事出反常必有妖，这么多电车推荐，但是细思下来

省流：偶尔开长途，充电情况复杂，日常路况差，suv底盘盘油箱已被捅穿两次，油价涨了也只能默默忍受

最近路上越来越多的电车了，去了一趟上海发现满大街跑网约车的全是新能源，问了一下司机，说是新能源送牌

好吧，这是在加大力度推行新能源车，于是查了一下新能源车的特点，纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。 ②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。 ③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。

然后看了一下新能源电动车优点

1、省钱。电费比油费便宜

2、加速快，响应迅速，驾驶速度线性舒适。这对开车的是优点，对行人算优点吗

3、安静。基本只听到胎噪及外面的风声。

4、保养费用低。

5、牌照问题。直接送牌，免征购置税

6、磨合期基本为0。电车没有发动机、离合器等机械部分，所以它也基本没有什么磨合期，直接买到车就放心开。

7、车联网，智能度很高

8、不会产生一氧化碳中毒的风险。

9、车型设计空间很大

优点太多了，可以忽略缺点了吗

那缺点呢缺点：说一千道一万就是那老三样

1、电池续航，充电，报废。

2、维修

3、燃烧

接下来进入正题了，为什么说这个电车很反常呢

因为目前来看电车技术是应该说成熟度很高呢还是该说门槛较低还是该说补贴重

有种是个大公司都能开门造车的感觉，做it的，做手机的，做互联网的，都去做汽车了

好哥哥你细品，做手机互联网的开始造车了，那有人可以说是万物互联，都23年了汽车开始高度智能了

接下来这个事就开始有点

因为电车保值率很低，问就是在这个保值率为什么会低，明明有着巨大的优势但是它不保值，这不符合逻辑啊

看上去保值率可还行不是吗，看起来新能源技术发展十分迅猛

那么接下来

1.生产技术提升或者用料变化导致成本降低

2.研发技术提升或者用料变化导致配置升级

3.电池

不管选哪种都会导致上代大幅度贬值

转过头来思考一个问题，新能源车企的长期盈利模式是什么，产品换新，这玩意又不是电子产品，一般家庭还能年年换新车吗，所以新能源卖一波车赚了一笔钱之后在干什么

换位思考一下，你开了一家店，不是那种三年不开张，开张吃三年的了，是卖一件亏一件，不卖就更加亏，但是你还是要抢抓赛道不断更新，图什么呢，是心怀大爱造福社会还是菩萨转世

你是想着及时壮士扼腕还是强撑下去干掉对手独占一方

稳定每年大投入跟几年一次大投入，当然是热水煮青蛙来的难受了

结论：汽车市场那么大，油车完全可以和电车共存，汽车这种大件，好像没有必要跟电子产品一样为了换而换，最最关键一点，是换车没有钱，等油车全报废了估计电车技术就快到瓶颈了，不知道还有没有别的动力车