶，深蓝L06真正让智能辅助驾驶更类人，可以大胆放心使用！陈震同学的微博视频

130. #南北大众车展被吐槽最狠甲方#如果说新能源辅助驾驶看华为，那燃油车辅助驾驶一定要选大众！在刚刚开幕的#2025广州车展#上，一汽-大众携双车“全新揽巡”和“全新探岳L PHEV”亮相本届车展，两车均配备了大众最新推出的“IQ.Pilot增强驾驶辅助”。从此，燃油车也可以实现端到端大模型和高速NOA，让油车的驾驶辅助也能像电车一样好用。不同于新能源车的辅助驾驶，燃油车高阶辅助驾驶在行业里几乎没有任何参考，大众可以说是燃油车高阶辅助驾驶的领头人。而且大众品牌一直坚守长期主义，绝对不拿用户当小白鼠，这套高阶辅助驾驶历经十万公里的长测，1400天专项调优和严苛测试，才将今天最满意的产品交付市场。就在上周，一汽-大众4款配备了IQ.Pilot增强驾驶辅助的车型完成了高速NOA 24小时不间断挑战，共计行驶1860公里，得到了所有参与测试人员的认可。相比于过去的辅助驾驶，IQ.Pilot增强驾驶辅助基于端到端AI大模型进行打造，可以实现真正的高速领航辅助，支持自动上下匝道、主动变道、加塞预判、泊车辅助、大曲率弯道平稳通行等，厂家声明这套高阶辅助驾驶高速体验可以完全媲美新势力。按照大众自己的话来讲，IQ.Pilot增强驾驶辅助绝不只是“能用”的纸面配置，更是“敢用”、“好用”的高品质实用功能。一汽-大众作为国民首选品牌，不仅具备大厂品质、扎实的机械素质和领先的科技实力表现，同时，整车终身质保也给到了所有消费者。目前，一汽-大众已经完成了第3000万辆整车下线，平均每卖出10台车，就有7台是燃油版大众。而此次IQ.Pilot增强驾驶辅助的加入，定将为一汽-大众在燃油车领域带来更强的市场竞争力。总而言之，买燃油版车型选高阶辅助驾驶，请认准一汽-大众！#燃油驾驶辅助还得看大众#

131. 借懂车帝辅助驾驶测试攻击华为搞错方向了

132. 智能辅助驾驶有没有护城河？对于全域自研的车企肯定没有。只有干了才知道，未必真有那么难。我个人很欣赏零跑汽车智能化的决心和勇气。我看@李杰灵和零跑高级副总裁@曹力_零跑科技实测#零跑B01# 智能辅助驾驶，表现也很不错啊……大大加固我想买台零跑C10的信心！杰灵说“CNAP这台车自己在开”，曹力说“零跑在智驾高频场景是第一梯队”。具体大家可以看完整视频，应该会颠覆各位对零跑智能化的认知。我本人就高度依赖智能辅助驾驶，各家智能辅助驾驶我都用过，零跑B01这条辅助驾驶视频体验完成度还是很不错的，大家可以多看评测或者亲自去试驾。回到零跑B01定位年轻用户，年轻用户又恰恰最懂智能化。这款新车搭载同级唯一【激光雷达+高通8650高性能芯片+端到端大模型】……直接杀死比赛。零跑汽车原本的产品策略就是不让潜在用户纠结，如今智能化大跃进，还有啥可纠结的？聪明的消费者冲就完了！#10万级的智能辅助驾驶怎么样#

133. 🚙看完智能辅助驾驶普及，感觉路还很长

134. 现在开车出门，最头疼的问题莫过于停车了。尤其对于新手司机而言，侧方位停车的噩梦先不说，有些反人类的狭窄车位设计更让人抓狂。不过，迪子最近宣布的天神之眼最大规模OTA，倒让我眼前一亮，就拿秦L来说，虽然搭载的是基础版天神之眼C，但这次也有近20项功能升级。新增的窄车位自动收后视镜、车头泊入/车尾泊出，还有自动偏置泊车，简直精准戳中了我的停车痛点。尤其是偏置泊车功能，遇到邻车压线、消防栓挡门这种糟心事，可以一键选择偏左、偏右或者居中，彻底和车门打不开的问题说拜拜。当然，肯定会有人说：智能辅助驾驶吹得再厉害，万一出问题谁负责？这话我赞同，不能让用户安心用的智驾，算不上真智能。而比亚迪这次直接承诺：为智能泊车的安全和损失全面兜底，终身提供维修和补偿，而且不设上限、不影响来年保费。这态度，实实在在地让我们见识了什么叫“为安全兜底源于技术自信”。毕竟在迪子近40万的月销量面前，迪子敢于做出这样的承诺，无论于自身还是整个行业，都具有举足轻重的意义。科技的意义，是让人更从容地生活。比亚迪为智能泊车安全兜底的承诺，是技术与实力的底气，也让人看到了智驾“以人为先”的未来与方向。

135. 智能辅助驾驶是越来越普及了，但说实话，还是有很多车主根本不会用或者过度滥用辅助驾驶，这就有很大的安全隐患，这事必须得车企们重视起来，多多给车主普及。不久前就看到有个比亚迪跟谭乔和二仙桥大爷拍的一个科普视频，用轻松诙谐幽默的方式让大家意识到辅助驾驶的重要性，关于#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#很多人有不同看法，从安全角度来看，一切严重影响交通安全、人身安全的常识都应该被重视，开车的人如果认为买了带智能辅助驾驶的车就可以高枕无忧可以闭着眼开车睡着觉开车那就违背了辅助驾驶的初衷，车主如果没有经过系统学习过度依赖技术把辅助当作完全自动驾驶那就是对生命的漠视。所以说纳入驾考能像考核交规一样，树立技术边界意识，从源头减少风险。当然，春哥有个小建议，对造车企业而言，除了可以减少因误用辅助驾驶引发的负面口碑和生命安全损害，把智能辅助驾驶纳入驾考势在必行，而且春哥建议把能否正确打开市面上所有车型的门把手作为对驾驶员和车企的日常培训演练，就像人人都要学会消防器材灭火一样学会开门把手，大家觉得靠谱吗？叫我春哥就可以的微博视频

136. 近年来，智能辅助驾驶功能日益普及，但随之而来的误用和事故也频频发生。比亚迪此次通过谭乔和二仙桥大爷科普视频，将一个严肃的议题用轻松诙谐幽默的方式推到了公众面前，让#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#成为热议焦点近年来智能辅助驾驶功能普及，但误用和事故频发，例如驾驶人谢某树开启智能辅助驾驶后过度依赖系统致车辆失控冲入水沟；某驾驶人开启辅助功能后一直看手机，车辆冲入施工区域。比亚迪通过谭乔和二仙桥大爷科普视频，让“智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考”成热议焦点。支持纳入驾考的理由在于，传统驾驶培训已无法满足智驾时代需求。当前很多驾驶人对智能辅助驾驶存在认知偏差，误将其等同于自动驾驶，在开启功能后放松警惕，甚至做出玩手机、睡觉等危险行为。若将智能辅助驾驶规范纳入驾考，可让学员在考取驾照阶段就了解系统局限性和正确使用方法，培养“人机共驾”理念与安全意识，减少事故发生。不过，也有人可能认为暂不适合纳入驾考。智能辅助驾驶技术发展迅速，系统功能和性能不断变化，将其纳入驾考，考试内容更新和维护难度大。且目前驾考内容已较多，再增加智能辅助驾驶规范会增加学员学习成本和考试难度。# 大v聊车#

137. 唐L智能辅助驾驶实测，短途自驾游安排起来，看看它国庆出行高峰能否完美通关！数码小哥哥的微博视频

138. 乐道 Coconut 2.1.0 辅助驾驶硬起来了？全网独家首发，乐道 L60 最新版辅助驾驶挑战广州小路，全程零接管。 @加电的沈斐要不要来广州直播一次辅助驾驶一镜到底？#乐道# #乐道L60# 吴颖碎碎念的微博视频

139. 补档一条比亚迪为智能泊车兜底的消息，起因是比亚迪天神之眼全面OTA升级、宣布实现L4级智能泊车。L4辅助驾驶被定义为“高度自动化”，即在特定场景车辆可完全自主完成所有驾驶任务，可以理解为“真人”在泊车。头部新势力也能实现较好的智能泊车，但泊车中若出现剐蹭仍需车主负责。比亚迪猛就猛在所有搭载天神之眼（A/B/C）车辆，用户在智能泊车场景万一发生安全及损失，比亚迪负责售后，无需车主出保险！智能泊车场景包括：泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助。敢承诺为智能泊车兜底，说明比亚迪对天神之眼技术的自信。车企敢承诺也让更多车主敢用新功能。问题来了，下一家敢于跟进兜底的车企会是谁呢？

140. #辅助驾驶不能当自动驾驶# 那肯定的，辅助驾驶只是辅助，不能替代人类决策，我们使用辅助驾驶只是从驾驶者变为了观察者，需要自己随时接管，而不是完全放权。使用辅助驾驶要比自己驾驶更专注，随时应对突发事件。辅助驾驶不能当自动驾驶

141. 智能辅助驾驶现阶段绝对不是让你解放双手的功能，我基本上每个视频中都会强调开启智能辅助驾驶的时候请一定要集中注意力。而且如果你跑高速，你会发现有一些常常修路的路段是建议你关闭辅助驾驶的。但智能辅助驾驶它好不好用？当然好用，我一个小鹏P7＋车主，我不能说全部完全依靠XNGP，但我跑一个42公里的路，我可以89%使用智能辅助驾驶，而且是保证安全的基础，我当然很喜欢。全新小鹏P7的图灵AI智能驾驶方案也快来了，我想到时候看看，开启后的表现会有哪些不一样的地方。智能辅助驾驶，早晚一天会成为真正的自动驾驶。

142. 华为乾崑智驾技术在油车上也能用了全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，作为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，把传统燃油车和智能化技术合二为一，通过32个高性能传感器和激光雷达，实现全场景智能辅助驾驶体验。传统豪华品牌在智能化领域探索出一条不一样的路，老司机想要驾驶感受、还能体验智能辅助驾驶，这下都有了

143. 你会用智能驾驶辅助系统吗？这5个误区，能用明白的车主不超过20%

144. 别再吹智驾了！36车辅助驾驶道路模拟，无一车通过全部测试？

145. 号称能“托管”方向盘的“智驾神器”，其实是……

146. 智能驾驶依赖症有多危险？实测发现这些部件异常磨损率超60%

147. 过度依赖辅助驾驶有何隐患？央视新闻联合懂车帝，在真实高速/城市道路模拟辅助驾驶事故场景。模拟结果显示： ⚠️高速夜间遇施工+卡车：仅47%的测试车辆能安全避让！ ⚠️儿童突然冲出过马路：58%的测试车辆能有效刹停！ 🎙️专家强调：L2级辅助驾驶非自动驾驶！驾驶人需全程监管、随时接管，仍是安全责任主体。

148. 禁止再说“自动驾驶”，L2级辅助驾驶强制国标即将落地

149. 我们究竟需不需要辅助驾驶？

150. 新能源车自动驾驶能力终极盘点

151. 特斯拉大杀四方，懂车帝测试把国内智驾\

152. 华为ADS 4.0无图智驾正式上线！问界M9老用户免费升级，香不香？

153. L2级组合驾驶辅助系统强制性标准公开征求意见

154. 智能驾驶级别科普：从L0到L5

155. 首例人民日报发声！开启自动驾驶被判危险驾驶罪这个功能不能乱用

156. 华为智驾ADS 4.0重大突破，全城市无图驾驶时代来临

157. 华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

158. 自驾系统到底靠不靠谱？华为M7车主用8000公里行驶数据说话

159. 陈震：我依然认为华为ADS感觉最好！深度体验后，我发现了隐藏的“安全密码”

160. 智能驾驶就是自动驾驶吗？我们该如何对待智能驾驶辅助功能？

161. 华为ADS乾崑智驾不是第一阵营是第一名

162. 华为ADS 3.0正式发布！无图方案全国可用，城区NCA体验升级

163. 与小鹏XNGP共驾：一次接近“老司机”的智能旅程

164. 专家称 L2级辅助驾驶非自动驾驶

165. 懂车帝辅助驾驶测试有阴谋？我们都被忽悠了？

166. 智驾居然也不守法规，不想被罚还得是自己专注开车吧！

167. 鉴证｜十一堵车你“智驾”了没？“智驾”出问题是你不会用还是本身不安全？

168. 智能驾驶辅助系统，为你的驾驶安全保驾护航

169. ads4智驾：停车场无图NOA，城市快速路体验更佳

170. 特斯拉推自营短租：7天体验含FSD，试驾可抵购车款

171. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

172. 小鹏 P5：车顶激光雷达加持，城市 NGP 能精准应对无保护左转

173. 华为ads4真的遥遥领先吗？相比3.3有哪些提升与退化？汇总五大特点！

174. 定了！华为ADS 4.1.0 11月9日开放更新，鸿蒙智行车型优先

175. 2025新势力辅助驾驶风云起，技术、体验、趋势暗藏哪些玄机？

176. 车辆辅助驾驶可以“托管”方向盘？智能辅助驾驶滥用调查

177. 懂车帝实测36款车辅助驾驶引巨大争议小米华为等表现跟想的不一样：博主释疑

178. L2级辅助驾驶将迎来国家标准，智慧的车如何驶好安全的路？

179. 华为ADS智驾进化之路：L3自动驾驶，鸿蒙智行如何打造中国方案

180. 6款热销轿车辅助驾驶系统测试横评（4）

181. 小！米汽车：辅助驾驶还不是自动驾驶，请大家正确理解使用相关功

182. 辅助驾驶初体验，L2级征求意见中

183. 智能驾驶：L2 + 级辅助如何提升出行安全与效率

184. 男子开“辅助驾驶”后打瞌睡，结果车撞稀烂

185. 6万4的FSD，值得！！！

186. 华为乾崑智驾 ADS 系统核心解析：版本、车型与选择

187. 华为智驾王炸！尚界H5首发ADS4.0，开车全程不用手？

188. 今天有幸在蜿蜒的乡村道路上，深度体验了岚图FREE+的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，其表现远超预期。乡村路没有清晰标线、窄道会车频繁，还藏着突发行人与坑洼路面，本是智驾的“试炼场”，却成了它的“秀场”。开启智驾后，车辆凭借激光雷达与多颗雷达组成的“三维天眼”，精准感知路况，转向平稳且跟车顺滑，过弯时会提前减速、过弯后迅速回速，像老司机般从容。遇到突然窜出的农户与家禽，系统反应敏捷，及时减速避让，安全感拉满。全铝底盘搭配魔毯悬架，将乡间细碎颠簸有效过滤，车内几乎无感。即便在仅容两车通行的窄路，也能提前预警并精准控距，无需频繁接管。全程智驾流畅得让人忘记自主工作，岚图FREE+让乡村通勤既省心又安心，不愧是懂复杂路况的智驾高手。#岚图free+

189. 华为智驾四档配置揭秘，AI代驾重新定义出行体验！

190. 你是否会为智能辅助驾驶买单？

191. L2级驾驶辅助，Q7守护每一程

192. 借懂车帝辅助驾驶测试攻击华为搞错方向了

193. 所有搭载华为乾崑智驾（HUAWEI ADS）车辆已累计避免可能的碰撞次数超过 271 万次HUAWEI ADS华为乾崑智驾

194. 国产自动驾驶汽车，你喜欢那款车？

195. 小鹏 XNGP vs 极氪 ZEEKR OS：城区无保护左转实测，成功率差 28%！

196. 小鹏MONA M03搭载XNGP高阶智驾系统，展现复杂路况稳定性能

197. 智能驾驶辅助系统，为你的驾驶安全保驾护航！

198. 车企两极分化：免费与付费智驾并存

199. FSD长测报告

200. 中国过半新车配备L2级驾驶辅助系统，普及率全球最高

201. 30 万内抢华为智驾！岚图半年狂卖 5 万 +，工厂加班都供不上货

202. 从执行指令到理解复杂意图：车载AI如何重塑我们的驾驶体验？

203. 我国L2级辅助驾驶渗透率超50%，智能驾驶技术迈向高端化#l2辅助驾驶 #辅助驾驶 #自动驾驶 #智能驾驶 #智能驾驶技术中国智能驾驶渗透率全球第一，每两辆新车就有一辆搭载！在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长张永伟透露：我国L2级辅助驾驶渗透率已突破50%，稳居全球首位。

204. UNIZ的L2级辅助驾驶功能

205. 陈震：小米智驾和华为的ADS不用比。华为更强！

206. 6款热销SUV辅助驾驶系统测试横评（6）

207. 6款热销轿车辅助驾驶系统测试横评（3）

智能驾驶辅助：实用帮手还是鸡肋配置？898+用户观点大PK

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