南方秋老虎来了开不开窗都难，为省油给爱车加装俩风扇，实际效果到底如何？会影响车内美观吗？

虽说当下南方地区已入秋，台风过境更带来了初冬的凛冽；可接下来秋老虎的威力仍不容小觑，很多小伙伴早上还穿着外套，中午就得短袖上阵了，接连上升的气温让人有些应接不暇。

如果说在室内还能开空调吹风扇驱赶秋老虎，在车内开不开窗/空调就令人有点难以抉择了。由于我上下班途中都是各大产业园，大车小车都混到一块，开窗就意味着各种尾气与灰尘进入车内；可不开窗开空调，工资上涨的速度永远跟不上油费涨价，只能感叹“打工人太难了。”

甭管环境再怎么艰苦，生活还是得继续，为了解决车内秋老虎带来的燥热感，在无法开窗且不开空调增加油耗的前提下，我给爱车加装了俩ORICO车载风扇，到底有没有效果呢？

也许有朋友会说“好好空调不开装个车载风扇，这不是脱裤子放屁闲着没事干么”。实话说，现在这个季节开空调真的是奢侈，车内温度远未达到空调非开不可的地步，主要是秋老虎带来的燥热感让人无法忍受，如果车内有个小风扇带来徐徐凉风，进一步提升车内空气循环，其实就够了。

我选择ORICO车载风扇的原因其实也很简单，主要就是安装方便且风量足够大，在这个季节装在车上真的非常巴适。

此外，这款车载风扇还支持罩网拆卸清洁，只需要把前罩网简单地逆时针旋转就能与后罩网分开，无论是对罩网还是扇叶的清洁都很方便。等秋老虎过去后冬季来临，我就可以把它清洗干净放到车尾收纳箱去，来年初夏再粉墨登场。

安装方面，ORICO车载风扇与很多车载手机支架的原理差不多，把风扇与带固定夹的万向球头相连接后拧上螺帽，然后将固定夹插入到空调百叶就OK了，没啥难度！要注意的是螺帽最好是调整好角度再拧紧，不然它的稳固表现会令你惊讶。

值得点赞的是，ORICO车载风扇采用了USB供电并提供了独立的线控开关，并不会额外占用点烟口，也不需要反复地插拔USB头控制，操控上还是很贴心的。此外，它的线控开关为圆柱形双按键设计，分别提供了“三档风量切换/关闭和氛围灯开/关”，用起来很简单。

来看看安装好的效果！在带固定夹的万向球头加持下，ORICO车载风扇不仅可以适配很多车型的空调百叶，它也给我带来了较大的送风角度调整范围，无论是驾驶位还是副驾驶，甚至于一些后排无出风口的紧凑型小车都能通过它获得足够的风量。

三档风量设计很人性化，最大风档时的出风量甚至比车子最高档出风量还要高，而且不会出现车载出风那种因调大风量并存的风机噪音，能很安静地给我送风。而在送风范围上，ORICO车载风扇比车载出风要高得多，万向可调的特性更满足了不同座位乘客的送风需求。

虽说ORICO车载风扇看起来挺“大块”的，可实际上也就和成人巴掌差不多大小，为了确保行车中与开启时的稳固，它的插头比常见的车载手机支架都要厚实得多，其内置了加长钢芯，表层还有加厚硅胶，在实际使用中即使面对颠簸道路都没有出现掉落现象。

LED氛围灯算是一个创意吧！暖黄的LED灯烘托出一定的氛围感，哪怕风扇固定在前排出风口上都不会给驾驶带来烦恼；若是放在后排，它带来的温馨氛围感会更浓郁。

整体来说，入手ORICO车载风扇后我还是觉得很划算的，性价值高不高咱就不多说了，一个月不开空调剩下的油耗足矣买好几个。当然，如果是对车内摆饰有很高的整洁要求，你还是别装了，毕竟ORICO车载风扇再怎么装，它的线体也无法做到完全隐藏。

我个人觉得ORICO车载风扇这种产品，适合没办法做到弃车不开的务实“打工人”，在无法改变行车环境却又不想给自己增加太多负担的前提下，适当地给生活作出让步，不影响车内大布局的前提下通过一些小玩意解决实际问题，何乐而不为呢？

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